本實用新型專利技術公開了一種便于安裝和拆卸的鏤空三葉電動自行車前輪，包括前叉支臂和三葉輪，所述前叉支臂底部的兩側壁均開鑿有弧形槽，所述弧形槽內底端均開鑿有凹槽，所述三葉輪內部設置有空心外軸，所述空心外軸的內部插設有支撐主軸，所述支撐主軸的兩端均固定有支撐副軸，本裝置的外盤相對螺帽來說體積較大，需要將前叉支臂和三葉輪分離時，握緊外盤并旋轉，外盤通過旋轉而帶動內螺紋抵筒一并轉動，內螺紋抵筒在轉動后與支撐副軸外壁的螺齒分離，從而使得內螺紋抵筒從支撐副軸的一端能夠拆卸出來，前叉支臂底部失去了內螺紋抵筒的夾持限位即可從支撐副軸的外壁拆分下來，拆卸操作較為方便、簡單。簡單。簡單。
【技術實現步驟摘要】
一種便于安裝和拆卸的鏤空三葉電動自行車前輪
[0001]本技術涉及
，具體為一種便于安裝和拆卸的鏤空三葉電動自行車前輪。
技術介紹
[0002]自行車主要是有車輪、支架、鏈條這三個部分組成，支架的前端含有前叉支臂，前叉支臂為Y形狀，且其底部兩端含有圓形的縱向槽，前輪的內部設置有空心軸，空心軸內插設有支撐軸，前叉支臂通過架設在穿過空心軸的支撐軸上，并通過螺帽與支撐軸螺紋連接后而夾緊在前叉支臂的底部兩端。
[0003]為了使前叉支臂更穩定的限位在支撐軸和螺帽之間，從而使得螺帽夾緊前叉支臂的力度較大，長時間騎行后，需要對前輪的剎車盤更換或者對車輪角度偏移更正時，需要將螺帽從支撐軸拆卸下來，因螺帽體積較小，若沒有專業的拆卸工具則無法方便地將其從軸體上拆卸下來，為此提出一種便于安裝和拆卸的鏤空三葉電動自行車前輪。
技術實現思路
[0004](一)解決的技術問題
[0005]針對現有技術的不足，本技術提供了一種便于安裝和拆卸的鏤空三葉電動自行車前輪，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0006](二)技術方案
[0007]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種便于安裝和拆卸的鏤空三葉電動自行車前輪，包括前叉支臂和三葉輪，所述前叉支臂底部的兩側壁均開鑿有弧形槽，所述弧形槽內底端均開鑿有凹槽，所述三葉輪內部設置有空心外軸，所述空心外軸的內部插設有支撐主軸，所述支撐主軸的兩端均固定有支撐副軸，所述支撐副軸遠離空心外軸的一端均位于空心外軸的外部，所述前叉支臂的底部兩端分別插設在支撐副軸靠近空心外軸一端的外壁，所述支撐副軸相互遠離的一端均設置有螺齒，所述支撐副軸相互遠離的一端均通過螺齒與內螺紋抵筒的內壁穿插后螺紋連接，所述內螺紋抵筒相互靠近的一端分別與前叉支臂的底部兩側觸接。
[0008]優選的，所述內螺紋抵筒相互遠離的一端均固定有外盤，所述外盤位于內螺紋抵筒上方的側壁均開鑿有收納槽，所述收納槽的內部底端均扭結有收納板，所述收納板上均轉動連接有活動板，所述活動板的頂部均螺紋連接有二號螺桿。
[0009]優選的，所述二號螺桿的底部均固定有十字鍵，所述二號螺桿的頂部均設置有轉動把手。
[0010]優選的，所述外盤位于收納槽和內螺紋抵筒之間的側壁均固定有弧形板，所述弧形板的頂部均螺紋連接有一號螺桿，所述一號螺桿的頂部均開鑿有十字槽。
[0011]優選的，所述一號螺桿穿過弧形板一端的底部分別與壓塊的頂部一端轉動連接，所述壓塊的外徑尺寸分別與弧形槽和凹槽的內徑尺寸相匹配，所述壓塊遠離一號螺桿的一
端分別插設于弧形槽內部的凹槽中。
[0012]優選的，所述十字鍵外徑尺寸分別小于十字槽的內徑尺寸，且所述十字鍵遠離二號螺桿的一端均插設于十字槽內部。
[0013](三)有益效果
[0014]與現有技術相比，本技術提供了一種便于安裝和拆卸的鏤空三葉電動自行車前輪，具備以下有益效果：
[0015]1、本裝置的外盤相對螺帽來說體積較大，需要將前叉支臂和三葉輪分離時，握緊外盤并旋轉，外盤通過旋轉而帶動內螺紋抵筒一并轉動，內螺紋抵筒在轉動后與支撐副軸外壁的螺齒分離，從而使得內螺紋抵筒從支撐副軸的一端能夠拆卸出來，前叉支臂底部失去了內螺紋抵筒的夾持限位即可從支撐副軸的外壁拆分下來，拆卸操作較為方便、簡單；
[0016]2、當內螺紋抵筒在支撐副軸上通過旋轉而夾緊前叉支臂底部時，壓塊會更著外盤的旋轉而插入弧形槽的內部，當內螺紋抵筒緊靠前叉支臂時，壓塊即可轉動至弧形槽內凹槽的上方，將收納板通過轉動從收納槽內抽出，并調節好活動板的水平位置，使十字鍵呈現垂直狀，通過把手而帶動二號螺桿旋轉，二號螺桿的下降并搭配活動板的轉動而使得十字鍵插入十字槽的內部，當二號螺桿轉動時能夠通過十字鍵和十字槽的穿插而帶動一號螺桿底部的壓塊下降，從而使得壓塊能夠插入到凹槽的內部，當前叉支臂在三葉輪的外部不僅能夠通過內螺紋抵筒限位在支撐副軸上，也可通過壓塊與凹槽的穿插而增加兩者之間連接后在騎行中的穩定性，若需要拆卸時，二號螺桿的方向旋轉而帶動壓塊由凹槽內上升至弧形槽的內部，并伴隨外盤的轉動即可完成拆卸所需的全部步驟。
