本實用新型專利技術公開了一種用于球體研磨的底座，其技術方案要點是包括底盤、定位桿和收油裝置，收油裝置包括有連接于底盤上的收油槽和集油管，收油槽內設置有兩個隔板，兩個隔板將收油槽內腔劃分成繞定位桿圓周分布的沉淀腔、漂浮腔和凈油腔三部分，兩個隔板在收油槽的高度方向上相互錯位，沉淀腔和漂浮腔之間的隔板與收油槽的槽底連接，收油槽上連接有與凈油腔連通的輸油管，輸油管與集油管內腔連通，定位桿的外壁上同軸設置有位于收油槽和集油管上方的導流片，導流片呈螺旋狀且其圈數大于等于一，導流片臨近底盤的端部位于沉淀腔上方，導流片遠離定位桿的邊緣上設置有阻流壁，解決了現有技術中潤滑油回收利用率低且資源浪費的問題。問題。問題。
【技術實現步驟摘要】
一種用于球體研磨的底座
[0001]本技術涉及球體研磨領域，更具體的說是涉及一種用于球體研磨的底座。
技術介紹
[0002]球閥，是指以閥桿帶動啟閉件，并繞球閥軸線做旋轉運動的一種閥門，其內啟閉件為球體，球閥被廣泛的應用在石油煉制、長輸管線、化工、造紙等行業，在國民經濟中占有舉足輕重的地位。
[0003]球閥中的球體在生產過程中，為提高閥門的密封性能，使球體與閥座之間達到最佳的配合，需對球體進行研磨加工，在采用研磨盤與球體摩擦時會產生較高的熱量而導致球體變形、摩擦時產生的細小顆粒對研磨結果造成不利影響，需在球體與研磨機之間添加潤滑油，在潤滑油的收集上，現有技術會在承載球體的底座上設置收油裝置，用于回收從球體上滴落的潤滑油，但是回收后的潤滑油內存在大量雜質，不易被重復利用，造成生產成本高且浪費資源的問題。
技術實現思路
[0004]針對現有技術存在的不足，本技術的目的在于提供一種便于收集潤滑油且減少資源浪費的用于球體研磨的底座。
[0005]為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案：一種用于球體研磨的底座，包括底盤、與底盤同軸設置且用于支撐球體的定位桿和與定位桿同軸設置的收油裝置，所述收油裝置包括有可拆卸連接于底盤上的收油槽和集油管，所述收油槽內設置有兩個隔板，兩個所述隔板將收油槽內腔劃分成繞定位桿圓周分布的沉淀腔、漂浮腔和凈油腔三部分，兩個所述隔板在收油槽的高度方向上相互錯位，所述沉淀腔和漂浮腔之間的隔板與收油槽的槽底連接且其高度小于收油槽內腔的高度，所述收油槽上連接有與凈油腔連通的輸油管，所述輸油管與集油管內腔連通，所述定位桿的外壁上同軸設置有位于收油槽和集油管上方的導流片，所述導流片呈螺旋狀且其圈數大于等于一，所述導流片臨近底盤的端部位于沉淀腔上方，所述導流片遠離定位桿的邊緣上設置有阻擋潤滑油流動的阻流壁。
[0006]作為本技術的進一步改進，所述輸油管一端固定連接于收油槽上且其另一端上設置有呈圓臺狀的引嘴，所述輸油管能彎曲形變，所述引嘴直徑大的端口與輸油管固定連接，所述集油管上開設有供引嘴插接的油孔。
[0007]作為本技術的進一步改進，所述引嘴外壁上設置有與油孔內壁貼合的軟質橡膠層，所述集油管還開設有位于油孔一側且與油孔連通的出氣孔。
[0008]作為本技術的進一步改進，所述導流片相對底盤的高度在遠離定位桿的方向上逐漸減小。
[0009]作為本技術的進一步改進，所述收油槽的槽壁上鉸接有用于遮蓋在凈油腔上方的防塵蓋。
[0010]作為本技術的進一步改進，所述定位桿的外壁上設置有多根繞其圓周分布且
用于支撐導流片的輔助桿。
[0011]作為本技術的進一步改進，所述集油管采用透明材料制成。
[0012]本技術的有益效果：在底盤上設置收油槽和集油管，將收油槽內腔劃分成沉淀腔、漂浮腔和凈油腔，在收油槽上設置將凈油腔和集油管連通的輸油管，在定位桿上連接有呈螺旋狀的導流片并在導流片邊緣處設置阻流壁，收油槽和集油管均位于導流片下方，利用導流片和阻流壁將球體上滴落的潤滑油均引流到沉淀腔內，潤滑油先后經沉淀腔和漂浮腔篩選并流入凈油腔內，最終通過集油管回收可再利用的潤滑油，如此設計相比現有技術完成了潤滑油的篩選和回收，減少資源浪費，降低了生產成本。
附圖說明
[0013]圖1為本技術裝有球體時的立體結構示意圖；
[0014]圖2為本技術的立體結構示意圖；
[0015]圖3為本技術中收油槽的立體結構示意圖；
[0016]圖4為本技術中集油管的立體結構示意圖。
[0017]附圖標記：1、底盤；2、定位桿；3、收油裝置；4、收油槽；5、集油管；6、隔板；7、沉淀腔；8、漂浮腔；9、凈油腔；10、輸油管；11、導流片；12、阻流壁；13、引嘴；14、油孔；15、軟質橡膠層；16、出氣孔；17、防塵蓋；18、輔助桿。
具體實施方式
