本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)屬于護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種吸能效果好的自復(fù)位波形護(hù)欄，包括立柱，所述立柱的數(shù)量共為兩個(gè)，兩個(gè)所述立柱的底端均固定安裝有底座，兩個(gè)所述立柱的正面設(shè)有護(hù)欄組件，兩個(gè)所述立柱之間固定安裝有固定件，所述固定件的正面固定安裝有安裝件。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)通過(guò)阻尼器和緩沖彈簧對(duì)沖擊的動(dòng)能進(jìn)行吸收，來(lái)對(duì)沖擊力進(jìn)行平均，且可將來(lái)自護(hù)欄組件正面的沖擊均勻的傳導(dǎo)至立柱處，使得護(hù)欄組件的沖擊被分散至立柱，且立柱可將動(dòng)能傳遞至下方的土基處，減小作用于護(hù)欄組件的沖擊，同時(shí)可將來(lái)自護(hù)欄組件的沖擊儲(chǔ)存至自復(fù)位組件的內(nèi)部供后續(xù)使用，增加其對(duì)事故車(chē)輛的阻擋能力，增加對(duì)事故車(chē)輛的保護(hù)，避免事故車(chē)輛過(guò)度受損。避免事故車(chē)輛過(guò)度受損。避免事故車(chē)輛過(guò)度受損。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種吸能效果好的自復(fù)位波形護(hù)欄
[0001]本專(zhuān)利技術(shù)屬于護(hù)欄
，具體為一種吸能效果好的自復(fù)位波形護(hù)欄。
技術(shù)介紹
[0002]護(hù)欄——這里說(shuō)的是指工業(yè)用“防護(hù)欄”。護(hù)欄主要用于住宅、公路、商業(yè)區(qū)、公共場(chǎng)所等場(chǎng)合中對(duì)人身安全及設(shè)備設(shè)施的保護(hù)與防護(hù)，其中在快速公路中常會(huì)使用波形護(hù)欄來(lái)起到護(hù)欄的作用，常見(jiàn)的為公路防撞而設(shè)施，是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)，波形護(hù)欄，主要是為了防止失控車(chē)輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格，它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失，其在國(guó)道和快速路以及高速公路中的應(yīng)用極為廣泛，且護(hù)欄的長(zhǎng)度一般與道路的長(zhǎng)度相同。
[0003]目前道路上常見(jiàn)的波形護(hù)欄主要為鍍鋅鋼板制成，其普遍被壓制為波紋狀，在使用時(shí)會(huì)使用多個(gè)立柱與地面之間進(jìn)行固定，且將鍍鋅鋼板安裝在立柱的正面實(shí)現(xiàn)延綿不斷的護(hù)欄，由于這些護(hù)欄多設(shè)置有道路的兩邊，當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，事故車(chē)輛會(huì)直接沖撞護(hù)欄，當(dāng)事故車(chē)輛沖撞到立柱時(shí)，由于立柱強(qiáng)度較高且與土基直接進(jìn)行固定，所以對(duì)事故車(chē)輛的吸能效果較好，但當(dāng)事故車(chē)輛沖撞至橫梁時(shí)，橫梁自身主要吸收來(lái)自事故車(chē)輛的沖擊，并利用自身形變對(duì)能量進(jìn)行吸收，受限于制造成本和重量，橫梁的厚度一般為3
?
