一種用于前縱梁總成的基臺定位安裝結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于前縱梁總成的基臺定位安裝結構，該前縱梁總成包括支架以及安裝于支架的基臺，支架具有一個左支撐部以及一個右支撐部，左支撐部和右支撐部之間設置有前橫梁和后橫梁，左支撐部的表面設置有左固定板，右支撐部的表面設置有右固定板，前橫梁和后橫梁設置有多組平臺固定塊，左固定板的前端部設置有左定位銷，右固定板的后端部設置有右定位銷，左固定板、右固定板、平臺固定塊的上表面構成一個基臺裝載平面，基臺設置有與左定位銷、右定位銷配合的定位銷孔，基臺設置有多個與基臺裝載平面配合的螺栓固定孔。由于該實用新型專利技術采用了對角線式定位機構，可以讓基板快速的定位裝配到支架上，從而提高夾具的安裝效率。率。率。

【技術實現步驟摘要】
一種用于前縱梁總成的基臺定位安裝結構


[0001]本技術涉及夾具
，尤其是涉及一種用于前縱梁總成的基臺定位安裝結構。

技術介紹

[0002]在汽車零部件加工領域，夾具能夠方便不同零件的裝配和焊接需要，在針對前縱梁總成的焊接夾具進行裝配時，其具有支架以及安裝于支架的基臺，而該基臺與支架之間的安裝效率較低，相互之間如果安裝錯位較大，則影響后續螺栓的鎖緊工作。

