一種智能交通設施安裝架制造技術

本實用新型專利技術公開了一種智能交通設施安裝架，包括防護罩、轉桿和立桿，所述立桿位于防護罩的右側，所述防護罩的右端中部固定安裝有安裝架，所述安裝架內固定安裝有電機，所述轉桿通過軸承橫向活動穿插設置在防護罩內側，所述轉桿的右端面延伸至護罩的右側并與電機的輸出端固定連接，所述轉桿的左端面與防護罩的左端面齊平，所述轉桿的外圓柱面上沿轉桿的軸向固定安裝有兩組連接桿，所述連接桿設置為每組兩個且沿轉桿的徑向陣列分布。本實用新型專利技術所述的一種智能交通設施安裝架，減少指示牌的損壞概率，可以調節指示牌的左右距離，保護效果好，通過設置無線傳輸模塊和攝像頭，可以遠程操作控制器，實時監控路面，操作使用方便，節能環保，方便使用。方便使用。方便使用。

An intelligent transportation facility installation frame

【技術實現步驟摘要】
一種智能交通設施安裝架


[0001]本技術涉及交通設施
，特別涉及一種智能交通設施安裝架。

技術介紹

[0002]交通設施指的是交通運輸中，必要的工具、機械設備、場地、線路、通信設備、信號標志、房屋等，此外，交通警示牌尤為重要，提醒人們行駛時需要注意的事項，一般都是通過安裝架設置印刷有簡單交通標志的警示牌。
[0003]現有的交通設施安裝架，安裝架上安裝的警示牌都是暴露在外的，長時間經歷雨雪侵蝕，容易損壞指示牌，導致道路上來往的車輛的駕駛員或行人看不清指示牌上的標語，從而引發交通事故，且不方便進行遠程監控，使用不方便。故此，我們提出一種智能交通設施安裝架。

