外控可調溢流閥組、液壓系統和工程機械技術方案

本實用新型專利技術涉及液壓元器件，為解決現有工程機械液壓系統中調壓溢流閥調壓不方便存且存在安全風險的問題，本實用新型專利技術構造一種外控可調溢流閥組、液壓系統和工程機械，其中外控可調溢流閥組包括電比例減壓閥和二通閥，二通閥中設有與進油口相通的P腔、T口和C腔，T口與P腔之間的閥口由閥芯軸向移動連通或關閉，C腔和P腔在閥芯軸向上的作用面積分別是Sc和Sp且兩腔內油液在閥芯上作用力的方向相反，Sc與Sp的比值大于3，電比例減壓閥的出油口與二通閥的C腔連接。本實用新型專利技術與現有技術相比，本實用新型專利技術通過低壓油控制高壓油液的溢流開啟壓力，降低相應液壓器件的要求，增長器件壽命，并且提高調壓操作的安全性與便利性。提高調壓操作的安全性與便利性。提高調壓操作的安全性與便利性。

Externally controlled adjustable overflow valve group, hydraulic system and construction machinery

【技術實現步驟摘要】
外控可調溢流閥組、液壓系統和工程機械


[0001]本技術涉及一種液壓元器件，更具體地說，涉及一種外控可調溢流閥組、液壓系統和工程機械。

技術介紹

[0002]工程機械大多以液壓系統中的液壓油作為能量傳遞介質。液壓系統中，液壓泵從液壓油箱中吸取液壓油，后經管路輸出，并經控制閥控制方向與流量大小流向液壓執行件，驅動液壓執行件動作。
[0003]隨著工程機械的不斷發展，屬具的多樣性越來越多的被開發出來，不同的屬具對應有不同的系統最高壓力要求，甚至同一個屬具因作用的對象不同所要求的系統最高壓力也不一樣。
[0004]為滿足各種屬具不同的系統最高壓力要求，通常在主控閥集成設置調節液壓系統壓力的調壓溢流閥。調壓溢流閥的調節通常為手動調節，但由于調壓溢流閥一般集成在主控閥總成里，一般空間狹窄，調節困難，而且調節溢流閥壓力時需要同時對執行機構進行憋壓操作，此時系統壓力很高，執行結構可能會因憋壓操作者的誤操作等因素存在運動，或者存在管路漏油導致高壓液壓油噴射等風險，此時對壓力調節者存在很大的安全隱患，所以對于經常需要進行壓力調節的地方越來越多的采用電比例溢流閥的方案，避免人工直接調節溢流閥，規避安全隱患。

