本實用新型專利技術涉及斗桿用中支座，為解決現有斗桿用中支座上黃油加注結構的可靠性低、加工裝配難度高的問題，本實用新型專利技術構造一種斗桿用中支座和挖掘機斗桿，其中斗桿用中支座為一體結構，其包括管狀的主體、在主體兩端靠近端部的位置設置的徑向凸起焊接部，其特征在于每一端的所述徑向凸起焊接部的軸向外側面上設置有用于安裝黃油嘴的螺紋孔，所述螺紋孔為直通孔，其內側端與主體內孔相通且向主體中心部位方向傾斜。在本實用新型專利技術中，向中支座內孔中加注黃油的加注口設置在中支座的端部，避免了在中支座中部焊接黃油管的弊端，可靠性提高，且加工制造簡單。加工制造簡單。加工制造簡單。
【技術實現步驟摘要】
斗桿用中支座和挖掘機斗桿
[0001]本技術涉及一種支座，更具體地說，涉及一種斗桿用中支座和挖掘機斗桿。
技術介紹
[0002]如圖1所示，斗桿用中支座10安裝于斗桿20的前部，其內孔中安裝銷軸，用于與搖桿52固定連接。如圖2所示，中支座10整體上呈管狀，其包括管狀的主體，在管狀主體兩端靠近端部的位置均具有圓環形的徑向凸起焊接部，徑向凸起焊接部的徑向側面呈臺階狀。在斗桿兩側的腹板上設置有圓孔，用于容納中支座兩端。中支座10兩端的徑向凸起焊接部用于與斗桿兩側腹板相焊接。因此中支座焊接安裝后，僅有兩端露出至斗桿外部。
[0003]如圖1所示，中支座10的安裝銷軸，銷軸兩端與搖桿52下端固定連接，搖桿52上端與鏟斗油缸(圖中未示)的前端和連桿53連接，鏟斗油缸后端與斗桿50上的鏟斗油缸鉸接座51鉸接，連桿53前端與鏟斗54鉸接，鏟斗油缸伸縮時帶動搖桿52擺動而使銷軸轉動，因此挖掘機日常使用維護中，需要向中支座內充入黃油對其進行潤滑。如圖2所示，中支座10上現有的黃油加注結構是在中支座的中部設孔并在開孔處焊接黃油管60，黃油管60的另一端延伸至斗桿50的腹板上，在腹板上開孔，使黃油管60端部露出，并在黃油管端部安裝黃油嘴55。
[0004]中支座上現有的黃油加注結構由焊接黃油管構成，存在以下不足：
[0005]1、中支座在生成轉運過程中，黃油管容易被磕碰變形，黃油管與中支座焊接處易出現缺陷，且會造成黃油管內有異物，堵塞，黃油管開裂和有孔洞等缺陷，位置尺寸和質量難以保證，這樣中支座處會出現漏油或打不進黃油的問題。
[0006]2、中支座在與斗桿腹板拼裝時，需要對準中支座和黃油管處兩個孔，拼裝時精度要求較高，且每側腹板處需要開兩個孔，這樣制造難度大而且效率低；黃油管與超聲波探傷區域干涉，無法實施超聲波探傷，存在質量隱患。
技術實現思路
[0007]本技術要解決的技術問題是現有挖掘機斗桿用中支座上黃油加注結構的缺點,而提供一種斗桿用中支座和挖掘機斗桿，避免黃油管變形、焊縫開裂、斗桿腹板上開黃油管引出孔的引起的問題。
[0008]本技術為實現其目的的技術方案是這樣的：構造一種斗桿用中支座，為一體結構，其包括管狀的主體、在主體兩端靠近端部的位置設置的徑向凸起焊接部，其特征在于每一端的所述徑向凸起焊接部的軸向外側面上設置有用于安裝黃油嘴的螺紋孔，所述螺紋孔為直通孔，其內側端與主體內孔相通且向主體中心部位方向傾斜。在本技術中，向中支座內孔中加注黃油的加注口設置在中支座的端部，避免了在中支座中部焊接黃油管的弊端，可靠性提高，且加工制造簡單。
[0009]上述斗桿用中支座中，所述螺紋孔為階梯孔，其螺紋設置在小孔徑段。螺紋孔中安裝黃油嘴時大孔徑段能夠對黃油嘴進行保護。
[0010]上述斗桿用中支座中，中支座關于其中心平面鏡像對稱。
[0011]上述斗桿用中支座中，所述徑向凸起焊接部上具有一處徑向凸出尺寸大于所述徑向凸起焊接部上其他部位徑向凸出尺寸的凸出部，所述螺紋孔設置在凸出部的外側面。凸出部為螺紋孔設置提供空間，方便螺紋孔設置。
[0012]上述斗桿用中支座中，所述凸出部的內側面與主體之間設置有加強筋。進一步地，所述加強筋的寬度大于螺紋孔的孔徑。加強筋不僅加強凸出部的強度，同時還為設置螺紋孔提供空間，使螺紋孔的內側端能向主體中心偏斜。
[0013]上述斗桿用中支座中，所述凸出部的徑向側面由頂部的圓弧側面和位于圓弧側面兩端并與圓弧側面相切的側平面構成，所述徑向凸起焊接部上其他部位的徑向側面為圓柱側面，所述凸出部的側平面與其他部位的圓柱側面相切。這種結構使得徑向凸起焊接部的徑向側面呈凸輪狀，容易與斗桿側腹板上的孔洞進行配合。
