一種便攜式穩定性好的折疊電動自行車制造技術

本實用新型專利技術提供了一種便攜式穩定性好的折疊電動自行車，包括前輪組件、后輪組件、車架組件、電機組件、控制器和電池組件；所述車架組件包括前叉組件、前管，后叉夾管，中管，后叉上管，后叉下管和后輪組件，前管包括前管右段和前管左段，前管右段和前管左段之間安裝有用于將所述前輪組件和后輪組件相對折疊的折疊自鎖組件，前管右段和前管左段為中空桿，內嵌有與所述前管右段和前管左段形狀匹配的電池組件，前管右段內部等間隔均勻安裝有內部加強塊。本實用新型專利技術公開的一種便攜式穩定性好的折疊電動自行車完成折疊和展開動作簡單，便于進行室內存放及隨身攜帶，有利于提升人們出行的便捷性，結構簡單、操作方便、攜帶方便、功能更廣。廣。廣。

【技術實現步驟摘要】
一種便攜式穩定性好的折疊電動自行車


[0001]本技術屬于電動自行車車架
，尤其涉及一種便攜式穩定性好的折疊電動自行車。

技術介紹

[0002]我國電動車市場主要是由電動輕便車型、電動摩托車型以及電動自行車型組成，這三類占據了較大的市場份額。中國發展電動車的發展迅猛，來源于獨特的優勢，其中一個非常重要的因素是市場。中國人口眾多，具有龐大的客運交通市場，這也為中國電動車技術的發展創造了特殊的市場有利條件。在國內大多數的電動車結構都是整體的框架結構，這樣使得電動自行車的體積較大，不利于外出攜帶，雖然隨著電動車市場的不斷發展，也演變出來各式各樣的輕便小巧、可以折疊的電動自行車，但是由于設計的局限性，沒有達到非常理想化的設計效果，往往在對電動自行車進行折疊后，也不能便于進行外出攜帶，缺乏人性化的設計。在動力設計方面，電動車動力電池的外置，也給車體設計本身帶來了諸多局限問題，而且無法對其進行有效保護。
[0003]為此我們提出一種完成折疊和展開動作簡單，便于進行室內存放及隨身攜帶，有利于提升人們出行的便捷性，結構簡單、操作方便、攜帶方便、使用安全、功能性更廣的便攜式穩定性好的折疊電動自行車。

