開放式鏈鉸車制造技術

本實用新型專利技術公開了開放式鏈鉸車，包括底座，所述底座頂部的一端安裝有第一安裝板，且底座頂部的另一端安裝有第二安裝板，所述第二安裝板遠離第一安裝板的一端安裝有裝置防護倉，且第二安裝板一端的一側開設有通孔，并且通孔的內(nèi)部安裝有第一過濾網(wǎng)，所述第一安裝板靠近第二安裝板的一端設置有收卷輥。本實用新型專利技術通過收卷輥上設置有風扇，第二安裝板上設置有通孔和第一過濾網(wǎng)，第一管道上設置有第一單向閥，第二管道上設置有第二單向閥，使得收卷輥在收卷或者釋放鏈條時，可以對裝置防護倉內(nèi)的傳動部件進行充分散熱處理，避免其在使用過程中溫度過高，且可以在收卷時對被收卷的鏈條實施清潔。實施清潔。實施清潔。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
開放式鏈鉸車


[0001]本技術涉及鏈鉸車
，尤其涉及開放式鏈鉸車。

技術介紹

[0002]在生產(chǎn)建設過程中經(jīng)常需要用到鏈條對設備實施起吊固定等操作，在此過程中需要對鏈條進行收卷或者釋放，這就需要用到鏈鉸車，開放式鏈鉸車是鏈鉸車中的一種，其外部直接處于敞開狀態(tài)，并安裝在車體上。
[0003]現(xiàn)有的開放式鏈鉸車在使用時，由于其本身需要具備一定制動能力，進而使得其收卷部分與驅(qū)動部件之間一般設有具有一定制動功能的傳動部件，且傳功部件在制動過程中所受的壓力較大，因此僅僅通過自然散熱的方式進行散熱效果不足，容易導致傳動部分長期處于溫度較高的狀態(tài)，影響其使用壽命。

