本發明專利技術適用于滑翔器技術領域，公開了一種儲存投放滑翔器裝置，其包括中心主體，所述中心主體呈六角形，所述中心主體外壁的六角均開設有主滑槽，所述主滑槽的內部設置有前端滑塊，所述前端滑塊通過前端轉軸與儲存軌道的外壁相連接，所述儲存軌道內部的底端開設有底部推進滑槽，所述底部推進滑槽的內部設置有底部推進滑塊，所述底部推進滑塊的側壁設置有底部推進滑輪，且底部推進滑輪設置有兩組，所述儲存軌道外壁的兩側均開設有推進輪滑槽，且推進輪滑槽內置有推進輪滑塊。本發明專利技術通過中心主體采用六邊形分布，更為合理的利用六邊形的空間布局，從而便于收納儲存更多的滑翔器，大大提高滑翔器收納過程中的便捷性。高滑翔器收納過程中的便捷性。高滑翔器收納過程中的便捷性。
【技術實現步驟摘要】
一種儲存投放滑翔器裝置
[0001]本專利技術適用于滑翔器
，尤其涉及一種儲存投放滑翔器裝置。
技術介紹
[0002]目前，滑翔器作為一種航空設備，應用的范圍較為廣泛，滑翔器的種類分為很多種，一般可用于拍攝和監測等方面的工作。
[0003]在投防滑翔器和收納滑翔器的過程中，現有技術中，一般只能配備單獨的滑翔器進行工作使用，并沒有一種裝置可以起到多組滑翔器的同時儲存投防，將大大降低滑翔器使用的便捷性，且滑翔器的收納體積不宜過大，不然將容易影響整體的占地空間，現如今并沒有一種裝置能很好的解決上述中存在的問題，因此，我們提出一種儲存投放滑翔器裝置。
技術實現思路
[0004]本專利技術提出的一種儲存投放滑翔器裝置，解決了
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為了實現上述目的，本專利技術采用了如下技術方案：
[0006]一種儲存投放滑翔器裝置，包括中心主體，所述中心主體呈六角形，所述中心主體外壁的六角均開設有主滑槽，所述主滑槽的內部設置有前端滑塊，所述前端滑塊通過前端轉軸與儲存軌道的外壁相連接，所述儲存軌道內部的底端開設有底部推進滑槽，所述底部推進滑槽的內部設置有底部推進滑塊，所述底部推進滑塊的側壁設置有底部推進滑輪，且底部推進滑輪設置有兩組，所述儲存軌道外壁的兩側均開設有推進輪滑槽，且推進輪滑槽內置有推進輪滑塊，所述推進輪滑塊的外壁設置有推進輪第一轉軸，所述推進輪滑塊通過推進輪第一轉軸與對接架相連接，所述對接架的末端設置有推進輪第二轉軸，所述對接架通過推進輪第二轉軸與輪架相對接，所述輪架的內部設置有推進圓盤，所述儲存軌道的頂端和底端均設置有固定環，所述主滑槽內部的底端設置有液壓拉桿下部，所述儲存軌道底端的左側設置有后端滑塊，且后端滑塊的外部設置有后端轉軸，所述后端滑塊通過后端轉軸與液壓拉桿上部的外壁相對接。
[0007]優選的，所述液壓拉桿下部的拉桿與液壓拉桿上部的拉桿相對接。
[0008]優選的，所述儲存軌道內壁的兩側均設置有紅外檢測器。
[0009]優選的，所述固定環均勻分布設置有多組，且固定環的內壁覆蓋有摩擦墊。
[0010]優選的，所述前端滑塊與主滑槽的尺寸相適配，且構成滑動機構。
[0011]優選的，所述儲存軌道內部的右端固定有防沖板。
[0012]優選的，所述儲存軌道底端中部的左側和右側均固定有落地支架。
[0013]優選的，所述底部推進滑槽與底部推進滑塊的尺寸相適配，且構成滑動機構。
[0014]與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：
[0015]1、本專利技術通過中心主體采用六邊形分布，更為合理的利用六邊形的空間布局，從而便于收納儲存更多的滑翔器，大大提高滑翔器收納過程中的便捷性。
[0016]2、本專利技術通過裝置集儲存與投放為一體，在處于放置狀態時，通過液壓拉桿上下
部組件的伸縮以及前后端滑塊與轉軸組合的運動，變成上抬狀態，以便在實際情況中對滑翔器進行更為合理的回收與儲存。
[0017]3、本專利技術通過裝置在處于放置狀態時，落地支架平行于儲存軌道兩側，以便在放置滑翔器的過程中，使得儲存軌道更好的受力，而不至于發生磨損。
[0018]4、本專利技術通過裝置在處于放置狀態時，儲存軌道距離平臺平面垂向距離約為0.5m，以便工作人員更方便的將滑翔器放置儲存軌道內。
[0019]5、本專利技術通過液壓拉桿上下部組件的伸縮以及前后端滑塊與轉軸組合的運動，可以實現從放置狀態到上抬狀態，最后到投放狀態的轉換。
[0020]6、本專利技術通過推進圓盤組件可形成旋轉收放，在放置狀態時，安裝設置于儲存軌道的后端，而不會占用空間影響滑翔器的放置。
[0021]7、本專利技術通過裝置通過推進圓盤的下部與滑翔器處于相互配合的形狀，使得接觸面積極大增加，提高對滑翔器的推進力。