技術實現思路

[0004]本技術提出一種完成折疊和展開動作簡單，便于進行室內存放及隨身攜帶，有利于提升人們出行的便捷性，結構簡單、操作方便、攜帶方便、使用安全、功能性更廣的便攜式穩定性好的折疊電動自行車，有效的解決了現有技術中存在的問題。
[0005]為了解決上述技術問題，本技術的技術方案為：
[0006]一種便攜式穩定性好的折疊電動自行車，包括前輪組件、后輪組件、連接所述前輪組件和后輪組件的車架組件、安裝在所述后輪組件上的電機組件、與電機組件電性連接的控制器和與所述控制器電性連接且為電動自行車提供能源的電池組件；所述車架組件包括與前輪組件相連的前叉組件、與前叉組件相連的前管，與所述前管相連的后叉夾管，與后叉夾管相連的中管，與所述中管相連的后叉上管，與所述后叉夾管相連的后叉下管和分別與所述后叉下管、后叉上管分別相連的后輪組件，所述前管包括前管右段和前管左段，所述前管右段和前管左段之間安裝有用于將所述前輪組件和后輪組件相對折疊的折疊自鎖組件，所述前管右段和前管左段為中空桿，內嵌有與所述前管右段和前管左段形狀匹配的電池組件，所述電池組件連接有隱藏在所述前管右段和前管左段內的充電器，所述前管右段內部等間隔均勻安裝有內部加強塊。前管右段和前管左段設計為中空效果，將電池放置于前管右段和前管左段中，省去了電池外置所帶來的諸多弊端，也起到了對電池的保護作用，方便安裝與拆卸的同時，也起到了對電機的保護作用。
[0007]所述折疊自鎖組件包括設置在所述前管左段上的第一折疊片和設置在所述前管
右段的第二折疊片，所述第一折疊片和和第二折疊片活動連接，并通過安裝在所述第一折疊片上的鎖定桿和安裝在所述前管右段上的鎖定限位塊卡合固定。折疊后的效果更好，更小巧；該電動自行車結構簡單、體積小、重量輕、綠色環保，折疊位置也大大縮減了折疊后電動車體的體積，內置電池也便于拆卸和更換，并且對電池本身起到了良好的保護作用，折疊后的電動車移動也很方便，適合各種外出攜帶、推拉攜帶，大大提高了電動車自身的利用率以及用戶的使用率。
[0008]所述中管和前管右段之間安裝有一用于加強中管和前管右段強度的弧形支撐管，所述中管和后叉夾管的連接處設置有中軸。
[0009]所述前管右段連接有一用于被所述前叉組件貫穿固定的前叉管。
[0010]所述后叉上管包括左后叉上管和右后叉上管，所述后叉中管包括左后叉中管和右后叉中管，所述左后叉上管和右后叉上管安裝有用于加強強度的加強管，所述左后叉中管和右后叉中管安裝有用于加強強度的加強管。
附圖說明
[0011]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本技術一種便攜式穩定性好的折疊電動自行車的結構示意圖；
[0013]圖2為本技術一種便攜式穩定性好的折疊電動自行車中后叉上管的結構示意圖；
[0014]圖3為本技術一種便攜式穩定性好的折疊電動自行車中后叉中管的結構示意圖。
[0015]圖中，1
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前輪組件；2
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前叉組件；3
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前叉管；4
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前管右段；5
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折疊自鎖組件；6
?
弧形支撐管；7
?
鎖定桿；8
?
第一折疊片；9
?
第二折疊片；10
?
前管左段；11
?
后叉上管；12
?
中管；13
?
中軸；14
?
后叉中管；15
?
后輪組件；16
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左后叉上管；17
?
內部加強塊；18
?
右后叉上管；19
?
左后叉中管；20
?
加強管；21
?
右后叉中管；22
?
鎖定限位塊；23
?
后叉夾管。
具體實施方式
[0016]下面結合附圖對本技術的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本技術，但并不構成對本技術的限定。此外，下面所描述的本技術各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。
[0017]參照圖1、圖2和圖3所示的一種便攜式穩定性好的折疊電動自行車的結構示意圖、后叉上管11的結構示意圖和后叉中管14的結構示意圖，一種便攜式穩定性好的折疊電動自行車，包括前輪組件1、后輪組件15、連接所述前輪組件1和后輪組件15的車架組件、安裝在所述后輪組件15上的電機組件、與電機組件電性連接的控制器和與所述控制器電性連接且為電動自行車提供能源的電池組件；所述車架組件包括與前輪組件1相連的前叉組件2、與前叉組件2相連的前管，與所述前管相連的后叉夾管23，與后叉夾管23相連的中管12，與所
述中管12相連的后叉上管11，與所述后叉夾管23相連的后叉下管和分別與所述后叉下管、后叉上管11分別相連的后輪組件15，所述前管包括前管右段4和前管左段10，所述前管右段4和前管左段10之間安裝有用于將所述前輪組件1和后輪組件15相對折疊的折疊自鎖組件5，所述前管右段4和前管左段10為中空桿，內嵌有與所述前管右段4和前管左段10形狀匹配的電池組件，所述電池組件連接有隱藏在所述前管右段4和前管左段10內的充電器，所述前管右段4內部等間隔均勻安裝有內部加強塊17。前管右段4和前管左段10設計為中空效果，將電池放置于前管本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種便攜式穩定性好的折疊電動自行車，包括前輪組件、后輪組件、連接所述前輪組件和后輪組件的車架組件、安裝在所述后輪組件上的電機組件、與電機組件電性連接的控制器和與所述控制器電性連接且為電動自行車提供能源的電池組件；其特征在于：車架組件包括與前輪組件相連的前叉組件、與前叉組件相連的前管，與所述前管相連的后叉夾管，與后叉夾管相連的中管，與所述中管相連的后叉上管，與所述后叉夾管相連的后叉下管和分別與所述后叉下管、后叉上管分別相連的后輪組件，前管包括前管右段和前管左段，所述前管右段和前管左段之間安裝有用于將所述前輪組件和后輪組件相對折疊的折疊自鎖組件，前管右段和前管左段為中空桿，內嵌有與所述前管右段和前管左段形狀匹配的電池組件，所述電池組件連接有隱藏在所述前管右段和前管左段內的充電器，所述前管右段內部等間隔均勻安裝有內部加強塊。2.根據權利要求1所述的一種便攜式穩定性好的折疊電動自行車，其特征在于：所述折疊自鎖組件包括設置在所述前管左段上...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王偉東，
申請(專利權)人：浙江九色鹿車業股份有限公司，
類型：新型
國別省市：