一種鐵路車輛車輪摩擦發電裝置，它包括安裝支架２、活動擺臂７、橡膠摩擦輪６、發電機５、電壓調節器４、彈簧８，活動擺臂７的一端與支架２活動連接，活動擺臂７的另一端安裝有橡膠摩擦輪６和發電機５，彈簧８一端與支架２連接，另一端固定在活動擺臂７上以便橡膠摩擦輪６利用彈簧８的力量與車輪９的踏面接觸，橡膠摩擦輪６和發電機５同軸，發電機５內置有電壓調節器４。本實用新型專利技術結構簡單，發電成本低；降低車輛外懸掛附屬設備因電池欠壓而造成不能正常使用的概率，提高對惡劣環境的適應能力，最大限度的發揮設備的性能，保證裝車貨物檢測，保證裝車貨物和車輛的安全性；加快車輛外懸掛附屬設備的周轉，提高利用率。（*該技術在2015年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種發電裝置，尤其涉及一種用于對鐵路貨車車輛外懸掛附屬設備供電、充電的鐵路車輛車輪摩擦發電裝置。
技術介紹
隨著時代的發展和需求，貨車車輛安裝了一些電子檢測設備，這些電子檢測設備的使用對避免危險貨物的上車、保證鐵路貨運的安全起到了非常重要的作用，但是，由于鐵路貨車車輛沒有配備供電設施，目前所有的檢測設備均采用電池供電，而電池的使用壽命短，且造價高，因而造成了一些設備不能正常使用。
技術實現思路
為了解決貨車車輛安裝的電子檢測設備的充電問題，本技術的目的是利用車輛車輪轉動的能量進行發電并提供給車輛外懸掛附屬設備，確保設備正常使用的鐵路車輛車輪摩擦發電裝置；并可以拆卸安裝于有需求的貨車車輛上。本技術的技術方案是以下述方式實現的一種鐵路車輛車輪摩擦發電裝置，它包括安裝支架、活動擺臂、橡膠摩擦輪、發電機、電壓調節器、彈簧，活動擺臂的一端與支架活動連接，活動擺臂的另一端安裝有橡膠摩擦輪和發電機，彈簧一端與支架連接，另一端固定在活動擺臂上以便橡膠摩擦輪利用彈簧的力量與車輪的踏面接觸，橡膠摩擦輪和發電機同軸，發電機內置有電壓調節器。支架上固定連接有支臂、活動擺臂的一端活動安裝在支臂上、另一端安裝有橡膠摩擦輪和發電機，彈簧一端固定在支臂上、另一端固定在活動擺臂上，在支架后部安裝有防盜螺母以使整個裝置固定在車輛的側架上。本技術的積極效果是1、結構簡單，發電成本低。2、降低車輛外懸掛附屬設備因電池欠壓而造成不能正常使用的概率，提高對惡劣環境的適應能力，最大限度的發揮設備的性能，保證裝車貨物檢測，保證裝車貨物和車輛的安全性。3、加快車輛外懸掛附屬設備的周轉，提高利用率。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖2為本技術安裝在車輛側架上的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步說明。由圖1、圖2可以看出本技術包括安裝支架2、活動擺臂7、橡膠摩擦輪6、發電機5、電壓調節器4、彈簧8，活動擺臂7的一端與支架2活動連接，活動擺臂7的另一端安裝有橡膠摩擦輪6和發電機5，彈簧8一端與支架2連接，另一端固定在活動擺臂7上以便橡膠摩擦輪6利用彈簧8的力量與車輪9的踏面接觸，橡膠摩擦輪6和發電機5同軸，發電機5內置有電壓調節器4。由圖1、圖2還可以看出支架2上固定連接有支臂3、活動擺臂7的一端活動安裝在支臂2上、另一端安裝有橡膠摩擦輪6和發電機5，彈簧8一端固定在支臂3上、另一端固定在活動擺臂7上，在支架2后部安裝有防盜螺母1以使整個裝置固定在車輛的側架10上。使用時，將支架2安裝在車輛的側架10上，由防盜螺母1將其緊固，作為基礎支點，活動擺臂7的一端套裝在支架2的支臂3上，并可活動，活動擺臂7的另一端安裝有橡膠摩擦輪6和發電機5并同軸，發電機5內置電壓調節器4。橡膠摩擦輪6利用彈簧8的力量與車輪9的踏面接觸。當車輪9轉動時，帶動橡膠摩擦輪6轉動，因橡膠摩擦輪6和發電機5同軸，發電機也同時轉動起來。當發電電壓高于額定值時，電壓調節器4進行調節，使輸出電壓保持在規定的范圍內。權利要求1.一種鐵路車輛車輪摩擦發電裝置，它包括安裝支架(2)、活動擺臂(7)、橡膠摩擦輪(6)、發電機(5)、電壓調節器(4)、彈簧(8)，其特征在于活動擺臂(7)的一端與支架(2)活動連接，活動擺臂(7)的另一端安裝有橡膠摩擦輪(6)和發電機(5)，彈簧(8)一端與支架(2)連接，另一端固定在活動擺臂(7)上，橡膠摩擦輪(6)和發電機(5)同軸，發電機(5)內置有電壓調節器(4)。2.根據權利要求1所述的鐵路車輛車輪摩擦發電裝置，其特征在于支架(2)上固定連接有支臂(3)、活動擺臂7的一端活動安裝在支臂(2)上、另一端安裝有橡膠摩擦輪(6)和發電機(5)，彈簧(8)一端固定在支臂(3)上、另一端固定在活動擺臂(7)上，在支架(2)后部安裝有使整個裝置固定在車輛的側架(10)上的防盜螺母(1)。專利摘要一種鐵路車輛車輪摩擦發電裝置，它包括安裝支架2、活動擺臂7、橡膠摩擦輪6、發電機5、電壓調節器4、彈簧8，活動擺臂7的一端與支架2活動連接，活動擺臂7的另一端安裝有橡膠摩擦輪6和發電機5，彈簧8一端與支架2連接，另一端固定在活動擺臂7上以便橡膠摩擦輪6利用彈簧8的力量與車輪9的踏面接觸，橡膠摩擦輪6和發電機5同軸，發電機5內置有電壓調節器4。本技術結構簡單，發電成本低；降低車輛外懸掛附屬設備因電池欠壓而造成不能正常使用的概率，提高對惡劣環境的適應能力，最大限度的發揮設備的性能，保證裝車貨物檢測，保證裝車貨物和車輛的安全性；加快車輛外懸掛附屬設備的周轉，提高利用率。文檔編號H02K7/18GK2785239SQ20052003059公開日2006年5月31日 申請日期2005年4月30日 優先權日2005年4月30日專利技術者李滔, 何振芳 申請人:鄭州市金祥信息技術有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種鐵路車輛車輪摩擦發電裝置，它包括安裝支架（２）、活動擺臂（７）、橡膠摩擦輪（６）、發電機（５）、電壓調節器（４）、彈簧（８），其特征在于活動擺臂（７）的一端與支架（２）活動連接，活動擺臂（７）的另一端安裝有橡膠摩擦輪（６）和發電機（５），彈簧（８）一端與支架（２）連接，另一端固定在活動擺臂（７）上，橡膠摩擦輪（６）和發電機（５）同軸，發電機（５）內置有電壓調節器（４）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李滔，何振芳，
申請(專利權)人：鄭州市金祥信息技術有限公司，
類型：實用新型
國別省市：41[中國|河南]
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