一種雙體游艇后甲板帶門扶手制造技術

本實用新型專利技術提供了一種雙體游艇后甲板帶門扶手，包括固定設置在后甲板平臺上的扶手，扶手通過連接結構轉動連接門，所述連接結構包括與扶手固定連接的第一連接座和第二連接座，第一連接座和第二連接座均與門框轉動連接，所述第二連接座上開設限位槽，門框上設有與限位槽相匹配的限位件，所述限位槽作為門框的限位和支撐結構。本實用新型專利技術將扶手和門一體結合，并固定在后甲板上，結構簡單可靠。結構簡單可靠。結構簡單可靠。

【技術實現步驟摘要】
一種雙體游艇后甲板帶門扶手


[0001]本技術涉及游艇
，具體涉及一種雙體游艇后甲板帶門扶手。

技術介紹

[0002]游艇是一種水上娛樂用高級耐用消費品。它集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。為了游客的安全以及游客在甲板上游玩的安全性，一般的游艇甲板上都會設有護沿及安全扶手。由于游艇進出通道口的空間有限，且后甲板的空間較為狹小，安全扶手一般設置在后甲板的平臺上，并且現有的安全扶手存在功能單一、結構復雜、實用性不高的缺點。

技術實現思路

[0003]針對現有技術中存在的不足，本技術的目的在于提供一種雙體游艇后甲板帶門扶手。本技術將扶手和門一體結合，并固定在后甲板上，結構簡單可靠。
[0004]為解決上述技術問題，本技術通過下述技術方案實現：
[0005]一種雙體游艇后甲板帶門扶手，其特征在于：包括固定設置在后甲板平臺上的扶手，扶手通過連接結構轉動連接門，所述連接結構包括與扶手固定連接的第一連接座和第二連接座，第一連接座和第二連接座均與門框轉動連接，所述第二連接座上開設限位槽，門框上設有與限位槽相匹配的限位件，所述限位槽作為門框的限位和支撐結構。
[0006]進一步的：所述門框截面呈圓形設置，第一連接座和第二連接座均與門框相套接。
[0007]進一步的：所述門框在第一連接座下方的位置設置有第一限位環，第一限位環的外徑尺寸大于門框的截面尺寸。
[0008]進一步的：所述第二連接座與門框之間套接有套筒，套筒頂部與第二連接座頂部同高程設置。
[0009]進一步的：所述第二連接座的頂部環向開設有四個限位槽，四個限位槽等間距設置，限位槽呈倒梯形設置，所述限位件設置有兩件，且相對設置于門框的外側壁上。
[0010]進一步的：所述門框在第二連接座下方的位置設置第二限位環，所述套筒的底部設置套筒限位環，套筒通過套筒限位環支撐在第二限位環的上方。
[0011]進一步的：所述第一連接座位于第二連接座的上方。
[0012]進一步的：所述門的寬度尺寸與游艇進出通道口的寬度尺寸相匹配。
[0013]本技術與現有技術相比，具有以下優點及有益效果：
[0014]本技術將扶手和門一體結合，并固定在后甲板上，利用第一連接座和第二連接座對門起到支撐作用，并且通過限位槽和限位件的上鎖配合，保證雙體游艇在移動時門不會隨意晃動，結構簡單可靠。
附圖說明
[0015]圖1是本技術在雙體游艇上的裝配示意圖；
[0016]圖2是本技術的操作過程示意圖；
[0017]圖3是本技術關閉狀態的示意圖；
[0018]圖4是本技術打開狀態的示意圖；
[0019]圖5是本技術連接結構的結構示意圖；
[0020]圖6是本技術連接結構的爆炸圖；
[0021]圖7是圖3A處的局部放大圖。
[0022]附圖標記：1
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后甲板平臺；2
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扶手；3
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門；4
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第一連接座；5
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第二連接座；6
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門框；7
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限位槽；8
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限位件；9
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第一限位環；10
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套筒；11
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第二限位環；12
