銅基陶瓷摩擦片及從動盤總成制造技術

本實用新型專利技術涉及汽車離合器領域，特別是一種銅基陶瓷摩擦片及包括該銅基陶瓷摩擦片的從動盤總成。銅基陶瓷摩擦片包括鋼片和銅基陶瓷片，鋼片沿從動盤的圓周方向均勻間隔設置，每個鋼片上均固定有一個銅基陶瓷片，銅基陶瓷片的面積小于鋼片的面積，且銅基陶瓷片的一端與鋼片的一端對齊。其結構簡單，安裝方便，降低了摩擦片的磨損，提高了離合器的使用壽命，保證了離合器的正常工作，提高車輛的工作效率。提高車輛的工作效率。提高車輛的工作效率。

Copper based ceramic friction plate and driven plate assembly

【技術實現步驟摘要】
銅基陶瓷摩擦片及從動盤總成


[0001]本技術涉及汽車離合器領域，特別是一種銅基陶瓷摩擦片及包括該銅基陶瓷摩擦片的從動盤總成。

技術介紹

[0002]汽車離合器的摩擦片安裝在從動盤上。發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，把扭矩傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離；結合時壓板壓緊從動盤與飛輪緊密結合，來傳遞發動機的扭矩。礦山車馬力大，現有的摩擦片與離合器蓋總成之間在高溫狀態下的摩擦會導致摩擦片的磨損加快，因此現有結構的離合器在工況極其惡劣的車輛上或摩擦片與蓋總成之間長時間處于半聯動狀態使用時，一旦燒蝕，離合器必須報廢更換，頻繁更換離合器不僅大大降低了車輛的工作效率，而且增加了車輛的使用成本。

