本申請涉及油液分離器的領域，尤其是涉及一種制冷系統低壓油分離裝置，其包括儲液罐，所述儲液罐上設有進液口和出液口，還包括設置于所述儲液罐內的盛液盤、設置于所述盛液盤上方的擋板，所述進液口設于所述儲液罐頂部且在豎直方向上對應于所述盛液盤，所述擋板呈傾斜設置，所述盛液盤底部設有排液口，所述盛液盤設有用于對潤滑油排出的吸油管，所述吸油管一端連通于所述盛液盤內部且另一端延伸至所述儲液罐外部。本申請具有保證制冷系統回油穩定性的效果。性的效果。性的效果。
【技術實現步驟摘要】
一種制冷系統低壓油分離裝置
[0001]本申請涉及油液分離器的領域，尤其是涉及一種制冷系統低壓油分離裝置。
技術介紹
[0002]在生產、生活、冷凍冷藏等各個領域中，經常涉及到制冷系統，在壓縮機制冷循環系統中，需要加入潤滑油對壓縮機進行潤滑、密封和降溫，因此，經過壓縮機壓縮排出的實際上是制冷劑與潤滑油的混合物，潤滑油的存在會降低冷凝器及蒸發器的換熱效果，從而影響制冷效果，而如果潤滑油的油量不足時，壓縮機又會出現停機甚至損壞的情況。
[0003]所以現階段的制冷系統中設有油分離器或者稱之為低壓循環桶，利用低壓循環桶可以將油液或油汽混合物中的一部分潤滑油引流回壓縮機，實現壓縮機回油的目的，但是由于潤滑油的密度比制冷劑(如氟利昂)要小，潤滑油是漂浮在液態制冷劑上層的，因此，現有的分離器或低壓循環桶一般采用桶內富油層取油。
[0004]但是低壓循環桶在正常運行時，多種因素會導致桶內的液位波動很大，桶內的混合液不會出現長時間的相對穩定的狀態，并且由于回油孔位置固定的原因，當油層的液位低于或高于回油孔時，就無法回油或回油純度低，也就不能為壓縮機提供足夠的潤滑油進行潤滑，因此非常容易出現制冷系統停止制冷或壓縮機損壞的問題。
技術實現思路
[0005]為了保證回油的穩定性，本申請提供一種制冷系統低壓油分離裝置。
[0006]本申請提供的一種制冷系統低壓油分離裝置，采用如下的技術方案：一種制冷系統低壓油分離裝置，包括儲液罐，所述儲液罐上設有進液口和出液口，還包括設置于所述儲液罐內的盛液盤、設置于所述盛液盤上方的擋板，所述進液口設于所述儲液罐頂部且在豎直方向上對應于所述盛液盤，所述擋板呈傾斜設置，所述盛液盤底部設有排液口，所述盛液盤設有用于對潤滑油排出的吸油管，所述吸油管一端連通于所述盛液盤內部且另一端延伸至所述儲液罐外部。
[0007]通過采用上述技術方案，通過在儲液罐內設置盛液盤和擋板配合，油液混合物通過進液口進入儲液罐內時，使得通過擋板對油液混合物進行緩沖，使油液混合物在進行擋板后緩慢地進入盛液盤內的速度，從而減少盛液盤內的液位波動，從而使得吸油管能夠持續穩定地吸取位于上層的潤滑油層。
[0008]優選的，所述盛液盤內靠近所述擋板較低的一側設有隔板，所述隔板兩端分別固定連接于所述盛液盤兩側內壁，且所述隔板底端與所述盛液盤底部底面呈間隔設置。
[0009]通過采用上述技術方案，在盛液盤內設置隔板，以使盛液盤內液面更加穩定。
[0010]優選的，所述盛液盤內設有吸油嘴，所述吸油嘴呈圓盤狀，所述吸油嘴內部開設有空腔，所述吸油管連通于所述盛液盤底部，所述盛液盤內設有一端連通于所述吸油管的引流軟管，所述引流軟管另一端連接于所述吸油嘴底部且連通于所述空腔，所述吸油嘴側壁開設有若干與所述空腔相連通的吸油口，所述吸油嘴整體密度低于潤滑油密度。
[0011]通過采用上述技術方案，通過設置吸油嘴，且吸油嘴整體密度由于低于潤滑油密度，在無外力作用的狀態下，吸油嘴浮于潤滑油層表面，且在重力作用下，使吸油嘴底部一部分沉入潤滑油層內，即吸油口沉入潤滑油層內，潤滑油通過吸油口、空腔和引流軟管流出盛液盤，當潤滑油層排出后，由于制冷液層密度大于潤滑油層，以對吸油嘴產生更大的浮力，吸油口所處的位置完全浮于制冷液層的上方，使得吸油嘴僅能夠對潤滑油層進行排出。
[0012]優選的，所述吸油嘴底部設有錐狀凸起。
[0013]通過采用上述技術方案，在吸油嘴底部設置錐狀凸起，以降低吸油嘴整體的重心，使得吸油嘴在液體內的狀態更加穩定，不易受到液面波動的影響。
[0014]優選的，所述盛液盤內排液口處設有封閉機構，所述封閉機構包括固定連接于所述排液口處且與所述排液口相通的固定套筒、設置于所述固定套筒內的球體，所述固定套筒呈豎直設置，且所述固定套筒設置為中部內徑大兩端內徑小的形狀，所述球體位于所述固定套筒中部，球體直徑小于所述固定套筒兩端的內徑，所述固定套筒外壁靠近底部的位置開設有若干連通于其內壁的通孔。
[0015]通過采用上述技術方案，通過設置封閉機構，在通過排液口對制冷液進行排出時，設置于固定套筒內的球體受到制冷液的浮力從而浮動到固定套筒內部頂端，從而將固定套筒底部開口打開，使底層制冷液通過通孔排出，在當制冷液排出完成后，剩余潤滑油層對球體的浮力減小，球體落下對固定套筒底部的開口進行封閉，防止潤滑油從排液口處排出。
