本實用新型專利技術公開了用于船體的減少鳥類歇息的防護裝置及含有其的航標船，屬于船體防護設備技術領域。用于船體的減少鳥類歇息的防護裝置包括：支撐架，連接或放置在甲板上；第一擋板，傾斜連接在支撐架上且位于支撐架的一側，第一擋板的上端向上傾斜延伸形成自由端一，第一擋板的下端朝向甲板的一側的邊緣傾斜延伸形成自由端二，自由端二連接或放置在甲板上；第二擋板，傾斜連接在支撐架上且位于支撐架的另一側，第二擋板的上端靠近自由端一向上傾斜延伸形成自由端三，第二擋板的下端朝向甲板的另一側的邊緣傾斜延伸形成自由端四，自由端四連接或放置在甲板上。本實用新型專利技術的防護裝置能夠形成不便于鳥停歇的結構且有利于對船體的甲板進行防護。甲板進行防護。甲板進行防護。
【技術實現步驟摘要】
用于船體的減少鳥類歇息的防護裝置及含有其的航標船
[0001]本技術涉及船體防護設備
，尤其涉及用于船體的減少鳥類歇息的防護裝置及含有其的航標船。
技術介紹
[0002]隨著生態保護措施的不斷加強和生態環境的日益改善，船舶航道上的鳥類越來越多，它們經常盤旋于水面之上，設置在江面之上的航標船遂成為鳥類好奇和喜愛的“歇腳點”，鳥類長時間歇腳在航標船容易排出糞便，鳥類的糞便中含有大量尿酸及一些油性物質，附著力強，不易清洗，同時還會腐蝕航標船甲板；另外，對于一些需要防止鳥類長時間歇腳在船體甲板容易排出糞便對船體甲板也存在上述問題的船；此外，采用人工對鳥類進行驅逐也難以避免鳥類的停歇。由此，亟需一種不便于鳥類停歇的減少鳥類歇息的防護裝置來安裝在航標船上。
技術實現思路
[0003]本技術的目的在于克服上述現有技術的至少一個不足，提供一種能夠形成不便于鳥停歇的結構的用于船體的減少鳥類歇息的防護裝置；另外，還提供一種航標船。
[0004]本技術解決上述技術問題的技術方案如下：用于船體的減少鳥類歇息的防護裝置，所述船體的頂部設有甲板，包括：
[0005]支撐架，連接或放置在所述甲板上；
[0006]第一擋板，傾斜連接在所述支撐架上且位于所述支撐架的一側，所述第一擋板的上端向上傾斜延伸形成自由端一，所述第一擋板的下端朝向所述甲板的一側的邊緣傾斜延伸形成自由端二，所述自由端二連接或放置在所述甲板上；
[0007]第二擋板，正對所述第一擋板傾斜連接在所述支撐架上且位于所述支撐架的另一側，所述第二擋板的上端靠近所述自由端一向上傾斜延伸形成自由端三，所述第二擋板的下端朝向所述甲板的另一側的邊緣傾斜延伸形成自由端四，所述自由端四連接或放置在所述甲板上，所述第一擋板和所述第二擋板構成不便于鳥類停歇的傾斜坡結構。
[0008]本技術的有益效果是：本實施例中的支撐架連接或放置在船體的甲板上，第一擋板傾斜連接在支撐架上，第二擋板正對第一擋板傾斜連接在支撐架上，支撐架便于在船體的甲板上支撐傾斜設置的支撐第一擋板和第二擋板；另外，本實施例中的第一擋板和第二擋板構成傾斜坡結構，傾斜坡結構不便于鳥類停歇，有利于防止鳥類在船體上歇腳并在船體的甲板上排出糞便，從而有利于避免船體的甲板被鳥類糞便中含有的尿酸及一些油性物質腐蝕，有利于對船體的甲板進行防護，有利于提高船體使用的耐久性。在將本實施例中的用于船體的減少鳥類歇息的防護裝置安裝在航標船上時，第一擋板和第二擋板構成傾斜坡結構有利于防止鳥類在航標船上歇腳并在航標船的甲板上排出糞便，從而有利于避免航標船的甲板被鳥類糞便中含有的尿酸及一些油性物質腐蝕，有利于提高航標船使用的耐久性。
[0009]另外，在上述技術方案的基礎上，本技術還可以做如下改進，還可以具有如下附加技術特征。
[0010]根據本技術的一個實施例，所述支撐架包括：
[0011]支撐座一，連接或放置在所述船體上且位于所述支撐架的一側；
[0012]支撐桿一，間隔設有多根，多根所述豎直支撐桿一的下端連接在所述支撐座一上，所述支撐桿的上端向上延伸形成連接端一；
[0013]支撐桿二，連接在多根所述支撐桿一的連接端一上；
[0014]支撐座二，正對所述支撐座一連接或放置在所述船體上且位于所述支撐架的另一側；
[0015]支撐桿三，間隔設有多根，多根所述豎直支撐桿三的下端連接在所述支撐座二上，所述支撐桿的上端向上延伸形成連接端二，所述第一擋板的自由端一連接在所述支撐桿三上；
[0016]支撐桿四，連接在多根所述支撐桿三的連接端二上，所述第二擋板的自由端二連接在所述支撐桿四上。
[0017]本實施例中的支撐桿一間隔設有多根，多根支撐桿一的下端連接在支撐座一上，支撐桿二連接在多根支撐桿一的連接端一上，有利于提高支撐架對第一擋板支撐的穩定性；另外，本實施例中的支撐桿三間隔設有多根，多根支撐桿三的下端連接在支撐座二上，支撐桿四連接在多根支撐桿三連接端二上，有利于提高支撐架對第二擋板支撐的穩定性。
[0018]根據本技術的一個實施例，所述支撐桿一和所述支撐桿三豎直設置，所述支撐桿二水平連接在多根所述支撐桿一的連接端一上，所述支撐桿四水平連接在多根所述支撐桿三的連接端二上。