技術實現思路

[0004]本技術的主要目的在于提供一種智能交通設施安裝架，可以有效解決
技術介紹
中的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術采取的技術方案為：
[0006]一種智能交通設施安裝架，包括防護罩、轉桿和立桿，所述立桿位于防護罩的右側，所述防護罩的右端中部固定安裝有安裝架，所述安裝架內固定安裝有電機，所述轉桿通過軸承橫向活動穿插設置在防護罩內側，所述轉桿的右端面延伸至護罩的右側并與電機的輸出端固定連接，所述轉桿的左端面與防護罩的左端面齊平，所述轉桿的外圓柱面上沿轉桿的軸向固定安裝有兩組連接桿，所述連接桿設置為每組兩個且沿轉桿的徑向陣列分布，四個所述連接桿遠離轉桿的一端均固定安裝有法蘭，所述防護罩的左端上部和右端上部均開設有卡槽，所述立桿的上端左部固定安裝有安裝桿，所述安裝桿的外圓柱面上套接有套桿，所述套桿設置有兩個且呈左右對稱分布，兩個所述套桿的上端均螺紋安裝有旋鈕，兩個所述套桿的內側面下部均固定安裝有卡塊，兩個所述卡塊分別位于兩個卡槽內。
[0007]優選的，所述立桿的外圓柱面上固定安裝有安裝箱，所述安裝箱位于防護罩的右側，所述安裝箱的內設置有蓄電池、控制器和無線傳輸模塊，所述控制器位于蓄電池的上端，所述無線傳輸模塊位于蓄電池和控制器的右側，所述安裝箱的前端面通過合頁安裝有箱門。
[0008]優選的，所述防護罩的右端面固定安裝有弧形板和攝像頭，所述弧形板位于攝像頭的上方，所述電機位于弧形板和攝像頭之間。
[0009]優選的，所述立桿的上端右部固定安裝有太陽能板，所述蓄電池與太陽能板和控制器電性連接。
[0010]優選的，所述控制器與電機、無線傳輸模塊和攝像頭均電性連接。
[0011]優選的，所述旋鈕的下端面與安裝桿的外圓柱面接觸。
[0012]與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
[0013]1.本技術中，通過設置防護罩，將兩個套桿套在安裝桿上，調節好兩個套桿的距離和位置，將指示牌通過螺栓安裝在左右相對的兩個法蘭上，使兩個套桿上的卡塊位于防護罩上的兩個卡槽內，然后轉動旋鈕，使旋鈕的下端面與安裝桿的外圓柱面接觸，將套桿固定在安裝桿上，防護罩起到保護指示牌的作用，減少連接桿的損壞概率，同時，可以調節防護罩和指示牌的左右距離，使用方便。
[0014]2.本技術中，設置攝像頭、控制器和無線傳輸模塊，可以通過無線傳輸模塊遠程操作控制器，然后通過控制器啟動電機，操作使用方便，同時攝像頭可以通過無線傳輸模塊進行實時監控，設置太陽能板，太陽能板將太陽能轉換為電能，并將電能儲存在蓄電池內，節能環保。
[0015]3.本技術中，通過設置四個連接桿，啟動電機，電機為可自鎖電機，使電機帶動轉桿轉動，轉桿帶動連接桿轉動，從而帶動指示牌轉動，使需要使用的指示牌與地面垂直，可以根據使用需要轉動指示牌，兩個指示牌替換使用，方便使用。
附圖說明
[0016]圖1為本技術一種智能交通設施安裝架的整體結構示意圖；
[0017]圖2為本技術一種智能交通設施安裝架的后視整體結構示意圖；
[0018]圖3為本技術一種智能交通設施安裝架的防護罩內部的結構示意圖；
[0019]圖4為本技術一種智能交通設施安裝架的安裝箱內的結構示意圖。
[0020]圖中：1、防護罩；2、電機；3、轉桿；4、連接桿；41、法蘭；5、卡槽；6、立桿；7、安裝桿；8、套桿；81、卡塊；9、旋鈕；10、安裝箱；101、箱門；11、蓄電池；12、控制器；13、無線傳輸模塊；14、太陽能板；15、弧形板；16、攝像頭；17、指示牌；18、安裝架。
具體實施方式
[0021]為使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本技術。
[0022]在本技術的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“內”、“外”“前端”、“后端”、“兩端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0023]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“設置有”、“連接”等，應做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0024]如圖1
?
4所示，一種智能交通設施安裝架，包括防護罩1、轉桿3和立桿6，立桿6位于防護罩1的右側，防護罩1的右端中部固定安裝有安裝架18，安裝架18內固定安裝有電機2，電機2為可自鎖電機，轉桿3通過軸承橫向活動穿插設置在防護罩1內側，轉桿3的右端面延伸至護罩1的右側并與電機2的輸出端固定連接，轉桿3的左端面與防護罩1的左端面齊平，
轉桿3的外圓柱面上沿轉桿3的軸向固定安裝有兩組連接桿4，連接桿4設置為每組兩個且沿轉桿3的徑向陣列分布，四個連接桿4遠離轉桿3的一端均固定安裝有法蘭41，防護罩1的左端上部和右端上部均開設有卡槽5，立桿6的上端左部固定安裝有安裝桿7，安裝桿7的外圓柱面上套接有套桿8，套桿8設置有兩個且呈左右對稱分布，兩個套桿8的上端均螺紋安裝有旋鈕9，兩個套桿8的內側面下部均固定安裝有卡塊81，兩個卡塊81分別位于兩個卡槽5內。
[0025]立桿6的外圓柱面上固定安裝有安裝箱10，安裝箱10位于防護罩1的右側，安裝箱10的內設置有蓄電池11、控制器12和無線傳輸模塊13，控制器12位于蓄電池11的上端，無線傳輸模塊13位于蓄電池11和控制器12的右側，安裝箱10的前端面通過合頁安裝有箱門101。設置控制器12和無線傳輸模塊13(無線傳輸模塊可以與遠程電腦或者手機端相連)，可以通過無線傳輸模塊13遠程操作控制器12，然后通過控制器12啟動電機2，操作使用方便。
[0026]防護罩1的右端面固本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種智能交通設施安裝架，包括防護罩(1)、轉桿(3)和立桿(6)，其特征在于：所述立桿(6)位于防護罩(1)的右側，所述防護罩(1)的右端中部固定安裝有安裝架(18)，所述安裝架(18)內固定安裝有電機(2)，所述轉桿(3)通過軸承橫向活動穿插設置在防護罩(1)內側，所述轉桿(3)的右端面延伸至護罩(1)的右側并與電機(2)的輸出端固定連接，所述轉桿(3)的左端面與防護罩(1)的左端面齊平，所述轉桿(3)的外圓柱面上沿轉桿(3)的軸向固定安裝有兩組連接桿(4)，所述連接桿(4)設置為每組兩個且沿轉桿(3)的徑向陣列分布，四個所述連接桿(4)遠離轉桿(3)的一端均固定安裝有法蘭(41)，所述防護罩(1)的左端上部和右端上部均開設有卡槽(5)，所述立桿(6)的上端左部固定安裝有安裝桿(7)，所述安裝桿(7)的外圓柱面上套接有套桿(8)，所述套桿(8)設置有兩個且呈左右對稱分布，兩個所述套桿(8)的上端均螺紋安裝有旋鈕(9)，兩個所述套桿(8)的內側面下部均固定安裝有卡塊(81)，兩個所述卡塊(81)分別位于兩個卡槽(5)內。2.根據權利要求1所述的一種智能交通設施安裝架，其特征在于：所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：賈彪，李昕宇，孫魯娜，
申請(專利權)人：寧夏昕遠通交通科技有限公司，
類型：新型
國別省市：