本申請提供一種車載TBOXSOS按鍵狀態檢測設備及檢測電路；檢測設備包括：微處理器MCU、遠程通信模塊和雙線按鍵檢測電路模塊；MCU分別與所述遠程通信模塊、雙線按鍵檢測電路模塊相連接；所述雙線按鍵檢測電路模塊與被檢測車載按鍵連接；MCU模塊用于對設備內部各功能模塊的管理和控制，對按鍵狀態ADC進行采集并判斷按鍵狀態，并在按鍵狀態異常時通過所述遠程通信模塊上傳異常信息至車輛網平臺和/或通知緊急救援中心；遠程通信模塊，用于實現車載TBOX設備與車聯網平臺服務器的信息交互和/或電話通緊急救援中心；雙線按鍵檢測電路模塊，用于對按鍵的狀態進行檢測。如此，以實現對各種異常按鍵狀態的檢測，降低安全風險。降低安全風險。降低安全風險。
【技術實現步驟摘要】
一種車載TBOX SOS按鍵狀態檢測設備及檢測電路
[0001]本申請涉及車聯網
，具體而言，涉及一種車載TBOX SOS按鍵狀態檢測設備及檢測電路。
技術介紹
[0002]由于現在大量的汽車上都安裝有帶有ECALL功能的TBOX，當車輛遇到緊急情況，如在荒無人煙的郊外或者高速路上發生側翻、碰撞等事故時，ECALL 功能可自動觸發撥打緊急呼救電話，或者通過人為的按SOS按鍵來觸發撥打緊急呼救電話；如果此時按鍵處于短路、脫落、卡鍵等情況，就有可能導致無法自動或者手動的觸發撥打緊急呼救電話，導致車主無法及時尋求救援，貽誤時機，可能導致比較重大的傷亡。
技術實現思路
[0003]有鑒于此，本申請提供一種車載TBOX SOS按鍵狀態檢測設備及檢測電路，以至少達到對按鍵狀態進行有效檢測，以降低安全風險的目的。
[0004]具體地，本申請是通過如下技術方案實現的：
[0005]第一方面，本申請實施例提供了一種車載TBOX SOS按鍵狀態檢測設備，所述設備，包括：微處理器MCU、遠程通信模塊和雙線按鍵檢測電路模塊；
[0006]所述MCU分別與所述遠程通信模塊、所述雙線按鍵檢測電路模塊相連接；所述雙線按鍵檢測電路模塊與被檢測車載按鍵連接；
[0007]其中，所述MCU模塊用于對設備內部各功能模塊的管理和控制，對按鍵狀態ADC進行采集并判斷按鍵狀態，并在按鍵狀態異常時通過所述遠程通信模塊上傳異常信息至車輛網平臺和/或通知緊急救援中心；
[0008]所述遠程通信模塊，用于實現車載TBOX設備與車聯網平臺服務器的信息交互和/或電話通緊急救援中心；
[0009]所述雙線按鍵檢測電路模塊，用于對按鍵的狀態進行檢測。
[0010]可選地，所述設備，還包括：電源管理單元；
[0011]所述電源管理單元與所述MCU、所述遠程通信模塊相連接，用于給所述設備的各功能模塊提供穩定的直流供電。
[0012]可選地，所述被檢測車載按鍵包括若干個按鍵和與之串聯的第二電阻，所述車載按鍵還設置有第一電阻，所述第二電阻和按鍵串聯連接后與所述第一電阻并聯；
[0013]所述雙線按鍵檢測電路模塊包括第一檢測電路和第二檢測電路；
[0014]第一電阻兩端分別為BTN_OUT1_CONN端和BTN_OUT2_CONN端，所述 BTN_OUT1_CONN端和BTN_OUT2_CONN端分別連接第一檢測電路和第二檢測電路，所述第一檢測電路和所述第二檢測電路還分別與所述MCU連接；
[0015]所述MCU用于通過所述第一檢測電路和所述第二檢測電路檢測所述被檢測車載按鍵所處的狀態。
[0016]可選地，所述被檢測車載按鍵的狀態，包括：按鍵連接且未按下、按鍵連接且按下、按鍵未連接、按鍵短電源、按鍵短地狀態中的任意一種。
[0017]可選地，所述第一檢測電路包括：三極管Q1、電阻R1、電阻R2、電阻 R3、電阻R4、電阻R5和肖特基二極管D1，所述三極管Q1與電阻R2肖特基二極管D1串聯連接，所述電阻R1與三極管Q1、電阻R2并聯，所述電阻R3 與所述電阻R5串聯連接，所述電阻R3與所述電阻R5的連接點處為MCU連接端MCU_KEYADC1，與所述MCU連接。
[0018]可選地，所述第二檢測電路包括：電阻R6、電阻R7、電阻R8、三極管 Q2和三極管Q3，所述三極管Q2、電阻R8、三極管Q3串聯連接，所述三極管 Q2一端連接電阻R6，所述三極管Q2另一端連接所述電阻R7，所述電阻R7 的另一端接地，所述三極管Q2另一端還設置MCU連接端MCU_KEYADC2，與所述MCU連接。
[0019]可選地，所述MCU用于通過檢測連接端MCU_KEYADC1和連接端 MCU_KEYADC2的電壓輸出，判斷出按鍵所處的各種狀態。
[0020]可選地，所述MCU具體通過以下方式，判斷所述被檢測車載按鍵的狀態：
[0021]若MCU_KEYADC1電壓值大于等于3.3V，則判斷ECALL按鍵處于短路到12V 的狀態；
[0022]若MCU_KEYADC1電壓值和地電平相同，小于等于0.1V，則判斷ECALL按鍵短路到地；
[0023]若MCU_KEYADC1電壓值為：
[0024]其中，則判斷SOS按鍵處于正常連接且按下的狀態；
[0025]若MCU_KEYADC2電壓值＝0V，則判斷ECALL按鍵處于脫落狀態；
