用于船舶建造的平整度檢驗機構制造技術

本發明專利技術提供了一種用于船舶建造的平整度檢驗機構，包括有第一立板和第二立板，第一立板與第二立板一側均設有通過底板進行連接的安裝座，其中一組安裝座套設在另一組安裝座一側的安裝桿上，第一立板一側設有繪圖板，安裝桿上設有活動殼，活動殼內設有兩組滑動連接的定位桿，兩組定位桿一端的安裝架底部設有滾輪，活動殼底部設有通過兩組連接板進行連接的底殼，定位桿上套設有復位彈簧，活動殼一側的滑槽內滑動卡設有工字塊，工字塊的一側設有繪圖筆，工字塊與定位桿通過加速組件進行連接。該裝置可對板材的平整度進行繪制，從而可方便工作人員直觀的對板材的平整度進行觀察，且可對板材的平整度進行記錄，提高了該裝置的實用性。性。性。

【技術實現步驟摘要】
用于船舶建造的平整度檢驗機構


[0001]本專利技術屬于船舶建造
，更具體地說，特別涉及一種用于船舶建造的平整度檢驗機構。

技術介紹

[0002]在船舶的生產建造中，會使用到很多板材，不同的板材在加工過程中有著不同的平整度要求，平整度的數值越小就意味著平整度越好，因此，在船舶制造過程中需要使用的板材在投入安裝前，需要使用到專用的平整度檢驗裝置對平整度進行檢驗。
[0003]如申請號為202011390213.1的中國專利技術專利，提供了一種平整度檢驗裝置，水平檢測板穿過導向支架和滾動機構的滾動板并可在豎直方向上、下移動，水平檢測板在運動的過程中與噴漆裝置相接觸并推動噴漆裝置使其噴漆。但是，現有的平整度檢驗裝置大多只能對板材進行標記，不方便將板材的平整度直觀的做成圖像，導致工作人員無法準確的得知板材上存在的缺陷，從而降低了實用性。

