本實用新型專利技術(shù)涉及汽車天線技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于車路協(xié)同導航的汽車天線，包括安裝底座，所述安裝底座的一側(cè)設置有安裝構(gòu)件，所述安裝構(gòu)件包括汽車天線，所述汽車天線的一側(cè)固定連接有安裝塊。本實用新型專利技術(shù)的優(yōu)點在于：將安裝底座固定完成之后，隨后將安裝塊順著滑槽的方向插入安裝底座內(nèi)部，直至接線柱完全進入接線孔內(nèi)部，最后按動拆卸板使其帶動固定柱運動進固定孔內(nèi)部，可以將汽車天線進行安裝并進行使用，當汽車天線發(fā)生損壞后，按動拆卸板使其帶動固定柱運動出固定孔，拉動安裝塊使其運動出安裝底座，隨后可以更換全新的汽車天線，在進行更換的過程中，不需要對安裝底座進行拆裝，防止多次拆裝安裝底座對車漆造成損傷。防止多次拆裝安裝底座對車漆造成損傷。防止多次拆裝安裝底座對車漆造成損傷。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種用于車路協(xié)同導航的汽車天線
[0001]本技術(shù)涉及汽車天線
，特別是一種用于車路協(xié)同導航的汽車天線。
技術(shù)介紹
[0002]汽車天線是攔截發(fā)射臺發(fā)射的高頻電波并傳輸給汽車收音機、車載電話或無線電導航設備的接收機，以對載波解調(diào)的裝置，立柱天線安裝在前立柱上，可分為立柱埋入式和安裝在立柱外式，其結(jié)構(gòu)簡單、成本低，主要用于協(xié)同導航，使導航更加精準。
[0003]用于車路協(xié)同導航的汽車天線在長時間使用后，經(jīng)常會發(fā)生故障，傳統(tǒng)的汽車天線在進行更換時，一般需要將底座全部進行拆卸，這樣會導致車體因多次安裝天線底座而使車漆受損，因此需要一種用于車路協(xié)同導航的汽車天線來解決上述問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種用于車路協(xié)同導航的汽車天線，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0005]本技術(shù)的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種用于車路協(xié)同導航的汽車天線，包括安裝底座，所述安裝底座的一側(cè)設置有安裝構(gòu)件，所述安裝構(gòu)件包括汽車天線，所述汽車天線的一側(cè)固定連接有安裝塊，所述安裝塊的一側(cè)固定連接有密封墊，所述安裝塊的一側(cè)固定連接有滑托，所述安裝塊的一側(cè)固定連接有接線柱，所述安裝塊的一側(cè)固定連接有限位柱，所述限位柱的一側(cè)滑動連接有拆卸板，所述拆卸板的一側(cè)固定連接有固定柱，所述拆卸板的另一側(cè)固定連接有彈簧。
[0006]可選的，所述安裝底座的一側(cè)開設有安裝孔，所述安裝孔的數(shù)量為若干個，若干個所述安裝孔對稱分布在安裝底座的一側(cè)，在進行汽車天線的安裝時，首先需要安裝底座放置在車體上，隨后通過安裝孔將安裝底座進行固定。
[0007]可選的，所述安裝底座的一側(cè)開設有滑槽，所述滑槽的數(shù)量為兩個，兩個所述滑槽對稱分布在安裝底座的一側(cè)，所述滑槽的形狀與大小和滑托的形狀與大小相適配。
[0008]可選的，所述安裝底座的一側(cè)開設有接線孔，所述接線孔的直徑大小與接線柱的直徑大小相等，將安裝底座固定完成之后，隨后將安裝塊順著滑槽的方向插入安裝底座內(nèi)部，直至接線柱完全進入接線孔內(nèi)部，最后按動拆卸板使其帶動固定柱運動進固定孔內(nèi)部，進而可以將汽車天線進行安裝并進行使用。
[0009]可選的，所述安裝底座的一側(cè)開設有密封槽，所述密封槽的形狀與大小和密封墊的形狀與大小相適配。
[0010]可選的，所述拆卸板的一側(cè)開設有限位孔，所述限位孔的直徑大小與限位柱的直徑大小相等。
[0011]可選的，所述安裝底座的一側(cè)開設有固定孔，所述固定孔的直徑大小與固定柱的直徑大小相等，當汽車天線發(fā)生損壞后，按動拆卸板使其帶動固定柱運動出固定孔，隨后拉動安裝塊使其運動出安裝底座，隨后可以更換全新的汽車天線，在進行更換的過程中，不需
要對安裝底座進行拆裝，防止多次拆裝安裝底座對車漆造成損傷。
[0012]本技術(shù)具有以下優(yōu)點：
[0013]該用于車路協(xié)同導航的汽車天線，通過汽車天線、安裝塊、密封墊、滑托、接線柱、限位柱、拆卸板、固定柱和彈簧之間的配合設置，將安裝底座固定完成之后，隨后將安裝塊順著滑槽的方向插入安裝底座內(nèi)部，直至接線柱完全進入接線孔內(nèi)部，最后按動拆卸板使其帶動固定柱運動進固定孔內(nèi)部，進而可以將汽車天線進行安裝并進行使用，當汽車天線發(fā)生損壞后，按動拆卸板使其帶動固定柱運動出固定孔，隨后拉動安裝塊使其運動出安裝底座，隨后可以更換全新的汽車天線，在進行更換的過程中，不需要對安裝底座進行拆裝，防止多次拆裝安裝底座對車漆造成損傷。
附圖說明
[0014]圖1為本技術(shù)實施例一的裝配體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本技術(shù)實施例一的安裝底座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本技術(shù)實施例一的安裝塊第一視角結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本技術(shù)實施例一的安裝塊第二視角結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本技術(shù)實施例一的拆卸板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為本技術(shù)實施例二的安裝塊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中：1
?