[0016]優選的，所述盛液盤內設有浮沉板，所述浮沉板密度小于制冷液密度且大于潤滑油密度，所述盛液盤內設有一端連通于所述吸油管的引流軟管，所述引流軟管另一端連接于所述浮沉板底部且連通于所述浮沉板頂面。
[0017]通過采用上述技術方案，通過設置浮沉板，使浮沉板在無外力作用狀態下漂浮于潤滑油層和制冷液層之間，從而能夠帶動引流軟管進行移動，使得引流軟管的入口端始終位于潤滑油層，減少制冷液從吸油管排出的情況。
[0018]優選的，所述浮沉板頂面外緣處設有環狀擋板，所述環狀擋板外壁開設有若干連通于其內壁的進油口。
[0019]通過采用上述技術方案，通過設置環狀擋板，并在環狀擋板上開設進油口，以使浮沉板上方的部分形成相對較為穩定的儲油空間，從而能夠使引流軟管更加穩定持續的對潤滑油進行排出。
[0020]優選的，所述浮沉板底部設有封閉塊，所述封閉塊在豎直方向上對應于所述排液口。
[0021]通過采用上述技術方案，通過設置封閉塊和排液口之間相互配合，由于浮沉板受重力和浮力作用漂浮在潤滑油層和制冷液層分界線上，制冷液層通過排液口排出完成后，浮沉板下降，并使封閉塊封堵于排液口的開口處，防止潤滑油從排液口處排出的情況。
[0022]優選的，所述浮沉板上開設有若干導向孔，所述盛液盤內固定連接有若干沿豎直方向延伸且一一對應滑動插接于所述導向孔內的導向桿。
[0023]通過采用上述技術方案，在導向桿和導向孔的配合下，以對浮沉板在豎直方向上的移動路徑和自身姿態進行限定，使得浮沉板在下落過程中，其底部的封閉塊能夠準確對應排液口，并對排液口進行封閉。
[0024]優選的，所述導向桿頂端均設有限位塊。
[0025]通過采用上述技術方案，通過限位塊對浮沉板進行限位，以防止盛液盤內制冷液過多的情況下，使浮沉板脫離導向桿的情況。
[0026]綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：1.設置盛液盤和擋板配合，油液混合物通過進液口進入儲液罐內時，使得通過擋板對油液混合物進行緩沖，使油液混合物在進行擋板后緩慢地進入盛液盤內的速度，從而減少盛液盤內的液位波動，從而使得吸油管能夠持續穩定地吸取位于上層的潤滑油層；2.通過設置吸油嘴，吸油嘴能夠浮于潤滑油層表面，且在重力作用下，使吸油嘴底部一部分沉入潤滑油層內，即吸油口沉入潤滑油層內，當潤滑油層排出后，由于制冷液層密度大于潤滑油層，以對吸油嘴產生更大的浮力，吸油口所處的位置完全浮于制冷液層的上方，使得吸油嘴僅能夠對潤滑油層進行排出，潤滑油和制冷液分離更加徹底；3.通過設置封閉機構，對制冷液進行排本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種制冷系統低壓油分離裝置，包括儲液罐(1)，所述儲液罐(1)上設有進液口(2)和出液口(3)，其特征在于：還包括設置于所述儲液罐(1)內的盛液盤(4)、設置于所述盛液盤(4)上方的擋板(5)，所述進液口(2)設于所述儲液罐(1)頂部且在豎直方向上對應于所述盛液盤(4)，所述擋板(5)呈傾斜設置，所述盛液盤(4)底部設有排液口(7)，所述盛液盤(4)設有用于對潤滑油排出的吸油管(8)，所述吸油管(8)一端連通于所述盛液盤(4)內部且另一端延伸至所述儲液罐(1)外部。2.根據權利要求1所述的一種制冷系統低壓油分離裝置，其特征在于：所述盛液盤(4)內靠近所述擋板(5)較低的一側設有隔板(6)，所述隔板(6)兩端分別固定連接于所述盛液盤(4)兩側內壁，且所述隔板(6)底端與所述盛液盤(4)底部底面呈間隔設置。3.根據權利要求1所述的一種制冷系統低壓油分離裝置，其特征在于：所述盛液盤(4)內設有吸油嘴(9)，所述吸油嘴(9)呈圓盤狀，所述吸油嘴(9)內部開設有空腔(10)，所述吸油管(8)連通于所述盛液盤(4)底部，所述盛液盤(4)內設有一端連通于所述吸油管(8)的引流軟管(11)，所述引流軟管(11)另一端連接于所述吸油嘴(9)底部且連通于所述空腔(10)，所述吸油嘴(9)側壁開設有若干與所述空腔(10)相連通的吸油口(12)，所述吸油嘴(9)整體密度低于潤滑油密度。4.根據權利要求3所述的一種制冷系統低壓油分離裝置，其特征在于：所述吸油嘴(9)底部設有錐狀凸起(13)。5.根據權利要求1所述的一種制冷系統低壓油分離裝置，其特征在于：所述盛液盤(4)內排液口(7)處設有封閉機構(14...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李利雙，游小強，張凱麗，甄宜民，張天慶，朱志剛，
申請(專利權)人：河南太宇機電工程有限公司，
類型：發明
國別省市：
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