一種撈渣機回轉驅動馬達制造技術

本實用新型專利技術涉及驅動馬達技術領域，具體為一種撈渣機回轉驅動馬達，包括外殼，所述外殼的內部設置有轉盤齒輪，所述轉盤齒輪的底端均勻開設有第一螺紋孔，所述外殼的底端均勻設置有第一螺栓，所述外殼的一端開設有油道，所述油道的一端連接有注油嘴。用戶通過轉盤齒輪一端的加長件，方便用戶將本裝置進行連接，同時通過密封蓋、第一密封墊和第二螺栓可提高本裝置的密封性能，用戶可通過油道和注油嘴添加潤滑油，本裝置可避免外界的灰塵或雜物進行本裝置的內部，增大本裝置的潤滑性，減少本裝置的內部磨損，增大本裝置的使用壽命，降低用戶的使用成本，同時通過密封板和第二密封墊可對驅動轉桿和轉槽的間隔進行密封，避免潤滑油的泄漏。漏。漏。

【技術實現步驟摘要】
一種撈渣機回轉驅動馬達


[0001]本技術涉及驅動馬達
，具體為一種撈渣機回轉驅動馬達。

技術介紹

[0002]撈渣機本體由水平段槽體、斜升段槽體、驅動裝置、張緊裝置、導向輪系、刮板鏈條總成、行走裝置及電控系統組成，其中撈渣機驅動裝置分為電機加減速機的驅動形式和液壓驅動裝置，前者主要用于300MW機組以下的撈渣機，后者用于300MW以上的機組，撈渣機的驅動馬達端通常時通過回轉驅動來進行減速，回轉驅動，是一種集成了驅動動力源的全周回轉減速傳動機構，它以回轉支承作為傳動從動件和機構附著件，通過在回轉支承內外圈中的一個圈上附著主動件、驅動源和罩殼，而把另一個圈既當作傳動從動件，又作為被驅動工作部件的連接基座，這樣利用回轉支承本身就是全周回轉連接件的特點，高效配置驅動動力源和主傳動零件，使之成為一種集回轉、減速和驅動功能于一體而同時又結構簡單，制造和維護方便的通用型減速傳動機構；
[0003]目前現有的部分回轉驅動馬達在使用中由于密封性較差，從而使得外界的灰塵或雜物進入其內部，且潤滑效果較差，導致造成內部磨損較為嚴重，導致使用壽命降低，增大用戶的使用成本。