[0018]下面結合附圖和實施例，對本技術進一步詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。
[0019]參照圖1至圖4所示，本實施例的一種用于球體研磨的底座，包括底盤1、與底盤1同軸設置且用于支撐球體的定位桿2和與定位桿2同軸設置的收油裝置3；
[0020]基于前述現有技術，收油裝置3包括收油槽4和集油管5，收油槽4和集油管5均呈圓弧狀且圓弧長度小于等于半個圓周，收油槽4和集油管5均與定位桿2同軸設置，收油槽4內一體成型有兩個隔板6，兩個隔板6將收油槽4內腔劃分成繞定位桿2圓周分布的沉淀腔7、漂浮腔8和凈油腔9三部分，兩個隔板6在收油槽4的高度方向上相互錯位，沉淀腔7和漂浮腔8之間的隔板6與收油槽4的槽底連接且其朝向收油槽4槽口的端部所在高度低于收油槽4槽口所在高度，凈油腔9和漂浮腔8之間的隔板6與收油槽4的槽底存在間隙，在收油槽4的其中一個側壁上端鉸接有防塵蓋17，防塵蓋17的輪廓尺寸大于凈油腔9的腔口輪廓，收油槽4在定位桿2圓周方向上的側壁上開設有與凈油腔9連通的通孔，在收油槽4外壁上焊接或螺紋緊固有一根可彎曲形變的輸油管10，輸油管10通過通孔與凈油腔9連通，輸油管10未與收油槽4連接一端上焊接有呈圓臺狀的引嘴13，引嘴13直徑大的端口與輸油管10連接，引嘴13內腔與輸油管10內腔連通，引嘴13外壁上粘連有軟質橡膠層15，集油管5上表面開設有與其內腔連通的油孔14和出氣孔16，出氣孔16位于油孔14一側且與油孔14連通，油孔14內徑介于引嘴13最大直徑和最小直徑之間，集油管5采用透明材料制成，在收油槽4和集油管5的底面一側均一體成型有凸耳，凸耳開設有孔，在底盤1上開設有與凸耳上的孔對應的螺紋孔，在定位桿2外壁上焊接有多根繞其圓周分布的輔助桿18，設計一個呈螺旋狀且圈數為一圈的導流片11，將導流片11同軸套設于定位桿2上，直至導流片11架設于多根輔助桿18上，將導
流片11與定位桿2外壁貼合的部分與定位桿2焊接在一起，在導流片11的邊緣上焊接阻流壁12，阻流壁12的高度方向與定位桿2的長度方向平行；
[0021]在安裝過程中，將收油槽4和集油管5相對定位桿2相向移動到位，收油槽4和集油管5均與定位桿2的外壁貼合，利用螺栓穿過凸耳上的孔并旋入底盤1內使得收油槽4和集油管5均定位于底盤1上，收油槽4和集油管5所在的最大圓弧直徑大于等于導流片11在水平面上的外徑，輸油管10與收油槽4的連接處所在高度大于集油管5上表面所在高度，將輸油管10上的引嘴13插入集油管5上的油孔14，直至引嘴13外壁上的軟質橡膠層15與油孔14的內壁貼合，輸油管10通過引嘴13與集油管5內腔連通，導流片11臨近底盤1的端部位于沉淀腔7上方；
[0022]初始狀態下，防塵蓋17遮擋在凈油腔9上方，在漂浮腔8內注入一定量的潤滑油使得漂浮腔8和凈油腔9之間的隔板6下方空隙被淹沒，在使用過程中，將球體置于定位桿2的端部上，球體位于導流片11的上方，球體上的潤滑油順著球面流動到球體下表面的邊緣處并滴落在導流片11上，本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種用于球體研磨的底座，包括底盤(1)、與底盤(1)同軸設置且用于支撐球體的定位桿(2)和與定位桿(2)同軸設置的收油裝置(3)，其特征在于：所述收油裝置(3)包括有可拆卸連接于底盤(1)上的收油槽(4)和集油管(5)，所述收油槽(4)內設置有兩個隔板(6)，兩個所述隔板(6)將收油槽(4)內腔劃分成繞定位桿(2)圓周分布的沉淀腔(7)、漂浮腔(8)和凈油腔(9)三部分，兩個所述隔板(6)在收油槽(4)的高度方向上相互錯位，所述沉淀腔(7)和漂浮腔(8)之間的隔板(6)與收油槽(4)的槽底連接且其高度小于收油槽(4)內腔的高度，所述收油槽(4)上連接有與凈油腔(9)連通的輸油管(10)，所述輸油管(10)與集油管(5)內腔連通，所述定位桿(2)的外壁上同軸設置有位于收油槽(4)和集油管(5)上方的導流片(11)，所述導流片(11)呈螺旋狀且其圈數大于等于一，所述導流片(11)臨近底盤(1)的端部位于沉淀腔(7)上方，所述導流片(11)遠離定位桿(2)的邊緣上設置有阻擋潤滑油流動的阻流壁(12)。2.根據權利要求1所述的一種用于球體研磨的底座，其特征在于：所述輸油管(1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：金建鋒，金劍，金恩科，郭大偉，呂樹堯，曹紅秋，
申請(專利權)人：溫州晨球閥門有限公司，
類型：新型
國別省市：
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