一種壓花推車橡膠輪制造技術

本實用新型專利技術公開了一種壓花推車橡膠輪，包括第一輪轂與第二輪轂，所述第一輪轂與第二輪轂內壁均共同加強筋固定連接有第一固定框，其中一個所述第一固定框內壁固定連接有兩個第一固定件，另一所述第一固定框內壁固定連接有兩個第二固定件，同一豎直方向的第一固定件與第二固定件相對的側壁共同固定連接有第二固定框。本實用新型專利技術設置了第一輪轂與第二輪轂，兩者可拆卸連接，更換時不需要拆卸整個橡膠輪，從而減少更換整個橡膠輪的成本，其次設置了拉桿與插桿，為橡膠輪的維護更換提供了便利，另外設置了限位塊與限位槽，使得第一連接件不會從第二連接件上掉落，為后續第一輪轂與第二輪轂的連接提供了方便。第二輪轂的連接提供了方便。第二輪轂的連接提供了方便。

【技術實現步驟摘要】
一種壓花推車橡膠輪


[0001]本技術涉及橡膠輪
，尤其涉及一種壓花推車橡膠輪。

技術介紹

[0002]壓花推車橡膠輪是壓花推車車身重重要的部件，通過車輪可以使推車在平面上移動。
[0003]現有的橡膠輪輪輞為一體式生產出來的產品，在部分橡膠輪輪轂損壞時就需要對整體進行拆卸維修或者更換，大大增加了橡膠輪輪轂維修更換成本，并且整體拆卸工程量大，極大地耗費人力物力，所以，需要設計一種壓花推車橡膠輪來解決上述問題。

