本實用新型專利技術涉及汽車零部件領域，具體地說是一種高壓混動塑料燃油箱油泵口補強結構，包括焊接固定片、補強板和補強柱，補強板為圓環形板狀結構，補強板與燃油箱油泵口及其周邊區域貼合連接，補強板四周設置有耳部，四個耳部沿圓周方向均勻分布，并與補強板固定連接為一體，每個耳部上方均設置有焊接固定片，焊接固定片與耳部焊接為一體，每個耳部下方均設置有補強柱，補強柱位于焊接固定片正下方，補強柱用于連接燃油箱的上下殼體以及為補強板提供支撐，補強板采用金屬制成，補強板與耳部焊接為一體；本實用新型專利技術同現有技術相比，能夠提高油泵口機械強度，安裝穩定可靠，且焊接結構合理，作業空間寬松。作業空間寬松。作業空間寬松。
【技術實現步驟摘要】
一種高壓混動塑料燃油箱油泵口補強結構
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][0001]本技術涉及汽車零部件領域，具體地說是一種高壓混動塑料燃油箱油泵口補強結構。
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技術介紹
][0002]目前，隨著車輛能源結構和動力傳遞等方面的技術革新，如混合動力汽車的普及，油箱內部的高壓狀態對油箱的結構強度提出了更高的要求，特別是油箱上的應力集中位置—
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油泵口，該位置的強度成為了制約油箱強度的關鍵因素。若能提供一種針對該特殊位置而設計的補強結構，則就是解決問題的有效手段。
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技術實現思路
][0003]本技術的目的就是要解決上述的不足而提供一種高壓混動塑料燃油箱油泵口補強結構，能夠提高油泵口機械強度，且安裝穩定可靠。
[0004]為實現上述目的設計一種高壓混動塑料燃油箱油泵口補強結構，包括焊接固定片1、補強板2和補強柱3，所述補強板2為圓環形板狀結構，所述補強板2與燃油箱油泵口及其周邊區域貼合連接，所述補強板2四周設置有耳部4，四個耳部4沿圓周方向均勻分布，并與補強板2固定連接為一體，每個耳部4上方均設置有焊接固定片1，所述焊接固定片1與耳部4焊接為一體，每個耳部4下方均設置有補強柱3，所述補強柱3位于焊接固定片1正下方，所述補強柱3用于連接燃油箱的上下殼體以及為補強板2提供支撐，從而可提高油泵口機械強度，且安裝穩定可靠。
[0005]進一步地，為提高制造和安裝效率，本技術所述補強板2采用金屬制成，所述補強板2與耳部4焊接為一體。
[0006]進一步地，為實現連接更為方便以及結構穩固，本技術所述補強板2的耳部4上開設有通孔5，所述焊接固定片1為圓形片狀，所述通孔5的孔徑小于焊接固定片1的直徑。
[0007]進一步地，為保證結構強度的同時，又實現作業空間寬松，本技術所述補強柱3由位于上部的上錐臺6、位于下部的下錐臺7、以及連接在上錐臺6與下錐臺7之間的連接柱8構成，所述上錐臺6與下錐臺7上下對稱布置。
[0008]進一步地，為進一步地提高結構強度，保證安裝穩定可靠，本技術所述上錐臺6與連接柱8之間、以及下錐臺7與連接柱8之間均焊接有加強筋9。
[0009]本技術同現有技術相比，具有如下優點：
[0010](1)本技術能夠提高油泵口機械強度，其結構強度高，安裝穩定可靠；
[0011](2)本技術在實現同等降噪效果的前提下，其材料最為節省，相比規則圓環形可節省30％材料；
[0012](3)本技術焊接結構合理，作業空間寬松，便于焊接裝置布局。
[附圖說明][0013]圖1是本技術的結構示意圖；
[0014]圖2是本技術焊接固定片的結構示意圖；
[0015]圖3是本技術補強板的結構示意圖；
[0016]圖4是本技術補強柱的結構示意圖；
[0017]圖中：1、焊接固定片 2、補強板 3、補強柱 4、耳部 5、通孔 6、上錐臺 7、下錐臺 8、連接柱 9、加強筋。
[具體實施方式][0018]下面結合附圖對本技術作以下進一步說明：
[0019]如附圖1至附圖4所示，本技術提供了一種高壓混動塑料燃油箱油泵口補強結構，包括焊接固定片1、補強板2和補強柱3，補強板2為圓環形板狀結構，補強板2與燃油箱油泵口及其周邊區域貼合連接，補強板2四周設置有耳部4，四個耳部4沿圓周方向均勻分布，并與補強板2固定連接為一體，每個耳部4上方均設置有焊接固定片1，焊接固定片1與耳部4焊接為一體，每個耳部4下方均設置有補強柱3，補強柱3位于焊接固定片1正下方，補強柱3用于連接燃油箱的上下殼體以及為補強板2提供支撐，從而可提高油泵口機械強度，且安裝穩定可靠。
[0020]其中,補強板2采用金屬制成，補強板2與耳部4焊接為一體，從而可提高制造和安裝效率。補強板2的耳部4上開設有通孔5，焊接固定片1為圓形片狀，通孔5的孔徑小于焊接固定片1的直徑，以實現連接更為方便以及結構更為穩固。補強柱3由位于上部的上錐臺6、位于下部的下錐臺7、以及連接在上錐臺6與下錐臺7之間的連接柱8構成，上錐臺6與下錐臺7上下對稱布置，該結構使得保證結構強度的同時，又實現作業空間寬松；上錐臺6與連接柱8之間、以及下錐臺7與連接柱8之間均焊接有加強筋9，從而可進一步地提高結構強度，保證安裝穩定可靠。
[0021]本技術中，金屬補強板2與油泵口及其周邊區域貼合，可提升其覆蓋區域的強度。位于補強板之上的焊接固定片1保證了補強板與油箱本體的牢固連接，補強柱3位于焊接固定片1正下方，連接油箱的上下殼體，增加了油箱殼體的抗壓和抗拉強度，同時為補強板2提供支撐。
[0022]本技術中，補強柱3的分布位置可按照胡克定律計算得出的油箱強度薄弱點，然后針對這些位置進行精準補強，使得補強效果最佳；同時節省了補強板的材料，減少了補強柱的數量，使得結構精簡又能滿足使用需求。
[0023]本技術并不受上述實施方式的限制，其他的任何未背離本技術的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本技術的保護范圍之內。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種高壓混動塑料燃油箱油泵口補強結構，其特征在于：包括焊接固定片(1)、補強板(2)和補強柱(3)，所述補強板(2)為圓環形板狀結構，所述補強板(2)與燃油箱油泵口及其周邊區域貼合連接，所述補強板(2)四周設置有耳部(4)，四個耳部(4)沿圓周方向均勻分布，并與補強板(2)固定連接為一體，每個耳部(4)上方均設置有焊接固定片(1)，所述焊接固定片(1)與耳部(4)焊接為一體，每個耳部(4)下方均設置有補強柱(3)，所述補強柱(3)位于焊接固定片(1)正下方，所述補強柱(3)用于連接燃油箱的上下殼體以及為補強板(2)提供支撐。2.如權利要求1所述的高壓混動塑料燃油箱油泵口補強結構，其特征在于：所述補強板(2)采用金屬制成，所述補強板...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊騰飛，
申請(專利權)人：麥格納斯太爾汽車技術上海有限公司，
類型：新型
國別省市：
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