本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種可固定物件的摩托車后座，包括后座本體，所述后座本體的頂部固定連接有坐墊，所述后座本體的左側(cè)開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有固定板，所述固定板的左側(cè)固定連接有儲(chǔ)物柜，所述儲(chǔ)物柜頂部的前后兩端均鉸接有第一支撐板，所述第一支撐板遠(yuǎn)離儲(chǔ)物柜的一端鉸接有第二支撐板。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過(guò)設(shè)置固定板與滑槽的活動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)了分離式儲(chǔ)物，通過(guò)儲(chǔ)物柜儲(chǔ)物小件零散的物料，通過(guò)折疊張開(kāi)第一支撐板、第二支撐板和第三支撐板來(lái)擴(kuò)大支撐的面積，用來(lái)運(yùn)載大體積的物料，該裝置具備操作簡(jiǎn)單，方便拆卸，可以同時(shí)滿足載人載物的需求，也可以運(yùn)載大體積的物料，同時(shí)還可以對(duì)運(yùn)載的物料進(jìn)行分類的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)還可以對(duì)運(yùn)載的物料進(jìn)行分類的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)還可以對(duì)運(yùn)載的物料進(jìn)行分類的優(yōu)點(diǎn)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種可固定物件的摩托車后座
[0001]本技術(shù)涉及可固定物件的摩托車后座
，具體為一種可固定物件的摩托車后座。
技術(shù)介紹
[0002]摩托車車座的前座和后座有一體和分體二種。現(xiàn)有分體式摩托車座的后座由底座和座墊組成，座墊置于底座上。該摩托車后座用于載物時(shí)，可將座墊撤去，將貨物支承于底座上，以避免貨物對(duì)座墊磨損。現(xiàn)有的摩托車后座在運(yùn)輸貨物時(shí)，需要占用后座空間，不能再載人，并且后座空間小，只能運(yùn)輸小件或者，并且對(duì)一些需用箱體盛裝運(yùn)載的零散物件得另行用箱體盛裝，操作復(fù)雜。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]為解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題，本技術(shù)的目的在于提供一種可固定物件的摩托車后座，具備操作簡(jiǎn)單，方便拆卸和節(jié)省燃料，可以同時(shí)滿足載人載物的需求，也可以運(yùn)載大體積的物料，同時(shí)還可以對(duì)運(yùn)載的物料進(jìn)行分類的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的摩托車后座在運(yùn)輸貨物時(shí)，需要占用后座空間，不能再載人，并且后座空間小，只能運(yùn)輸小件或者，并且對(duì)一些需用箱體盛裝運(yùn)載的零散物件得另行用箱體盛裝，操作復(fù)雜的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種可固定物件的摩托車后座，包括后座本體，所述后座本體的頂部固定連接有坐墊，所述后座本體的左側(cè)開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有固定板，所述固定板的左側(cè)固定連接有儲(chǔ)物柜，所述儲(chǔ)物柜頂部的前后兩端均鉸接有第一支撐板，所述第一支撐板遠(yuǎn)離儲(chǔ)物柜的一端鉸接有第二支撐板，所述后座本體底部的右側(cè)固定連接有支撐柱，所述支撐柱的底部固定連接有腳踏板，所述儲(chǔ)物柜右側(cè)底部的前后兩側(cè)均鉸接有第三支撐板。