技術實現思路

[0004]本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種壓花推車橡膠輪。
[0005]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
[0006]一種壓花推車橡膠輪，包括第一輪轂與第二輪轂，所述第一輪轂與第二輪轂內壁均共同加強筋固定連接有第一固定框，其中一個所述第一固定框內壁固定連接有兩個第一固定件，另一所述第一固定框內壁固定連接有兩個第二固定件，同一豎直方向的第一固定件與第二固定件相對的側壁共同固定連接有第二固定框，所述第二固定框上設有用于固定第一固定件的固定機構，所述固定機構包括固定連接在第二固定框上端的連接板，所述連接板側壁貫穿設有拉桿，所述拉桿一端貫穿相鄰第一固定件與第二固定件側壁，所述拉桿通過第一彈簧與相鄰連接板側壁彈性連接，所述第二固定件上設有限制拉桿位置的限位機構。
[0007]優選地，所述限位機構包括貫穿設置在拉桿上端的插桿，所述插桿側壁滑動套接有安裝塊，所述安裝塊與相鄰第二固定件側壁固定連接，所述插桿上端固定連接有固定塊，所述固定塊上端開設有固定槽，所述固定槽內設有卡塊。
[0008]優選地，其中一個所述第一固定框相對的內壁均開設有卡槽，所述卡塊遠離固定塊的一端延伸至相鄰卡槽內，所述固定塊通過第二彈簧與相鄰安裝塊上端彈性連接。
[0009]優選地，所述第二固定框內壁固定連接有限位框，所述限位框側壁開設有半圓槽，所述限位框側壁貫穿設有兩個固定螺栓。
[0010]優選地，所述第一輪轂內壁固定連接有兩個第一連接件，所述第二輪轂內壁固定連接有兩個第二連接件，所述第二連接件側壁開設有兩個限位槽，所述限位槽內滑動連接有限位塊，所述限位塊遠離限位槽的一端與相鄰第一連接件側壁固定連接。
[0011]優選地，所述卡塊側壁固定連接有第二拉環，所述拉桿另一端固定連接有第一拉環。
[0012]本技術中，具有以下有益效果：
[0013]1、本裝置設置了限位塊與限位槽，將限位塊對準第二連接件上的限位槽，將第二
輪轂向下推動，使得限位塊進入相鄰限位槽內，限位槽內壁對限位塊限位，使得第一連接件不會從第二連接件上掉落，從而為后續第一輪轂與第二輪轂的連接提供了方便；
[0014]2、本裝置設置了固定機構，拉桿在第一彈簧彈性作用下向左移動插入第二固定件側壁，推動插桿使其貫穿相鄰拉桿側壁，將卡塊放入卡槽內，松開插桿，插桿在第二彈簧彈性作用下向卡塊移動，推動其進入相鄰固定塊內的固定槽中，卡塊始終在第二彈簧彈性作用下抵緊在卡槽內，使得第一輪轂與第二輪轂完成連接，不需要拆卸整個橡膠輪，從而為橡膠輪的維護提供了便利，同時也減少更換整個橡膠輪的成本。
附圖說明
[0015]圖1為本技術提出的一種壓花推車橡膠輪的結構示意圖；
[0016]圖2為圖1的A處結構放大圖；
[0017]圖3為本技術提出的一種壓花推車橡膠輪的卡塊與插桿裝配圖。
[0018]圖中：1第一輪轂、2第二輪轂、3第一固定框、4第一連接件、5第二連接件、6限位塊、7第二固定框、8第一固定件、9連接板、10拉桿、11插桿、12固定塊、13卡塊、14卡槽、15限位框、16固定螺栓、17第一拉環、18第二固定件。
具體實施方式
[0019]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0020]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0021]參照圖1
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3，一種壓花推車橡膠輪，包括第一輪轂1與第二輪轂2，第一輪轂1與第二輪轂2內壁均共同加強筋固定連接有第一固定框3，其中一個第一固定框3內壁固定連接有兩個第一固定件8，另一第一固定框3內壁固定連接有兩個第二固定件18，同一豎直方向的第一固定件8與第二固定件18相對的側壁共同固定連接有第二固定框7。
[0022]第二固定框7上設有用于固定第一固定件8的固定機構，固定機構包括固定連接在第二固定框7上端的連接板9，連接板9側壁貫穿設有拉桿10，拉桿10一端貫穿相鄰第一固定件8與第二固定件18側壁，拉桿10通過第一彈簧與相鄰連接板9側壁彈性連接。
[0023]第二固定件18上設有限制拉桿10位置的限位機構，限位機構包括貫穿設置在拉桿10上端的插桿11，插桿11側壁滑動套接有安裝塊，安裝塊與相鄰第二固定件18側壁固定連接，插桿11上端固定連接有固定塊12，固定塊12上端開設有固定槽，固定槽內設有卡塊13固定塊12通過第二彈簧與相鄰安裝塊上端彈性連接，卡塊13在第二彈簧彈性作用下始終被抵緊在卡槽14內，又因卡塊13對插桿11的向上移動操作形成阻礙，使得插桿11始終貫穿拉桿10側壁。
[0024]本技術中，其中一個第一固定框3相對的內壁均開設有卡槽14，卡塊13遠離固定塊12的一端延伸至相鄰卡槽14內，卡塊13側壁固定連接有第二拉環，拉桿10另一端固定
連接有第一拉環17，第二拉環圖中未標注，第二拉環的設置使得卡塊13的拿取更加方便，圖3中能夠直觀看出第二拉環的安裝位置。
[0025]本技術中，第二固定框7內壁固定連接有限位框15，限位框15側壁開設有半圓槽，限位框15側壁貫穿設有兩個固定螺栓16，限位框15部分伸出第二固定框7，使得固定螺栓16能夠順利擰入限位框15側壁，通過固定螺栓16將限位框15與推車轉軸進行連接。
[0026]本技術中，第一輪轂1內壁固定連接有兩個第一連接件4，第二輪轂2內壁固定連接有兩個第二連接件5，第二連接件5側壁開設有兩個限位槽，限位槽內滑動連接有限位塊6，限位塊6遠離限位槽的一端與相鄰第一連接件4側壁固定連接，限位塊6截面為凸型結構，限位槽與限位塊6的設置能夠對第一連接件4安裝在第二連接件5起到定位作用，使得第一輪轂1與第二輪轂2能夠順利對齊，對齊后不需人為扶住，從而為后續第一輪轂1與第二輪轂2的連接提供了方便。
[0027]初始狀態，向第二固定框7方向推動固定塊12，取下卡塊13。
[0028]在使用時，將第二輪轂2放置在上方本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種壓花推車橡膠輪，包括第一輪轂(1)與第二輪轂(2)，其特征在于，所述第一輪轂(1)與第二輪轂(2)內壁均共同加強筋固定連接有第一固定框(3)，其中一個所述第一固定框(3)內壁固定連接有兩個第一固定件(8)，另一所述第一固定框(3)內壁固定連接有兩個第二固定件(18)，同一豎直方向的第一固定件(8)與第二固定件(18)相對的側壁共同固定連接有第二固定框(7)，所述第二固定框(7)上設有用于固定第一固定件(8)的固定機構，所述固定機構包括固定連接在第二固定框(7)上端的連接板(9)，所述連接板(9)側壁貫穿設有拉桿(10)，所述拉桿(10)一端貫穿相鄰第一固定件(8)與第二固定件(18)側壁，所述拉桿(10)通過第一彈簧與相鄰連接板(9)側壁彈性連接，所述第二固定件(18)上設有限制拉桿(10)位置的限位機構。2.根據權利要求1所述的一種壓花推車橡膠輪，其特征在于，所述限位機構包括貫穿設置在拉桿(10)上端的插桿(11)，所述插桿(11)側壁滑動套接有安裝塊，所述安裝塊與相鄰第二固定件(18)側壁固定連接，所述插桿(11)上端固定連接有固定塊(12)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馮煜，
申請(專利權)人：青島其利達專用車輛有限公司，
類型：新型
國別省市：