一種城市公共交通監測用預警系統技術方案

本發明專利技術公開了一種城市公共交通監測用預警系統，涉及交通監測預警技術領域，包括用于預警的云平臺、顯示預警畫面的LED顯示屏和用于組裝LED顯示屏的安裝機構，云平臺通過局域網與安裝在城市道路上的高清攝像頭遠程連接，云平臺的控制模塊輸出端口與LED顯示屏信號輸入端口連接，背板上下兩側側壁均轉動設有若干個支撐柱，支撐柱遠離背板的一端徑向滑動插接有連桿。本發明專利技術通過安裝機構能夠將若干個LED顯示屏拼裝在一起組成大面積顯示屏，云平臺利用大數據以及控制模塊處理分析以后，能夠對突發交通狀況進行預警，以便于工作人員及時了解各區域路面狀況，檢修時，通過安裝機構便于將組裝在一起的小塊LED顯示屏分開，便于檢修和拆卸更換。拆卸更換。拆卸更換。

An early warning system for urban public transport monitoring

【技術實現步驟摘要】
一種城市公共交通監測用預警系統


[0001]本專利技術涉及交通監測預警
，具體為一種城市公共交通監測用預警系統。

技術介紹

[0002]城市公共交通，是指在城市人民政府確定的區域內，利用公共汽/電車、城市軌道交通系統和有關設施，按照核定的線路、站點、時間、票價運營，為公眾提供基本出行服務的活動，為了規范交通秩序，會在車流、人流比較集中的道路交叉口、重點路段，通過圖像傳輸通道將路面交通情況實時上傳到道路監控指揮中心的LED顯示屏上，中心值班人員可以據此及時了解各區域路面狀況，以便調整各路口車輛流量，確保交通通暢，現有的交通監測預警裝置所使用的預警顯示屏采用組裝式顯示屏，采用若干個小塊顯示屏拼裝起來，用于投放更多的監控畫面，但是該種組裝式顯示屏在檢修時，不便于針對某一塊顯示屏快速拆卸檢修或者更換，需要將整個安裝支架從墻壁上拆下，并且拆卸過程中，需要投入大量的人員，同時還要注意其余顯示屏不能被碰壞，否則導致整個顯示屏無法正常全屏顯示，影響顯示效果，所以這里設計了一種城市公共交通監測用預警系統，以便于解決上述問題。

