一種紗錠卷運輸車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種紗錠卷運輸車，包括機動車，所述機動車具有后車箱，所述后車箱由一前壁板和兩側壁板圍合而成，兩所述側壁板的底部上各獨立安裝有后車輪，所述后車箱內的兩所述側壁板上各安裝有升降機構，所述后車箱內還設有一升降框，所述升降框與所有的所述升降機構均連接、由所有的所述升降機構共同驅動可進行升降運動，所述升降框還對應設有一活動擋桿；所述升降框的兩側還各設有一個以上的阻尼器。本實用新型專利技術紗錠卷運輸車，通過對所述后車箱和所述升降框特殊結構的設置，使紡絲車可被推入到所述后車箱內，并在所述升降機構的驅動下，推入到所述后車箱內的紡絲車可被所述升降框和所述活動擋桿共同抬起，并由所述機動車進行輸送。行輸送。行輸送。

【技術實現步驟摘要】
一種紗錠卷運輸車


[0001]本技術涉及搬運車領域，尤其涉及一種紗錠卷運輸車。

技術介紹

[0002]紡絲車作為化纖行業的運輸設備之一，其主要是用于紗錠卷的運輸。紡絲車，如中國專利申請號為201420714946.X或201921867354.0的專利文件中所述，包括安裝架和安裝于安裝架下方的移動輪，具體地，其使用時，由人工推運。該種紡絲車，放上紗錠卷后，重量一般較重，人工推運費時費力，所以，其常應用于紗錠卷的短途運輸中，對于紗錠卷如跨車間的長途運輸，則顯得非常吃力。