技術實現思路

[0004]為了解決上述技術問題，本專利技術提供了一種用于船舶建造的平整度檢驗機構，以解決現有技術中，普通的平整度檢驗裝置不方便將板材的平整度直觀的做成圖像，導致工作人員無法準確的得知板材上存在的缺陷，從而降低了實用性的技術問題。
[0005]本專利技術的一種用于船舶建造的平整度檢驗機構的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：一種用于船舶建造的平整度檢驗機構，包括有第一立板和第二立板，所述第一立板與所述第二立板一側均設置有通過底板進行連接的安裝座，所述第二立板套設在所述第一立板一側的三組支撐桿上，其中一組所述安裝座套設在另一組所述安裝座一側的安裝桿上，三組所述支撐桿和所述安裝桿的一端通過三角板進行連接，所述第一立板一側設置有通過安裝組件進行連接的繪圖板，所述安裝桿上設置有通過安裝孔滑動連接的活動殼，所述活動殼內設置有兩組滑動連接的定位桿，兩組所述定位桿一端通過安裝架進行連接，所述安裝架底部設置有滾輪，所述活動殼底部設置有通過兩組連接板進行連接的底殼，所述定位桿穿設在所述底殼內，所述定位桿上套設有復位彈簧，所述復位彈簧的一端與所述底殼接觸，所述活動殼的一側開設有滑槽，所述滑槽內滑動卡設有工字塊，所述工字塊的一側設置有可拆卸的繪圖筆，所述繪圖筆的一端與所述繪圖板接觸，所述工字塊與所述定位桿通過加速組件進行連接。
[0006]根據一種優選實施方式，所述安裝組件包括有固定設置在第一立板一側的安裝框，所述安裝框上開設有安裝槽，所述繪圖板設置在所述安裝槽內，所述安裝框的一側設置有四組螺接的第一頂絲，四組所述第一頂絲的一端與所述繪圖板的一側接觸。
[0007]根據一種優選實施方式，所述第一立板的一側設置有把手，所述把手上套設有第一防滑套，所述活動殼的一側設置有推桿，所述推桿上套設有第二防滑套。
[0008]根據一種優選實施方式，所述加速組件包括有固定設置在所述活動殼內的兩組安裝軸，其中一組所述安裝軸上套設有輸入輪和輸出輪，另一組所述安裝軸上套設有第一變速輪和第二變速輪，所述第一變速輪和所述第二變速輪固定連接，所述輸入輪與所述第一變速輪嚙合，所述第二變速輪與所述輸出輪嚙合，其中一組所述定位桿上設置有第一齒條，所述第一齒條與所述輸入輪嚙合，所述工字塊的一側設置有第二齒條，所述第二齒條與所述輸出輪嚙合。
[0009]根據一種優選實施方式，所述第一齒條的一側開設有T型槽，所述活動殼內壁一側設置有T型軌道，所述第一齒條通過所述T型槽卡設在所述T型軌道上與所述活動殼內壁一側滑動連接。
[0010]根據一種優選實施方式，所述安裝桿上開設有定位槽，所述安裝孔內設置有定位塊，所述活動殼通過所述定位塊滑動卡設在所述定位槽上與所述安裝桿滑動連接，其中一組所述安裝座的一側穿設有第二頂絲，所述第二頂絲的一端與所述安裝桿接觸。
[0011]根據一種優選實施方式，所述工字塊的一側設置有固定安裝的第一安裝殼和鉸接的第二安裝殼，所述第一安裝殼和所述第二安裝殼的兩側均通過螺紋旋鈕進行連接，所述繪圖筆設置在所述第一安裝殼和所述第二安裝殼之間，所述工字塊內設置有推進彈簧，所述推進彈簧一端的推板與所述繪圖筆的一端接觸。
[0012]根據一種優選實施方式，兩組所述底板的一側均設置有夾持組件，兩組所述夾持組件相對設置，所述夾持組件包括有與所述底板通過連接軸鉸接的安裝塊，所述安裝塊的一側設置有第一安裝環，所述第一安裝環內設置有可轉動連接的第一螺紋桿，所述第一螺紋桿上套設有螺接的夾持塊，所述夾持塊一側的兩組定位柱穿設在所述安裝塊一側開設的兩組定位孔內。
[0013]根據一種優選實施方式，兩組所述安裝塊分別與兩組所述安裝座通過角度調節機構進行連接，所述角度調節機構包括有固定設置在所述底板上的鉸接座，所述鉸接座上套設有轉動座，所述轉動座上的第二連接環內設置有可轉動連接的第二螺紋桿，所述第二螺紋桿上套設有螺紋環，所述螺紋環的外圓面設置有兩組第一連接座，所述兩組所述安裝塊上和兩組所述安裝座的一側均設置有第二連接座，所述第一連接座與所述第二連接座通過連接桿進行連接。
[0014]與現有技術相比，本專利技術具有如下有益效果：1.該裝置即可放置在板材上進行檢驗，也可將其夾持在板材上進行檢驗，放置檢驗的過程中，通過橫向撥動活動殼運動帶動滾輪在板材上滾動，活動殼與滾輪在運動的過程中繪圖筆在繪圖板上進行繪制，當遇到板材上存在不平整位置時，滾輪上下運動，通過加速組件控制繪圖筆上下運動，且在加速組件的作用下使繪圖筆能夠一定比例的擴大所繪制曲線的變化幅度，從而可方便工作人員直觀的對板材的平整度進行觀察，且可對板材的平整度進行記錄，提高了該裝置的實用性。
