本申請公開一種船舶氨燃料供給系統和供給方法，其中所述供給系統包括液氨燃料供液系統和氨處理收集系統；液氨燃料供液系統包括液氨儲罐、供液管路和回液管路，供液管路上依次設置有供給泵、日用罐、增壓泵、加熱器、過濾器和第一BBD閥組，供液管路的出口端連通氨燃料發動機，回液管路連通所述日用罐和所述氨燃料發動機，并設置有第二BBD閥組；氨收集處理系統包括氨收集罐和氨氣再液化機組，氨收集罐連通液氨儲罐，氨氣再液化機組包括氨壓縮機和冷卻器，所述氨收集罐和所述液氨儲罐分別連通所述氨壓縮機，冷卻器的冷卻出口連通所述液氨儲罐。該供給系統能夠避免氨的隨意排放，并能確保系統設備安全，在滿足人體和環境安全的前提下可靠的供應氨燃料。下可靠的供應氨燃料。下可靠的供應氨燃料。
【技術實現步驟摘要】
一種船舶氨燃料供給系統和供給方法
[0001]本專利技術涉及船舶環保
，尤其涉及一種船舶氨燃料供給系統和供給方法，用于在滿足人體和環境安全的前提下，可靠的向船舶氨燃料發動機供應氨燃料。
技術介紹
[0002]隨著國際社會對碳排放控制要求的不斷加強，航運業選擇新型低碳或無碳的燃料已成為一種必然。氨(NH3)燃燒時不會產生溫室氣體二氧化碳，且生產工藝成熟，相對便于儲存、運輸，因此，船舶使用氨作為燃料具有非常大的潛力。
[0003]然而，需要注意的是，氨本身具有毒性，如果隨意排放將帶來非常嚴重的后果，對環境及生物都將造成比較大的危害。
技術實現思路
[0004]本專利技術的一個優勢在于提供一種船舶氨燃料供給系統，在能夠按照預定參數穩定的向船舶發動機供應氨燃料的同時，解決船舶使用氨燃料過程中面臨的各方面問題，特別是氨排放的難題，確保液氨儲罐存儲和氨燃料使用的安全，從而順利實現氨燃料在船舶上的應用，達到船舶在運營過程中“零碳”排放的目的，具有極大的推廣應用價值。
[0005]本專利技術的一個優勢在于提供一種船舶氨燃料供給系統，設置有日用罐，便于氨燃料的隨時供應，此外，可以將氨燃料發動機未使用的氨燃料再次返回至日用罐，供再次參與燃料供應，充分滿足氨燃料發動機的實際運行需要，從而確保其持續穩定運行。
[0006]本專利技術的一個優勢在于提供一種船舶氨燃料供給系統，設置有氨收集罐，在船舶氨燃料供給系統運行中，對于系統主動泄放及吹掃，或者是由于安全閥起跳被動排放的液體氨或氣體氨，能夠收集至所述氨收集罐內，所述氨收集罐內的液體可直接排放至所述液氨儲罐內，而所述氨收集罐內的氣體可通過再液化處理，并把液化后的氨液體，排放至所述液氨儲罐，確保氨氣不會被排放至大氣，以及氨燃料供給系統各種設備的安全穩定運行。
[0007]本專利技術的一個優勢在于提供一種船舶氨燃料供給系統，設置有氨氣再液化機組，其中冷卻器的冷卻出口和液氨儲罐之間的連通管路上設置有氣液分離器，氣液分離器的液體出口連通液氨儲罐，而氣液分離器的氣體出口通過氨水處理罐連通有放散塔，氨氣經再液化及氣液分離后，絕大多數氨氣已被液化，僅有少量的氨氣存在于氣液分離后的氣體中，利用水對氨氣的溶解率極高的特性，能夠對氣液分離后氣體中的少量氨氣進一步吸收處理，從而確保氨氣不會輕易排入到大氣中。
[0008]本專利技術的一個優勢在于提供一種船舶氨燃料供給系統，供液管路和回液管路在機艙內或封閉空間的部分被實施為雙壁管，能夠防止氨的泄露，使用更加安全，其中所述雙壁管的內管可供氨燃料流動，所述雙壁管的外管和內管之間的空間，可供機械通風。
