自主行李設備制造技術

公開了一種設備。該設備包括外部傳送器和存儲區域。外部傳送器被配置成將行李傳送到存儲區域和從存儲區域傳送。行李可以由側向分揀機和豎直分揀機分揀到存儲區域。行李由存儲區域傳送器從存儲區域的前部傳送到存儲區域的后部。后部。后部。

Autonomous baggage equipment

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】自主行李設備
[0001]相關申請的交叉引用
[0002]本申請要求于2019年9月5日提交的美國臨時申請序列號62/896,482和于2020年9月8日提交的美國非臨時專利申請序列號17/014,903的優先權，由此以上列出的專利申請中的每一個通過引用整體結合于此。


[0003]本專利技術涉及航空業的行李和貨物搬運領域，并且更具體而言，涉及一種用于自動化行李搬運的設備。

技術介紹

[0004]乘客帶行李檢入機場候機樓。候機樓接收乘客的行李并且以行李號對行李進行登記。行李號可以是具有十位數的國際航空運輸協會(IATA)行李標識符，該十位數包括前導位、三位航空公司代碼和六位行李號。行李然后可以被引導到行李搬運區。然后，行李可以通過行李推車、行李拖車和帶式裝載機從行李搬運區裝載到飛機上。類似地，飛機可以利用行李推車、行李拖車和帶式裝載機進行卸載。行李推車可能要求行李搬運工來裝載和卸載行李。行李推車可以由帶式裝載機從行李推車進行裝載和卸載。帶式裝載機必須被放置為從行李搬運區接收行李并將行李輸出到行李推車。帶式裝載機和行李推車必須在各個航空站位置之間手動移動。帶式裝載機和行李推車還可以向行李推車上的存儲區域提供有限的分揀功能，如果實際上存在任何存儲區域的話。這可以減少航空公司對行李當前存儲的位置的了解。
[0005]因此，提供一種克服上述缺點的設備將是有利的。