4mm，當(dāng)面對(duì)較高質(zhì)量和較快速度的撞擊時(shí)，橫梁無(wú)法對(duì)沖擊力很好的吸收并將沖擊力傳導(dǎo)至立柱處，以及平均沖擊力，導(dǎo)致對(duì)車(chē)輛的阻擋能力有限，無(wú)法對(duì)車(chē)輛起到很好的保護(hù)。
[0004]在一些道路交通事故中，會(huì)發(fā)生多輛車(chē)輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞，碰撞能量較大且波及較廣，傳統(tǒng)的波形護(hù)欄其主要依靠橫梁的水平形變來(lái)對(duì)沖擊力進(jìn)行吸收，無(wú)法將來(lái)自正面的沖擊轉(zhuǎn)變?yōu)榭v向的沖擊來(lái)平攤橫梁的受力點(diǎn)，但當(dāng)面對(duì)極大碰撞能量時(shí)，由于橫梁的材質(zhì)和厚度原因，導(dǎo)致橫梁會(huì)發(fā)生斷裂現(xiàn)象，當(dāng)橫梁發(fā)生斷裂時(shí)容易對(duì)事故車(chē)輛造成二次傷害如插入駕駛室等，或無(wú)法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行有效阻擋導(dǎo)致車(chē)輛跌落公路的情況，此時(shí)橫梁不僅無(wú)法有效的對(duì)車(chē)輛進(jìn)行防護(hù)，還會(huì)對(duì)事故車(chē)輛造成更嚴(yán)重的傷害，急需進(jìn)行改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]本專(zhuān)利技術(shù)的目的在于提供一種吸能效果好的自復(fù)位波形護(hù)欄，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專(zhuān)利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種吸能效果好的自復(fù)位波形護(hù)欄，包括立柱，所述立柱的數(shù)量共為兩個(gè)，兩個(gè)所述立柱的底端均固定安裝有底座，兩個(gè)所述立柱的正面設(shè)有護(hù)欄組件，兩個(gè)所述立柱之間固定安裝有固定件，所述固定件的正面固定安裝有安裝件，所述護(hù)欄組件與安裝件之間活動(dòng)卡接，所述固定件的背面開(kāi)設(shè)有限位槽，所述限位槽內(nèi)腔的中部固定安裝有固定塊，所述限位槽內(nèi)腔的左右兩側(cè)均活動(dòng)安裝有限位塊，所述限位塊的底端活動(dòng)安裝有滾輪，所述滾輪的底端與限位槽內(nèi)腔的底端相接觸，所述
限位塊的背面固定安裝有直角塊，所述固定件背面的中部設(shè)有固定座，所述固定座的左右兩端均固定安裝有拉桿，所述拉桿的另一端與立柱的背面固定連接，所述固定座正面的左右兩側(cè)均固定安裝有橫向安裝座，所述直角塊的背面通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝有橫向連桿，所述橫向連桿的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與橫向安裝座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述立柱的內(nèi)部固定安裝有自復(fù)位組件。
[0007]優(yōu)選的，所述橫向連桿的數(shù)量為兩個(gè)且對(duì)稱(chēng)設(shè)置在固定座的左右兩端，所述固定座正面的中部固定安裝有阻尼器，所述阻尼器的另一端與固定塊的背面固定連接。
[0008]優(yōu)選的，兩個(gè)所述限位塊相對(duì)靠近的一端均固定安裝有位于限位槽內(nèi)部的緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的另一端與固定塊的一側(cè)固定連接，兩個(gè)所述限位塊相對(duì)遠(yuǎn)離的一端均固定安裝有延長(zhǎng)桿，所述延長(zhǎng)桿的另一端依次貫穿固定件以及立柱且與自復(fù)位組件之間活動(dòng)卡接。