[0009]本專利技術的一個優勢在于提供一種船舶氨燃料供給方法，在能夠按照預定參數穩定的向船舶發動機供應氨燃料的同時，解決船舶使用氨燃料過程中面臨的各方面問題，特別是氨排放的難題，確保液氨儲罐存儲和氨燃料使用的安全，從而順利實現氨燃料在船舶上
的應用，達到船舶在運營過程中“零碳”排放的目的，具有極大的推廣應用價值。
[0010]本專利技術的一個優勢在于提供一種船舶氨燃料供給方法，能夠基于水對氨氣的溶解率極高的特性，對系統在管路吹掃過程中混入的氮氣，進行有效處理和排放，且能確保氨氣不會排入到大氣中，從而滿足系統在實際過程中各種工況下的需要。
[0011]為達到本專利技術以上至少一個優勢，第一方面，本專利技術提供一種船舶氨燃料供給系統，用于向船舶的氨燃料發動機供應氨燃料，其中所述船舶氨燃料供給系統包括液氨燃料供液系統和氨排放收集處理系統；
[0012]其中所述液氨燃料供液系統包括：
[0013]液氨儲罐；
[0014]供液管路，其中所述供液管路連接所述液氨儲罐和所述氨燃料發動機，且所述供液管路上由所述液氨儲罐側至所述氨燃料發動機側依次設置有供給泵、日用罐、增壓泵、加熱器、過濾器、第一BBD閥組，所述供液管路的出口端連通所述氨燃料發動機，其中所述日用罐和所述供給泵之間設置有供給閥，所述日用罐和所述增壓泵之間設置有出液閥；和
[0015]回液管路，其中所述回液管路的一端連通所述氨燃料發動機，另一端連通所述日用罐，所述回液管路上設置有第二BBD閥組；
[0016]其中所述氨排放收集處理系統包括：
[0017]氨收集罐，其中所述氨收集罐分別于頂部和底部設置有排氣閥和排液閥，并通過所述排液閥連通所述液氨儲罐；和
[0018]氨氣再液化機組，包括依次連通的氨壓縮機和冷卻器，所述氨收集罐通過所述排氣閥連通所述氨壓縮機，所述液氨儲罐的頂部通過BOG排氣閥連通所述氨壓縮機，所述冷卻器的冷卻出口連通所述液氨儲罐；
[0019]所述第一BBD閥組以及所述第二BBD閥組均具有泄放閥，以使所述供液管路和所述回液管路能夠通過相應的所述泄放閥分別連通所述氨收集罐。
[0020]根據本專利技術一實施例，所述液氨儲罐為IMO規定的C型耐壓低溫儲罐，或IMO規定的非耐壓低溫儲罐。
[0021]根據本專利技術一實施例，所述增壓泵和所述過濾器均為冗余式設計，其中所述增壓泵包括至少兩個并聯設置的增壓泵，所述過濾器包括至少兩個并聯設置的過濾器。
[0022]根據本專利技術一實施例，所述供液管路上還在所述增壓泵后、所述加熱器前設置有泵回流管路，所述泵回流管路的另一端通過回流閥連通所述日用罐。
[0023]根據本專利技術一實施例，所述冷卻器的冷卻出口和所述液氨儲罐之間的連通管路上設置有氣液分離器，其中所述氣液分離器的氣體出口通過氨水處理罐連通有放散塔，所述氣液分離器的液體出口連通所述液氨儲罐，其中所述氨水處理罐用于存放處理氨氣的純水。
[0024]根據本專利技術一實施例，所述日用罐、所述供液管路、所述回液管路都設置有安全閥，所述安全閥分別通過卸放管路連通所述氨收集罐。
[0025]根據本專利技術一實施例，所述供液管路和所述回液管路在機艙內或封閉空間的部分被實施為雙壁管，其中所述雙壁管的內管用于供氨燃料流動，所述內管和所述雙壁管的外管之間的空間用于通風。