技術實現思路

[0006]根據本公開的一個或多個說明性實施例公開了一種設備。在一個說明性實施例中，該設備包括存儲部分。在另一說明性實施例中，存儲部分包括第一存儲區域、第二存儲區域和第三存儲區域。在另一說明性實施例中，第一存儲區域與第二存儲區域豎直相鄰，并且與第三存儲區域水平相鄰。在另一說明性實施例中，第一存儲區域、第二存儲區域和第三存儲區域被配置為接收行李。在另一說明性實施例中，該設備包括具有第一端和第二端的外部傳送器。在另一說明性實施例中，外部傳送器被配置為將行李從第一端傳送到第二端。在另一說明性實施例中，該設備包括側向分揀機，該側向分揀機被配置成在多個側向存儲區域之間側向分揀行李。在另一說明性實施例中，該設備包括豎直分揀機，該豎直分揀機被配置為在多個豎直存儲區域之間豎直分揀行李。在另一說明性實施例中，外部傳送器可圍繞可樞轉連接件樞轉。在另一說明性實施例中，可以通過圍繞可樞轉連接件樞轉外部傳送器來選擇調節外部傳送器的第一端。在另一說明性實施例中，該設備包括被配置成支撐存儲部分的重量的多個輪。在另一說明性實施例中，該設備包括連接到多個輪的推進單元，該推進單元被配置為選擇性地旋轉輪。在另一說明性實施例中，外部傳送器連接到豎直分揀
機。
附圖說明
[0007]通過參考附圖，本領域技術人員可以更好地理解本公開的許多優點，在附圖中：
[0008]圖1示出了描述根據本公開的一個或多個實施例的行李存儲系統的控制器的框圖；
[0009]圖2示出了根據本專利技術的一個或多個實施例的行李存儲設備的透視圖；
[0010]圖3A示出了根據本專利技術的一個或多個實施例的行李存儲設備的前透視圖；
[0011]圖3B示出了根據本專利技術的一個或多個實施例的行李存儲設備的透視圖；
[0012]圖3C示出了根據本專利技術的一個或多個實施例的行李存儲設備的后透視圖；
[0013]圖4A示出了根據本專利技術的一個或多個實施例的行李存儲設備的透視圖；
[0014]圖4B示出了根據本專利技術的一個或多個實施例的行李存儲設備的透視圖；
[0015]圖5A示出了根據本專利技術的一個或多個實施例的行李存儲設備的透視圖；
[0016]圖5B示出了根據本專利技術的一個或多個實施例的行李存儲設備的前視圖；
[0017]圖5C示出了根據本專利技術的一個或多個實施例的行李存儲設備的前視圖；
[0018]圖6示出了根據本專利技術的一個或多個實施例的行李存儲設備的透視圖；
[0019]圖7A示出了根據本專利技術的一個或多個實施例的行李存儲設備的前視圖；
[0020]圖7B示出了根據本專利技術的一個或多個實施例的行李存儲設備的透視圖；
[0021]圖8示出了根據本公開的一個或多個實施例的將行李分揀到行李存儲區域的方法；
[0022]圖9示出了根據本公開的一個或多個實施例的流程圖；
[0023]圖10示出了根據本公開的一個或多個實施例的接收行李的行李存儲設備；
[0024]圖11示出了根據本公開的一個或多個實施例的多個行李存儲設備；以及
[0025]圖12示出了根據本公開的一個或多個實施例的行李存儲系統的框圖。
具體實施方式
[0026]現在將詳細參考在附圖中示出的所公開的主題。
[0027]總體參照圖1至圖12，根據本公開的一個或多個實施例，公開了行李搬運系統100、行李運載工具101和方法800。
[0028]本公開的實施例涉及一種用于從飛機裝載和卸載行李的設備。該設備可以包括用于存儲行李的多個存儲區域。存儲區域可以裝載有來自飛機或地面的行李。行李可以通過外部傳送帶傳送到存儲區域。行李可以通過豎直分揀機和水平分揀構選擇性地存儲在多個存儲區域中的一個存儲區域中。
[0029]圖1示出了根據本公開的一個或多個實施例的行李搬運系統100的框圖。
[0030]在實施例中，行李搬運系統100包括行李運載工具101。行李運載工具101包括外部傳送器102。外部傳送器102可以具有第一端104和第二端106(如圖2所描繪那樣)。外部傳送器102可以被配置為通過第一端104將行李從飛機接收到設備上。外部傳送器102可以被配置為將行李從第一端104傳送到第二端106。行李也可以從第二端106傳送到第一端104(例如，雙向傳送器)。外部傳送器102可以通過任何合適的機構來傳送行李，諸如但不限于傳送
帶、動力輥傳送器、全向傳送器或鏈式傳送器。外部傳送器102允許行李運載工具101自動地、半自動地和/或手動地(例如，通過遙控)在行李運載工具101中實行存儲行李。
[0031]該設備可以包括具有用于存儲行李的一個或多個存儲區域108的存儲部分204。例如，存儲部分204可以包括存儲區域108(如圖2所描繪那樣)或者可以包括多個存儲區域108a
?