技術實現思路

[0003]本專利技術的目的在于提供一種城市公共交通監測用預警系統，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種城市公共交通監測用預警系統，包括用于預警的云平臺、顯示預警畫面的LED顯示屏、用于組裝LED顯示屏的安裝機構以及支撐安裝機構的支撐機構，云平臺通過局域網與安裝在城市道路上的高清攝像頭遠程連接，云平臺的控制模塊輸出端口與LED顯示屏信號輸入端口連接，通過安裝機構能夠將若干個LED顯示屏拼裝在一起組成大面積顯示屏，同時支撐機構包括能夠將安裝機構設置在墻壁上的支撐基板，利用支撐基板將安裝機構設置在墻壁上，以便于組裝后的LED顯示屏靠在墻壁上，用于顯示視頻畫面。
[0005]利用高清攝像頭拍攝路面畫面，通過局域網實時上傳至云平臺，當高清攝像頭拍攝畫面內出現大量車輛聚集以后，通過控制模塊分析處理，與預設的數值進行對比，若聚集車輛數量超過預設數量，則顯示為異常，控制模塊能夠將該視頻畫面單獨分類，投放在組裝后的LED顯示屏上，以便于工作人員及時了解各區域路面狀況安裝機構包括承重柱、若干個背板和若干個安裝基板，若干個背板上下均勻間隔分布，且均固定在承重柱的側壁上，承重柱將若干個背板上下均勻間隔固定住，組成安裝框架，用于將若干個小塊的LED顯示屏組裝成大面積LED顯示屏使用，承重柱位于背板的中段位置確保背板重心穩定。
[0006]背板上下兩側側壁均轉動設有若干個支撐柱，且轉動處設有扭簧，自然狀態下，通過設置扭簧，支撐柱不會隨意轉動支撐柱能夠在背板上轉動，支撐柱轉動時，扭簧發生形變產生反轉勢能。
[0007]上端兩個支撐柱和下端兩個支撐柱組成一組，LED顯示屏安裝在安裝基板側壁上，支撐柱遠離背板的一端徑向滑動插接有連桿，連桿滑動貫穿支撐柱，且連桿的一端鉸接有T型連接塊，安裝基板的背面開設有四個T型滑槽，T型連接塊滑動卡接在T型滑槽內部，LED顯示屏安裝在安裝基板上以后，安裝基板背面的四個T型滑槽能夠分別與四個連桿端部的T型連接塊滑動卡接，當整個安裝機構被支撐基板設置在墻壁上時，連桿遠離T型連接塊的一端最先接觸墻壁，連桿能夠帶動支撐柱在背板上轉動，左右兩側相對的連桿從相互平行的狀態轉動時接近于一字型結構，同時T型連接塊能夠沿著T型滑槽內部滑動，安裝基板帶動著LED顯示屏向背板一側移動，直至安裝基板貼合在背板側壁，此時相鄰兩個LED顯示屏側壁無縫貼合在一起，只要將所有LED顯示屏串聯在一起，就能夠作為一個顯示屏使用。
[0008]在進一步的實施例中，連桿遠離T型連接塊的一端轉動設有滾輪，通過設置滾輪降低滑動摩擦力。
[0009]在進一步的實施例中，同一組水平正對的兩個支撐柱上插接的連桿呈V型結構分布，當連桿端部接觸墻壁以后，與墻壁之間小于90
°
，這樣就能夠將連桿帶動支撐柱轉動，轉動的同時T型連接塊沿著T型滑槽內部滑動，連桿還能夠沿著支撐柱頂端水平滑動，直至左右兩側相對的連桿從相互平行的狀態轉動時接近于一字型結構，此時安裝基板貼合在背板側壁，并且相鄰兩個LED顯示屏側壁無縫貼合在一起，實現快速組裝顯示屏。
[0010]在進一步的實施例中，連桿遠離T型連接塊的一端外壁通過外螺紋轉動套接有調節套筒，調節套筒位于滾輪和支撐柱之間，通過沿著連桿的外壁轉動調整調節套筒的位置，也就是把控連接桿位于支撐柱與安裝基板之間的長度，只要相鄰兩個LED顯示屏各自對應的連桿外壁調節套筒位置不同，那么連桿伸出支撐柱的長度就不同，相鄰兩個LED顯示屏被頂起以后，則會錯位分布，這樣便于工作人員快速拆卸操作。
[0011]在進一步的實施例中，連桿的外壁滑動套接有位于支撐柱和安裝基板之間的第一彈簧，第一彈簧的一端與支撐柱的外壁固定連接，第一彈簧的另一端實時抵在安裝基板的背面側壁，利用第一彈簧的彈性勢能，能夠將連桿沿著支撐柱快速滑動，能夠將安裝基板快速遠離背板，直至調節套筒抵在支撐柱側壁，連桿不再滑動，安裝基板位置則不再發生變化，便于通過調節套筒的限位，將相鄰兩個LED顯示屏快速錯位分布，實現快速檢修、拆卸和更換操作。
[0012]在進一步的實施例中，安裝基板遠離T型滑槽的一側側壁開設有水平分布的T型安裝缺口，T型安裝缺口內部滑動卡接有T型安裝塊，T型安裝塊上開設有沉降安裝孔，螺栓從T型安裝塊背面穿過沉降安裝孔后與LED顯示屏的安裝槽內連接，且螺栓端部內嵌在沉降安裝孔內不影響T型安裝塊沿著T型安裝缺口內部水平滑動，當相鄰兩個安裝基板上的LED顯示屏錯位分布時，將T型安裝塊帶動LED顯示屏沿著T型安裝缺口內部水平滑動，直至T型安裝塊滑出T型安裝缺口內部，工作人員可單獨手持安裝有LED顯示屏的T型安裝塊進拆卸，將螺栓從沉降安裝孔內拆下，LED顯示屏與T型安裝塊分離，實現快速拆卸。