附圖說明
[0017]圖1為本技術結構示意圖；
[0018]圖2為本技術前叉支臂架設在支撐副軸上的結構示意圖；
[0019]圖3為本技術外盤上弧形板、一號螺桿以及壓塊的連接誒結構示意圖；
[0020]圖4為本技術外盤上收納槽內收納板、活動板、二號螺桿以及十字鍵的連接結構示意圖；
[0021]圖5為本技術圖4的A處放大結構示意圖；
[0022]圖6為本技術前叉支臂架設在支撐副軸上后弧形槽與凹槽的仰視結構示意圖。
[0023]圖中：1、前叉支臂；2、三葉輪；3、弧形槽；4、凹槽；5、空心外軸；6、支撐主軸；7、支撐副軸；8、螺齒；9、外盤；10、內螺紋抵筒；11、收納槽；12、弧形板；13、一號螺桿；14、壓塊；15、收納板；16、活動板；17、二號螺桿；18、十字鍵；19、十字槽。
具體實施方式
[0024]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0025]本技術提供一個技術方案，一種便于安裝和拆卸的鏤空三葉電動自行車前
輪，如圖1
?
6所示，包括前叉支臂1和三葉輪2，前叉支臂1底部的兩側壁均開鑿有弧形槽3，弧形槽3內底端均開鑿有凹槽4，三葉輪2內部設置有空心外軸5，空心外軸5的內部插設有支撐主軸6，支撐主軸6的兩端均固定有支撐副軸7，支撐副軸7遠離空心外軸5的一端均位于空心外軸5的外部，前叉支臂1的底部兩端分別插設在支撐副軸7靠近空心外軸5一端的外壁，支撐副軸7相互遠離的一端均設置有螺齒8，支撐副軸7相互遠離的一端均通過螺齒8與內螺紋抵筒10的內壁穿插后螺紋連接，內螺紋抵筒10相互靠近的一端分別與前叉支臂1的底部兩側觸接。
[0026]具體的，內螺紋抵筒10相互遠離的一端均固定有外盤9，外盤9位于內螺紋抵筒10上方的側壁均開鑿有收納槽11，收納槽11的內部底端均扭結有收納板15，收納板15上均轉動連接有活動板16，活動板16的頂部均螺紋連接有二號螺桿17，二號螺桿17的底部均固定有十字鍵18，二號螺桿17的頂部均設置有轉動把手，外盤9位于收納槽11和內螺紋抵筒10之間的側壁均固定有弧形板12，弧形板12的頂部均螺紋連接有一號螺桿13，一號螺桿13的頂部均開鑿有十字槽19，通過把手帶動二號螺桿17底部的十字鍵18下降，從而使其插入十字槽19內部后能夠帶動一號螺桿13底部的壓塊14上升或者下降。
[0027]具體的，一號螺桿13穿過弧形板12一端的底部分別與壓塊14的頂部一本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種便于安裝和拆卸的鏤空三葉電動自行車前輪，其特征在于：包括前叉支臂(1)和三葉輪(2)，所述前叉支臂(1)底部的兩側壁均開鑿有弧形槽(3)，所述弧形槽(3)內底端均開鑿有凹槽(4)，所述三葉輪(2)內部設置有空心外軸(5)，所述空心外軸(5)的內部插設有支撐主軸(6)，所述支撐主軸(6)的兩端均固定有支撐副軸(7)，所述支撐副軸(7)遠離空心外軸(5)的一端均位于空心外軸(5)的外部，所述前叉支臂(1)的底部兩端分別插設在支撐副軸(7)靠近空心外軸(5)一端的外壁，所述支撐副軸(7)相互遠離的一端均設置有螺齒(8)，所述支撐副軸(7)相互遠離的一端均通過螺齒(8)與內螺紋抵筒(10)的內壁穿插后螺紋連接，所述內螺紋抵筒(10)相互靠近的一端分別與前叉支臂(1)的底部兩側觸接。2.根據權利要求1所述的一種便于安裝和拆卸的鏤空三葉電動自行車前輪，其特征在于：所述內螺紋抵筒(10)相互遠離的一端均固定有外盤(9)，所述外盤(9)位于內螺紋抵筒(10)上方的側壁均開鑿有收納槽(11)，所述收納槽(11)的內部底端均扭結有收納板(15)，所述收納板(15)上均轉動連接有活動板(16)，所述活動板(16)的頂部均...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳根，
申請(專利權)人：天津市璽豐機械配件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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