本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種汽車數(shù)字儀表、全景影像系統(tǒng)及車輛，其中，汽車數(shù)字儀表包括：圖像解串模塊、圖像處理模塊和顯示模塊，圖像處理模塊與圖像解串模塊和顯示模塊分別相連；其中，圖像解串模塊用于對(duì)輸入的多路圖像信號(hào)進(jìn)行解串，多路圖像信號(hào)包括車輛周圍多個(gè)不同視覺范圍的圖像信號(hào)；圖像處理模塊用于對(duì)解串后的多路圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行圖像拼接以獲得車輛的全景影像，并通過顯示模塊顯示全景影像。由此，通過硬件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的汽車數(shù)字儀表，根據(jù)多路圖像信號(hào)實(shí)現(xiàn)全景影像功能，從而，有效降低硬件成本，同時(shí)，駕駛員無需側(cè)頭即可查看全景影像，確保車輛行駛安全，提高用戶駕乘體驗(yàn)。提高用戶駕乘體驗(yàn)。提高用戶駕乘體驗(yàn)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
汽車數(shù)字儀表、全景影像系統(tǒng)及車輛
[0001]本專利技術(shù)涉及車輛
，尤其涉及一種汽車數(shù)字儀表、一種全景影像系統(tǒng)和一種車輛。
技術(shù)介紹
[0002]隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車中的全景影像功能在主流的智能駕駛艙中的運(yùn)用越來越廣泛，其功能的實(shí)用性也被現(xiàn)在主流的市場(chǎng)所接受。
[0003]目前，相關(guān)技術(shù)通常采用獨(dú)立的全景影像盒配合車載軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛的全景影像功能，導(dǎo)致車輛硬件成本相對(duì)較高，且在實(shí)際駕駛過程中需要用戶頻率側(cè)頭觀看導(dǎo)航顯示的全景影像，不利于車輛安全駕駛。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本專利技術(shù)旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本專利技術(shù)的第一個(gè)目的在于提出一種汽車數(shù)字儀表，能夠根據(jù)多路圖像信號(hào)實(shí)現(xiàn)全景影像功能，有效降低硬件成本，同時(shí)，駕駛員無需側(cè)頭即可查看全景影像，確保車輛行駛安全，提高用戶駕乘體驗(yàn)。
[0005]本專利技術(shù)的第二個(gè)目的在于提出一種全景影像系統(tǒng)。
[0006]本專利技術(shù)的第三個(gè)目的在于提出一種車輛。
[0007]為達(dá)上述目的，本專利技術(shù)第一方面實(shí)施例提出的汽車數(shù)字儀表，包括：圖像解串模塊、圖像處理模塊和顯示模塊，圖像處理模塊與圖像解串模塊和顯示模塊分別相連，其中，圖像解串模塊用于對(duì)輸入的多路圖像信號(hào)進(jìn)行解串，多路圖像信號(hào)包括車輛周圍多個(gè)不同視覺范圍的圖像信號(hào)；圖像處理模塊用于對(duì)解串后的多路圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行圖像拼接以獲得車輛的全景影像，并通過顯示模塊顯示全景影像。
[0008]根據(jù)本專利技術(shù)實(shí)施例的汽車數(shù)字儀表，通過圖像解串模塊對(duì)輸入的多路圖像信號(hào)進(jìn)行解串，輸入的多路圖像信號(hào)包括車輛周圍多個(gè)不同視覺范圍的圖像信號(hào)，然后通過與圖像解串模塊和顯示模塊分別相連的圖像處理模塊對(duì)解串后的多路圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行圖像拼接，以獲得所述車輛的全景影像，并通過顯示模塊顯示所述全景影像。由此，通過硬件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的汽車數(shù)字儀表，根據(jù)多路圖像信號(hào)實(shí)現(xiàn)全景影像功能，從而，有效降低硬件成本，同時(shí)，駕駛員無需側(cè)頭即可查看全景影像，確保車輛行駛安全，提高用戶駕乘體驗(yàn)。
[0009]另外，根據(jù)本專利技術(shù)實(shí)施例的汽車數(shù)字儀表，還可以具有如下的附加技術(shù)特征：
