本實用新型專利技術涉及一種加工尾氣凈化器殼體的模具，包括上模框和下模框，上模框與下模框之間安裝有上下疊放的上模芯和下模芯，下模芯上端中部設置有內腔成型柱，上模芯與下模芯之間位于內腔成型柱的前后左右分別設置有前鑲件、后鑲件、左鑲件和右鑲件，所述的前鑲件、后鑲件以及右鑲件拼接在一起將內腔成型柱半包圍，左鑲件一端設置有與內腔成型柱對接的孔位鑲件，右鑲件上端安裝有分流錐，上模芯下端設置有與內腔成型柱對接的上腔，上模框內安裝有套在分流錐外的澆口套，上模框下端位于上腔右端與澆口套之間設置有流道。本實用新型專利技術得到產品比較結實，不會產生氣孔、氣泡等缺陷，提高了產品的質量。產品的質量。產品的質量。
【技術實現步驟摘要】
一種加工尾氣凈化器殼體的模具
[0001]本技術涉及尾氣凈化器
，特別是涉及一種加工尾氣凈化器殼體的模具。
技術介紹
[0002]汽車尾氣凈化器是為了控制汽車的廢氣污染，降低一氧化碳、黑煙及其他有毒氣體的排放，從70年代末開始被使用在汽車上。
[0003]汽車尾氣凈化器的凈化原理是凈化器里的三效催化劑把有害的化學組份轉化為無害的組份。尾氣凈化器殼體25是尾氣凈化器的重要組件。
[0004]如圖5所示，加工尾氣凈化器殼體25中部豎直開設有一圓柱內腔26，加工尾氣凈化器殼體25的前側、后側以及右側均設置有向內凹陷的凹陷部27，該加工尾氣凈化器殼體 25的左側設置有大側孔28，大側孔28內設置有小側孔29。圓柱內腔26、凹陷部27、大側孔28以及小側孔29組合起來較難成型，為了確保模具能夠生產結構較為復雜的尾氣凈化器殼體25，需要設計合理模具來完成產品成型。
技術實現思路
[0005]本技術所要解決的技術問題是提供一種加工尾氣凈化器殼體的模具，前鑲件、后鑲件以及右鑲件拼接在一起將內腔成型柱半包圍圍住，前鑲件、后鑲件以及右鑲件用于輔助加工尾氣凈化器殼體四周的凹陷部成型，左鑲件輔助大側孔成型，左鑲件一端的孔位鑲件與內腔成型柱對接從而輔助小側孔的成型，且方便后期產品脫模。
[0006]本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種加工尾氣凈化器殼體的模具，包括上模框和下模框，所述的上模框與下模框之間安裝有上下疊放的上模芯和下模芯，所述的下模芯上端中部設置有內腔成型柱，所述的上模芯與下模芯之間位于內腔成型柱的前后左右分別設置有前鑲件、后鑲件、左鑲件和右鑲件，所述的前鑲件、后鑲件以及右鑲件拼接在一起將內腔成型柱半包圍，所述的左鑲件一端設置有與內腔成型柱對接的孔位鑲件，所述的右鑲件上端安裝有分流錐，所述的上模芯下端設置有與內腔成型柱對接的上腔，所述的上模框內安裝有套在分流錐外的澆口套，該上模框下端位于上腔右端與澆口套之間設置有流道。
[0007]作為對本技術所述的技術方案的一種補充，所述的上模框與下模框之間位于上模芯和下模芯的前后左右均設置有一抽芯結構，所述的抽芯結構包括滑塊座和油缸，所述的滑塊座滑動安裝在下模框上端，該滑塊座一端與前鑲件或者后鑲件或者左鑲件或者右鑲件相連，所述的滑塊座另一端與下模框外側安裝的油缸相連。
[0008]作為對本技術所述的技術方案的一種補充，所述的油缸下端沿著伸縮方向布置有位置傳感器，所述的滑塊座底部安裝有與位置傳感器相配的L形限位板。
[0009]作為對本技術所述的技術方案的一種補充，所述的下模芯上端位于左鑲件的前后兩側各設置有排氣管路，所述的排氣管路一端與下模框上端安裝的排氣塊相連，所述
的左鑲件的前側壁以及后側壁均開設有與排氣管路對接的缺口。
[0010]作為對本技術所述的技術方案的一種補充，所述的內腔成型柱頂部靠近左鑲件的一側設置有渣包。
[0011]作為對本技術所述的技術方案的一種補充，所述的下模框下端安裝有頂板組件，該頂板組件上設置有頂桿。
[0012]作為對本技術所述的技術方案的一種補充，所述的內腔成型柱內部設置有螺旋狀的冷卻管路。
[0013]有益效果：本技術涉及一種加工尾氣凈化器殼體的模具，溶液從澆口套處進入到模具內，并通過分流錐分流，然后經過流道到達上腔的右側，由上往下均勻注入到模腔內，模腔內部由右往左進行填充，得到產品比較結實，不會產生氣孔、氣泡等缺陷，提高了產品的質量；由前鑲件、后鑲件以及右鑲件拼接在一起將內腔成型柱半包圍圍住，前鑲件、后鑲件以及右鑲件用于輔助加工尾氣凈化器殼體四周的凹陷部成型，左鑲件輔助大側孔成型，左鑲件一端的孔位鑲件與內腔成型柱對接從而輔助小側孔的成型，且方便后期產品脫模；分流錐是安裝在右鑲件上的，當模具打開后，分流錐會隨著右鑲件和滑塊座一起遠離產品，可以防止分流錐在產品取出時發生干涉。
附圖說明
[0014]圖1是本技術的結構示意圖；
[0015]圖2是本技術所述的下模芯的結構示意圖；