技術實現思路

[0003]本技術的目的在于克服現有技術存在的上述缺陷，提出了一種銅基陶瓷摩擦片及從動盤總成，其結構簡單，安裝方便，降低了摩擦片的磨損，提高了離合器的使用壽命，保證了離合器的正常工作，提高車輛的工作效率。
[0004]本技術的技術方案是：一種銅基陶瓷摩擦片，其中，包括鋼片和銅基陶瓷片，鋼片沿從動盤的圓周方向均勻間隔設置，每個鋼片上均固定有一個銅基陶瓷片，銅基陶瓷片的面積小于鋼片的面積，且銅基陶瓷片的一端與鋼片的一端對齊。鋼片和銅基陶瓷片之間可以通過粘壓、燒結、焊接等多種方式固定連接。
[0005]本技術還包括一種從動盤總成，包括從動盤和波形片，在從動盤的一側面上沿其圓周方向間隔設置數個波形片，各波形片通過鉚釘與從動盤固定連接，其中，還包括銅基陶瓷摩擦片，所述波形片的外側設有銅基陶瓷摩擦片，銅基陶瓷摩擦片和波形片之間通過鉚釘固定連接；所述從動盤的外側設有銅基陶瓷摩擦片，銅基陶瓷摩擦片與從動盤之間通過鉚釘固定連接，銅基陶瓷摩擦片沿從動盤的圓周方向均勻間隔設置，位于從動盤外側的銅基陶瓷摩擦片和位于波形片外側的銅基陶瓷摩擦片之間呈對稱設置；
[0006]所述波形片的一側設有凸起，凸起上設有鉚釘孔XVIII，對應的在從動盤上設有鉚釘孔XVII，臺階鉚釘依次穿過鉚釘孔XVIII和鉚釘孔XVII，鉚釘孔XVIII的尺寸大于臺階鉚釘的尺寸，波形片與臺階鉚釘之間呈間隙配合。
[0007]本技術中，所述波形片上設有鉚釘孔
Ⅸ
和鉚釘孔
Ⅹ
，對應的在從動盤上設有鉚釘孔XV和鉚釘孔XVI，鉚釘依次穿過鉚釘孔
Ⅸ
和鉚釘孔XV、鉚釘孔
Ⅹ
和鉚釘孔XVI，實現波形片和從動盤之間的固定鉚接。
[0008]所述銅基陶瓷摩擦片上設有鉚釘孔Ⅰ、鉚釘孔Ⅱ、鉚釘孔Ⅲ和鉚釘孔Ⅳ，對應的在波形片上設有鉚釘孔
Ⅴ
、鉚釘孔
Ⅵ
、鉚釘孔
Ⅶ
和鉚釘孔
Ⅷ
，鉚釘依次穿過鉚釘孔Ⅰ和鉚釘孔
Ⅴ
、鉚釘孔Ⅱ和鉚釘孔
Ⅵ
、鉚釘孔Ⅲ和鉚釘孔
Ⅶ
、鉚釘孔Ⅳ和鉚釘孔
Ⅷ
，實現銅基陶瓷摩擦
片與波形片之間的固定鉚接；
[0009]從動盤上與銅基陶瓷摩擦片的連接面上設有鉚釘孔
Ⅺ
、鉚釘孔
Ⅻ
、鉚釘孔
ⅩⅢ
和鉚釘孔XIV，鉚釘依次穿過鉚釘孔Ⅰ和鉚釘孔
Ⅺ
、鉚釘孔Ⅱ和鉚釘孔
Ⅻ
、鉚釘孔Ⅲ和鉚釘孔
ⅩⅢ
、鉚釘孔Ⅳ和鉚釘孔XIV，實現從動盤和銅基陶瓷摩擦片之間的固定鉚接。
[0010]本技術的有益效果是：
[0011](1)通過設置銅基陶瓷摩擦片，可以大大降低摩擦片的磨損，提高了離合器的使用壽命，提高了車輛的使用壽命，降低了車輛的使用成本；
[0012](2)結構簡單，便于安裝；
[0013](3)通過在波形片上設置鉚釘孔，并在鉚釘孔內設置與其間隙配合的臺階錨定，既可以防止波形片的一端翹起，又可以保證波形片正常的彈性變形，保證了離合器的正常工作。
附圖說明
[0014]圖1是銅基陶瓷摩擦片的主視結構示意圖；
[0015]圖2是銅基陶瓷摩擦片的俯視結構示意圖；
[0016]圖3是從動盤總成的主視結構示意圖；
[0017]圖4是從動盤總成的左視剖面結構示意圖；
[0018]圖5是從動盤與銅基陶瓷摩擦片連接面的結構示意圖；
[0019]圖6是波形片的主視結構示意圖。
[0020]圖中：1銅基陶瓷摩擦片；101鉚釘孔Ⅰ；102鉚釘孔Ⅱ；103鉚釘孔Ⅲ；104鉚釘孔Ⅳ；2鋼片；3銅基陶瓷片；4波形片；401鉚釘孔
Ⅴ
；402鉚釘孔
Ⅵ
；403鉚釘孔
Ⅶ
；404鉚釘孔
Ⅷ
；405鉚釘孔
Ⅸ
；406鉚釘孔
Ⅹ
；407鉚釘孔XVIII；5從動盤；501鉚釘孔
Ⅺ
；502鉚釘孔
Ⅻ
；503鉚釘孔
ⅩⅢ
；504鉚釘孔XIV；505鉚釘孔XV；506鉚釘孔XVI；507鉚釘孔XVII。
具體實施方式
