一種三次油氣回收泵制造技術

本實用新型專利技術涉及一種三次油氣回收泵，包括驅動機構、與驅動機構相連接的真空泵、油氣分離箱；真空泵包括泵體、設置在泵體內的轉子組件，泵體上設有第一進氣口、第一出氣口；油氣分離箱包括箱體，箱體設有油氣分離腔，箱體上設有連通第一出氣口的第二進氣口、連通油氣分離腔的第二出氣口，第二出氣口位于油氣分離腔最高處或位于油氣分離腔最高處與第二進氣口之間的高度；油氣分離腔內設有與第二進氣口相連接的出氣管組件，出氣管組件包括出氣管和與出氣管相連接的分離罩，分離罩中空設置，分離罩底部設有若干通孔以及側壁和/或頂部設有若干通孔。本實用新型專利技術可實現三次油氣高效回收，提高經濟效益。高經濟效益。高經濟效益。

【技術實現步驟摘要】
一種三次油氣回收泵


[0001]本技術涉及一種三次油氣回收泵。

技術介紹

[0002]現在加油站為減少在加油過程中的油氣揮發，在加油槍上都安裝了二次油氣回收裝置。其原理是在加油過程中，在加油槍口處用真空泵把從油箱中排出的氣體通過管路送到油罐里。要防止油氣逃逸，抽氣量就要大于加油量。由于出少進多造成油罐壓力增高，當油罐壓力大于安全值的時候就要通過呼吸閥排氣降壓，油氣就隨著排氣釋放到大氣當中去了。為解決這一問題，現在通常使用冷凝器將油氣降溫，使油氣當中的油份凝結成液體返回到油罐。使用冷凝器可以回收大部分的油液，但排放的氣體中油份含量還是比較多。另外，冷凝器體積比較大，效率比較低而且運行成本比較高。