[0009]在使用前，可將底座與土基之間進(jìn)行安裝，并使用膨脹螺栓等方式進(jìn)行固定，完成固定后，可將護(hù)欄組件安裝于兩個(gè)立柱的前方，當(dāng)護(hù)欄組件受到來(lái)自正面的沖擊時(shí)，此時(shí)護(hù)欄組件的沖擊會(huì)直接傳導(dǎo)至后方的安裝件，并通過(guò)安裝件傳導(dǎo)至后方的固定件處，由于固定座通過(guò)拉桿與立柱之間進(jìn)行固定，且固定座受到較大的沖擊力，并壓縮阻尼器并通過(guò)阻尼器對(duì)沖擊進(jìn)行吸收，同時(shí)由于橫向連桿的長(zhǎng)度不變，當(dāng)固定座和緩沖彈簧之間的距離發(fā)生改變時(shí)，此時(shí)位于限位槽內(nèi)部的兩個(gè)限位塊即可相對(duì)遠(yuǎn)離并相對(duì)固定件位移，位于限位塊和固定塊之間的緩沖彈簧可對(duì)沖擊進(jìn)一步進(jìn)行吸收，并帶動(dòng)限位塊一側(cè)的延長(zhǎng)桿朝自復(fù)位組件的內(nèi)部進(jìn)行位移，將動(dòng)能傳遞給自復(fù)位組件以及立柱處，完成吸能。
[0010]通過(guò)設(shè)置有限位塊以及橫向連桿和橫向安裝座可將來(lái)自正面的沖擊均勻的分散，并將來(lái)自正面的沖擊力，轉(zhuǎn)變?yōu)橄尬粔K和橫向連桿的運(yùn)動(dòng)，且通過(guò)阻尼器和緩沖彈簧對(duì)沖擊的動(dòng)能進(jìn)行吸收，來(lái)對(duì)沖擊力進(jìn)行平均，且可將來(lái)自護(hù)欄組件正面的沖擊均勻的傳導(dǎo)至立柱處，使得護(hù)欄組件的沖擊被分散至立柱，且立柱可將動(dòng)能傳遞至下方的土基處，減小作用于護(hù)欄組件的沖擊，同時(shí)可將來(lái)自護(hù)欄組件的沖擊儲(chǔ)存至自復(fù)位組件的內(nèi)部供后續(xù)使用，增加其對(duì)事故車(chē)輛的阻擋能力，增加對(duì)事故車(chē)輛的保護(hù)，避免事故車(chē)輛過(guò)度受損。
[0011]優(yōu)選的，所述安裝件的正面等距離開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)部活動(dòng)安裝有固定螺栓，所述安裝件的正面與護(hù)欄組件的背面相接觸。
[0012]優(yōu)選的，所述護(hù)欄組件包括鍍鋅板，所述鍍鋅板的背面等距離固定安裝有卡塊，所述卡塊的頂端均開(kāi)設(shè)有螺栓孔，所述鍍鋅板背面靠近四角的位置上均固定安裝有受力塊，所述受力塊的一端開(kāi)設(shè)有安裝槽。
[0013]優(yōu)選的，所述鍍鋅板通過(guò)卡塊與卡槽之間活動(dòng)卡接，所述鍍鋅板的數(shù)量與卡塊的數(shù)量相同，所述固定螺栓貫穿螺栓孔且與螺栓孔之間活動(dòng)連接。
[0014]在進(jìn)行護(hù)欄組件的安裝時(shí)，可將護(hù)欄組件背面的卡塊與安裝件正面的卡槽相對(duì)應(yīng)，并將卡塊插入卡槽的內(nèi)部，此時(shí)鍍鋅板即可置于安裝件的前方，同時(shí)可將固定螺栓插入螺栓孔的內(nèi)部并使得的螺栓孔穿過(guò)卡槽即可完成護(hù)欄組件的固定，反之通過(guò)拆卸固定螺栓即可解除固定，并通過(guò)向上抬起即可解除護(hù)欄組件的固定，以便對(duì)護(hù)欄組件進(jìn)行更換。
[0015]通過(guò)將護(hù)欄組件設(shè)置為插接式，使得在安裝時(shí)直接從上方插入即可完成定位，避免傳統(tǒng)安裝方式需要多人抬起護(hù)欄組件并使得護(hù)欄組件上的螺栓孔與立柱的螺栓孔進(jìn)行對(duì)應(yīng)后在進(jìn)行安裝的方式，使得安裝時(shí)可快速定位完成安裝，且安裝時(shí)偏差較小，同時(shí)當(dāng)護(hù)
欄組件發(fā)生損壞時(shí)，可快速對(duì)護(hù)欄組件進(jìn)行更換，提高損壞時(shí)的維修效率，增強(qiáng)使用體驗(yàn)。
[0016]優(yōu)選的，所述直角塊靠近立柱一側(cè)的上下兩端均固定安裝有縱向安裝座，所述縱向安裝座的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有縱向連桿，所述縱向連桿的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有縱向拉伸桿，所述縱向拉伸桿與安裝槽之間活動(dòng)卡接。
