電池?zé)峁芾砜刂品椒ā⒀b置、介質(zhì)及車輛制造方法及圖紙

本公開涉及一種電池?zé)峁芾砜刂品椒ā⒀b置、介質(zhì)及車輛。方法包括：實時采集動力電池的當(dāng)前溫度；若當(dāng)前溫度超出預(yù)設(shè)溫度范圍，則判斷電機回路是否滿足電池溫度調(diào)節(jié)條件；若電機回路滿足電池溫度調(diào)節(jié)條件，則控制電機回路與電池回路導(dǎo)通，以對動力電池進行加熱或者冷卻。這樣，可在動力電池溫度較低、且電機回路滿足調(diào)節(jié)條件時，利用電機回路的廢熱對電池加熱，在動力電池的溫度較高、且電機回路滿足調(diào)節(jié)條件時，利用電機回路對動力電池冷卻，從而節(jié)省整車能耗，提升車輛熱管理控制的智能化，增加車輛續(xù)航里程。另外，即使當(dāng)前環(huán)境溫度較低，也能對動力電池冷卻，從而避免空調(diào)壓縮機因環(huán)境溫度較低無法啟動導(dǎo)致的動力電池?zé)o法冷卻的問題。冷卻的問題。冷卻的問題。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
電池?zé)峁芾砜刂品椒ā⒀b置、介質(zhì)及車輛


[0001]本公開涉及新能源車輛
，具體地，涉及一種電池?zé)峁芾砜刂品椒ā⒀b置、介質(zhì)及車輛。

技術(shù)介紹

[0002]當(dāng)前，能源緊缺的現(xiàn)象日益明顯，世界各國發(fā)展新能源的呼聲越來越強，中國更是通過各種政策大力扶持新能源車輛行業(yè)的發(fā)展，以降低整車能耗。而對于新能源車輛來說，動力電池的容量、壽命均與電池的溫度密切相關(guān)，因此，通常期望在車輛運行或者動力電池充電時，動力電池能夠工作在最佳的溫度范圍內(nèi)(例如，10
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35℃)。這樣，當(dāng)動力電池溫度較高時，需要對其進行冷卻降溫，當(dāng)動力電池溫度較低時，需要對其進行加熱升溫。現(xiàn)階段，主要采用車輛的空調(diào)系統(tǒng)對動力電池進行冷卻，采用PTC對動力電池進行加熱，這無疑會增加整車能耗，影響車輛續(xù)航里程。另外，在當(dāng)前環(huán)境溫度較低時，空調(diào)壓縮機無法啟動，導(dǎo)致無法通過空調(diào)系統(tǒng)對動力電池進行冷卻。