技術實現思路

[0003]本技術的目的是為了克服現有技術存在的缺點和不足，而提供一種三次油氣回收泵。
[0004]本技術所采取的技術方案如下：一種三次油氣回收泵，包括驅動機構、與驅動機構相連接的真空泵、油氣分離箱；
[0005]所述真空泵包括泵體、設置在泵體內的轉子組件，所述泵體上設有第一進氣口、第一出氣口；
[0006]所述油氣分離箱包括箱體，所述箱體設有油氣分離腔，所述箱體上設有連通第一出氣口的第二進氣口、連通油氣分離腔的第二出氣口，所述第二出氣口位于油氣分離腔最高處或位于油氣分離腔最高處與第二進氣口之間的高度；
[0007]所述油氣分離腔內設有與第二進氣口相連接的出氣管組件，所述出氣管組件包括出氣管和與出氣管相連接的分離罩，所述分離罩中空設置，所述分離罩底部設有若干通孔以及側壁和/或頂部設有若干通孔。
[0008]所述第一進氣口和第二出氣口內均設有阻火器。
[0009]所述箱體上設有第一出液口，所述第一出液口與泵體內腔通過回流管道連通。
[0010]所述泵體包括依次連接的第一端蓋、轉子座、第二端蓋，所述第一端蓋、轉子座、第二端蓋相連形成泵腔，所述第一端蓋和/或第二端蓋外周壁設有與回流管道連通的第一進液口，所述第一端蓋和/或第二端蓋內端面上設有第二出液口，所述第一端蓋和/或第二端蓋內開設有連通第一進液口和第二出液口的流通通道。
[0011]所述第一端蓋和第二端蓋外周壁均設有與回流管道連通的第一進液口，所述箱體上設有兩個第一出液口，兩個第一出液口分別與第一端蓋和第二端蓋的第一進液口之間采用回流管道連通。
[0012]所述箱體外壁凹陷形成進氣腔，所述第一出氣口對準進氣腔設置，所述第二進氣口位于進氣腔中。
[0013]所述第二進氣口設有至少兩個且分別位于進氣腔的不同高度處；
[0014]所述出氣管組件包括分別連接不同高度的第二進氣口和分離罩的若干出氣管。
[0015]所述進氣腔最高處設有一第二進氣口，所述出氣管組件包括連接進氣腔最高處的第二進氣口和分離罩的第一出氣管和連接進氣腔其余高度處的第二進氣口和分離罩的第二出氣管，所述第一出氣管包括第一水平管道和第二水平管道，所述第一水平管道流通面積小于所述第二水平管道的流通面積，所述第二水平管道一端封閉且另一端連接分離罩以及第二水平管道內流道為圓直管流道，所述第一水平管道一端連接進氣腔最高處的第二進氣口且另一端連接第二水平管道，所述第一水平管道內流體向第二水平管道內流入的方向為向第二水平管道封閉一端方向且相對第二水平管道切線方向流入。
[0016]所述第二水平管道流通面積大于第二出氣管流通面積。
[0017]所述箱體上設有用于觀察油氣分離腔內液位高度的液位計，所述箱體上設有具有可拆卸封堵的第三出液口。
[0018]本技術的有益效果如下：本技術可實現三次油氣高效回收，提高經濟效益。
附圖說明
[0019]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，根據這些附圖獲得其他的附圖仍屬于本技術的范疇。
[0020]圖1為本技術一種實施例的結構示意圖；
[0021]圖2為本技術一種實施例的剖視圖；
[0022]圖3為本技術一種實施例中油氣分離箱一個角度的結構示意圖；
[0023]圖4為本技術一種實施例中油氣分離箱另一個角度的結構示意圖；
[0024]圖5為本技術一種實施例中油氣分離箱內部結構示意圖；
[0025]圖6為本技術一種實施例中出氣管組件的俯視圖；
[0026]圖7為圖6中A
?
A方向剖視圖；
[0027]圖8為本技術一種實施例中真空泵的結構示意圖；
[0028]圖9為本技術一種實施例中真空泵的爆炸視圖；
[0029]圖中，1，驅動機構；2，泵體；201，第一進氣口；202，第一出氣口；203，第一端蓋；204，轉子座；205，第二端蓋；206，第一進液口；207，第二出液口；3，轉子組件；4，箱體；401，油氣分離腔；402，第二進氣口；403，第二出氣口；404，第一出液口；405，進氣腔；406，第三出液口；5，出氣管組件；501，分離罩；502，第一出氣管；503，第一水平管道；504，第二水平管道；505，第二出氣管；6，回流管道；7，減震器；8，支架；9，液位計。
具體實施方式
[0030]為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本技術作進一步地詳細描述。
[0031]需要說明的是，本技術實施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是 為了
區分兩個相同名稱非相同的實體或者非相同的參量，可見“第一”“第二
”?
僅為了表述的方便，不應理解為對本技術實施例的限定，后續實施例對此不再 一一說明。
[0032]本技術所提到的方向和位置用語，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「內」、「外」、「頂部」、「底部」、「側面」等，僅是參考附圖的方向或位置。因此，使用的方向和位置用語是用以說明及理解本技術，而非對本技術保護范圍的限制。
[0033]如圖1
?
2所示，一種三次油氣回收泵，包括驅動機構1、與驅動機構1相連接的真空泵、油氣分離箱、支架8；真空泵和油氣分離箱均通過減震器7固定在支架上。
[0034]如圖2所述，所述真空泵包括泵體2、設置在泵體2內的轉子組件3，所述泵體2上設有第一進氣口201、第一出氣口202；第一進氣口201、第一出氣口202內均設有單向閥組件，避免出現回流問題。
[0035]如圖2
?
6所示，所述油氣分離箱包括箱體4，所述箱體4設有油氣分離腔401，所述箱體4上設有連通第一出氣口202的第二進氣口402、連通油氣分離腔401的第二出氣口403，所述第二出氣口403位于油氣分離腔401最高處或位于油氣分離腔401最高處與第二進氣口402之間本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種三次油氣回收泵，其特征在于：包括驅動機構（1）、與驅動機構（1）相連接的真空泵、油氣分離箱；所述真空泵包括泵體（2）、設置在泵體（2）內的轉子組件（3），所述泵體（2）上設有第一進氣口（201）、第一出氣口（202）；所述油氣分離箱包括箱體（4），所述箱體（4）設有油氣分離腔（401），所述箱體（4）上設有連通第一出氣口（202）的第二進氣口（402）、連通油氣分離腔（401）的第二出氣口（403），所述第二出氣口（403）位于油氣分離腔（401）最高處或位于油氣分離腔（401）最高處與第二進氣口（402）之間的高度；所述油氣分離腔（401）內設有與第二進氣口（402）相連接的出氣管組件（5），所述出氣管組件包括出氣管和與出氣管相連接的分離罩（501），所述分離罩（501）中空設置，所述分離罩（501）底部設有若干通孔以及側壁和/或頂部設有若干通孔。2.根據權利要求1所述的三次油氣回收泵，其特征在于：所述第一進氣口（201）和第二出氣口（403）內均設有阻火器。3.根據權利要求1所述的三次油氣回收泵，其特征在于：所述箱體（4）上設有第一出液口（404），所述第一出液口（404）與泵體（2）內腔通過回流管道（6）連通。4.根據權利要求3所述的三次油氣回收泵，其特征在于：所述泵體（2）包括依次連接的第一端蓋（203）、轉子座（204）、第二端蓋（205），所述第一端蓋（203）、轉子座（204）、第二端蓋（205）相連形成泵腔，所述第一端蓋（203）和/或第二端蓋（205）外周壁設有與回流管道（6）連通的第一進液口（206），所述第一端蓋（203）和/或第二端蓋（205）內端面上設有第二出液口（207），所述第一端蓋（203）和/或第二端蓋（205）內開設有連通第一進液口（206）和第二出液口（207）的流通通道。5.根據權利要求4所述的三次油氣回收泵，其特征在于：所述第一端蓋（203）和第二端蓋（205）外周壁均設有與回流管道（6）連通的第一進液口（206），所述箱體（4）上設有兩個第一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉波，郝行亮，劉良永，聶東，余溫如，姜浩，郭俊杰，
申請(專利權)人：浙江嘉松科技有限公司，
類型：新型
國別省市：