[0005]作為本技術(shù)優(yōu)選的，所述后座本體頂部左側(cè)的前后兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有第一通孔，所述固定板頂部的前后兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有第二通孔，所述后座本體頂部的前后兩側(cè)且位于第一通孔的上方均固定連接有限位盒，所述限位盒的內(nèi)部活動(dòng)連接有固定桿，所述固定桿的表面套設(shè)有彈簧，所述彈簧的底部與后座本體固定連接，所述彈簧位于限位盒的內(nèi)部，所述固定桿的底部貫穿第一通孔和第二通孔并延伸至后座本體的底部。
[0006]作為本技術(shù)優(yōu)選的，所述第一支撐板和第二支撐板的表面均開(kāi)設(shè)有第三通孔。
[0007]作為本技術(shù)優(yōu)選的，所述儲(chǔ)物柜的正面設(shè)置有抽屜，所述抽屜的數(shù)量為若干個(gè)。
[0008]作為本技術(shù)優(yōu)選的，所述第三支撐板的右側(cè)固定連接有固定塊，所述固定塊與腳踏板扣合連接。
[0009]作為本技術(shù)優(yōu)選的，所述儲(chǔ)物柜的左側(cè)固定連接有掛鉤。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果如下：
[0011]1、本技術(shù)通過(guò)設(shè)置固定板與滑槽的活動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)了分離式儲(chǔ)物，通過(guò)儲(chǔ)物柜儲(chǔ)物小件零散的物料，通過(guò)折疊張開(kāi)第一支撐板、第二支撐板和第三支撐板來(lái)擴(kuò)大支撐的面積，用來(lái)運(yùn)載大體積的物料，該裝置具備操作簡(jiǎn)單，方便拆卸，可以同時(shí)滿足載人載物的需求，也可以運(yùn)載大體積的物料，同時(shí)還可以對(duì)運(yùn)載的物料進(jìn)行分類的優(yōu)點(diǎn)。
[0012]2、本技術(shù)通過(guò)第一通孔、第二通孔、彈簧和固定桿的配合使用，可以方便的裝卸儲(chǔ)物柜，使得不運(yùn)載貨物時(shí)，可以拆卸掉儲(chǔ)物柜，從而減小了摩托車的質(zhì)量和體積，使得節(jié)省了燃料。
[0013]3、本技術(shù)通過(guò)設(shè)置第三通孔，可以方便對(duì)運(yùn)載的大體積貨物進(jìn)行捆綁處理，使用者可以通過(guò)繩子穿過(guò)第三通孔對(duì)物料進(jìn)行捆綁固定。
[0014]4、本技術(shù)通過(guò)設(shè)置抽屜，可以對(duì)小體積的貨物進(jìn)行分類處理，同時(shí)也使得貨物避光、避雨和防塵。
[0015]5、本技術(shù)通過(guò)設(shè)置固定塊，可以起到對(duì)儲(chǔ)物柜輔助支撐的作用。
[0016]6、本技術(shù)通過(guò)設(shè)置掛鉤，可以在掛鉤上掛載貨物，增大了該裝置的運(yùn)載能力。
附圖說(shuō)明
[0017]圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本技術(shù)結(jié)構(gòu)俯視示意圖；
[0019]圖3為本技術(shù)彈簧結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中：1、后座本體；2、坐墊；3、滑槽；4、固定板；5、儲(chǔ)物柜；6、第一支撐板；7、第一通孔；8、限位盒；9、固定桿；10、彈簧；11、第二通孔；12、支撐柱；13、第三支撐板；14、掛鉤；15、第二支撐板；16、第三通孔；17、抽屜；18、固定塊；19、腳踏板。
具體實(shí)施方式
[0021]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒炯夹g(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0022]如圖1至圖3所示，一種可固定物件的摩托車后座，包括后座本體1，后座本體1的頂部固定連接有坐墊2，后座本體1的左側(cè)開(kāi)設(shè)有滑槽3，滑槽3的內(nèi)部滑動(dòng)連接有固定板4，固定板4的左側(cè)固定連接有儲(chǔ)物柜5，儲(chǔ)物柜5頂部的前后兩端均鉸接有第一支撐板6，第一支撐板6遠(yuǎn)離儲(chǔ)物柜5的一端鉸接有第二支撐板15，后座本體1底部的右側(cè)固定連接有支撐柱12，支撐柱12的底部固定連接有腳踏板19，儲(chǔ)物柜5右側(cè)底部的前后兩側(cè)均鉸接有第三支撐板13。