技術實現思路

[0005]本技術要解決的技術問題是現有工程機械液壓系統中調壓溢流閥調壓不方便存且存在安全風險的問題，而提供一種外控可調溢流閥組、液壓系統和工程機械，方便安全地對液壓系統的系統壓力進行壓力調節。
[0006]本技術為實現其目的的技術方案是這樣的：構造一種外控可調溢流閥組，用于工程機械液壓系統，其特征在于包括電比例減壓閥和二通閥，二通閥包括閥芯且設有與進油口相通的P腔、T口和C腔，T口與P腔之間的閥口由閥芯軸向移動連通或關閉，C腔和P腔在閥芯軸向上的作用面積分別是Sc和Sp且兩腔內油液在閥芯上作用力的方向相反，Sc與Sp的比值大于3，優選大于5，電比例減壓閥的出油口與二通閥的C腔連接。
[0007]在本技術中，二通閥的T口用于連通油箱，當二通閥導通時，其P口的壓力下降，下降幅度隨二通閥的閥口開度增大而增加。由于P腔的最高壓力與C腔壓力的比值等于Sc與Sp的比值，因此在C腔輸入較小的壓力，例如先導壓力油源的壓力，可實現P腔較高壓力(工程機械工作壓力)的控制。本技術中，外控可調溢流閥組用于二通閥開啟與關閉的控制壓力不是來自二通閥進油口所連接的油路，控制用的油源壓力與二通閥進油口的壓力不相關，并且利用面積差，使用低壓油源；采用低壓控制高壓溢流壓力，相比使用高壓控制高壓溢流，其液壓器件的要求大幅降低，器件壽命大幅增長，采用電比例減壓閥可實現安全可靠且方便地調控二通閥P腔的最高壓力，該外控可調溢流閥組在液壓系統中應用時，可實
現液壓系統中液壓執行件的最高壓力調控。
[0008]當二通閥中的Sc與Sp的比值大于5時，可采用先導壓力油源作為與電比例減壓閥連接控制用壓力油源，根據大多數工程機械上先導壓力的設置，Sc與Sp的比值大于5時可控制的最大壓力將大于20兆帕，可滿足大多數屬具的壓力調節需求。
[0009]上述外控可調溢流閥組中，所述電比例減壓閥為反比例電比例減壓閥。電比例減壓閥為反比例電比例減壓閥時，電比例減壓閥的控制電流越小，其出油口的壓力就越大，當控制電流為零時，出油口壓力達到最大，這種設置可確保電比例減壓閥因故障斷電時電比例減壓閥輸出最大壓力，二通閥能夠確保在最大壓力下才開啟溢流，從而確保在相應的液壓執行件例如用于舉升重物的油缸不會突然失壓而出現不受控的下降導致的風險。
[0010]所述電比例減壓閥也可以是正比例電比例減壓閥，即電比例減壓閥的控制電流越大，出油口壓力就越大，當電比例閥斷電時，其出油口的壓力為零，二通閥開啟的溢流壓力也下降至最低。對于某些工況，在出現故障如電比例減壓閥斷電時，需要相應的液壓執行件停止工作確保安全，此種工況需要電比例減壓閥是正比例電比例減壓閥。
[0011]上述外控可調溢流閥組中，在電比例減壓閥的出油口與C腔之間的連接油路上設置有控制閥，當電比例減壓閥的進油口壓力小于預定值時所述控制閥關閉電比例減壓閥與C腔之間的油路，反之所述控制閥導通電比例減壓閥與C腔之間的油路。如果與電比例減壓閥進油口連接的油路出現故障不能提供預定壓力的油源，例如提供壓力油源的泵突然停止工作，電比例減壓閥的出油口將不能輸出相應的壓力，二通閥的開啟壓力將降低，相應的液壓執行件可能由此產生安全風險。設置控制閥后，當電比例減壓閥的進油口壓力小于預定值時控制閥截止，使二通閥C腔的油液不能通過電比例減壓閥流出，從而使二通閥不會因控制壓力突然失壓而全閥口開啟。
[0012]上述外控可調溢流閥組中，所述控制閥為兩位三通閥，其第一油口與電比例減壓閥的出油口連接，第二油口與C腔連接，第三油口與二通閥的進油口連接，第二油口擇一與第一油口或第三油口導通。當電比例減壓閥的進油口壓力小于預定值時，控制閥換向，將二通閥的進油口的高壓油引入到C腔，確保二通閥處于關閉狀態。進一步地，所述控制閥為電磁閥，控制閥由控制器控制，控制器獲取相關的參數進行邏輯判斷控制所述控制閥的工作位。控制閥還可以是液控閥，其液控端與所述電比例減壓閥的進油口連接，當所述電比例減壓閥的進油口低于設定值時，控制閥在其內彈簧彈力的作用下換向。
[0013]本技術為實現其目的的技術方案是這樣的：構造一種液壓系統，包括主控閥、通過管路與主控閥連接的液壓執行件、先導油源和液壓油箱，其特征在于還包括前述的外控可調溢流閥組，所述電比例減壓閥的進油口與先導油源連接，所述二通閥的進油口與液壓執行件和主控閥之間連接油路連接，二通閥的T口與液壓油箱連接。在液壓系統中，先導油源如先導泵或先導供油閥輸出的壓力為4兆帕左右，電比例減壓閥輸出的最大壓力通常為3兆帕左右，如果Sc與Sp的比值為10，則可實現二通閥進油口最大30兆帕壓力以下的溢流控制。
[0014]本技術為實現其目的的技術方案是這樣的：構造一種工程機械，其特征在于具有前述的液壓系統，該工程機械可以是裝載機、挖掘機等。
[0015]本技術與現有技術相比，本技術通過電比例減壓閥與二通閥的組合，實現使用低壓油控制高壓油液的溢流開啟壓力，降低相應液壓器件的要求，增長器件壽命，并
且提高調壓操作的安全性與便利性。
附圖說明
[0016]圖1是本技術外控可調溢流閥組第一實施方式的原理圖。
[0017]圖2是本技術液壓系統的原理圖。
[0018]圖3是本技術外控可調溢流閥組第二實施方式的原理圖。
[0019]圖4是本技術外控可調溢流閥組第三實施方式的原理圖。
[0020]圖中零部件名稱及序號：
[0021]電比例減壓閥1、二通閥2、閥芯21、C腔22、P腔23、控制閥3、外控可調溢流閥組40、液壓油箱41、工作泵42、先導泵43、主控閥44、第一液壓執行件45、第二液壓執行件46、第三液壓執行件47、先導閥48。
具體實施方式
[0022]下面結本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種外控可調溢流閥組，用于工程機械液壓系統，其特征在于包括電比例減壓閥和二通閥，二通閥包括閥芯且設有與進油口相通的P腔、T口和C腔，T口與P腔之間的閥口由閥芯軸向移動連通或關閉，C腔和P腔在閥芯軸向上的作用面積分別是Sc和Sp且兩腔內油液在閥芯上作用力的方向相反，Sc與Sp的比值大于3，電比例減壓閥的出油口與二通閥的C腔連接。2.根據權利要求1所述的外控可調溢流閥組，其特征在于所述二通閥中Sc與Sp的比值大于5。3.根據權利要求1或2所述的外控可調溢流閥組，其特征在于所述電比例減壓閥為反比例電比例減壓閥。4.根據權利要求3所述的外控可調溢流閥組，其特征在于在電比例減壓閥的出油口與C腔之間的連接油路上設置有控制閥，當電比例減壓閥的進油口壓力小于預定值時所述控制閥關閉電比例減壓閥與C腔之間的油路，反之所述控制...

【專利技術屬性】
技術研發人員：玉有恩，羅成發，高皓，劉曉強，
申請(專利權)人：柳州柳工挖掘機有限公司，
類型：新型
國別省市：