一種多用途混凝土鋼翼墻制造技術

本申請涉及一種多用途混凝土鋼翼墻，涉及交通安全設施技術領域，其包括鋼翼板主體，鋼翼板主體包括混凝土護欄結合部和波形梁護欄結合部，混凝土結合部用于與混凝土護欄連接，混凝土護欄結合部與波形梁護欄結合部相互連接；波形梁護欄結合部包括波形連接板和連接框架，波形連接板通過連接框架與混凝土護欄結合部連接；波形連接板用于與波形梁護欄連接，波形連接板與波形鋼護板表面相互貼合。本申請采用鋼材作為過渡翼墻主體材料，具有增加波形梁護欄與鋼翼板連接部位的連接路徑長度、提高連接部位的結合強度和護欄過渡段結構整體性的效果。效果。效果。

A multipurpose concrete steel wing wall

【技術實現步驟摘要】
一種多用途混凝土鋼翼墻


[0001]本申請涉及交通安全設施
，尤其是涉及一種多用途混凝土鋼翼墻。

技術介紹

[0002]設置交通護欄是一種減少交通事故導致的人身財產損失的有效手段。常見的交通護欄主要包括波形梁護欄以及混凝土護欄。其中波形梁護欄主要應用于路基路段，混凝土護欄主要應用于橋梁路段。上述兩種結構的護欄存在需要相互連接的應用場景，根據《公路交通安全設施設計規范》(JTG D81
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2017)，當橋梁護欄與路基護欄的結構形式不同時，應進行過渡設計。通常的做法是，在過渡段澆筑以混凝土為主體材料的過渡翼墻。
[0003]相關的波形梁護欄主要由立柱以及安裝在立柱上的波形鋼護板組成。而混凝土護欄是由混凝土澆筑而成具有一定斷面形狀的墻式護欄，一般包括一體成型的墩座以及墩身，墩身的厚度沿遠離墩座的方向減縮設置，墩身沿長度方向的側壁與豎向軸線呈一定夾角。相關的波形梁護欄和混凝土護欄之間的過渡連接，主要為通過螺栓連接的方式，將波形梁護欄的波形鋼護板固接在混凝土過渡翼墻上。
[0004]針對上述的相關技術，專利技術人認為相關技術中波形梁護欄與混凝土護欄直接連接時，波形梁護欄的波形鋼護板與混凝土過渡翼墻的側壁難以完全貼合，相鄰連接面間存在較大的連接間隙，存在安全隱患。