技術實現思路

[0004]本技術的目的是為了解決上述
技術介紹
中存在的缺點，而提出的一種撈渣機回轉驅動馬達。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種撈渣機回轉驅動馬達，包括外殼，所述外殼的內部設置有轉盤齒輪，所述轉盤齒輪的底端均勻開設有第一螺紋孔，所述外殼的底端均勻設置有第一螺栓，所述外殼的一端設置有驅動齒輪，所述外殼的一端開設有轉槽，所述轉槽的內部設置有驅動轉桿，所述外殼的一端設置有驅動電機主體，所述外殼的一端均勻開設有固定螺紋孔，所述驅動電機主體的一端固定連接有兩組固定件，所述固定件的一端皆設置有螺紋轉桿，所述轉盤齒輪的頂端固定連接有加長件，所述加長件的頂端均勻開設有密封蓋，所述外殼的頂端設置有密封蓋，所述外殼的頂端均勻開設有第二螺紋孔，所述密封蓋的頂端均勻設置有第二螺栓，所述外殼的一端開設有油道，所述油道的一端連接有注油嘴。
[0006]優選的，所述密封蓋的底端固定連接有第一密封墊，且第一密封墊的底端與外殼相貼合，通過第一密封墊可提高外殼和密封蓋之間的密封性。
[0007]優選的，所述轉盤齒輪的底端均勻開設有定位槽，所述定位槽的內部皆滑動連接有定位塊，方便用戶對轉盤齒輪進行定位安裝。
[0008]優選的，所述定位塊的一端皆與外殼的內壁固定連接，所述定位槽的尺寸皆與定位塊的尺寸相適配，相適配的尺寸方便定位塊的移動。
[0009]優選的，所述外殼的一端均勻開設有第三螺紋孔，所述外殼的一端設置有密封板，
且密封板與驅動轉桿轉動連接，所述密封板的底端均勻設置有第三螺栓，且第三螺栓的頂端皆穿過密封板延伸至第三螺紋孔的內部，所述第三螺栓的一端皆通過螺紋與第三螺紋孔相連接，可通過密封板提高轉槽和驅動轉桿之間的密封性。
[0010]優選的，所述密封板的底端固定連接有第二密封墊，且第二密封墊的頂端與外殼相貼合，通過第二密封墊可提高密封板與外殼之間的密封性。
[0011]優選的，所述驅動齒輪與第一螺紋孔相互嚙合，所述驅動電機主體的輸出端通過聯軸器與驅動轉桿相連接，所述驅動轉桿的一端與驅動齒輪固定連接，方便用戶連接。
[0012]優選的，所述加長件的頂端均勻開設有安裝螺紋孔，所述第一螺栓的頂端皆穿過外殼延伸至第一螺紋孔的內部，所述第一螺栓的一端皆通過螺紋與第一螺紋孔相連接，所述螺紋轉桿的頂端皆穿過固定件延伸至固定螺紋孔的內部，所述螺紋轉桿的一端皆通過螺紋與固定螺紋孔相連接，所述第二螺栓的頂端皆穿過密封蓋延伸至第二螺紋孔的內部，所述第二螺栓的一端皆通過螺紋與第二螺紋孔相連接，所述驅動電機主體的控制端通過外接開關與外界電源電性連接，方便用戶連接和控制本裝置中驅動電機主體進行工作。
[0013]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0014]用戶通過轉盤齒輪一端的加長件，方便用戶將本裝置進行連接，同時通過密封蓋、第一密封墊和第二螺栓可提高本裝置的密封性能，用戶可通過油道和注油嘴添加潤滑油，本裝置可避免外界的灰塵或雜物進行本裝置的內部，增大本裝置的潤滑性，減少本裝置的內部磨損，增大本裝置的使用壽命，降低用戶的使用成本，同時通過密封板和第二密封墊可對驅動轉桿和轉槽的間隔進行密封，避免潤滑油的泄漏。
附圖說明
[0015]圖1為本技術的立體示意圖；
[0016]圖2為本技術的剖面立體示意圖；
[0017]圖3為本技術中外殼、油道和定位槽的剖面立體示意圖；
[0018]圖4為本技術中外殼、轉盤齒輪和密封蓋的爆炸立體示意圖；
[0019]圖5為本技術中驅動齒輪、驅動轉桿和密封板的爆炸立體示意圖。
[0020]圖中：1、外殼；2、轉盤齒輪；3、第一螺紋孔；4、第一螺栓；5、驅動齒輪；6、轉槽；7、驅動轉桿；8、驅動電機主體；9、固定螺紋孔；10、固定件；11、螺紋轉桿；12、加長件；13、安裝螺紋孔；14、密封蓋；15、第二螺紋孔；16、第二螺栓；17、第一密封墊；18、定位槽；19、定位塊；20、第三螺紋孔；21、密封板；22、第三螺栓；23、第二密封墊；24、油道；25、注油嘴。
具體實施方式
[0021]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0022]請參閱圖1
?
5，本技術提供的一種實施例：
[0023]一種撈渣機回轉驅動馬達，包括外殼1，外殼1的內部設置有轉盤齒輪2，轉盤齒輪2的底端均勻開設有第一螺紋孔3，外殼1的底端均勻設置有第一螺栓4，外殼1的一端設置有
驅動齒輪5，外殼1的一端開設有轉槽6，轉槽6的內部設置有驅動轉桿7，外殼1的一端設置有驅動電機主體8，外殼1的一端均勻開設有固定螺紋孔9，驅動電機主體8的一端固定連接有兩組固定件10，固定件10的一端皆設置有螺紋轉桿11，轉盤齒輪2的頂端固定連接有加長件12，加長件12的頂端均勻開設有密封蓋14，外殼1的頂端設置有密封蓋14，外殼1的頂端均勻開設有第二螺紋孔15，密封蓋14的頂端均勻設置有第二螺栓16，外殼1的一端開設有油道24，油道24的一端連接有注油嘴25；
[0024]進一步的，外殼1的一端均勻開設有第三螺紋孔20，外殼1的一端設置有密封板21，且密封板21與驅動轉桿7轉動連接，密封板21的底端均勻設置有第三螺栓22，且第三螺栓22的頂端皆穿過密封板21延伸至第三螺紋孔20的內部，第三螺栓22的一端皆通過螺紋與第三螺紋孔20相連接，用戶在將密封板21套在驅動轉桿7的外表面，將第三螺栓22穿過密封板21插在第三螺紋孔20的內部，通本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種撈渣機回轉驅動馬達，包括外殼（1），其特征在于：所述外殼（1）的內部設置有轉盤齒輪（2），所述轉盤齒輪（2）的底端均勻開設有第一螺紋孔（3），所述外殼（1）的底端均勻設置有第一螺栓（4），所述外殼（1）的一端設置有驅動齒輪（5），所述外殼（1）的一端開設有轉槽（6），所述轉槽（6）的內部設置有驅動轉桿（7），所述外殼（1）的一端設置有驅動電機主體（8），所述外殼（1）的一端均勻開設有固定螺紋孔（9），所述驅動電機主體（8）的一端固定連接有兩組固定件（10），所述固定件（10）的一端皆設置有螺紋轉桿（11），所述轉盤齒輪（2）的頂端固定連接有加長件（12），所述加長件（12）的頂端均勻開設有密封蓋（14），所述外殼（1）的頂端設置有密封蓋（14），所述外殼（1）的頂端均勻開設有第二螺紋孔（15），所述密封蓋（14）的頂端均勻設置有第二螺栓（16），所述外殼（1）的一端開設有油道（24），所述油道（24）的一端連接有注油嘴（25）。2.根據權利要求1所述的一種撈渣機回轉驅動馬達，其特征在于：所述密封蓋（14）的底端固定連接有第一密封墊（17），且第一密封墊（17）的底端與外殼（1）相貼合。3.根據權利要求1所述的一種撈渣機回轉驅動馬達，其特征在于：所述轉盤齒輪（2）的底端均勻開設有定位槽（18），所述定位槽（18）的內部皆滑動連接有定位塊（19）。4.根據權利要求3所述的一種撈渣機回轉驅動馬達，其特征在于：所述定位塊（19）的一端皆與外殼（1）的內壁固定連接，所述定位槽（18）的尺寸皆與定位塊（19）的尺寸相適配。5.根據權利...

【專利技術屬性】
技術研發人員：包鋒，
申請(專利權)人：寧波市甬源液壓馬達有限公司，
類型：新型
國別省市：