f(如圖3A所描繪那樣)。(多個)存儲區域108可以被配置成接收行李。在這點上，存儲區域108可以具有可以接收要存儲的行李的一個或多個壁。行李運載工具101可以被配置成通過外部傳送器或側向分揀機140(例如，多個定向傳送器202、連接到水平載物臺504的副傳送器502、轉向器或推動器)將行李從外部傳送器102傳送到一個或多個存儲區域。
[0032]在實施例中，外部傳送器102可以被配置為圍繞可樞轉連接件110樞轉。通過樞轉，外部傳送器102的第一端104可以被樞轉到地面位置(例如，相對于地面處于高達
?
15度的角度)、樞轉到飛機位置(例如，相對于地面處于高達30度的角度)、或者存放位本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】1.一種行李運載工具，其包括：存儲部分，所述存儲部分包括存儲區域，所述存儲區域被配置為接收行李；具有第一端和第二端的外部傳送器，所述外部傳送器被配置為將所述行李從所述第一端傳送到所述第二端，所述外部傳送器被配置為圍繞可樞轉連接件樞轉，以改變所述外部傳送器的第一端相對于地面的角度；側向分揀機，所述側向分揀機被配置為從所述外部傳送器的第二端接收所述行李并調節所述行李的側向位置；豎直分揀機，所述豎直分揀機被配置為通過調節所述側向分揀機的豎直位置來調節所述行李的豎直位置；以及控制器，所述控制器通信地耦接到所述外部傳送器、所述側向分揀機和所述豎直分揀機，所述控制器包括一個或多個處理器和存儲器，其中，所述一個或多個處理器被配置為執行保持在所述存儲器中的一組程序指令，其中，所述組程序指令被配置為使所述一個或多個處理器：接收與所述行李相關聯的行李標識符；響應于接收所述行李標識符，引導所述外部傳送器將所述行李從所述第一端傳送到所述第二端；引導所述豎直分揀機以調節所述行李的豎直位置；并且引導所述側向分揀機以調節所述行李的側向位置。2.根據權利要求1所述的行李運載工具，其還包括：橫跨所述存儲區域的長度的存儲區域傳送器，所述存儲區域傳送器被配置為將所述行李從所述存儲區域的前部傳送到所述存儲區域的后部，其中，所述控制器通信地耦合到所述存儲區域傳送器，其中，所述組程序指令進一步被配置成使所述一個或多個處理器接合所述存儲區域傳送器。3.根據權利要求2所述的行李運載工具，其中，所述側向分揀機被配置成通過存儲區域傳送器從所述存儲區域接收所述行李，其中，所述側向分揀被配置為調節所述行李的側向位置，以將所述行李從所述外部傳送器的第二端傳送到所述外部傳送器的第一端，以便從所述行李運載工具卸載所述行李。4.根據權利要求1所述的行李運載工具，其中，所述行李標識符從RFID讀取器或條形碼讀取器中的至少一個接收。5.根據權利要求1所述的行李運載工具，其中，所述存儲部分包括多個豎直存儲區域和多個側向存儲區域，其中，所述豎直分揀機被配置為調節所述行李的豎直位置，以在所述豎直存儲區域之間分揀所述行李，其中，所述側向分揀機被配置為調節所述行李的側向位置，以在所述側向存儲區域之間分揀所述行李。6.根據權利要求5所述的行李運載工具，其中，所述控制器被配置成接合所述豎直分揀機，以基于所述行李標識符來調節所述行李的豎直位置，其中，所述控制器被配置為接合所述側向分揀機，以基于所述行李標識符來調節所述行李的側向位置。
7.根據權利要求6所述的行李運載工具，其中，所述行李標識與所述行李的重量、所述行李的一個或多個尺寸、所述行李的目的地、所述行李的航班或所述行李的所有者中的至少一個相關聯。8.根據權利要求6所述的行李運載工具，其中，所述側向分揀機包括多個定向傳送器，所述多個定向傳送器被配置成調節所述行李的側向位置或所述行李的取向中的至少一個，其中，通過改變所述多個定向傳送器中的一個或多個的速度來調節所述行李的取向。9.根據權利要求6所述的行李運載工具，其中，所述側向分揀機包括連接到水平載物臺的副傳送器。10.根據權利要求6所述的行李運載工具，其中，所述側向分揀機包括轉向器或推動器中的至少一個。11.根據權利要求1所述的行李運載工具，其還包括推進單元，所述推進單元被配置為通過一個或多個輪來移動所述行李運載工具。12.根據權利要求11所述的行李運載工具，其中，控制器與所述推進單元通信連接，其中，所述程序指令還配置成使所述一個或多個處理器接合所述推進單元，以自主控制所述行李運載工具。13.根據權利要求12所述的行李運載工具，其中，所述程序指令基于全球定位數據或一個或多個車輛傳感器中的至少一個來自主控制所述行李運載工具。14.根據權利要求1所述的行李運載工具，其中，所述外部傳送器通過圍繞所述可樞轉連接件樞轉以及...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬修，
申請(專利權)人：高效科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：