一種便于定位的汽車鈑件熱成型模具制造技術

本實用新型專利技術公開了一種便于定位的汽車鈑件熱成型模具，涉及汽車配件加工技術領域，通常都是通過自然降溫冷卻，不便對模具內的配件進行冷卻，所述底板上方的中間位置處安裝有下模具，所述下模具的內部設置有冷卻機構，所述底板頂端的兩側安裝有側板，所述頂板的底端設置有升降機構，所述升降機構的下方安裝有上模具，所述上模具的下方設置有定位結構，所述上模具的兩側設置有限位機構，通過在下模具的內部設置有冷卻機構，利用冷卻機構的冷卻腔、水泵、回流管、水箱、制冷器和輸水管的相互配合，可對下模具內部的汽車配件進行循環水冷，使得下模具內部的配件冷卻更加快速，從而大大提高了該模具在使用時的工作效率。了該模具在使用時的工作效率。了該模具在使用時的工作效率。

A hot forming die for automobile sheet metal parts convenient for positioning

【技術實現步驟摘要】
一種便于定位的汽車鈑件熱成型模具


[0001]本技術涉及汽車配件加工
，具體為一種便于定位的汽車鈑件熱成型模具。

技術介紹

[0002]隨著經濟的發展，科技水平的不斷提高，我國的汽車行業發展的非常迅速，汽車配件加工需要使用到模具，模具是用來制作成型物品的工具，它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工；
[0003]現有的熱成型模具在使用時存在如下問題：
[0004]1、現有的熱成型模具在使用時，通常都是通過自然降溫冷卻，不便對模具內的配件進行冷卻，降低了該模具在使用時的工作效率；
[0005]2、現有的熱成型模具在使用時，由于在合模時不便對上下模具之間進行定位導向，使得上下模具之間合模有偏差，從而降低了該模具在使用時的實用性。
[0006]為此我們提出一種便于定位的汽車鈑件熱成型模具用于解決上述問題。