[0016]圖3是本技術所述的下模芯和下模框的結構示意圖；
[0017]圖4是本技術所述的上模芯和上模框的結構示意圖；
[0018]圖5是本技術生產的尾氣凈化器殼體的結構示意圖。
[0019]圖示：1、上模框，2、上模芯，3、分流錐，4、滑塊座，5、油缸，6、右鑲件，7、下模芯，8、頂桿，9、頂板組件，10、冷卻管路，11、下模框，12、左鑲件，13、內腔成型柱， 14、位置傳感器，15、L形限位板，16、前鑲件，17、后鑲件，18、孔位鑲件，19、渣包， 20、澆口套，21、上腔，22、流道，23、排氣管路，24、排氣塊，25、加工尾氣凈化器殼體，26、圓柱內腔，27、凹陷部，28、大側孔，29、小側孔。
具體實施方式
[0020]下面結合具體實施例，進一步闡述本技術。應理解，這些實施例僅用于說明本技術而不用于限制本技術的范圍。此外應理解，在閱讀了本技術講授的內容之后，本領域技術人員可以對本技術作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
[0021]本技術的實施方式涉及一種加工尾氣凈化器殼體的模具，如圖1
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4所示，包括上模框1和下模框11，所述的上模框1與下模框11之間安裝有上下疊放的上模芯2和下模芯7，所述的下模芯7上端中部設置有內腔成型柱13，所述的上模芯2與下模芯7之間位于內腔成型柱13的前后左右分別設置有前鑲件16、后鑲件17、左鑲件12和右鑲件6，所述的前鑲件16、后鑲件17以及右鑲件6拼接在一起將內腔成型柱13半包圍，所述的左鑲件12一端設置有與內腔成型柱13對接的孔位鑲件18，所述的右鑲件6上端安裝有分流錐 3，所述的上模芯2
下端設置有與內腔成型柱13對接的上腔21，所述的上模框1內安裝有套在分流錐3外的澆口套20，該上模框1下端位于上腔21右端與澆口套20之間設置有流道22。
[0022]所述的上模框1與下模框11之間位于上模芯2和下模芯7的前后左右均設置有一抽芯結構，所述的抽芯結構包括滑塊座4和油缸5，所述的滑塊座4滑動安裝在下模框11上端，該滑塊座4一端與前鑲件16或者后鑲件17或者左鑲件12或者右鑲件6相連，所述的滑塊座4另一端與下模框11外側安裝的油缸5相連。
[0023]所述的油缸5下端沿著伸縮方向布置有位置傳感器14，所述的滑塊座4底部安裝有與位置傳感器14相配的L形限位板15。通過位置傳感器14和L形限位板15配合，把握滑塊座4位置，使得與之相連的鑲件精準到位，提高產品的合格率。
[0024]所述的下模芯7上端位于左鑲件12的前后兩側各設置有排氣管路23，所述的排氣管路23一端與下模框11上端安裝的排氣塊24相連，所述的左鑲件12的前側壁以及后側壁均開設有與排氣管路23對接的缺口。
[0025]所述的內腔成型柱13頂部本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種加工尾氣凈化器殼體的模具，包括上模框(1)和下模框(11)，所述的上模框(1)與下模框(11)之間安裝有上下疊放的上模芯(2)和下模芯(7)，其特征在于：所述的下模芯(7)上端中部設置有內腔成型柱(13)，所述的上模芯(2)與下模芯(7)之間位于內腔成型柱(13)的前后左右分別設置有前鑲件(16)、后鑲件(17)、左鑲件(12)和右鑲件(6)，所述的前鑲件(16)、后鑲件(17)以及右鑲件(6)拼接在一起將內腔成型柱(13)半包圍，所述的左鑲件(12)一端設置有與內腔成型柱(13)對接的孔位鑲件(18)，所述的右鑲件(6)上端安裝有分流錐(3)，所述的上模芯(2)下端設置有與內腔成型柱(13)對接的上腔(21)，所述的上模框(1)內安裝有套在分流錐(3)外的澆口套(20)，該上模框(1)下端位于上腔(21)右端與澆口套(20)之間設置有流道(22)。2.根據權利要求1所述的一種加工尾氣凈化器殼體的模具，其特征在于：所述的上模框(1)與下模框(11)之間位于上模芯(2)和下模芯(7)的前后左右均設置有一抽芯結構，所述的抽芯結構包括滑塊座(4)和油缸(5)，所述的滑塊座(4)滑動安裝在下模框(11)上端，該滑塊座(4)一端與前鑲...
【專利技術屬性】
技術研發人員：林國棟，水清，潘曙光，錢淑娟，張彪，潘建，
申請(專利權)人：寧波隆源精密機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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