[0022]8、本專利技術通過防沖板位于儲存軌道的前端位置，有利于防止在放置或是投放過程中滑翔器的意外沖出與滑動，同時，防沖板可視情況上升或下降，如在放置狀態側則上升，在投放狀態則下降。
[0023]9、本專利技術通過裝置在對滑翔器推進過程中，主要由推進圓盤組件和底部推進輪組件配合完成，推進圓盤組件分別位于滑翔器兩側進行推進，底部推進輪組件位于滑翔器底部進行推進。
[0024]10、本專利技術通過在儲存軌道兩側分別設置有環形固定環，用于滑翔器在軌道內的穩定放置，而不至于傾斜或損壞，且固定環內測安裝設置有摩擦墊，用于進一步增強滑翔器儲存過程中的平穩性。
[0025]11、本專利技術通過底部推進輪組件由底部推進輪和底部推進輪滑塊組成，在放置狀態與上抬狀態的過程中，底部推進輪呈與平面平行放置，且在投放過程中，底部推進輪旋轉大約90
°
與滑翔器底部相互接觸。
[0026]12、本專利技術通過紅外檢測器位于儲存軌道的內部兩側，以通過記錄方向和角度等信號，控制所述各驅動滑塊與轉軸機構、液壓拉桿的運動，以調整滑翔器的推進力度和角度。
附圖說明
[0027]圖1為本專利技術提出的一種儲存投放滑翔器裝置的整體結構示意圖；
[0028]圖2為本專利技術提出的一種儲存投放滑翔器裝置的中心主體表面結構示意圖；
[0029]圖3為本專利技術提出的一種儲存投放滑翔器裝置的儲存軌道內部結構示意圖；
[0030]圖4為本專利技術提出的一種儲存投放滑翔器裝置的中心主體與儲存軌道收納后結構示意圖；
[0031]圖5為本專利技術提出的一種儲存投放滑翔器裝置的中心主體頂部結構示意圖；
[0032]圖6為本專利技術提出的一種儲存投放滑翔器裝置的儲存軌道側面結構示意圖；
[0033]圖7為本專利技術提出的一種儲存投放滑翔器裝置的儲存軌道外部結構示意圖。
[0034]圖中：1、中心主體；2、主滑槽；3、儲存軌道；4、固定環；5、滑翔器；6、落地支架；7、推進輪滑槽；8、推進輪滑塊；9、推進輪第一轉軸；10、推進圓盤；11、底部推進滑塊；12、底部推
進滑輪；13、紅外檢測器；14、底部推進滑槽；15、摩擦墊；16、前端轉軸；17、液壓拉桿下部；18、液壓拉桿上部；19、防沖板；20、后端滑塊；21、后端轉軸；22、前端滑塊；23、對接架；24、推進輪第二轉軸；25、輪架。
具體實施方式
[0035]下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0036]在本專利技術的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術的限制。
[0037]在本專利技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“設置”應做廣義理解，例如，可以是固本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種儲存投放滑翔器裝置，其特征在于，包括中心主體(1)，所述中心主體(1)呈六角形，所述中心主體(1)外壁的六角均開設有主滑槽(2)，所述主滑槽(2)的內部設置有前端滑塊(22)，所述前端滑塊(22)通過前端轉軸(16)與儲存軌道(3)的外壁相連接，所述儲存軌道(3)內部的底端開設有底部推進滑槽(14)，所述底部推進滑槽(14)的內部設置有底部推進滑塊(11)，所述底部推進滑塊(11)的側壁設置有底部推進滑輪(12)，且底部推進滑輪(12)設置有兩組，所述儲存軌道(3)外壁的兩側均開設有推進輪滑槽(7)，且推進輪滑槽(7)內置有推進輪滑塊(8)，所述推進輪滑塊(8)的外壁設置有推進輪第一轉軸(9)，所述推進輪滑塊(8)通過推進輪第一轉軸(9)與對接架(23)相連接，所述對接架(23)的末端設置有推進輪第二轉軸(24)，所述對接架(23)通過推進輪第二轉軸(24)與輪架(25)相對接，所述輪架(25)的內部設置有推進圓盤(10)，所述儲存軌道(3)的頂端和底端均設置有固定環(4)，所述主滑槽(2)內部的底端設置有液壓拉桿下部(17)，所述儲存軌道(3)底端的左側設置有后端滑塊(20)，且后...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃技，巫凱旋，王成彥，楊詩丹，鄒遠停，李佳文，
申請(專利權)人：廣東海洋大學，
類型：發明
國別省市：
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