技術實現思路

[0005]為了優化交通護欄過渡結構與波形梁護欄等異型護欄的過渡效果，提高不同構件間連接的整體性，本申請提供一種多用途混凝土鋼翼墻。
[0006]本申請提供的一種多用途混凝土鋼翼墻采用如下的技術方案：
[0007]一種多用途混凝土鋼翼墻，包括鋼翼板主體；所述鋼翼板主體包括混凝土護欄結合部和波形梁護欄結合部；所述混凝土結合部用于與混凝土護欄連接；所述混凝土護欄結合部與波形梁護欄結合部相互連接；所述波形梁護欄結合部包括波形連接板和連接框架，所述波形連接板通過連接框架與混凝土護欄結合部連接；所述波形連接板用于與波形梁護欄連接，所述波形連接板與波形鋼護板表面相互貼合。
[0008]通過采用上述技術方案，鋼翼板主體可通過混凝土護欄結合部安裝在混凝土護欄表面上并共同構成護欄過渡段的結構基礎，使得護欄過渡段結構在受外部沖擊時能起到消能及導向的基本防護作用；波形梁護欄結合部的波形連接板與波形梁護欄的波形鋼護板斷面曲線形狀一致；相比于其他斷面形式的連接板，波形連接板能更好地貼合波形鋼護板，增加連接部位的連接路徑長度并提高連接部位的結合強度，提高了護欄過渡段結構的整體性，從而起到改善護欄過渡段結構的安全性、可靠性和耐久性的作用。
[0009]由于混凝土護欄為剛性，而鋼翼板主體為半剛性，采用金屬材質的交通護欄過渡翼墻并覆蓋在混凝土護欄表面，可以起到增加混凝土護欄和波形梁護欄的結合部的連接強度的效果，且施工安裝操作便捷，可以較好滿足波形梁護欄和混凝土護欄的過渡需求。
[0010]可選的，所述連接框架包括主面板；所述主面板遠離混凝土護欄的一側向靠近混凝土護欄的一側凹陷并形成有安裝槽；所述波形連接板設置在安裝槽內。
[0011]通過采用上述技術方案，凹陷結構的安裝槽增加了鋼翼板主體結構的空間復雜度，增大了鋼翼板主體在沿護欄走向方向和垂直護欄走向方向上的截面的慣性矩，提高了護欄過渡結構整體的剛度，減小了護欄過渡結構受沖擊荷載作用時的撓度，改善了護欄過渡結構的變形性能；將波形連接板設置在安裝槽內可以使護欄過渡段的波形梁護欄與混凝土護欄位于同一軸線上，使得護欄過渡段的連接在視覺上更為平滑、自然，提高了護欄過渡段的整體美觀性。
[0012]可選的，所述連接框架還包括第一頂板，所述第一頂板與主面板連接；所述連接框架安裝在混凝土護欄上時，所述第一頂板與墩身頂壁貼合。
[0013]通過采用上述技術方案，第一頂板構成了連接框架與混凝土護欄的頂部結合面，為連接框架頂部提供了支持力，可以增強鋼翼板主體與混凝土護欄間連接的穩定性。
[0014]可選的，所述連接框架還包括第一底板，所述第一底板連接于主面板遠離第一頂板的一側；所述第一底板與安裝槽之間設置有坡面板；所述連接框架安裝在混凝土護欄上時，所述第一底板與坡面板均與墩座表面貼合。
[0015]通過采用上述技術方案，第一底板和坡面板分別與混凝土護欄的墩座表面相貼合并構成了連接框架與混凝土護欄的底部結合面，為連接框架的中部和底部框身提供了支持力，可以增加鋼翼板主體受到的約束，提高護欄過渡結構的靜定性。
[0016]可選的，所述混凝土護欄結合部包括過渡折板，所述過渡折板的一側與連接框架連接；所述過渡折板包括若干過渡面板；所述過渡面板之間相互連接，相鄰的兩個所述過渡面板之間相交形成折角。
[0017]通過采用上述技術方案，過渡面板構成了過渡折板的網格面上的分段平面，使得能通過過渡折板形成混凝土鋼護欄表面與連接框架表面間的變曲面，起到平滑過渡的作用。
[0018]可選的，所述混凝土護欄結合部還包括異型框架，所述異型框架包括第二頂板、第二底板以及矩形側板；所述過渡折板通過異型框架與混凝土護欄連接；所述混凝土護欄結合部安裝在混凝土護欄上時，所述異型框架與混凝土護欄表面相貼合。
[0019]通過上述技術方案，可以在混凝土護欄內預埋螺栓，通過異型框架與混凝土護欄在各貼合面上實現螺栓連接，使混凝土護欄結合部與混凝土護欄牢固結合。
[0020]可選的，所述鋼翼板主體在靠近混凝土護欄的一側設置有支撐骨架。
[0021]通過上述技術方案，鋼翼板主體通過支撐骨架在沿護欄走向方向實現了結構的加強，減小了鋼翼板主體受外部荷載作用時的變形量，提高了鋼翼板主體吸收沖擊能的能力。
[0022]可選的，所述支撐骨架包括若干加勁板，所述加勁板包括第一背板和第二背板。
[0023]通過上述技術方案，支撐骨架的受力將分散傳導到各加勁板的布置節點處，可以減小局部連接處的內部應力，增大鋼翼板主體容許承受的最大設計荷載。
[0024]可選的，所述安裝槽內開設有供波形連接板安裝的槽口，所述第二背板通過槽口與波形連接板靠近混凝土護欄的一側連接。
[0025]通過采用上述技術方案，第二背板和槽口共同構成了波形連接板的安裝基點，這種分散的安裝基點布設形式可以提高波形連接板與波形梁護欄結合部的連接的可靠性。
[0026]綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：
[0027]1.采用鋼材作為過渡翼墻的主體材料，波形梁護欄結合部的波形連接板與波形梁護欄的波形鋼護板斷面曲線形狀一致；采用波形連接板減小了波形鋼護板的連接間隙，可增加連接部位的連接路徑長度并提高連接部位的結合強度，提高了護欄過渡段結構的整體性，從而起到改善護欄過渡段結構的安全性、可靠性和耐久性的作用；
[0028]2.鋼翼板主體可通過混凝土護欄結合部設置在混凝土護欄表面上并共同構成護欄過渡段的結構基礎，使得護欄過渡段結構在受外部沖擊時能起到消能及導向的基本防護作用；
[0029]3.由于混凝土護欄為剛性，而鋼翼板主體為半剛性，采用金屬材質本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種多用途混凝土鋼翼墻，其特征在于：包括鋼翼板主體；所述鋼翼板主體包括混凝土護欄結合部(2)和波形梁護欄結合部(1)；所述混凝土結合部用于與混凝土護欄(4)連接；所述混凝土護欄結合部(2)與波形梁護欄結合部(1)相互連接；所述波形梁護欄結合部(1)包括波形連接板(11)和連接框架(12)，所述波形連接板(11)通過連接框架(12)與混凝土護欄結合部(2)連接；所述波形連接板(11)用于與波形梁護欄連接，所述波形連接板(11)與波形鋼護板表面相互貼合。2.根據權利要求1所述的一種多用途混凝土鋼翼墻，其特征在于：所述連接框架(12)包括主面板(121)；所述主面板(121)遠離混凝土護欄(4)的一側向靠近混凝土護欄(4)的一側凹陷并形成有安裝槽(125)；所述波形連接板(11)設置在安裝槽(125)內。3.根據權利要求2所述的一種多用途混凝土鋼翼墻，其特征在于：所述連接框架(12)還包括第一頂板(122)，所述第一頂板(122)與主面板(121)連接；所述連接框架(12)安裝在混凝土護欄(4)上時，所述第一頂板(122)與墩身(41)頂壁貼合。4.根據權利要求3所述的一種多用途混凝土鋼翼墻，其特征在于：所述連接框架(12)還包括第一底板(123)，所述第一底板(123)連接于主面板(121)遠離第一頂板(122)的一側；所述第一底板(123)與安裝槽(125)之間設置有坡面板(124)；所述連接框架(12)安裝在混凝土護...

【專利技術屬性】
技術研發人員：章強，吳俊宏，劉帆，韓躍，尚鐘平，張世輝，劉新萍，
申請(專利權)人：江蘇國強交通科技有限公司，
類型：新型
國別省市：