[0010]根據(jù)本專利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，圖像處理模塊運(yùn)行有QNX系統(tǒng)，通過QNX系統(tǒng)對(duì)解串后的多路圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行圖像拼接以獲得車輛的全景影像。
[0011]根據(jù)本專利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，圖像處理模塊還用于接收用戶的控制信號(hào)，根據(jù)控制信號(hào)通過顯示模塊顯示全景影像。
[0012]根據(jù)本專利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，控制信號(hào)包括倒車信號(hào)，圖像處理模塊在根據(jù)控制信號(hào)通過顯示模塊顯示全景影像時(shí)，圖像處理模塊通過顯示模塊的第一顯示區(qū)域顯示全景影
像，并通過顯示模塊的第二顯示區(qū)域顯示車輛的后視影像。
[0013]根據(jù)本專利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，圖像處理模塊還用于接收車輛的后視雷達(dá)提示信息，并通過顯示模塊的第二顯示區(qū)域顯示后視雷達(dá)提示信息。
[0014]根據(jù)本專利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，圖像處理模塊還用于接收倒車停止信號(hào)，并根據(jù)倒車停止信號(hào)控制顯示模塊停止顯示全景影像和后視影像。
[0015]根據(jù)本專利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，控制信號(hào)包括全景信號(hào)，圖像處理模塊在根據(jù)控制信號(hào)通過顯示模塊顯示全景影像時(shí)，圖像處理模塊通過顯示模塊的第一顯示區(qū)域顯示全景影像，并通過顯示模塊的第二顯示區(qū)域顯示用戶選擇的區(qū)域影像，區(qū)域影像為多個(gè)不同視覺范圍的圖像信號(hào)中任一圖像信號(hào)對(duì)應(yīng)的影像。
[0016]根據(jù)本專利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，控制信號(hào)包括全景信號(hào)，圖像處理模塊在根據(jù)控制信號(hào)通過顯示模塊顯示全景影像時(shí)，圖像處理模塊通過顯示模塊的第一顯示區(qū)域顯示全景影像，并通過顯示模塊的第二顯示區(qū)域顯示用戶選擇的區(qū)域影像，區(qū)域影像為多個(gè)不同視覺范圍的圖像信號(hào)中任一圖像信號(hào)對(duì)應(yīng)的影像。
[0017]根據(jù)本專利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，控制信號(hào)包括全景信號(hào)，圖像處理模塊在根據(jù)控制信號(hào)通過顯示模塊顯示全景影像時(shí)，圖像處理模塊通過顯示模塊的第一顯示區(qū)域顯示全景影像，并通過顯示模塊的第二顯示區(qū)域顯示用戶選擇的區(qū)域影像，區(qū)域影像為多個(gè)不同視覺范圍的圖像信號(hào)中任一圖像信號(hào)對(duì)應(yīng)的影像。
[0018]根據(jù)本專利技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例，圖像處理模塊還用于接收全景退出信號(hào)，并根據(jù)全景退出信號(hào)控制顯示模塊停止顯示全景影像和區(qū)域影像。
[0019]為達(dá)上述目的，本專利技術(shù)第二方面實(shí)施例提出的全景影像系統(tǒng)，包括：用于獲取車輛周圍多個(gè)不同視覺范圍的圖像信號(hào)以獲得多路圖像信號(hào)的多個(gè)攝像裝置以及如上所述的汽車數(shù)字儀表。
[0020]根據(jù)本專利技術(shù)實(shí)施例提出的全景影像系統(tǒng)，通過多個(gè)攝像裝置獲取周圍多個(gè)不同視覺范圍的圖像信號(hào)從而獲得多路圖像信號(hào)，并通過汽車數(shù)字儀表根據(jù)多路圖像信號(hào)實(shí)現(xiàn)全景影像功能，從而，有效降低硬件成本，同時(shí)，駕駛員無需側(cè)頭即可查看全景影像，確保車輛行駛安全，提高用戶駕乘體驗(yàn)。
[0021]為達(dá)上述目的，本專利技術(shù)第三方面實(shí)施例提出的車輛，包括如上所述的全景影像系統(tǒng)。
[0022]根據(jù)本專利技術(shù)實(shí)施例提出的車輛，采用上述全景影像系統(tǒng)，能夠通過硬件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的汽車數(shù)字儀表，根據(jù)多路圖像信號(hào)實(shí)現(xiàn)全景影像功能，從而，有效降低硬件成本，同時(shí)，駕駛員無需側(cè)頭即可查看全景影像，確保車輛行駛安全，提高用戶駕乘體驗(yàn)。