技術(shù)實現(xiàn)思路

[0003]本公開提供了一種電池?zé)峁芾砜刂品椒ā⒀b置、介質(zhì)及車輛，能夠節(jié)省整車能耗，提升車輛熱管理控制的智能化，增加車輛的續(xù)航里程。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，第一方面，本公開提供一種電池?zé)峁芾砜刂品椒ǎǎ?br/>[0005]實時采集動力電池的當(dāng)前溫度；
[0006]若所述當(dāng)前溫度超出預(yù)設(shè)溫度范圍，則判斷用于調(diào)節(jié)驅(qū)動電機溫度的電機回路是否滿足電池溫度調(diào)節(jié)條件；
[0007]若所述電機回路滿足所述電池溫度調(diào)節(jié)條件，則控制所述電機回路與用于調(diào)節(jié)所述動力電池的溫度的電池回路導(dǎo)通，以對所述動力電池進行加熱或者冷卻。
[0008]可選地，在所述當(dāng)前溫度小于所述預(yù)設(shè)溫度范圍的第一限值的情況下，所述判斷用于調(diào)節(jié)驅(qū)動電機溫度的電機回路是否滿足電池溫度調(diào)節(jié)條件，包括：
[0009]獲取所述電機回路中、所述驅(qū)動電機的出水口的第一溫度；
[0010]若所述第一溫度與所述當(dāng)前溫度的差值大于第一預(yù)設(shè)溫度閾值、且所述第一溫度小于第二預(yù)設(shè)溫度閾值，則確定用于調(diào)節(jié)驅(qū)動電機溫度的電機回路滿足電池溫度調(diào)節(jié)條件。
[0011]可選地，所述控制所述電機回路與用于調(diào)節(jié)所述動力電池的溫度的電池回路導(dǎo)通，以對所述動力電池進行加熱或者冷卻，包括：
[0012]控制所述驅(qū)動電機的出水口與所述電池回路導(dǎo)通，使得所述驅(qū)動電機的出水口的水流經(jīng)所述電池回路，以對所述動力電池進行加熱。
[0013]可選地，所述判斷用于調(diào)節(jié)驅(qū)動電機溫度的電機回路是否滿足電池溫度調(diào)節(jié)條件，還包括：
[0014]若所述第一溫度大于或等于所述第二預(yù)設(shè)溫度閾值，則獲取所述電機回路中、所
述散熱器的出水口的第二溫度；
[0015]若所述第二溫度與所述當(dāng)前溫度的差值大于所述第一預(yù)設(shè)溫度閾值、且所述第二溫度小于所述第二預(yù)設(shè)溫度閾值，則確定所述電機回路滿足所述電池溫度調(diào)節(jié)條件；
[0016]在所述第一溫度大于或等于所述第二預(yù)設(shè)溫度閾值的情況下，所述控制所述電機回路與用于調(diào)節(jié)所述動力電池的溫度的電池回路導(dǎo)通，以對所述動力電池進行加熱或者冷卻，包括：
[0017]控制所述散熱器的出水口與所述電池回路導(dǎo)通，使得所述散熱器的出水口的水流經(jīng)所述電池回路，以對所述動力電池進行加熱。
[0018]可選地，在所述控制所述電機回路與用于調(diào)節(jié)所述動力電池的溫度的電池回路導(dǎo)通的步驟之后，所述方法還包括：
[0019]判斷所述當(dāng)前溫度是否小于或等于預(yù)設(shè)的加熱截止溫度；
[0020]若所述當(dāng)前溫度小于或等于所述加熱截止溫度，則判斷所述當(dāng)前溫度在預(yù)設(shè)時長內(nèi)的變化量的絕對值是否大于第三預(yù)設(shè)溫度閾值；
[0021]若所述絕對值大于所述第三預(yù)設(shè)溫度閾值，則返回所述判斷所述當(dāng)前溫度是否小于或等于預(yù)設(shè)的加熱截止溫度的步驟；
[0022]若所述絕對值小于或等于所述第三預(yù)設(shè)溫度閾值或者所述當(dāng)前溫度大于所述加熱截止溫度，則控制所述電機回路與所述電池回路斷開。
[0023]可選地，在所述當(dāng)前溫度大于或等于所述預(yù)設(shè)溫度范圍的第二限值的情況下，所述判斷用于調(diào)節(jié)驅(qū)動電機溫度的電機回路是否滿足電池溫度調(diào)節(jié)條件，包括：
[0024]獲取所述電機回路中、所述散熱器的出水口的第二溫度；
[0025]若所述第二溫度小于第四預(yù)設(shè)溫度閾值，則確定用于調(diào)節(jié)驅(qū)動電機溫度的電機回路滿足電池溫度調(diào)節(jié)條件；
[0026]所述控制所述電機回路與用于調(diào)節(jié)所述動力電池的溫度的電池回路導(dǎo)通，以對所述動力電池進行加熱或者冷卻，包括：
[0027]控制所述散熱器的出水口與所述電池回路導(dǎo)通，使得所述散熱器的出水口的水流經(jīng)所述電池回路，以對所述動力電池進行冷卻。
[0028]可選地，在所述控制所述電機回路與用于調(diào)節(jié)所述動力電池的溫度的電池回路導(dǎo)通的步驟之后，所述方法還包括：
[0029]判斷所述當(dāng)前溫度是否小于電池最高溫度閾值；
[0030]若所述當(dāng)前溫度小于所述電池最高溫度閾值，則判斷所述當(dāng)前溫度是否大于預(yù)設(shè)的冷卻截止溫度；
[0031]若所述當(dāng)前溫度大于所述冷卻截止溫度，則返回所述判斷所述當(dāng)前溫度是否小于電池最高溫度閾值的步驟；
[0032]若所述當(dāng)前溫度小于或等于所述冷卻截止溫度，或者所述當(dāng)前溫度大于或等于所述電池最高溫度閾值，則控制所述電機回路與所述電池回路斷開。
[0033]第二方面，本公開提供一種電池?zé)峁芾砜刂蒲b置，包括：
[0034]采集模塊，用于實時采集動力電池的當(dāng)前溫度；
[0035]第一判斷模塊，用于若所述采集模塊采集到的所述當(dāng)前溫度超出預(yù)設(shè)溫度范圍，則判斷用于調(diào)節(jié)驅(qū)動電機溫度的電機回路是否滿足電池溫度調(diào)節(jié)條件；
[0036]控制模塊，用于若所述第一判斷模塊判定所述電機回路滿足所述電池溫度調(diào)節(jié)條件，則控制所述電機回路與用于調(diào)節(jié)所述動力電池的溫度的電池回路導(dǎo)通，以對所述動力電池進行加熱或者冷卻。