[0019]本實施例中的支撐桿二水平連接在多根支撐桿一的連接端一上，支撐桿四水平連接在多根支撐桿三的連接端二上，多根支撐桿一能夠與支撐座一和支撐桿三均垂直設置，增大多根支撐桿一與支撐座一和支撐桿三的接觸面積，多根支撐桿三能夠與支撐座二和支撐桿四均垂直設置，增大多根支撐桿三與支撐座二和支撐桿四的接觸面積，有利于進一步提高支撐架對第一擋板和第二擋板支撐的穩定性。
[0020]根據本技術的一個實施例，所述支撐桿一包括多節套設的伸縮節一，所述支撐桿三包括多節套設的伸縮節二。本實施例中的支撐桿一包括多節套設的伸縮節一，支撐桿三包括多節套設的伸縮節二，使得支撐桿一和支撐桿三能夠伸縮調節長度，便于根據船體上甲板的寬度調節支撐桿一和支撐桿三在豎直方向上的長度，由此能夠調節第一擋板和第二擋板在船體上的傾斜角度，有利于提高減少鳥類歇息的防護裝置對于不同規格大小的船體的適用性。
[0021]根據本技術的一個實施例，所述支撐桿二包括多節套設的伸縮節三，所述支撐桿四包括多節套設的伸縮節四。本實施例中的支撐桿二包括多節套設的伸縮節三，支撐桿四包括多節套設的伸縮節四，使得支撐桿二和支撐桿四能夠伸縮調節長度，便于根據第一擋板和第二擋板的長度調節支撐桿二和支撐桿四在水平方向上的長度，有利于提高支撐架對于不同尺寸的第一擋板和第二擋板的適用性。
[0022]根據本技術的一個實施例，所述第一擋板和所述第二擋板對稱設置，所述第一擋板和所述第二擋板構成所述傾斜坡結構呈倒V字狀結構。本實施例中的第一擋板和所
述第二擋板對稱設置，且第一擋板和第二擋板構成所述傾斜坡結構呈倒V字狀結構，使得結構簡單，便于根據船體的寬度對傾斜坡結構的傾斜角度進行調整，有利于提高傾斜坡結構與船體甲板的適配性。
[0023]根據本技術的一個實施例，用于船體的減少鳥類歇息的防護裝置還包括磁塊，所述磁塊固定安裝在所述支撐架的下端，所述甲板由能夠與磁塊吸附的材料制成，所述磁塊能夠吸附在所述甲板上。本實施例中的磁塊固定安裝在所述支撐架的下端，且磁塊能夠吸附在所述甲板上，有利于提高減少鳥類歇息的防護裝置的拆卸與安裝的速度，便于更換或調整減少鳥類歇息的防護裝置在船體的甲板上的位置，提高安裝支撐架的靈活性。
[0024]根據本技術的一個實施例，所述第一擋板和所述第二擋板的材料均為PVC材料，所述第一擋板和所述第二擋板上側面分別形成光滑面。本實施例中的第一擋板和所述第二擋板上側面分別形成光滑面，增加鳥類在光滑面停歇的難度，不便于鳥類停歇，有利于減少鳥類在第一擋板和所述第二擋板上的停歇時間，從而有利于進一步提高減少鳥類歇息的防護裝置的防鳥性能。
[0025]另外，本實施例提本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.用于船體的減少鳥類歇息的防護裝置，所述船體的頂部設有甲板，其特征在于，包括：支撐架，連接或放置在所述甲板上；第一擋板，傾斜連接在所述支撐架上且位于所述支撐架的一側，所述第一擋板的上端向上傾斜延伸形成自由端一，所述第一擋板的下端朝向所述甲板的一側的邊緣傾斜延伸形成自由端二，所述自由端二連接或放置在所述甲板上；第二擋板，正對所述第一擋板傾斜連接在所述支撐架上且位于所述支撐架的另一側，所述第二擋板的上端靠近所述自由端一向上傾斜延伸形成自由端三，所述第二擋板的下端朝向所述甲板的另一側的邊緣傾斜延伸形成自由端四，所述自由端四連接或放置在所述甲板上，所述第一擋板和所述第二擋板構成不便于鳥類停歇的傾斜坡結構。2.根據權利要求1所述的用于船體的減少鳥類歇息的防護裝置，其特征在于，所述支撐架包括：支撐座一，連接或放置在所述船體上且位于所述支撐架的一側；支撐桿一，間隔設有多根，多根所述支撐桿一的下端連接在所述支撐座一上，所述支撐桿的上端向上延伸形成連接端一；支撐桿二，連接在多根所述支撐桿一的連接端一上；支撐座二，正對所述支撐座一連接或放置在所述船體上且位于所述支撐架的另一側；支撐桿三，間隔設有多根，多根所述豎直支撐桿三的下端連接在所述支撐座二上，所述支撐桿的上端向上延伸形成連接端二，所述第一擋板的自由端一連接在所述支撐桿三上；支撐桿四，連接在多根所述支撐桿三的連接端二上，所述第二擋板的自由端二連接在所述支撐桿四上。3.根據權利要求2所述的用于船體的減少鳥類歇息的防護裝置，其特征在于，所述支撐桿一和所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：顏洪斌，楊傳華，朱進渝，王明，游安麒，陳軒華，李波，雷曉彬，蘇欣，萬豪川，鄒波，鐘志強，郎浪棋，朱燕琳，
申請(專利權)人：長江瀘州航道局，
類型：新型
國別省市：
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