[0021]為了使本技術的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本技術的具體實施方式做詳細的說明。
[0022]在以下描述中闡述了具體細節以便于充分理解本技術。但是本技術能夠以多種不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本技術內涵的情況下做類似推廣。因此本技術不受下面公開的具體實施方式的限制。
[0023]如圖1和圖2所示，本技術所述的銅基陶瓷摩擦片1沿從動盤5的圓周方向均勻間隔設置。銅基陶瓷摩擦片1包括鋼片2和銅基陶瓷片3，沿從動盤5的圓周方向均勻間隔設置數個鋼片2，每個鋼片2上均固定有一個銅基陶瓷片3，鋼片2和銅基陶瓷片3之間可以通過焊接、粘壓、燒結等方式固定連接。本實施例中，銅基陶瓷片3的面積小于鋼片2的面積，且銅基陶瓷片3的一端與鋼片1的一端對齊。
[0024]如圖3所示，本技術所述的從動盤總成包括從動盤5、波形片4和銅基陶瓷摩擦片1，在從動盤5的一側面上沿其圓周方向間隔設置數個波形片4，各波形片4通過鉚釘與從動盤5固定連接。波形片4的外側設有銅基陶瓷摩擦片1，銅基陶瓷摩擦片1和波形片4之間通過鉚釘固定連接。從動盤5的外側設有銅基陶瓷摩擦片1，銅基陶瓷摩擦片1與從動盤5之間
通過鉚釘固定連接。銅基陶瓷摩擦片1沿從動盤5的圓周方向均勻間隔設置，位于從動盤5外側的銅基陶瓷摩擦片1和位于波形片4外側的銅基陶瓷摩擦片1之間呈對稱設置，兩側的銅基陶瓷片1分別與從動盤5、波形片4固定連接后，從動盤5與波形片4之間通過鉚釘固定連接，從而實現了整個從動盤總成的安裝。
[0025]本實施例中，銅基陶瓷摩擦片1上設有鉚釘孔Ⅰ101、鉚釘孔Ⅱ102、鉚釘孔Ⅲ103和鉚釘孔Ⅳ104，對應的在波形片4上設有鉚釘孔本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種銅基陶瓷摩擦片，其特征在于：包括鋼片(2)和銅基陶瓷片(3)，鋼片(2)沿從動盤(5)的圓周方向均勻間隔設置，每個鋼片(2)上均固定有一個銅基陶瓷片(3)，銅基陶瓷片(3)的面積小于鋼片(2)的面積，且銅基陶瓷片(3)的一端與鋼片(2)的一端對齊。2.一種包括權利要求1所述銅基陶瓷摩擦片的從動盤總成，包括從動盤(5)和波形片(4)，在從動盤(5)的一側面上沿其圓周方向間隔設置數個波形片(4)，各波形片(4)通過鉚釘與從動盤(5)固定連接，其特征在于：還包括銅基陶瓷摩擦片(1)，所述波形片(4)的外側設有銅基陶瓷摩擦片(1)，銅基陶瓷摩擦片(1)和波形片(4)之間通過鉚釘固定連接；所述從動盤(5)的外側設有銅基陶瓷摩擦片(1)，銅基陶瓷摩擦片(1)與從動盤(5)之間通過鉚釘固定連接，銅基陶瓷摩擦片(1)沿從動盤(5)的圓周方向均勻間隔設置，位于從動盤(5)外側的銅基陶瓷摩擦片(1)和位于波形片(4)外側的銅基陶瓷摩擦片(1)之間呈對稱設置；所述波形片(4)的一側設有凸起，凸起上設有鉚釘孔XVIII(407)，對應的在從動盤(5)上設有鉚釘孔XVII(507)，臺階鉚釘依次穿過鉚釘孔XVIII(407)和鉚釘孔XVII(507)，鉚釘孔XVIII(407)的尺寸大于臺階鉚釘的尺寸，波形片(4)與臺階鉚釘之間呈間隙配合。3.根據權利要求2所述的從動盤總成，其特征在于：所述波形片(4)上設有鉚釘孔
Ⅸ
(405)和鉚釘孔
Ⅹ
(406)，對應的在從動盤(5)上設有鉚釘孔XV(505)和鉚釘孔XVI(506)，鉚釘依次穿過鉚釘孔
Ⅸ

【專利技術屬性】
技術研發人員：賈云晟，
申請(專利權)人：青島豐寶汽車離合器有限公司，
類型：新型
國別省市：