一種汽車縱梁成型模具制造技術

本發明專利技術涉及模具技術領域，具體為一種汽車縱梁成型模具，包括定模，所述定模的上端外表面中心位置開設有凹模槽，所述定模的上方位置設置有動模；切割槽，開設于凹模槽的上端側壁位置；凸模芯，固定連接于動模的下端外表面中心位置；及切割機構；所述切割機構固定連接于動模的下端靠近凸模芯的位置，所述切割機構主要用于縱梁成型后對多余的鋼板進行切除。本發明專利技術利用液壓機推動動模使其凸模芯進入到定模的凹模槽內完成沖壓，在沖壓的過程中切割機構會進入到切割槽內，并把切割槽內的鋼板進行切斷，避免了后續工人還需要繼續修理縱梁毛邊的問題；凸模芯沖壓凹模槽內的鋼板時，鉆孔套會穿過鋼板進入到圓形槽內，實現對鋼板的開孔。實現對鋼板的開孔。實現對鋼板的開孔。

A forming die for automobile longitudinal beam

【技術實現步驟摘要】
一種汽車縱梁成型模具


[0001]本專利技術涉及模具
，具體為一種汽車縱梁成型模具。

技術介紹

[0002]汽車縱梁是汽車上最長的沖壓零件，一般是采用沖壓工藝加工汽車車架的縱梁和橫梁。縱梁、橫梁是構成汽車車架的基本零件，縱梁的斷而大多采用槽鋼形式，通過把高強度的中厚鋼板放在加工模具中利用液壓機沖壓而成，高強度鋼板一般為0.8mm厚。
[0003]汽車縱梁在沖壓時用的割刀一般為一體成型，在割刀某處遇到損壞就要對整體進行更換或者維修，增加對割刀使用的成本；另外在汽車縱梁在生產完成后，還需要用到打孔設備進行打孔，打孔是為了后續縱梁與橫梁通過鉚釘或者螺釘進行固定，造成操作步驟繁瑣，汽車縱梁的生產不夠簡化。
[0004]為此，提出一種汽車縱梁成型模具。

