一種隔聲效果好的車用堵孔貼片制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種隔聲效果好的車用堵孔貼片，包括車用堵孔貼片本體，所述車用堵孔貼片本體的底部設置有離型紙，所述車用堵孔貼片本體包括基層，所述基層的頂部設置有阻燃層，所述阻燃層的頂部設置有耐磨層，所述基層和阻燃層之間設置有防水層，所述阻燃層和耐磨層之間設置有防腐蝕層。本實用新型專利技術(shù)通過車用堵孔貼片本體、離型紙、基層、阻燃層、耐磨層、防水層、防腐蝕層、第一保護層、第二保護層和第三保護層的配合，實現(xiàn)了使用效果好的目的，具有防腐蝕、防火、耐磨和防水等優(yōu)點，提高了車用堵孔貼片的使用壽命，滿足當今市場的需求，提高了車用堵孔貼片的實用性和使用性，解決了以往車用堵孔貼片使用效果不佳的問題。用堵孔貼片使用效果不佳的問題。用堵孔貼片使用效果不佳的問題。

A plugging patch for vehicle with good sound insulation effect

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種隔聲效果好的車用堵孔貼片


[0001]本技術(shù)涉及貼片
，具體為一種隔聲效果好的車用堵孔貼片。

技術(shù)介紹

[0002]在汽車生產(chǎn)過程中，需要在車身鈑金的表面開一些工藝孔以滿足生產(chǎn)和裝配的需要，但這些工藝孔不但是水、灰塵和噪音的入口，而且還影響車身美觀性，因此，在汽車的組裝過程中，需要進行堵孔工序，常用的堵孔方式為堵蓋堵孔和貼片堵孔，但以往的車用堵孔貼片大多使用效果不佳，不具有防腐蝕、防火、耐磨和防水等優(yōu)點，降低了車用堵孔貼片的使用壽命，不能滿足當今市場的需求，由于以上存在的問題，降低了車用堵孔貼片的實用性和使用性，針對性地推出了一種隔聲效果好的車用堵孔貼片。