[0023]本專利技術(shù)附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本專利技術(shù)的實(shí)踐了解到。
附圖說明
[0024]圖1為根據(jù)本專利技術(shù)實(shí)施例的汽車數(shù)字儀表的方框示意圖；
[0025]圖2為根據(jù)本專利技術(shù)一個(gè)實(shí)施例的汽車數(shù)字儀表的全景影像功能實(shí)現(xiàn)的流程示意圖；
[0026]圖3為根據(jù)本專利技術(shù)實(shí)施例的全景影像系統(tǒng)的方框示意圖；
[0027]圖4為根據(jù)本專利技術(shù)一個(gè)實(shí)施例的全景影像系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖5為根據(jù)本專利技術(shù)的實(shí)施例的車輛的方框示意圖。
具體實(shí)施方式
[0029]下面詳細(xì)描述本專利技術(shù)的實(shí)施例，實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本專利技術(shù)，而不能理解為對(duì)本專利技術(shù)的限制。
[0030]下面參考附圖描述本專利技術(shù)實(shí)施例的汽車數(shù)字儀表、全景影像系統(tǒng)和車輛。
[0031]圖1為根據(jù)本專利技術(shù)實(shí)施例的汽車數(shù)字儀表的方框示意圖。
[0032]如圖1所示，汽車數(shù)字儀表10包括：圖像解串模塊11、圖像處理模塊12和顯示模塊13。
[0033]具體地，圖像解串模塊11用于對(duì)輸入的多路圖像信號(hào)進(jìn)行解串，多路圖像信號(hào)包括車輛周圍多個(gè)不同視覺范圍的圖像信號(hào)；圖像處理模塊12用于對(duì)解串后的多路圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行圖像拼接以獲得車輛的全景影像；顯示模塊13用于顯示全景影像。
[0034]應(yīng)理解的是，在本專利技術(shù)的實(shí)施例中，汽車數(shù)字儀表10可以通過圖像解串模塊11對(duì)輸入的車輛周圍多個(gè)不同視覺范圍的圖像信號(hào)進(jìn)行解串，并通過圖像處理模塊12對(duì)解串后的多路圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行圖像拼接以獲得車輛的全景影像，以及通過顯示模塊13顯示全景影像，從而，無需額本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車數(shù)字儀表，其特征在于，包括：圖像解串模塊、圖像處理模塊和顯示模塊，所述圖像處理模塊與所述圖像解串模塊和所述顯示模塊分別相連，其中，所述圖像解串模塊用于對(duì)輸入的多路圖像信號(hào)進(jìn)行解串，所述多路圖像信號(hào)包括車輛周圍多個(gè)不同視覺范圍的圖像信號(hào)；所述圖像處理模塊用于對(duì)解串后的多路圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行圖像拼接以獲得所述車輛的全景影像，并通過所述顯示模塊顯示所述全景影像。2.如權(quán)利要求1所述的汽車數(shù)字儀表，其特征在于，所述圖像處理模塊運(yùn)行有QNX系統(tǒng)，通過所述QNX系統(tǒng)對(duì)解串后的多路圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行圖像拼接以獲得車輛的全景影像。3.如權(quán)利要求1所述的汽車數(shù)字儀表，其特征在于，所述圖像處理模塊還用于接收用戶的控制信號(hào)，根據(jù)所述控制信號(hào)通過所述顯示模塊顯示所述全景影像。4.如權(quán)利要求3所述的汽車數(shù)字儀表，其特征在于，所述控制信號(hào)包括倒車信號(hào)，所述圖像處理模塊在根據(jù)所述控制信號(hào)通過所述顯示模塊顯示所述全景影像時(shí)，所述圖像處理模塊通過所述顯示模塊的第一顯示區(qū)域顯示所述全景影像，并通過所述顯示模塊的第二顯示區(qū)域顯示所述車輛的后視影像。5.如權(quán)利要求4所述的汽車數(shù)字儀表，其特征在于，所述圖像處理模塊還用于接收車輛的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡旦，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：寶能汽車集團(tuán)有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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