[0013]在進一步的實施例中，支撐基板兩側側壁均固定設有固定板，且固定板上開設有安裝孔，利用螺栓貫穿安裝孔嵌入墻壁上的螺紋孔，實現將支撐基板固定安裝，即對整個支撐機構固定安裝。
[0014]在進一步的實施例中，支撐基板前端面鉸接有兩個連接板和兩個氣彈簧，連接板上開設有鉸接孔，氣彈簧位于連接板的上方，且氣彈簧的伸縮端與鉸接孔內部遠離支撐基
板的一端鉸接，連接板的端部鉸接有連接套筒，承重柱的側壁固定設有兩個上下分布的延伸板，且延伸板的底端固定設有插接柱，將承重柱的插接柱從連接套筒的上端插入連接套筒且延伸至連接套筒的下方，在每個插接柱的伸出連接套筒的外壁上套接螺帽，實現安裝機構與支撐機構之間可拆卸連接，只需要將向上托起安裝有LED顯示屏的安裝機構，就能夠將氣彈簧以及連接板圍繞各自對應的鉸接位置向上轉動，氣彈簧在轉動的同時，其伸縮端收縮，安裝機構被抬起，同時向靠近支撐基板一側調整。
[0015]在進一步的實施例中，支撐基板前端面頂端固定設有限位套筒，承重柱的側壁頂端固定設有壓板，壓板上滑動插接有T型限位桿，T型限位桿延伸至壓板的下方，本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種城市公共交通監測用預警系統，包括用于預警的云平臺（3）、顯示預警畫面的LED顯示屏、用于組裝LED顯示屏的安裝機構（2）以及支撐安裝機構（2）的支撐機構（1），云平臺（3）通過局域網與安裝在城市道路上的高清攝像頭遠程連接，云平臺（3）的控制模塊輸出端口與LED顯示屏信號輸入端口連接，其特征在于：所述支撐機構（1）包括能夠將安裝機構（2）設置在墻壁上的支撐基板（11）；所述安裝機構（2）包括承重柱（25）、若干個背板（21）和若干個安裝基板（22），若干個背板（21）上下均勻間隔分布，且均固定在承重柱（25）的側壁上，承重柱（25）位于背板（21）的中段位置確保背板（21）重心穩定，所述背板（21）上下兩側側壁均轉動設有若干個支撐柱（29），且轉動處設有扭簧，上端兩個支撐柱（29）和下端兩個支撐柱（29）組成一組，所述支撐柱（29）遠離背板（21）的一端徑向滑動插接有連桿（210），所述連桿（210）滑動貫穿支撐柱（29），且連桿（210）的一端鉸接有T型連接塊（212），所述安裝基板（22）的背面開設有四個T型滑槽（218），所述T型連接塊（212）滑動卡接在T型滑槽（218）內部；所述LED顯示屏安裝在安裝基板（22）側壁上。2.根據權利要求1所述的一種城市公共交通監測用預警系統，其特征在于：所述連桿（210）遠離T型連接塊（212）的一端轉動設有滾輪（213）。3.根據權利要求1所述的一種城市公共交通監測用預警系統，其特征在于：同一組水平正對的兩個支撐柱（29）上插接的連桿（210）呈V型結構分布。4.根據權利要求2所述的一種城市公共交通監測用預警系統，其特征在于：所述連桿（210）遠離T型連接塊（212）的一端外壁通過外螺紋轉動套接有調節套筒（214），所述調節套筒（214）位于滾輪（213）和支撐柱（29）之間。5.根據權利要求1所述的一種城市公共交通監測用預警系統，其特征在于：所述連桿（210）的外壁滑動套接有位于支撐柱（29）和安裝基板（22）之間的第一彈簧（211），所述第一彈簧（211）的一端與支撐柱（29）的外壁固定連接，所述第一彈簧（211）的另一端實時抵在安裝基板（22）的背面側壁。6.根據權利要求1所述的一種城市公共交通監測用預警系統，其特征在于：所述安裝基板（22）遠離T型滑槽（218）的一側側壁開設有水平分布的T型安裝缺口（215），所述T型安裝缺口（215）內部滑動卡接有T型安裝塊（216），所述T型安裝塊（216）上開設有沉降安裝孔（217），螺栓從T型安裝塊（216）背面穿過沉降安裝孔（217）后與LED顯示屏的安裝槽內連...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王茹，吳珂琪，王昌，
申請(專利權)人：王茹，
類型：發明
國別省市：