技術(shù)實現(xiàn)思路

[0003]本技術(shù)的目的在于提供一種隔聲效果好的車用堵孔貼片，具備使用效果好的優(yōu)點，解決了以往車用堵孔貼片使用效果不佳的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種隔聲效果好的車用堵孔貼片，包括車用堵孔貼片本體，所述車用堵孔貼片本體的底部設置有離型紙，所述車用堵孔貼片本體包括基層，所述基層的頂部設置有阻燃層，所述阻燃層的頂部設置有耐磨層，所述基層和阻燃層之間設置有防水層，所述阻燃層和耐磨層之間設置有防腐蝕層，所述阻燃層包括第一保護層、第二保護層和第三保護層。
[0005]優(yōu)選的，所述基層的材質(zhì)為三元乙丙微孔發(fā)泡片，所述防水層的材質(zhì)為水乳型高分子涂層。
[0006]優(yōu)選的，所述防腐蝕層的材質(zhì)為聚酰胺樹脂涂層，所述耐磨層的材質(zhì)為聚氨酯涂層。
[0007]優(yōu)選的，所述第一保護層的材質(zhì)為磷酸三乙酯，所述第二保護層的材質(zhì)為氫氧化鎂涂層，所述第三保護層的材質(zhì)為聚醚醚酮涂層。
[0008]優(yōu)選的，所述基層的頂部與防水層的底部固定連接，所述防水層的頂部與阻燃層的底部固定連接，所述阻燃層的頂部與防腐蝕層的底部固定連接，所述防腐蝕層的頂部與耐磨層的底部固定連接。
[0009]優(yōu)選的，所述第一保護層的頂部與第二保護層的底部固定連接，所述第二保護層的頂部與第三保護層的底部固定連接。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果如下：
[0011]1、本技術(shù)通過車用堵孔貼片本體、離型紙、基層、阻燃層、耐磨層、防水層、防腐蝕層、第一保護層、第二保護層和第三保護層的配合，實現(xiàn)了使用效果好的目的，具有防腐蝕、防火、耐磨和防水等優(yōu)點，提高了車用堵孔貼片的使用壽命，滿足當今市場的需求，提高了車用堵孔貼片的實用性和使用性，解決了以往車用堵孔貼片使用效果不佳的問題。
[0012]2、本技術(shù)通過設置阻燃層，用于提高車用堵孔貼片使用時的安全性，通過設
置耐磨層，用于提高車用堵孔貼片的耐磨能力，通過設置防水層，用于提高車用堵孔貼片的防水能力，通過設置防腐蝕層，用于提高車用堵孔貼片的防腐蝕能力，通過設置第一保護層、第二保護層和第三保護層，用于提高車用堵孔貼片的防火和耐高溫能力。
附圖說明
[0013]圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本技術(shù)車用堵孔貼片本體剖視示意圖；
[0015]圖3為本技術(shù)阻燃層剖視示意圖。
[0016]圖中：1、車用堵孔貼片本體；2、離型紙；3、基層；4、阻燃層；5、耐磨層；6、防水層；7、防腐蝕層；8、第一保護層；9、第二保護層；10、第三保護層。
具體實施方式
[0017]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。
[0018]請參閱圖1
?
3，一種隔聲效果好的車用堵孔貼片，包括車用堵孔貼片本體1，車用堵孔貼片本體1的底部設置有離型紙2，車用堵孔貼片本體1包括基層3，基層3的頂部設置有阻燃層4，阻燃層4的頂部設置有耐磨層5，基層3和阻燃層4之間設置有防水層6，阻燃層4和耐磨層5之間設置有防腐蝕層7，阻燃層4包括第一保護層8、第二保護層9和第三保護層10，基層3的材質(zhì)為三元乙丙微孔發(fā)泡片，防水層6的材質(zhì)為水乳型高分子涂層，防腐蝕層7的材質(zhì)為聚酰胺樹脂涂層，耐磨層5的材質(zhì)為聚氨酯涂層，第一保護層8的材質(zhì)為磷酸三乙酯，第二保護層9的材質(zhì)為氫氧化鎂涂層，第三保護層10的材質(zhì)為聚醚醚酮涂層，基層3的頂部與防水層6的底部固定連接，防水層6的頂部與阻燃層4的底部固定連接，阻燃層4的頂部與防腐蝕層7的底部固定連接，防腐蝕層7的頂部與耐磨層5的底部固定連接，第一保護層8的頂部與第二保護層9的底部固定連接，第二保護層9的頂部與第三保護層10的底部固定連接，通過設置阻燃層4，用于提高車用堵孔貼片使用時的安全性，通過設置耐磨層5，用于提高車用堵孔貼片的耐磨能力，通過設置防水層6，用于提高車用堵孔貼片的防水能力，通過設置防腐蝕層7，用于提高車用堵孔貼片的防腐蝕能力，通過設置第一保護層8、第二保護層9和第三保護層10，用于提高車用堵孔貼片的防火和耐高溫能力，通過車用堵孔貼片本體1、離型紙2、基層3、阻燃層4、耐磨層5、防水層6、防腐蝕層7、第一保護層8、第二保護層9和第三保護層10的配合，實現(xiàn)了使用效果好的目的，具有防腐蝕、防火、耐磨和防水等優(yōu)點，提高了車用堵孔貼片的使用壽命，滿足當今市場的需求，提高了車用堵孔貼片的實用性和使用性，解決了以往車用堵孔貼片使用效果不佳的問題。
[0019]使用時，通過設置阻燃層4，用于提高車用堵孔貼片使用時的安全性，通過設置耐磨層5，用于提高車用堵孔貼片的耐磨能力，通過設置防水層6，用于提高車用堵孔貼片的防水能力，通過設置防腐蝕層7，用于提高車用堵孔貼片的防腐蝕能力，通過設置第一保護層8、第二保護層9和第三保護層10，用于提高車用堵孔貼片的防火和耐高溫能力。
[0020]盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實施例，對于本領域的普通技術(shù)人員而言，
可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種隔聲效果好的車用堵孔貼片，包括車用堵孔貼片本體(1)，其特征在于：所述車用堵孔貼片本體(1)的底部設置有離型紙(2)，所述車用堵孔貼片本體(1)包括基層(3)，所述基層(3)的頂部設置有阻燃層(4)，所述阻燃層(4)的頂部設置有耐磨層(5)，所述基層(3)和阻燃層(4)之間設置有防水層(6)，所述阻燃層(4)和耐磨層(5)之間設置有防腐蝕層(7)，所述阻燃層(4)包括第一保護層(8)、第二保護層(9)和第三保護層(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隔聲效果好的車用堵孔貼片，其特征在于：所述基層(3)的材質(zhì)為三元乙丙微孔發(fā)泡片，所述防水層(6)的材質(zhì)為水乳型高分子涂層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隔聲效果好的車用堵孔貼片，其特征在于：所述防腐蝕層(7)的材質(zhì)為聚酰胺樹脂涂層，所述耐...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：過峰，
申請(專利權(quán))人：無錫市竹旭科技有限公司，
類型：新型
國別省市：