技術實現(xiàn)思路

[0004]本技術的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的開放式鏈鉸車。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本技術采用了如下技術方案：
[0006]開放式鏈鉸車，包括底座，所述底座頂部的一端安裝有第一安裝板，且底座頂部的另一端安裝有第二安裝板，所述第二安裝板遠離第一安裝板的一端安裝有裝置防護倉，且第二安裝板一端的一側開設有通孔，并且通孔的內(nèi)部安裝有第一過濾網(wǎng)，所述第一安裝板靠近第二安裝板的一端設置有收卷輥，且收卷輥貫穿第二安裝板延伸至裝置防護倉的內(nèi)部，所述收卷輥靠近裝置防護倉的一端安裝有風扇，且收卷輥靠近風扇一端的外側套設固定有蝸輪，所述裝置防護倉上設置有用于帶動收卷輥轉動的驅(qū)動機構，所述裝置防護倉遠離第二安裝板的一端連通有第一管道，且第一管道的內(nèi)部安裝有第一單向閥，所述裝置防護倉靠近第一管道一端遠離通孔的一側連通有第二管道，且第二管道的內(nèi)部安裝有第二單向閥，并且第二管道外壁的一側連通有連通管，所述第二安裝板上設置有用于對鏈條進行清潔的噴氣機構。
[0007]優(yōu)選地，所述底座頂部的四角位置處皆固定有固定螺桿主體，且固定螺桿主體與底座為螺紋連接。
[0008]優(yōu)選地，所述驅(qū)動機構包括安裝在裝置防護倉一側的伺服電機，所述伺服電機的輸出端連接有轉軸，且轉軸貫穿裝置防護倉，并且轉軸的外側固定有蝸桿。
[0009]優(yōu)選地，所述蝸桿的中心軸線與轉軸的中心軸線相互重合，且蝸桿與蝸輪為嚙合連接。
[0010]優(yōu)選地，所述第一管道遠離裝置防護倉的一端安裝有第二過濾板，且第二過濾板通過螺桿與第一管道固定連接。
[0011]優(yōu)選地，所述噴氣機構包括安裝在第二安裝板靠近第一安裝板一端遠離收卷輥一側的壓力倉，且壓力倉與連通管連通，所述壓力倉的底部均勻連通有噴嘴。
[0012]本技術與現(xiàn)有技術相比，其有益效果為：
[0013]1、通過收卷輥上設置有風扇，第二安裝板上設置有通孔和第一過濾網(wǎng)，第一管道上設置有第一單向閥，第二管道上設置有第二單向閥，使得收卷輥在收卷鏈條時，外部空氣可以通過通孔經(jīng)過裝置防護倉由第二管道排出，收卷輥釋放鏈條時空氣可以通過第一管道經(jīng)過裝置防護倉由通孔排出，從而可以對裝置防護倉內(nèi)的傳動部件進行充分散熱處理，避免其在使用過程中溫度過高。
[0014]2、通過收卷輥在收卷時空氣可以通過通孔經(jīng)過裝置防護倉由第二管道排出，第二管道通過連通管與壓力倉的連接，壓力倉上設置有多組噴嘴，使得在收卷過程中，噴嘴可以通過噴出氣體對即將被收卷的鏈條自動進行清潔，從而減小工作人員的工作量，使用時更加方便。
附圖說明
[0015]圖1為本技術提出的開放式鏈鉸車的俯視剖視結構示意圖；
[0016]圖2為本技術圖1的A處放大結構示意圖；
[0017]圖3為本技術提出的開放式鏈鉸車的主視剖視結構示意圖；
[0018]圖4為本技術提出的開放式鏈鉸車噴氣機構的立體結構示意圖。
[0019]圖中：1底座、2第一安裝板、3第二安裝板、4固定螺桿主體、 5裝置防護倉、6通孔、7第一過濾網(wǎng)、8收卷輥、9風扇、10蝸輪、 11伺服電機、12轉軸、13蝸桿、14第一管道、15第一單向閥、16 第二過濾板、17第二管道、18第二單向閥、19連通管、20壓力倉、 21噴嘴。
具體實施方式
[0020]為使本技術的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本技術的具體實施方式做詳細的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本技術。但是本技術能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本技術內(nèi)涵的情況下做類似改進，因此本技術不受下面公開的具體實施的限制。
[0021]需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實施方式。
[0022]參照圖1
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4，開放式鏈鉸車，包括底座1，底座1頂部的一端安裝有第一安裝板2，且底座1頂部的另一端安裝有第二安裝板3，底座1頂部的四角位置處皆固定有固定螺桿主體4，且固定螺桿主體4 與底座1為螺紋連接，方便操作人員將該裝置通過固定螺桿主體4固定在車體上；
[0023]第二安裝板3遠離第一安裝板2的一端安裝有裝置防護倉5，且第二安裝板3一端的一側開設有通孔6，并且通孔6的內(nèi)部安裝有第一過濾網(wǎng)7，第一安裝板2靠近第二安裝板3的一端設置有收卷輥8，且收卷輥8貫穿第二安裝板3延伸至裝置防護倉5的內(nèi)部，收卷輥8 靠近裝置防護倉5的一端安裝有風扇9，且收卷輥8靠近風扇9一端的外側套設固定有蝸輪10，裝置防護倉5上設置有用于帶動收卷輥8 轉動的驅(qū)動機構，驅(qū)動機構包括安裝在裝置防護倉5一側的伺服電機11，伺服電機11的輸出端連接有轉軸12，且轉軸12貫穿裝置防護倉5，并
且轉軸12的外側固定有蝸桿13，使得伺服電機11可以通過轉軸12帶動蝸桿13進行轉動，進而配合完成后續(xù)操作；
[0024]蝸桿13的中心軸線與轉軸12的中心軸線相互重合，且蝸桿13 與蝸輪10為嚙合連接，使得蝸桿13轉動時可以通過蝸輪10帶動收卷輥8轉動，而收卷輥8不能通過蝸輪10帶動蝸桿13進行充分轉動，從而可以完成收卷釋放任務的同時具有一定的制動能力；
[0025]裝置防護倉5遠離第二安裝板3的一端連通有第一管道14，且第一管道14的內(nèi)部安裝有第一單向閥15，第一管道14遠離裝置防護倉5的一端安裝有第二過濾板16，且第二過濾板16通過螺桿與第一管道14固定連接，第二過濾板16可以對經(jīng)過第一管道14的空氣進行過濾，避免外部雜質(zhì)進入裝置防護倉5的內(nèi)部；
[0026]裝置防護倉5靠近第一管道14一端遠離通孔6的一側連通有第二管道17，且第二管道17的內(nèi)部安裝有第二單向閥18，并且第二管道17外壁的一側連通有連通管19，第二安裝板3上設置有用于對鏈條進行清潔的噴氣機構，噴氣機構包括安裝在第二安裝板3靠近第一安裝板2一端遠離收卷輥8一側的壓力倉20，且壓力倉20與連通管 19連通本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.開放式鏈鉸車，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)頂部的一端安裝有第一安裝板(2)，且底座(1)頂部的另一端安裝有第二安裝板(3)，所述第二安裝板(3)遠離第一安裝板(2)的一端安裝有裝置防護倉(5)，且第二安裝板(3)一端的一側開設有通孔(6)，并且通孔(6)的內(nèi)部安裝有第一過濾網(wǎng)(7)，所述第一安裝板(2)靠近第二安裝板(3)的一端設置有收卷輥(8)，且收卷輥(8)貫穿第二安裝板(3)延伸至裝置防護倉(5)的內(nèi)部，所述收卷輥(8)靠近裝置防護倉(5)的一端安裝有風扇(9)，且收卷輥(8)靠近風扇(9)一端的外側套設固定有蝸輪(10)，所述裝置防護倉(5)上設置有用于帶動收卷輥(8)轉動的驅(qū)動機構，所述裝置防護倉(5)遠離第二安裝板(3)的一端連通有第一管道(14)，且第一管道(14)的內(nèi)部安裝有第一單向閥(15)，所述裝置防護倉(5)靠近第一管道(14)一端遠離通孔(6)的一側連通有第二管道(17)，且第二管道(17)的內(nèi)部安裝有第二單向閥(18)，并且第二管道(17)外壁的一側連通有連通管(19)，所述第二安裝板(3)上設置有用于對鏈條進行清潔的...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：王躍強，馮彥波，
申請(專利權)人：青島其利達專用車輛有限公司，
類型：新型
國別省市：