安裝底座，2
?
安裝構(gòu)件，201
?
汽車天線，202
?
安裝塊，203
?
密封墊，204
?
滑托，205
?
接線柱，206
?
限位柱，207
?
拆卸板，208
?
固定柱，209
?
彈簧，210
?
橡膠防水墊，3
?
安裝孔，4
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滑槽，5
?
接線孔，6
?
密封槽，7
?
限位孔，8
?
固定孔。
具體實施方式
[0021]下面結(jié)合附圖對本技術(shù)做進一步的描述，但本技術(shù)的保護范圍不局限于以下所述。
[0022]實施例一：如圖1至圖5所示，一種用于車路協(xié)同導航的汽車天線，包括安裝底座1，安裝底座1的一側(cè)設置有安裝構(gòu)件2，安裝構(gòu)件2包括汽車天線201，汽車天線201的一側(cè)固定連接有安裝塊202，安裝塊202的一側(cè)固定連接有密封墊203，安裝塊202的一側(cè)固定連接有滑托204，安裝塊202的一側(cè)固定連接有接線柱205，安裝塊202的一側(cè)固定連接有限位柱206，限位柱206的一側(cè)滑動連接有拆卸板207，拆卸板207的一側(cè)固定連接有固定柱208，拆卸板207的另一側(cè)固定連接有彈簧209。
[0023]作為本技術(shù)的一種可選技術(shù)方案：安裝底座1的一側(cè)開設有安裝孔3，安裝孔3的數(shù)量為若干個，若干個安裝孔3對稱分布在安裝底座1的一側(cè)，在進行汽車天線201的安裝時，首先需要安裝底座1放置在車體上，隨后通過安裝孔3將安裝底座1進行固定。
[0024]作為本技術(shù)的一種可選技術(shù)方案：安裝底座1的一側(cè)開設有滑槽4，滑槽4的數(shù)量為兩個，兩個滑槽4對稱分布在安裝底座1的一側(cè)，滑槽4的形狀與大小和滑托204的形狀與大小相適配。
[0025]作為本技術(shù)的一種可選技術(shù)方案：安裝底座1的一側(cè)開設有接線孔5，接線孔5的直徑大小與接線柱205的直徑大小相等，將安裝底座1固定完成之后，隨后將安裝塊202順著滑槽4的方向插入安裝底座1內(nèi)部，直至接線柱205完全進入接線孔5內(nèi)部，最后按動拆卸
板207使其帶動固定柱208運動進固定孔8內(nèi)部，進而可以將汽車天線201進行安裝并進行使用。
[0026]作為本技術(shù)的一種可選技術(shù)方案：安裝底座1的一側(cè)開設有密封槽6，密封槽6的形狀與大小和密封墊203的形狀與大小相適配。
[0027]作為本技術(shù)的一種可選技術(shù)方案：拆卸板207的一側(cè)開設有限位孔7，限位孔7的直徑大小與限位柱206的直徑大小相等。
[0028]作為本技術(shù)的一種可選技術(shù)方案：安裝底座1的一側(cè)開設有固定孔8，固定孔8的直徑大小與固定柱208的直徑大小相等，當汽車天線201發(fā)生損壞后，按動拆卸板207使其帶動固定柱20本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于車路協(xié)同導航的汽車天線，其特征在于：包括安裝底座(1)，所述安裝底座(1)的一側(cè)設置有安裝構(gòu)件(2)，所述安裝構(gòu)件(2)包括汽車天線(201)，所述汽車天線(201)的一側(cè)固定連接有安裝塊(202)，所述安裝塊(202)的一側(cè)固定連接有密封墊(203)，所述安裝塊(202)的一側(cè)固定連接有滑托(204)，所述安裝塊(202)的一側(cè)固定連接有接線柱(205)，所述安裝塊(202)的一側(cè)固定連接有限位柱(206)，所述限位柱(206)的一側(cè)滑動連接有拆卸板(207)，所述拆卸板(207)的一側(cè)固定連接有固定柱(208)，所述拆卸板(207)的另一側(cè)固定連接有彈簧(209)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車路協(xié)同導航的汽車天線，其特征在于：所述安裝底座(1)的一側(cè)開設有安裝孔(3)，所述安裝孔(3)的數(shù)量為若干個，若干個所述安裝孔(3)對稱分布在安裝底座(1)的一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車路協(xié)同導航的汽車天線，其特征在于：所述安裝底座(1)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李春保，
申請(專利權(quán))人：銘信天津汽車技術(shù)服務有限公司，
類型：新型
國別省市：
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