[0015]2.該裝置夾持在板材上進行使用時，可通過轉動第二螺紋桿帶動螺紋環在第二螺紋桿上直線運動，且第二螺紋桿可沿鉸接座進行轉動，進而通過螺紋環與兩組連接桿的配合帶動安裝塊沿連接軸轉動至與底板平行的狀態，進而使得兩組夾持塊呈與底板垂直的狀態，將其中一組底板和安裝座通過第二頂絲固定后，可將兩組夾持塊放置在待檢驗的板材的兩側，通過轉動兩組第一螺紋桿即可帶動兩組夾持塊橫向運動，通過定位柱對兩組夾持
塊的運動進行定位，即可在兩組夾持塊的作用下將該裝置固定夾持在待檢驗的板材上，避免在檢驗的過程中該裝置發生位移，提高檢驗的精確度。
附圖說明
[0016]圖1是本專利技術一種用于船舶建造的平整度檢驗機構組裝后的結構示意圖。
[0017]圖2是本專利技術一種用于船舶建造的平整度檢驗機構拆分后的結構示意圖。
[0018]圖3是本專利技術一種用于船舶建造的平整度檢驗機構中繪圖筆與滾輪的安裝結構示意圖。
[0019]圖4是本專利技術一種用于船舶建造的平整度檢驗機構中移動殼的內部結構示意圖。
[0020]圖5是圖4拆分后的結構示意圖。
[0021]圖6是本專利技術一種用于船舶建造的平整度檢驗機構中移動殼的結構示意圖。
[0022]圖7是圖1中a區域的放大示意圖。
[0023]圖8是圖2中b區域的放大示意圖。
[0024]圖9是圖2中c區域的放大示意圖。
[0025]圖中，部件名稱與附圖編號的對應關系本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.用于船舶建造的平整度檢驗機構，其特征在于：包括有第一立板（101）和第二立板（110），所述第一立板（101）與所述第二立板（110）一側均設置有通過底板（102）進行連接的安裝座（103），所述第二立板（110）套設在所述第一立板（101）一側的三組支撐桿（104）上，其中一組所述安裝座（103）套設在另一組所述安裝座（103）一側的安裝桿（105）上，三組所述支撐桿（104）和所述安裝桿（105）的一端通過三角板（107）進行連接，所述第一立板（101）一側設置有通過安裝組件進行連接的繪圖板（203），所述安裝桿（105）上設置有通過安裝孔（302）滑動連接的活動殼（301），所述活動殼（301）內設置有兩組滑動連接的定位桿（407），兩組所述定位桿（407）一端通過安裝架（408）進行連接，所述安裝架（408）底部設置有滾輪（409），所述活動殼（301）底部設置有通過兩組連接板（602）進行連接的底殼（601），所述定位桿（407）穿設在所述底殼（601）內，所述定位桿（407）上套設有復位彈簧（410），所述復位彈簧（410）的一端與所述底殼（601）接觸，所述活動殼（301）的一側開設有滑槽（306），所述滑槽（306）內滑動卡設有工字塊（501），所述工字塊（501）的一側設置有可拆卸的繪圖筆（507），所述繪圖筆（507）的一端與所述繪圖板（203）接觸，所述工字塊（501）與所述定位桿（407）通過加速組件進行連接。2.根據權利要求1所述的用于船舶建造的平整度檢驗機構，其特征在于：所述安裝組件包括有固定設置在第一立板（101）一側的安裝框（201），所述安裝框（201）上開設有安裝槽（202），所述繪圖板（203）設置在所述安裝槽（202）內，所述安裝框（201）的一側設置有四組螺接的第一頂絲（204），四組所述第一頂絲（204）的一端與所述繪圖板（203）的一側接觸。3.根據權利要求1所述的用于船舶建造的平整度檢驗機構，其特征在于：所述第一立板（101）的一側設置有把手（108），所述把手（108）上套設有第一防滑套（109），所述活動殼（301）的一側設置有推桿（304），所述推桿（304）上套設有第二防滑套（305）。4.根據權利要求1所述的用于船舶建造的平整度檢驗機構，其特征在于：所述加速組件包括有固定設置在所述活動殼（301）內的兩組安裝軸（308），其中一組所述安裝軸（308）上套設有輸入輪（401）和輸出輪（404），另一組所述安裝軸（308）上套設有第一變速輪（402）和第二變速輪（403），所述第一變速輪（402）和所述第二變速輪（403）固定連接，所述輸入輪（401）與所述第一變速輪（402）嚙合，所述第二變速輪（403）與所述輸出輪（404）嚙合，其中一組所述定位桿（407）上設置有第一齒條（405），所述第一齒條（405...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王瀅，
申請(專利權)人：王瀅，
類型：發明
國別省市：