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套筒限位環；13
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第一支部；14
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第二支部。
具體實施方式
[0023]為了使本領域的技術人員更好地理解本技術的技術方案，下面結合具體實施例對本技術的優選實施方案進行描述，但是應當理解，附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本技術的限制；為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產品的尺寸；對于本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。附圖中描述位置關系僅用于示例性說明，不能理解為對本技術的限制。
[0024]下面結合附圖和實施例對本技術作進一步的說明，但并不作為對本技術限制的依據。
[0025]如圖1至7所示，一種雙體游艇后甲板帶門扶手，包括固定設置在后甲板平臺1上的扶手2，扶手2通過連接結構轉動連接門3，所述連接結構包括與扶手2固定連接的第一連接座4和第二連接座5，第一連接座4和第二連接座5均與門框6轉動連接，所述第二連接座5上開設限位槽7，門框6上設有與限位槽7相匹配的限位件8，所述限位槽7作為門框6的限位和支撐結構。所述限位件8的頂部設置有帽檐，阻止上方的大部分水流流入第二連接座5內。
[0026]所述門框6截面呈圓形設置，第一連接座4和第二連接座5均與門框6相套接。所述第一連接座4和第二連接座5分別設置有第一支部13和第二支部14，第一支部13和第二支部14與扶手2固定連接。
[0027]所述門框6在第一連接座4下方的位置設置有第一限位環9，第一限位環9的外徑尺寸大于門框6的截面尺寸。
[0028]所述第二連接座5與門框6之間套接有套筒10，套筒10頂部與第二連接座5頂部同高程設置。所述限位件8在向上提拉和旋轉的過程中，內壁均與套筒10的外壁相接觸，套筒10對所述限位件8起到導向和限位的作用，同時套筒10還起軸承的作用，增加連接結構的耐磨性和門框的旋轉流暢性。
[0029]所述第二連接座5的頂部環向開設有四個限位槽7，四個限位槽7等間距設置，限位槽7呈倒梯形設置，所述限位件8設置有兩件，且相對設置于門框6的外側壁上。
[0030]所述門框6在第二連接座5下方的位置設置第二限位環11，所述套筒10的底部設置套筒限位環12，套筒10通過套筒限位環12支撐在第二限位環11的上方，所述套筒10環與第二連接座5的底部具有一定的距離，當門框6被向上提升時，門框6上的第二限位環11通過套筒限位環12帶動套筒10向上提升。所述套筒限位環12與第二連接座5之間的距離為門框6向
上提升的最大高度。
[0031]所述第一連接座4位于第二連接座5的上方。
[0032]所述門3的寬度尺寸與游艇進出通道口的寬度尺寸相匹配。
[0033]雙體游艇后甲板帶門3扶手2的操作過程：
[0034]開門3時，操作人員抓住門框6并向上提拉，使限位件8離開限位槽7，隨后將門3順時針旋轉90
°
，下放門框6，限位件8重新插入限位槽7中即可。關門3時，抓住門框6并向上提拉，將門3逆時針旋轉90
°
，再將限位件8重新插入限位槽7中即可。
[0035]依據本技術的描述及附圖，本領域技術人員很容易制造或使用本技術的一種雙體游艇后甲板帶門扶手，并且能夠產生本技術所記載的積極效果。
[0036]以上所述，僅是本技術的較佳實施例，并非對本技術做任何形式上的限制，凡是依據本技術的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種雙體游艇后甲板帶門扶手，其特征在于：包括固定設置在后甲板平臺(1)上的扶手(2)，扶手(2)通過連接結構轉動連接門(3)，所述連接結構包括與扶手(2)固定連接的第一連接座(4)和第二連接座(5)，第一連接座(4)和第二連接座(5)均與門框(6)轉動連接，所述第二連接座(5)上開設限位槽(7)，門框(6)上設有與限位槽(7)相匹配的限位件(8)，所述限位槽(7)作為門框(6)的限位和支撐結構。2.根據權利要求1所述的一種雙體游艇后甲板帶門扶手，其特征在于：所述門框(6)截面呈圓形設置，第一連接座(4)和第二連接座(5)均與門框(6)相套接。3.根據權利要求1所述的一種雙體游艇后甲板帶門扶手，其特征在于：所述門框(6)在第一連接座(4)下方的位置設置有第一限位環(9)，第一限位環(9)的外徑尺寸大于門框(6)的截面尺寸。4.根據權利要求1所述的一種雙體游艇后甲板帶門扶手，其特征在于：所述第二連接座...

【專利技術屬性】
技術研發人員：熊英，熊飛，何良剛，洪岳仙，
申請(專利權)人：杭州華鷹游艇有限公司，
類型：新型
國別省市：