汽車(chē)防銹器制造技術(shù)

一種汽車(chē)防銹器，其特征在于，它由２個(gè)由５５５集成塊（ＩＣ↓［１］、ＩＣ↓［２］）和三極管（ＢＧ↓［１］、ＢＧ↓［２］）構(gòu)成的復(fù)合性多諧振蕩器、２個(gè)功率觸發(fā)三極管（ＢＧ↓［３］、ＢＧ↓［４］）、電源（Ｅ）及其它阻容元件組成，電阻（Ｒ↓［１］）與發(fā)光二極管（ＬＥＤ↓［１］）的串聯(lián)支路并接于電源（Ｅ）的兩端，二極管（Ｄ↓［５］）的正極接電源（Ｅ）正端，負(fù)極接三接管（ＢＧ↓［３］、ＢＧ↓［４］）的集電極和三極管（ＢＧ↓［１］、ＢＧ↓［２］）的發(fā)射極，集成塊（ＩＣ↓［１］）的１腳接電源（Ｅ）負(fù)端，２腳與６腳相連后接電阻（Ｒ↓［７］）和二極管（Ｄ↓［２］）負(fù)極；３腳接電阻（Ｒ↓［５］）后串連發(fā)光管（ＬＥＤ↓［２］）至電源（Ｅ）負(fù)端和電阻（Ｒ↓［４］）一端；４腳與８腳相連后接電阻（Ｒ↓［６］）一端、電容（Ｃ↓［１］）正極和三極管（ＢＧ↓［１］）集電極；５腳串接電容（Ｃ↓［５］）后至電源（Ｅ）負(fù)端；７腳接二極管（Ｄ↓［１］）正端，且分別串接電阻（Ｒ↓［６］、Ｒ↓［７］）后接至８腳及６腳，二極管（Ｄ↓［１］）負(fù)極與二極管（Ｄ↓［２］）正極相連后串接電容（Ｃ↓［３］）后至電源負(fù)端，電阻（Ｒ↓［４］）的另一端接三極管（ＢＧ↓［３］）基極，三極管（ＢＧ↓［３］）發(fā)射極一路串接電阻（Ｒ↓［３］）至電源負(fù)端，另一路串接電阻（Ｒ↓［２］）后至輸出端１，集成塊（ＩＣ↓［２］）的１腳接電源（Ｅ）負(fù)端，２腳與６腳相連后接電阻（Ｒ↓［１１］）和二極管（Ｄ↓［４］）負(fù)極，３腳接電阻（Ｒ↓［１３］）后串接發(fā)光管（ＬＥＤ↓［３］）至電源（Ｅ）負(fù)端和電阻（Ｒ↓［１２］）一端，４腳與８腳相連后接電阻（Ｒ↓［１０］）一端、電容（Ｃ↓［２］）正極和三極管（ＢＧ↓［２］）的集電極；５腳串接電容（Ｃ↓［６］）后至電源（Ｅ）負(fù)端；７腳接二極管（Ｄ↓［３］）正端，且分別串接電阻（Ｒ↓［１０］、Ｒ↓［１１］）后接至８腳及６腳，二極管（Ｄ↓［３］）負(fù)極與二極管（Ｄ↓［４］）正極相連后串接電容（Ｃ↓［４］）后至電源負(fù)端，電阻（Ｒ↓［１２］）的另一端接三極管（ＢＧ↓［４］）基極，三極管（ＢＧ↓［４］）發(fā)射極一路串接電阻（Ｒ↓［１４］）至電源負(fù)端，另一路串接電阻（Ｒ↓［１５］）至輸出端２。三極管（ＢＧ↓［１］）基極接電容（Ｃ↓［２］）負(fù)極，且串接電阻（Ｒ↓［９］）后至電源（Ｅ）負(fù)端，三極管（ＢＧ↓［２］）基極接電容（Ｃ↓［１］）負(fù)極，且串接電阻（Ｒ↓［８］）后至電源（Ｅ）負(fù)端。（*該技術(shù)在2004年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李羽芷，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：李羽芷，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：