技術實現思路

[0003]本技術的目的在于提供一種紗錠卷運輸車。
[0004]實現本技術目的的技術方案是：一種紗錠卷運輸車，包括機動車，所述機動車具有后車箱，所述后車箱由一前壁板和兩側壁板圍合而成，兩所述側壁板的底部上各獨立安裝有一個以上的后車輪，所述后車箱內的兩所述側壁板上各安裝有一個以上的升降機構，所述后車箱內還設有一升降框，所述升降框與所有的所述升降機構均連接、由所有的所述升降機構共同驅動可進行升降運動，所述升降框為平躺的U形，所述升降框的開口與所述前壁板相背，所述升降框靠近所述前壁板的一端內設有底板，所述底板上具有缺口，所述缺口與所述前壁板相背，所述升降框還對應設有一活動擋桿，所述活動擋桿可拆卸的水平橫架于所述升降框上，所述活動擋桿位于所述升降框遠離所述前壁板的一端底部上；所述升降框的兩側還各設有一個以上的阻尼器，每個所述阻尼器的一端與所述后車箱的所述側壁板鉸接，每個所述阻尼器的另一端與所述升降框鉸接。
[0005]進一步地，所述升降框上設有兩限位槽，所述活動擋桿的兩端分別位于所述升降框上的兩所述限位槽內。兩所述限位槽對所述活動擋桿起限位作用，可避免所述活動擋桿移動；該設置下，紡絲車架于所述升降框的所述底板和所述活動擋桿上，由所述機動車進行運輸時，可使運輸更為穩定，運輸過程中不會因所述活動擋桿的移動，而使紡絲車掉落。
[0006]進一步地，所述活動擋桿自其寬度方向向外延伸有兩定位塊，兩所述定位塊沿所述活動擋桿的長度方向分布，兩所述定位塊分別位于兩所述限位槽的外側。所述定位塊的設置，可對所述活動擋桿于所述活動擋桿的長度方向上進行限位，使所述活動擋桿架于所述升降框上后，于所述活動擋桿的長度方向上不會移動，安裝更為可靠。
[0007]進一步地，所述升降機構為氣缸，所述升降框與所述升降機構的活塞桿固定連接。所述升降機構可以為升降絲杠，也可以為氣缸；相比前者，后者結構更為簡單。
[0008]進一步地，所述后車箱內的兩所述側壁板上各安裝有兩個所述升降機構，每塊所述側壁板上的兩所述升降機構分別位于所述升降框的前后端、與所述升降框連接。四個所述升降機構由靠近所述升降框的四角處，抬起所述升降框，實現對所述升降框的升降驅動；該設置下，一方面，可將所述升降機構的數量控制在較少量下，另一方面，由靠近所述升降
框的四角處抬升所述升降框時，可使所述升降框的升降運行更為穩定。
[0009]進一步地，四個所述升降機構平均分為兩組，其中，位于同一對角線上的兩所述升降機構為一組，兩組所述升降機構各對應設置有一驅動模塊，每組內兩所述升降機構均與相對應的所述驅動模塊電連接，兩所述驅動模塊均與一控制模塊電連接。本技術紗錠卷運輸車，其四個所述升降機構可各自由一驅動模塊驅動，也可兩兩一組由兩個驅動模塊驅動。四個所述升降機構兩兩一組由兩個驅動模塊驅動時，可以是同側的兩所述升降機構為一組，也可以是位于同一對角線上的兩所述升降機構為一組；相比前者，后者該設置下，工作時，所述控制模塊控制兩所述驅動模塊，使兩所述驅動模塊各自驅動相對應的一組所述升降機構，每個所述驅動模塊驅動相對應的一組所述升降機構時，同時驅動該相對應的一組內的兩所述升降機構。本技術紗錠卷運輸車，通過上述設置，使兩所述驅動模塊的驅動正常無法做到完全同步時，也可減小所述升降框因兩所述驅動模塊的驅動不完全同步而造成的左右擺動，進而讓所述升降框的升降運行更為穩定。
[0010]進一步地，所述底板沿其寬度方向設有數個缺口。所述底板上可以設置一個缺口、兩個缺口或多個缺口；為使所述機動車可同時運輸多輛紡絲車，較佳地，所述底板沿其寬度方向設有數個缺口。
[0011]進一步地，所述機動車還具有頂板，所述后車箱由所述前壁板、兩所述側壁板和所述頂板圍合而成。頂板的設置，可使所述后車箱的封閉性更好，所述后車箱內不易落灰。
[0012]進一步地，所述頂板上安裝有卷簾，所述卷簾位于所述前壁板的對側。所述機動車使用過程中，向所述后車箱內推入紡絲車時，所述卷簾可掀起；紡絲車裝入到所述后車箱內后，所述機動車運行時，可將所述卷簾放下。所述卷簾的設置，可讓所述后車箱運輸時的封閉性更好，避免灰塵進入到所述后車箱內。
[0013]進一步地，所述升降框兩側的所述阻尼器數量相同。該設置，可使所述升降框的兩側受到相應側所述阻尼器的作用相同，所述升降框升降過程中，所述升降框的兩側更平穩，而不會左右偏擺。
[0014]本技術紗錠卷運輸車，通過對所述后車箱和所述升降框特殊結構的設置，使紡絲車可被推入到所述后車箱內，并在所述升降機構的驅動下，推入到所述后車箱內的紡絲車可被所述升降框和所述活動擋桿共同抬起，并由所述機動車進行輸送。本技術紗錠卷運輸車，結構簡單，操作方便，裝入紡絲車時，只需將紡絲車推到所述后車箱內即可，無需抬搬，操作十分省力；且由于為機動車，其運行更為省力，特別適用于紡絲車及其上的紗錠卷的長距離運輸，可有效彌補現有化纖行業中只能通過紡絲車運輸紗錠卷時所存在的缺陷。本技術紗錠卷運輸車，同時還通過在所述升降框的兩側設置所述阻尼器，使所述阻尼器隨著所述升降機構的升降而伸縮；所述阻尼器的設置，可有效防止所述升降機構因異常而突降，避免所述升降框及其上的紡絲車快速摔落而損壞。
附圖說明
[0015]圖1是本技術紗錠卷運輸車的立體結構示意圖；
[0016]圖2是本技術紗錠卷運輸車中后車箱的第一視角下的立體結構示意圖；
[0017]圖3是本技術紗錠卷運輸車中后車箱的第二視角下的立體結構示意圖；
[0018]圖4是本技術紗錠卷運輸車中后車箱的局部結構示意圖；
[0019]圖5是本技術紗錠卷運輸車中升降框的立體結構示意圖；
[0020]圖6是圖4中局部A的放大結構示意圖；
[0021]圖7是本技術紗錠卷運輸車中升降機構的控制系統圖。
具體實施方式
[0022]下面結合附圖對本技術紗錠卷運輸車的較佳實施方式作詳細的說明：
[0023]如圖1至圖5所示，一種紗錠卷運輸車，包括機動車10，所述機動車10具有后車箱1，所述后車箱1由一前壁板11和兩側壁板12圍合而成，兩所述側壁板12的底部上各獨立安裝有一個以上的后車輪101，所述后車箱1內的兩所述側壁板12上各安裝有一個以上的升降機構2，所述后車箱1內還設有一升降框3，所述升降框3與所有的所述升降機構2均連接、由所有的所述升本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種紗錠卷運輸車，包括機動車，所述機動車具有后車箱，其特征在于：所述后車箱由一前壁板和兩側壁板圍合而成，兩所述側壁板的底部上各獨立安裝有一個以上的后車輪，所述后車箱內的兩所述側壁板上各安裝有一個以上的升降機構，所述后車箱內還設有一升降框，所述升降框與所有的所述升降機構均連接、由所有的所述升降機構共同驅動可進行升降運動，所述升降框為平躺的U形，所述升降框的開口與所述前壁板相背，所述升降框靠近所述前壁板的一端內設有底板，所述底板上具有缺口，所述缺口與所述前壁板相背，所述升降框還對應設有一活動擋桿，所述活動擋桿可拆卸的水平橫架于所述升降框上，所述活動擋桿位于所述升降框遠離所述前壁板的一端底部上；所述升降框的兩側還各設有一個以上的阻尼器，每個所述阻尼器的一端與所述后車箱的所述側壁板鉸接，每個所述阻尼器的另一端與所述升降框鉸接。2.根據權利要求1所述的紗錠卷運輸車，其特征在于：所述升降框上設有兩限位槽，所述活動擋桿的兩端分別位于所述升降框上的兩所述限位槽內。3.根據權利要求2所述的紗錠卷運輸車，其特征在于：所述活動擋桿自其寬度方向向外延伸有兩定位塊，兩所述定位塊沿所述活動擋桿的長度方向分布，兩...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蘇佳東，
申請(專利權)人：福建省邵武華友農業機械制造有限公司，
類型：新型
國別省市：