[0023]參考圖1至圖3，后座本體1頂部左側(cè)的前后兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有第一通孔7，固定板4頂部的前后兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有第二通孔11，后座本體1頂部的前后兩側(cè)且位于第一通孔7的上方均固定連接有限位盒8，限位盒8的內(nèi)部活動(dòng)連接有固定桿9，固定桿9的表面套設(shè)有彈簧10，彈簧10的底部與后座本體1固定連接，彈簧10位于限位盒8的內(nèi)部，固定桿9的底部貫穿第一通孔7和第二通孔11并延伸至后座本體1的底部。
[0024]作為本技術(shù)的一種技術(shù)優(yōu)化方案，通過(guò)第一通孔7、第二通孔11、彈簧10和固
定桿9的配合使用，可以方便的裝卸儲(chǔ)物柜5，使得不運(yùn)載貨物時(shí)，可以拆卸掉儲(chǔ)物柜5，從而減小了摩托車的質(zhì)量和體積，使得節(jié)省了燃料。
[0025]參考圖2，第一支撐板6和第二支撐板15的表面均開(kāi)設(shè)有第三通孔16。
[0026]作為本技術(shù)的一種技術(shù)優(yōu)化方案，通過(guò)設(shè)置第三通孔16，可以方便對(duì)運(yùn)載的大體積貨物進(jìn)行捆綁處理，使用者可以通過(guò)繩子穿過(guò)第三通孔16對(duì)物料進(jìn)行捆綁固定。
[0027]參考圖1，儲(chǔ)物柜5的正面設(shè)置有抽屜17，抽屜17的數(shù)量為若干個(gè)。
[0028]作為本技術(shù)的一種技術(shù)優(yōu)化方案，通過(guò)設(shè)置抽屜17，可以對(duì)小體積的貨物進(jìn)行分類處理，同時(shí)也使得貨物避光、避雨和防塵。
[0029]參考圖1，第三支撐板13的右側(cè)固定連接有固定塊18，固定塊18與腳踏板19扣合連接。
[0030]作為本技術(shù)的一種技術(shù)優(yōu)化方案，通過(guò)設(shè)置固定塊18，可以起到對(duì)儲(chǔ)物柜5輔助支撐的作用。
[0031]參考圖1，儲(chǔ)物柜5的左側(cè)固定連接有掛鉤14。
[0032]作為本技術(shù)的一種技術(shù)優(yōu)化方案，通過(guò)設(shè)置掛鉤14，可以在掛鉤14上掛載貨物，增大了該裝置的運(yùn)載能力。
[0033]本技術(shù)的工作原理及使用流程：當(dāng)需要運(yùn)載貨物時(shí)，先向上拉起固定本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種可固定物件的摩托車后座，包括后座本體(1)，其特征在于：所述后座本體(1)的頂部固定連接有坐墊(2)，所述后座本體(1)的左側(cè)開(kāi)設(shè)有滑槽(3)，所述滑槽(3)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有固定板(4)，所述固定板(4)的左側(cè)固定連接有儲(chǔ)物柜(5)，所述儲(chǔ)物柜(5)頂部的前后兩端均鉸接有第一支撐板(6)，所述第一支撐板(6)遠(yuǎn)離儲(chǔ)物柜(5)的一端鉸接有第二支撐板(15)，所述后座本體(1)底部的右側(cè)固定連接有支撐柱(12)，所述支撐柱(12)的底部固定連接有腳踏板(19)，所述儲(chǔ)物柜(5)右側(cè)底部的前后兩側(cè)均鉸接有第三支撐板(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可固定物件的摩托車后座，其特征在于：所述后座本體(1)頂部左側(cè)的前后兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有第一通孔(7)，所述固定板(4)頂部的前后兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有第二通孔(11)，所述后座本體(1)頂部的前后兩側(cè)且位于第一通孔(7)的上方均固定連接有限位盒(8)，所述限位盒(8...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張妮，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：張妮，
類型：新型
國(guó)別省市：
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