[0037]可選地，在所述當(dāng)前溫度小于所述預(yù)設(shè)溫度范圍的第一限值的情況下，所述第一判斷模塊包括：
[0038]第一獲取子模塊，用于獲取所述電機回路中、所述驅(qū)動電機的出水口的第一溫度；
[0039]第一確定子模塊，用于若所述第一溫度與所述當(dāng)前溫度的差值大于第一預(yù)設(shè)溫度閾值、且所述第一溫度小于第二預(yù)設(shè)溫度閾值，則確定用于調(diào)節(jié)驅(qū)動電機溫度的電機回路滿足電池溫度調(diào)節(jié)條件。
[0040]可選地，所述第一判斷模塊還包括：
[0041]第二獲取子模塊，用于若所述第一溫度大于或等于所述第二預(yù)設(shè)溫度閾值，則獲取所述電機回路中、所述散熱器的出水口的第二溫度；
[0042]第二確定子模塊，用于若所述第二溫度與所述當(dāng)前溫度的差值大于所述第一預(yù)設(shè)溫度閾值、且所述第二溫度小于所述第二預(yù)設(shè)溫度閾值，則確定所述電機回路滿足所述電池溫度調(diào)節(jié)條件；
[0043]在所述第一溫度大于或等于所述第二預(yù)設(shè)溫度閾值的情況下，所述控制模塊用于控制所述散熱器的出水口與所述電池回路導(dǎo)通，使得所述散熱器的出水口的水流經(jīng)所述電池回路，以對所述動力電池進行加熱本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電池?zé)峁芾砜刂品椒ǎ涮卣髟谟冢ǎ簩崟r采集動力電池的當(dāng)前溫度；若所述當(dāng)前溫度超出預(yù)設(shè)溫度范圍，則判斷用于調(diào)節(jié)驅(qū)動電機溫度的電機回路是否滿足電池溫度調(diào)節(jié)條件；若所述電機回路滿足所述電池溫度調(diào)節(jié)條件，則控制所述電機回路與用于調(diào)節(jié)所述動力電池的溫度的電池回路導(dǎo)通，以對所述動力電池進行加熱或者冷卻。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述當(dāng)前溫度小于所述預(yù)設(shè)溫度范圍的第一限值的情況下，所述判斷用于調(diào)節(jié)驅(qū)動電機溫度的電機回路是否滿足電池溫度調(diào)節(jié)條件，包括：獲取所述電機回路中、所述驅(qū)動電機的出水口的第一溫度；若所述第一溫度與所述當(dāng)前溫度的差值大于第一預(yù)設(shè)溫度閾值、且所述第一溫度小于第二預(yù)設(shè)溫度閾值，則確定用于調(diào)節(jié)驅(qū)動電機溫度的電機回路滿足電池溫度調(diào)節(jié)條件。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制所述電機回路與用于調(diào)節(jié)所述動力電池的溫度的電池回路導(dǎo)通，以對所述動力電池進行加熱或者冷卻，包括：控制所述驅(qū)動電機的出水口與所述電池回路導(dǎo)通，使得所述驅(qū)動電機的出水口的水流經(jīng)所述電池回路，以對所述動力電池進行加熱。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述判斷用于調(diào)節(jié)驅(qū)動電機溫度的電機回路是否滿足電池溫度調(diào)節(jié)條件，還包括：若所述第一溫度大于或等于所述第二預(yù)設(shè)溫度閾值，則獲取所述電機回路中、所述散熱器的出水口的第二溫度；若所述第二溫度與所述當(dāng)前溫度的差值大于所述第一預(yù)設(shè)溫度閾值、且所述第二溫度小于所述第二預(yù)設(shè)溫度閾值，則確定所述電機回路滿足所述電池溫度調(diào)節(jié)條件；在所述第一溫度大于或等于所述第二預(yù)設(shè)溫度閾值的情況下，所述控制所述電機回路與用于調(diào)節(jié)所述動力電池的溫度的電池回路導(dǎo)通，以對所述動力電池進行加熱或者冷卻，包括：控制所述散熱器的出水口與所述電池回路導(dǎo)通，使得所述散熱器的出水口的水流經(jīng)所述電池回路，以對所述動力電池進行加熱。5.根據(jù)權(quán)利要求2
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4中任一項所述的方法，其特征在于，在所述控制所述電機回路與用于調(diào)節(jié)所述動力電池的溫度的電池回路導(dǎo)通的步驟之后，所述方法還包括：判斷所述當(dāng)前溫度是否小于或等于預(yù)設(shè)的加熱截止溫度；若所述當(dāng)前溫度小于或等于所述加熱截止溫度，則判斷所述當(dāng)前溫度在預(yù)設(shè)時長內(nèi)的變化量的絕對值是否大于第三預(yù)設(shè)溫度閾值；若所述絕對值大于所述第三預(yù)設(shè)溫度閾值，則返回所述判斷所述當(dāng)前溫度是否小于或等于預(yù)設(shè)的加熱截止溫度的步驟；若所述絕對值小于或等于所述第三預(yù)設(shè)溫度閾值或者所述當(dāng)前溫度大于所述加熱截止溫度，則控制所述電機回路與所述電池回路斷開。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述當(dāng)前溫度大于或等于所述預(yù)設(shè)溫度范圍的第二限值的情況下，所述判斷用于調(diào)節(jié)驅(qū)動電機溫度的電機回路是否滿足電池溫度調(diào)節(jié)條件，包括：
獲取所述電機回路中、所述散熱器的出水口的第二溫度；若所述第二溫度小于第四預(yù)設(shè)溫度閾值，則確定用于調(diào)節(jié)驅(qū)動電機溫度的電機回路滿足電池溫度調(diào)節(jié)條件；所述控制所述電機回路與用于調(diào)節(jié)所述動力電池的溫度的電池回...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡康，孫明，
申請(專利權(quán))人：長城汽車股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：