[0017]在對(duì)護(hù)欄組件安裝的同時(shí)可將縱向拉伸桿與安裝槽之間進(jìn)行卡接并完成固定，當(dāng)護(hù)欄組件受到來(lái)自正面的沖擊時(shí)，此時(shí)位于限位槽內(nèi)部的限位塊會(huì)相對(duì)遠(yuǎn)離，此時(shí)限位塊一端的兩個(gè)直角塊也會(huì)相對(duì)遠(yuǎn)離，而直角塊的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)為水平運(yùn)動(dòng)，當(dāng)直角塊水平運(yùn)動(dòng)時(shí)，本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種吸能效果好的自復(fù)位波形護(hù)欄，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的數(shù)量共為兩個(gè)，兩個(gè)所述立柱(1)的底端均固定安裝有底座(2)，兩個(gè)所述立柱(1)的正面設(shè)有護(hù)欄組件(3)，兩個(gè)所述立柱(1)之間固定安裝有固定件(4)，所述固定件(4)的正面固定安裝有安裝件(5)，所述護(hù)欄組件(3)與安裝件(5)之間活動(dòng)卡接，所述固定件(4)的背面開(kāi)設(shè)有限位槽(8)，所述限位槽(8)內(nèi)腔的中部固定安裝有固定塊(9)，所述限位槽(8)內(nèi)腔的左右兩側(cè)均活動(dòng)安裝有限位塊(10)，所述限位塊(10)的底端活動(dòng)安裝有滾輪(19)，所述滾輪(19)的底端與限位槽(8)內(nèi)腔的底端相接觸，所述限位塊(10)的背面固定安裝有直角塊(11)，所述固定件(4)背面的中部設(shè)有固定座(13)，所述固定座(13)的左右兩端均固定安裝有拉桿(21)，所述拉桿(21)的另一端與立柱(1)的背面固定連接，所述固定座(13)正面的左右兩側(cè)均固定安裝有橫向安裝座(14)，所述直角塊(11)的背面通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝有橫向連桿(17)，所述橫向連桿(17)的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與橫向安裝座(14)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述立柱(1)的內(nèi)部固定安裝有自復(fù)位組件(23)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吸能效果好的自復(fù)位波形護(hù)欄，其特征在于：所述橫向連桿(17)的數(shù)量為兩個(gè)且對(duì)稱(chēng)設(shè)置在固定座(13)的左右兩端，所述固定座(13)正面的中部固定安裝有阻尼器(16)，所述阻尼器(16)的另一端與固定塊(9)的背面固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吸能效果好的自復(fù)位波形護(hù)欄，其特征在于：兩個(gè)所述限位塊(10)相對(duì)靠近的一端均固定安裝有位于限位槽(8)內(nèi)部的緩沖彈簧(12)，所述緩沖彈簧(12)的另一端與固定塊(9)的一側(cè)固定連接，兩個(gè)所述限位塊(10)相對(duì)遠(yuǎn)離的一端均固定安裝有延長(zhǎng)桿(20)，所述延長(zhǎng)桿(20)的另一端依次貫穿固定件(4)以及立柱(1)且與自復(fù)位組件(23)之間活動(dòng)卡接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吸能效果好的自復(fù)位波形護(hù)欄，其特征在于：所述安裝件(5)的正面等距離開(kāi)設(shè)有卡槽(6)，所述卡槽(6)的內(nèi)部活動(dòng)安裝有固定螺栓(7)，所述安裝件(5)的正面與護(hù)欄組件(3)的背面相接觸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吸能效果好的自復(fù)位波形護(hù)欄，其特...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：舒克紅，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：安徽利銀交通設(shè)施工程有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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