技術實現思路

[0007]本技術的目的在于提供一種便于定位的汽車鈑件熱成型模具，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0008]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種便于定位的汽車鈑件熱成型模具，包括底板，所述底板上方的中間位置處安裝有下模具，所述下模具的內部設置有冷卻機構，所述底板頂端的兩側安裝有側板，所述側板的頂端安裝有頂板，所述頂板的底端設置有升降機構，所述升降機構的下方安裝有上模具，所述上模具的下方設置有定位結構，所述上模具的兩側設置有限位機構。
[0009]作為本技術的一種優選技術方案，所述冷卻機構包括冷卻腔、水泵、回流管、水箱、制冷器和輸水管，所述冷卻腔設置于下模具的內部，所述水箱安裝于頂板的頂端，所述水箱的內部安裝有制冷器，所述水箱的一側安裝有輸水管，所述輸水管的一端與冷卻腔的一端相互連通，所述水箱的一側設置有水泵，所述水泵的兩端安裝有回流管，所述回流管的一端與水箱的一端相連通，所述回流管的另一端與冷卻腔的一端相連通。
[0010]作為本技術的一種優選技術方案，所述定位結構包括定位槽、伸縮桿、伸縮彈簧和定位柱，所述定位槽設置于下模具的內部，所述上模具的內部安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的外側壁設置有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的一端安裝有定位柱，所述定位槽與定位柱之間構成卡合結構。
[0011]作為本技術的一種優選技術方案，所述定位槽設置有多個，多個所述定位槽之間關于下模具的中軸線呈對稱分布。
[0012]作為本技術的一種優選技術方案，所述限位機構包括限位柱、限位套和連接桿，所述限位柱安裝于底板與頂板之間，所述限位柱的外側壁設置有限位套，所述限位套的
一端安裝有連接桿，所述連接桿的一端與上模具的一端連接。
[0013]作為本技術的一種優選技術方案，所述限位柱的橫截面小于限位套的橫截面，所述限位柱與限位套之間構成滑動結構。
[0014]作為本技術的一種優選技術方案，所述升降機構包括固定腔、活動桿、安裝腔、帶輪、皮帶、伺服電機和主動齒輪，所述固定腔安裝于頂板的底端，所述固定腔的內部設置有活動桿，所述活動桿的一端延伸至固定腔的外部并與上模具的頂端連接，所述固定腔的外側安裝有安裝腔，所述安裝腔的一端安裝有帶輪，所述帶輪的外側壁設置有皮帶，一個所述皮帶的一端安裝有伺服電機，所述安裝腔的內部安裝有主動齒輪，所述帶輪的一端與主動齒輪的一端連接。
[0015]作為本技術的一種優選技術方案，所述活動桿的一端設置有傳動齒牙，所述主動齒輪的一端通過傳動齒牙與活動桿之間相互嚙合。
[0016]與現有技術相比，本技術的有益效果在于：
[0017]1.通過在下模具的內部設置有冷卻機構，利用冷卻機構的冷卻腔、水泵、回流管、水箱、制冷器和輸水管的相互配合，可對下模具內部的汽車配件進行循環水冷，使得下模具內部的配件冷卻更加快速，從而大大提高了該模具在使用時的工作效率；
[0018]2.通過在上模具的底端設置有定位結構，利用定位結構的定位槽、伸縮桿、伸縮彈簧和定位柱的相互配合，可對下模具和上模具在合模時進行定位，使得下模具和上模具在合模時不易出現偏差，從而大大提高了該模具在使用時的實用性。
附圖說明
[0019]圖1為本技術的整體結構示意圖，
[0020]圖2為本技術中的冷卻機構正視剖面結構示意圖，
[0021]圖3為本技術中的升降機構正視結構示意圖，
[0022]圖4為本技術中的圖2中A處局部放大結構示意圖，
[0023]圖5為本技術中的圖2中B處局部放大結構示意圖。
[0024]圖中：1、底板；2、下模具；3、側板；4、頂板；5、上模具；6、冷卻腔； 7、水泵；8、回流管；9、水箱；10、制冷器；11、輸水管；12、定位槽；13、伸縮桿；14、伸縮彈簧；15、定位柱；16、限位柱；17、限位套；18、連接桿； 19、固定腔；20、活動桿；21、安裝腔；22、帶輪；23、皮帶；24、伺服電機； 25、主動齒輪。
具體實施方式
[0025]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0026]實施例：如圖1
?
5所示，本技術提供了一種便于定位的汽車鈑件熱成型模具，包括底板1，底板1上方的中間位置處安裝有下模具2，下模具2的內部設置有冷卻機構，底板1頂端的兩側安裝有側板3，側板3的頂端安裝有頂板4，頂板4的底端設置有升降機構，升降機構的下方安裝有上模具5，上模具5的下方設置有定位結構，上模具5的兩側設置有限位機
構。
[0027]進一步的，冷卻機構包括冷卻腔6、水泵7、回流管8、水箱9、制冷器10 和輸水管11，冷卻腔6設置于下模具2的內部，水箱9安裝于頂板4的頂端，水箱9的內部安裝有制冷器10，水箱9的一側安裝有輸水管11，輸水管11的一端與冷卻腔6的一端相互連通，水箱9的一側設置有水泵7，水泵7的兩端安裝有回流管8，回流管8的一端與水箱9的一端相連通，回流管8的另一端與冷卻腔6的一端相連通，使用時，啟動制冷器10對水箱9內部的水進行冷卻，然后啟動水泵7在回流管8的配合下將冷卻腔6內部的水抽送至水箱9的內部，在經過輸水管11將水箱9內部的冷水抽送至冷卻腔6的內部，以此循環，對下模具2內部的物料進行冷卻定型，使得下模具2內部的配件冷卻更加快速，從而大大提高了該模具在使用時的工作效率。
[0028]進一步的，定位結構包括定位槽12、伸縮桿13、伸縮彈簧14和定位柱15，定位槽12設置于下模具2的內部，上模具5的內部安裝有伸縮桿13，伸縮桿 13的外側壁設置有伸縮彈簧14，伸縮彈簧14的一端安裝有定位柱15，定位槽 12與定位柱15之間構成卡合結構，定位槽12設置有多個，多個定位槽12之間關于下模具本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種便于定位的汽車鈑件熱成型模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上方的中間位置處安裝有下模具(2)，所述下模具(2)的內部設置有冷卻機構，所述底板(1)頂端的兩側安裝有側板(3)，所述側板(3)的頂端安裝有頂板(4)，所述頂板(4)的底端設置有升降機構，所述升降機構的下方安裝有上模具(5)，所述上模具(5)的下方設置有定位結構，所述上模具(5)的兩側設置有限位機構。2.根據權利要求1所述的一種便于定位的汽車鈑件熱成型模具，其特征在于：所述冷卻機構包括冷卻腔(6)、水泵(7)、回流管(8)、水箱(9)、制冷器(10)和輸水管(11)，所述冷卻腔(6)設置于下模具(2)的內部，所述水箱(9)安裝于頂板(4)的頂端，所述水箱(9)的內部安裝有制冷器(10)，所述水箱(9)的一側安裝有輸水管(11)，所述輸水管(11)的一端與冷卻腔(6)的一端相互連通，所述水箱(9)的一側設置有水泵(7)，所述水泵(7)的兩端安裝有回流管(8)，所述回流管(8)的一端與水箱(9)的一端相連通，所述回流管(8)的另一端與冷卻腔(6)的一端相連通。3.根據權利要求1所述的一種便于定位的汽車鈑件熱成型模具，其特征在于：所述定位結構包括定位槽(12)、伸縮桿(13)、伸縮彈簧(14)和定位柱(15)，所述定位槽(12)設置于下模具(2)的內部，所述上模具(5)的內部安裝有伸縮桿(13)，所述伸縮桿(13)的外側壁設置有伸縮彈簧(14)，所述伸縮彈簧(14)的一端安裝有定位柱(15)，所述定位槽(12)與定位柱(15)之間構成卡合結構。4.根據權利要求3所述的一種便于定位的汽車鈑件熱成型模具，其特征在于：所述定位槽(1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉慧，
申請(專利權)人：青島聚信匯成精密機械有限公司，
類型：新型
國別省市：