[0026]第二方面，本專利技術還提供了一種船舶氨燃料供給方法，包括以下步驟：
[0027]S1，使用供給泵從液氨儲罐抽取液氨至日用罐，并保持所述日用罐內的液氨液位穩定；
[0028]S2，抽取所述日用罐內的液氨，并對抽取出來的液氨依次進行增壓、加熱和過濾，以給船舶氨燃料發動機提供預定溫度和預定壓力的氨燃料；
[0029]S3，當有部分氨燃料未被所述氨燃料發動機使用時，輸送這部分未被使用的氨燃料返回至所述日用罐內，以再次參與氨燃料供給流程；
[0030]S4，在S1至S3的過程中，收集主動泄放及吹掃的，或者是由于安全閥起跳被動排放的液體氨或氣體氨至所述氨收集罐內，排放所述氨收集罐內收集的液體氨至所述液氨儲罐內，再液化處理所述氨收集罐內的氣體，并排放液化后的液體氨至所述液氨儲罐內；
[0031]S5，在所述液氨儲罐內的壓力增大至預設值時，再液化處理所述液氨儲罐內的氣體，并把液化后的液體氨排放至所述液氨儲罐。
[0032]本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種船舶氨燃料供給系統，用于向船舶的氨燃料發動機供應氨燃料，其特征在于，所述船舶氨燃料供給系統包括液氨燃料供液系統和氨排放收集處理系統；其中所述液氨燃料供液系統包括：液氨儲罐；供液管路，其中所述供液管路連接所述液氨儲罐和所述氨燃料發動機，且所述供液管路上由所述液氨儲罐側至所述氨燃料發動機側依次設置有供給泵、日用罐、增壓泵、加熱器、過濾器、第一BBD閥組，所述供液管路的出口端連通所述氨燃料發動機，其中所述日用罐和所述供給泵之間設置有供給閥，所述日用罐和所述增壓泵之間設置有出液閥；和回液管路，其中所述回液管路的一端連通所述氨燃料發動機，另一端連通所述日用罐，所述回液管路上設置有第二BBD閥組；其中所述氨排放收集處理系統包括：氨收集罐，其中所述氨收集罐分別于頂部和底部設置有排氣閥和排液閥，并通過所述排液閥連通所述液氨儲罐；和氨氣再液化機組，包括依次連通的氨壓縮機和冷卻器，所述氨收集罐通過所述排氣閥連通所述氨壓縮機，所述液氨儲罐的頂部通過BOG排氣閥連通所述氨壓縮機，所述冷卻器的冷卻出口連通所述液氨儲罐；所述第一BBD閥組以及所述第二BBD閥組均具有泄放閥，以使所述供液管路和所述回液管路能夠通過相應的所述泄放閥分別連通所述氨收集罐。2.如權利要求1所述船舶氨燃料供給系統，其特征在于，所述液氨儲罐為IMO規定的C型耐壓低溫儲罐，或IMO規定的非耐壓低溫儲罐。3.如權利要求1所述船舶氨燃料供給系統，其特征在于，所述增壓泵和所述過濾器均為冗余式設計，其中所述增壓泵包括至少兩個并聯設置的增壓泵，所述過濾器包括至少兩個并聯設置的過濾器。4.如權利要求1所述船舶氨燃料供給系統，其特征在于，所述供液管路上還在所述增壓泵后、所述加熱器前設置有泵回流管路，所述泵回流管路的另一端通過回流閥連通所述日用罐。5.如權利要求1至4任一項所述船舶氨燃料供給系統，其特征在于，所述冷卻器的冷卻出口和所述液氨儲罐之間的連通管路上設置有氣液分離器，其中所述氣液分離器的氣體出口通過氨水處理罐連通...
【專利技術屬性】
技術研發人員：武彥峰，劉曉明，
申請(專利權)人：武彥峰，
類型：發明
國別省市：
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