[0026]若若其中，則判斷ECALL按鍵處于正常連接且未按下的狀態。
[0027]第二方面本申請提供了一種雙線按鍵檢測電路，所述電路包括：包括第一檢測電路和第二檢測電路；第一檢測電路和第二檢測電路連接第一電阻的兩端分別為：BTN_OUT1_CONN端和BTN_OUT2_CONN端；其中，被檢測車載按鍵包括若干個按鍵和與之串聯的第二電阻，所述車載按鍵還設置有第一電阻，所述第二電阻和按鍵串聯連接后與所述第一電阻并聯；所述第一檢測電路包括：三極管Q1、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5和肖特基二極管D1，所述三極管Q1與電阻R2肖特基二極管D1串聯連接，所述電阻R1 與三極管Q1、電阻R2并聯，所述電阻R3與所述電阻R5串聯連接，所述電阻R3與所述電阻R5的連接點處為MCU連接端MCU_KEYADC1，與所述MCU連接；
[0028]所述第二檢測電路包括：電阻R6、電阻R7、電阻R8、三極管Q2和三極管Q3，所述三極管Q2、電阻R8、三極管Q3串聯連接，所述三極管Q2一端連接電阻R6，所述三極管Q2另一端連接所述電阻R7，所述電阻R7的另一端接地，所述三極管Q2另一端還設置MCU連接端MCU_
KEYADC2，與所述MCU 連接。
[0029]本申請實施例中提供的一種車載TBOX SOS按鍵狀態檢測設備，包括：微處理器MCU、遠程通信模塊和雙線按鍵檢測電路模塊；MCU分別與遠程通信模塊、雙線按鍵檢測電路模塊相連接；雙線按鍵檢測電路模塊與被檢測車載按鍵連接；MCU模塊用于對設備內部各功能模塊的管理和控制，對按鍵狀態 ADC進行采集并判斷按鍵狀態，并在按鍵狀態異常時通過所述遠程通信模塊上傳異常信息至車輛網平臺和/或通知緊急救援中心；雙線按鍵檢測電路模塊，用于對按鍵的狀態進行檢測。
[0030]本申請具有以下優點：能夠及時檢測車載TBOX SOS按鍵的狀態，當SOS 按鍵出現短路到電源、短路到地、脫落、卡滯時，能夠把異常按鍵狀態通過智能終端APP告知車主按鍵故障，還可以通過汽車4S店專業人員使用診斷儀進行診斷分析，以確保按鍵異常狀態能夠及時有效的得到處理，避免因為按鍵異常而導致ECALL功能異常。并且能夠在一塊電路上可完成多種按鍵檢測方式，節省空間，以及通過雙線即可區分出按鍵各種狀態，無需附加其他信號來輔助判斷按鍵狀態，簡單高效，降低車輛的安全風險。
附圖說明
[0031]圖1是本申請一示例性實施例示出的一種車載TBOX SOS按鍵狀態檢測設備的結構示意本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種車載TBOX SOS按鍵狀態檢測設備，其特征在于，所述設備，包括：微處理器MCU、遠程通信模塊和雙線按鍵檢測電路模塊；所述MCU分別與所述遠程通信模塊、所述雙線按鍵檢測電路模塊相連接；所述雙線按鍵檢測電路模塊與被檢測車載按鍵連接；其中，所述MCU模塊用于對按鍵狀態ADC進行采集并判斷按鍵狀態，并在按鍵狀態異常時通過所述遠程通信模塊上傳異常信息至車輛網平臺和/或通知緊急救援中心；所述遠程通信模塊，用于實現車載TBOX設備與車聯網平臺服務器的信息交互和/或電話通緊急救援中心；所述雙線按鍵檢測電路模塊，用于對按鍵的狀態進行檢測。2.根據權利要求1所述的設備，其特征在于，所述設備，還包括：電源管理單元；所述電源管理單元與所述MCU、所述遠程通信模塊相連接，用于給所述設備的各功能模塊提供穩定的直流供電。3.根據權利要求1或2所述的設備，其特征在于，所述被檢測車載按鍵包括若干個按鍵和與之串聯的第二電阻，所述車載按鍵還設置有第一電阻，所述第二電阻和按鍵串聯連接后與所述第一電阻并聯；所述雙線按鍵檢測電路模塊包括第一檢測電路和第二檢測電路；第一電阻兩端分別為BTN_OUT1_CONN端和BTN_OUT2_CONN端，所述BTN_OUT1_CONN端和BTN_OUT2_CONN端分別連接第一檢測電路和第二檢測電路，所述第一檢測電路和所述第二檢測電路還分別與所述MCU連接；所述MCU用于通過所述第一檢測電路和所述第二檢測電路檢測所述被檢測車載按鍵所處的狀態。4.根據權利要求3所述的設備，其特征在于，所述被檢測車載按鍵的狀態，包括：按鍵連接且未按下、按鍵連接且按下、按鍵未連接、按鍵短電源、按鍵短地狀態中的任意一種。5.根據權利要求3所述的設備，其特征在于，所述第一檢測電路包括：三極管Q1、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5和肖特基二極管D1，所述三極管Q1與電阻R2肖特基二極管D1串聯連接，所述電阻R1與...
【專利技術屬性】
技術研發人員：隋榕華，林偉，黃蓋，薛建輝，
申請(專利權)人：慧翰微電子股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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