技術實現思路

[0003]本技術的目的在于提供一種用于前縱梁總成的基臺定位安裝結構，其可以有效增加基臺與支架之間的安裝效率。
[0004]為解決上述技術問題，本技術的實施方式提供了一種用于前縱梁總成的基臺定位安裝結構，該前縱梁總成包括支架以及安裝于支架的基臺，支架具有一個由左立柱和安裝于左立柱的左縱梁構成的左支撐部以及一個由右立柱和安裝于右立柱的右縱梁構成的右支撐部，左支撐部和右支撐部之間設置有前橫梁和后橫梁，前橫梁與后橫梁之間設置有一組靠近左支撐部的左U型槽鋼件、一組靠近右支撐部的右U型槽鋼件，其特征在于，左支撐部的表面設置有左固定板，右支撐部的表面設置有右固定板，前橫梁和后橫梁設置有多組平臺固定塊，左固定板的前端部設置有左定位銷，右固定板的后端部設置有右定位銷，左固定板、右固定板、平臺固定塊的上表面構成一個基臺裝載平面，基臺設置有與左定位銷、右定位銷配合的定位銷孔，基臺設置有多個與基臺裝載平面配合的螺栓固定孔。
[0005]進一步，左定位銷和右定位銷均具有一個圓形座底，圓形底座之上設置有一個外徑相同的等徑圓柱體，等徑圓柱體頂部設置有一個外徑至下而上逐漸變小的變徑部分。
[0006]進一步，由圓形座底、等徑圓柱體、變徑部分構成的定位銷內部設置有一個臺階狀內孔，該臺階狀內孔的底部貫通圓形座底。
[0007]進一步，左定位銷和右定位銷套設有一個套墊；
[0008]套墊具有一個圓形墊底以及一個柱狀套身，圓形墊底和柱狀套身具有一個貫通的通孔，柱狀套身套設于定位銷的等徑圓柱體外部，圓形墊底設置有周向布置的螺釘孔。
[0009]進一步，左固定板、右固定板設置有一個與各自定位銷配合的圓形底座嵌入槽，圓形底座嵌入槽的底部設置有螺栓孔。而左固定板和右固定板可以在表面設陶瓷涂層等來提高自身的耐腐蝕性能，且結構安裝在其表面也不會發生銹蝕性粘粘。
[0010]進一步，圍繞基臺的定位銷孔設置有多個螺釘裝配孔，基臺的下表面在定位銷孔處設置有與圓形墊底配合的凹槽。
[0011]進一步，基臺的底部設置有兩個開口向下的U型件。
[0012]本技術具有如下有益效果：
[0013]1、由于該技術采用了對角線式定位機構，可以讓基板快速的定位裝配到支架
上，從而提高夾具的安裝效率。
[0014]2、由于技術采用了在支架頂部采用板或者塊來構成基臺裝載平面，可以較好的滿足基板下表面的平鋪作業，且機臺裝置平面中的兩端安裝板可以較好的布置定位銷。
附圖說明
[0015]圖1為一種用于前縱梁總成的基臺定位安裝結構示意圖。
[0016]圖2為圖1中略去基臺示意圖。
[0017]圖3為基臺立體圖。
[0018]圖4為一種用于前縱梁總成的基臺定位安裝結構俯視圖。
[0019]圖5為圖4中A
?
A剖視圖。
[0020]圖6為圖4中C
?
C剖視圖。
[0021]圖7為圖6中I處放大圖。
[0022]圖8為定位銷以及套設于定位銷的套墊立體圖。
[0023]圖9為定位銷結構示意圖。
[0024]圖10為左固定板的底座嵌入槽的局部示意圖。
具體實施方式
[0025]為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例，進一步闡述本技術。
[0026]本技術的實施方式提供了一種用于前縱梁總成的基臺定位安裝結構，參見圖1
?
10，該前縱梁總成包括支架1以及安裝于支架的基臺2，這里的支架1 底部設置有將夾具固定到廠房地面的固定基座以及固定螺栓，而基臺作為一個安裝在支架頂部的結構。支架具有一個由左立柱10
?
1和安裝于左立柱的左縱梁10
?
2構成的左支撐部10以及一個由右立柱11
?
1和安裝于右立柱的右縱梁11
?
2 構成的右支撐部11，這里的左支撐部和右支撐部均為倒U型構件，可以對整個夾具起到較好的支撐效果。左支撐部和右支撐部之間設置有前橫梁12和后橫梁 13，前橫梁、后橫梁以及左支撐部以及右支撐部形成了一個頂部外圍呈方形的構件，前橫梁與后橫梁之間設置有一組靠近左支撐部的左U型槽鋼件14、一組靠近右支撐部的右U型槽鋼件15(夾具快換用的鏟車鏟角槽)，左支撐部的表面設置有左固定板16，左固定板的兩個端部具有各自朝向橫梁方向延伸的延伸部分，這樣可以提高左固定板與基臺的接觸面，右支撐部的表面設置有右固定板17，其同樣具有朝向橫梁方向延伸的延伸部分來增加與基臺的接觸安裝面。前橫梁和后橫梁設置有多組平臺固定塊18，這里為2組平臺固定塊，每組平臺固定塊包括一個布置的前橫梁的前平臺固定塊和一個布置在后橫梁的后平臺固定塊，平臺固定塊的形狀包括但不僅限于方形塊，左固定板的前端部設置有左定位銷3，右固定板的后端部設置有右定位銷4，從而形成了一個對角線式定位結構，在基臺無法進入對角線式定位結構的情況下，是無法完成基臺與支架之間的裝配的，反之，則可以很好的完成相互之間的裝配，這既可以提高裝配效率，也可以避免工作人員將基臺裝反。左固定板、右固定板、平臺固定塊的上表面構成一個基臺裝載平面，這個基臺裝載平面讓基臺的下表面很好的接觸在基臺裝載平面的上表面，可以提高安裝額穩定性。基臺設置有與左定位銷、右定位銷配合的定位銷孔5，這個定位銷孔采用了倒T型孔，基臺設置有多個與基臺裝載平
面配合的螺栓固定孔6，由于本實施例采用8個螺栓進行固定，選擇在四個平臺固定塊分別布置對應的螺栓固定孔，而在左固定板、右固定板各自布置兩個對應的螺栓固定孔。
[0027]本實施例中，在前橫梁和后橫梁還增設有一組中間立柱，以提高整個夾具在車間安裝的穩定性。
[0028]參見圖6，基臺的底部設置有兩個開口向下的U型件2
?
1(方便鏟車鏟角進出)，這兩個U型件的位置剛好分別與左U型槽鋼件14、右U型槽鋼件15的位置對應，這樣在基臺放置到基臺裝載平面后，兩個U型件正好分別就位于左U 型槽鋼件14、右U型槽鋼件15中。
[0029]參見圖8
?
9，左定位銷和右定位銷均具有一個圓形座底3
?4?
1，左固定板、右固定板設置有一個與各自定位銷配合的圓形底座嵌入槽8，這樣圓形底座可以很好的置入圓形底座嵌入槽，圓形底座嵌入槽的底部設置有螺栓孔，這樣可以較好的固定住定位銷在對應的圓形底座嵌入槽中。而圓形底座之上設置有一個外徑相同的等徑圓柱體3<本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種用于前縱梁總成的基臺定位安裝結構，該前縱梁總成包括支架以及安裝于支架的基臺，所述支架具有一個由左立柱和安裝于左立柱的左縱梁構成的左支撐部以及一個由右立柱和安裝于右立柱的右縱梁構成的右支撐部，所述左支撐部和右支撐部之間設置有前橫梁和后橫梁，所述前橫梁與后橫梁之間設置有一組靠近左支撐部的左U型槽鋼件、一組靠近右支撐部的右U型槽鋼件，其特征在于，所述左支撐部的表面設置有左固定板，所述右支撐部的表面設置有右固定板，所述前橫梁和后橫梁設置有多組平臺固定塊，所述左固定板的前端部設置有左定位銷，所述右固定板的后端部設置有右定位銷，所述左固定板、右固定板、平臺固定塊的上表面構成一個基臺裝載平面，所述基臺設置有與左定位銷、右定位銷配合的定位銷孔，所述基臺設置有多個與基臺裝載平面配合的螺栓固定孔。2.根據權利要求1所述的一種用于前縱梁總成的基臺定位安裝結構，其特征在于，所述左定位銷和右定位銷均具有一個圓形座底，圓形底座之上設置有一個外徑相同的等徑圓柱體，等徑圓柱體頂部設置有一個外徑至下而上逐漸變小的變徑部分。3.根...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陸亮，
申請(專利權)人：上海航空發動機制造有限公司，
類型：新型
國別省市：