技術實現思路

[0005]本專利技術的目的在于提供一種汽車縱梁成型模具，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0006]為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種汽車縱梁成型模具，包括定模，所述定模的上端外表面中心位置開設有凹模槽，所述定模的上方位置設置有動模；切割槽，開設于凹模槽的上端側壁位置；凸模芯，固定連接于動模的下端外表面中心位置；及切割機構；所述切割機構固定連接于動模的下端靠近凸模芯的位置，所述切割機構主要用于縱梁成型后對多余的鋼板進行切除。
[0007]優選的，所述動模的下端外表面靠近凸模芯的位置開設有第一滑槽，所述第一滑槽的頂端內壁固定連接有均勻分布的第一彈簧，所述第一彈簧的下端固定連接有矩形滑框，所述矩形滑框的下端固定連接有固定機構，所述固定機構的下端固定連接有切割刀組，所述矩形滑框的下端外表面開設有均勻分布的直刀槽，所述矩形滑框的下端面拐角處開設有均勻分布的角刀槽，所述矩形滑框的側表面靠近下端位置開設有均勻分布的螺紋孔，所述切割刀組由直刀與角刀組成，所述直刀的上端外表面固定連接有直刀固定塊，所述角刀的上端外表面固定連接有角刀固定塊，所述直刀固定塊與角刀固定塊兩者的一側外表面均開設有固定孔。
[0008]優選的，所述直刀與角刀均采用鎢鋼材料制作而成。
[0009]優選的，所述矩形滑框的上端外表面固定連接有均勻分布的限位柱，所述限位柱的上端固定連接有一層橡膠墊。
[0010]優選的，所述凸模芯的下端外表面靠近兩端位置均固定連接有鉆孔套，所述鉆孔套的下端呈斜截面設計，所述凹模槽內底部正對鉆孔套的位置處開設有圓形槽。
[0011]優選的，所述鉆孔套與凸模芯通過螺紋固定連接。
[0012]優選的，所述圓形槽的內底部中心位置固定連接有頂柱，所述凸模芯的內部位于
鉆孔套的上方位置開設有通道，所述通道的上端延伸至動模的內部，所述通道的內壁左右兩端靠近鉆孔套的位置設置有斜面塊，所述斜面塊的一端固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧與凸模芯固定連接，所述第二彈簧是嵌入安裝在凸模芯的內部。
[0013]優選的，所述動模的內部靠近通道的位置開設有儲存槽，且儲存槽與通道連通，所述動模的上端外表面位于儲存槽的正上方位置開設有矩形孔，且矩形孔與儲存槽連通，所述動模的內部位于矩形孔的一側位置開設有第二滑槽，所述第二滑槽的內部滑動連接有滑板。
[0014]優選的，所述滑板的一端固定連接有第一永磁鐵，所述第一永磁鐵的一側位置磁吸有第二永磁鐵，所述第二永磁鐵與動模固定連接，所述第一永磁鐵的上端外表面固定連接有卡板。
[0015]優選的，所述定模的內部靠近下端位置固定連接有氣缸，所述氣缸的上端固定連接有連接板，所述連接板的上端外表面固定連接有均勻分布的頂桿，所述頂桿的上端與凹模槽連通。
[0016]與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：
[0017]本專利技術利用液壓機推動動模使其凸模芯進入到定模的凹模槽內完成沖壓，在沖壓的過程中切割機構會進入到切割槽內，切割機構會把切割槽內的鋼板進行切斷；凸模芯沖壓凹模槽內的鋼板時，鉆孔套會穿過鋼板進入到圓形槽內，實現對鋼板的開孔，鉆孔套的下端呈斜截面設計，便于鉆孔套刺穿鋼板。
附圖說明
[0018]圖1為本專利技術的整體機構立體視圖；
[0019]圖2為本專利技術的剖面視圖；
[0020]圖3為本專利技術切割機構的剖面視圖；
[0021]圖4為本專利技術矩形滑框與第一彈簧及部分組件的立體視圖；
[0022]圖5為本專利技術矩形滑框與開槽部分的立體視圖；
[0023]圖6為本專利技術直刀的立體視圖；
[0024]圖7為本專利技術角刀的立體視圖；
[0025]圖8為本專利技術圖2中A處的放大視圖；
[0026]圖9為本專利技術圖2中B處的放大視圖；
[0027]圖10為本專利技術圖2中C處的放大視圖。
[0028]圖中：1、動模；2、定模；3、凸模芯；4、凹模槽；5、切割槽；6、切割機構；61、第一滑槽；62、第一彈簧；63、矩形滑框；64、固定機構；641、螺紋孔；642、直刀槽；643、角刀槽；644、直刀固定塊；645、固定孔；646、角刀固定塊；65、切割刀組；651、直刀；652、角刀；7、限位柱；8、鉆孔套；9、斜面塊；10、第二彈簧；11、通道；12、圓形槽；13、頂柱；14、儲存槽；15、滑板；16、矩形孔；17、第一永磁鐵；18、第二永磁鐵；19、卡板；20、第二滑槽；21、頂桿；22、連接板；23、氣缸。
具體實施方式
[0029]下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于
本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0030]本專利技術實施例中的技術方案為解決上述技術問題，總體思路如下：利用液壓機推動動模1使其凸模芯3進入到定模2的凹模槽4內完成沖壓，在沖壓的過程中切割機構6會進入到切割槽5內，切割機構6會把切割槽5內的鋼板進行切斷；凸模芯3沖壓凹模槽4內的鋼板時，鉆孔套8會穿過鋼板進入到圓形槽12內，實現對鋼板的開孔，鉆孔套8的下端呈斜截面設計，便于鉆孔套刺穿鋼板。
[0031]為了更好的理解上述技術方案，下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術方案進行詳細的說明。
[0032]請參閱圖1至圖10，本專利技術提供一種汽車縱梁成型模具技術方案：
[0033]一種汽車縱梁成型模具，如圖1、圖2所示，包括定模2，所述定模2的上端外表面中心位置開設有凹模槽4，所述定模2的上方位置設置有動模1；切割槽5，開設于凹模槽4的上端側壁位置；凸模芯3，固定連接于動模1的下端外表面中心位置；及切割機構6；所述切割機構6固定連接于動模1的下端靠近凸模芯3的位置，所述切割機構6主要用于縱梁成型后對多余的鋼板進行切除。
[0034]汽車縱梁在沖壓時用的割刀一般為一體成型，在割刀某處遇到損壞就要對整體進行更換或者維修，增加對割刀使用的成本；本專利技術需要操作者把鋼板放在定模2的上端外表面上，然本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車縱梁成型模具，包括：定模(2)，所述定模(2)的上端外表面中心位置開設有凹模槽(4)，所述定模(2)的上方位置設置有動模(1)；切割槽(5)，開設于凹模槽(4)的上端側壁位置；凸模芯(3)，固定連接于動模(1)的下端外表面中心位置；及切割機構(6)；其特征在于：所述切割機構(6)固定連接于動模(1)的下端靠近凸模芯(3)的位置，所述切割機構(6)主要用于縱梁成型后對多余的鋼板進行切除。2.根據權利要求1所述的一種汽車縱梁成型模具，其特征在于：所述動模(1)的下端外表面靠近凸模芯(3)的位置開設有第一滑槽(61)，所述第一滑槽(61)的頂端內壁固定連接有均勻分布的第一彈簧(62)，所述第一彈簧(62)的下端固定連接有矩形滑框(63)，所述矩形滑框(63)的下端固定連接有固定機構(64)，所述固定機構(64)的下端固定連接有切割刀組(65)，所述矩形滑框(63)的下端外表面開設有均勻分布的直刀槽(642)，所述矩形滑框(63)的下端面拐角處開設有均勻分布的角刀槽(643)，所述矩形滑框(63)的側表面靠近下端位置開設有均勻分布的螺紋孔(641)，所述切割刀組(65)由直刀(651)與角刀(652)組成，所述直刀(651)的上端外表面固定連接有直刀固定塊(644)，所述角刀(652)的上端外表面固定連接有角刀固定塊(646)，所述直刀固定塊(644)與角刀固定塊(646)兩者的一側外表面均開設有固定孔(645)。3.根據權利要求2所述的一種汽車縱梁成型模具，其特征在于：所述直刀(651)與角刀(652)均采用鎢鋼材料制作而成。4.根據權利要求2所述的一種汽車縱梁成型模具，其特征在于：所述矩形滑框(63)的上端外表面固定連接有均勻分布的限位柱(7)，所述限位柱(7)的上端固定連接有一層橡膠墊。5.根據權利要求1所述的一種汽車縱梁成型模具，其特征在于：所述凸模芯(3)的下端外表面靠近兩端位置均固定連接有鉆...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳瑞，周悅，
申請(專利權)人：吳瑞，
類型：發明
國別省市：