[0014]上述斗桿用中支座中，所述徑向凸起焊接部在軸向方向為階梯結構，靠近主體中心的內側部分的徑向尺寸大于遠離主體中心的外側部分的徑向尺寸。所述徑向凸起焊接部在軸向方向的階梯結構，與腹板配合時進行軸向限位并提高腹板與中支座在軸向方向上的連接強度。
[0015]本技術為實現其目的的技術方案是這樣的：構造一種挖掘機斗桿，其特征在于具有前述的斗桿用中支座，所述中支座徑向凸起焊接部位于斗桿前部兩側腹板的孔洞中并與之相焊接。進一步地，中支座的內孔中設置有襯套，所述螺紋孔的內側端與所述襯套上的油槽相通。
[0016]本技術與現有技術相比，在本技術中，向中支座內孔中加注黃油的加注口設置在中支座的端部，避免了在中支座中部焊接黃油管的弊端，可靠性提高，且加工制造簡單。
附圖說明
[0017]圖1是現有斗桿的結構示意圖。
[0018]圖2是現有斗桿用中支座的結構示意圖。
[0019]圖3本技術中支座的結構示意圖。
[0020]圖4是本技術中支座的縱向剖面視圖。
[0021]圖5是本技術斗桿的結構示意圖。
[0022]圖6是本技術斗桿中中支座內襯套的結構示意圖。
[0023]圖中零部件名稱及序號：
[0024]中支座1、主體10、襯套安裝位11、徑向凸起焊接部20、凸出部21、圓弧側面211、側平面212、其他部分22、圓柱側面221、加強筋23、前腹板3、螺紋孔30、斗桿50、鏟斗油缸鉸接座51、搖桿52、連桿53、鏟斗54、黃油嘴55、黃油管60。
具體實施方式
[0025]下面結合附圖說明具體實施方案。
[0026]如圖3圖4所示，本實施例中的斗桿用中支座1為一體結構，其包括管狀的主體10、在主體兩端靠近端部的位置設置的徑向凸起焊接部20，中支座10關于其中心平面鏡像對
稱。
[0027]每一端的徑向凸起焊接部20的軸向外側面上設置有用于安裝黃油嘴的螺紋孔30，螺紋孔30為直通孔，其內側端與主體10的內孔相通且向主體10中心方向傾斜。螺紋孔30為階梯孔，其螺紋設置在小孔徑段。螺紋孔30中安裝黃油嘴時大孔徑段能夠對黃油嘴進行保護。
[0028]徑向凸起焊接部20上具有一處徑向凸出尺寸大于徑向凸起焊接部20上其他部位22徑向凸出尺寸的凸出部21，螺紋孔30設置在凸出部21的外側面。凸出部21為螺紋孔設置提供徑向空間，方便螺紋孔30設置。
[0029]凸出部21的內側面與主體10之間設置有加強筋23，加強筋23的寬度大于螺紋孔30的孔徑。加強筋23不僅加強凸出部21的強度，同時還為設置螺紋孔30提供空間，使螺紋孔30的內側端能向主體10中心偏斜。
[0030]凸出部21的徑向側面由頂部的圓弧側面211和位于圓弧側面兩端并與圓弧側面211相切的側平面212構成，徑向凸起焊接部20上的其他部位22的徑向側面為圓柱側面221，凸出部21的徑向側面中的側平面212與其他部位22的圓柱側面221相切。這種結構使得徑向凸起焊接部20的徑向側面呈凸輪狀，容易與斗桿50的前腹板3上的孔洞進行配合。徑向凸起焊接部20在軸向方向為階梯結構，靠近主體10中心的內側部分的徑向尺寸大于遠離主體中心的外側本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種斗桿用中支座，為一體結構，其包括管狀的主體、在主體兩端靠近端部的位置設置的徑向凸起焊接部，其特征在于每一端的所述徑向凸起焊接部的軸向外側面上設置有用于安裝黃油嘴的螺紋孔，所述螺紋孔為直通孔，其內側端與主體內孔相通且向主體中心部位方向傾斜。2.根據權利要求1所述的斗桿用中支座，其特征在于所述螺紋孔為階梯孔，其螺紋設置在小孔徑段。3.根據權利要求1或2所述的斗桿用中支座，其特征在于中支座關于其中心平面鏡像對稱。4.根據權利要求3所述的斗桿用中支座，其特征在于所述徑向凸起焊接部上具有一處徑向凸出尺寸大于所述徑向凸起焊接部上其他部位徑向凸出尺寸的凸出部，所述螺紋孔設置在凸出部的外側面。5.根據權利要求4所述的斗桿用中支座，其特征在于所述凸出部的內側面與主體之間設置有加強筋。6.根據權利要求5所述的斗桿用中支...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王金鵬，劉曉強，李志軍，白容，唐濤，王鵬達，孫天帥，
申請(專利權)人：柳州柳工挖掘機有限公司，
類型：新型
國別省市：
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