一種用于施工的防護架制造技術

本實用新型專利技術涉及一種用于施工的防護架，包括導軌組件，以及沿導軌組件的長度方向而間隔安裝于導軌組件上的多個橫桿組件；還包括分別安裝于多個橫桿組件兩端的兩組立桿組件，以及沿導軌組件的長度方向而間隔安裝于橫桿組件上的多層走道板組件，導軌組件上導向設有多個附墻裝置，各附墻裝置可拆卸的安裝于剪力墻上，于其一附墻裝置上可拆卸的連接有與導軌組件傳動連接的傳動裝置，傳動裝置與導軌組件間交替相對運動而帶動防護架連續升降。本實用新型專利技術的一種用于施工的防護架，能夠同時實現建筑結構地下、基礎層和標準層的施工防護，且能夠實現防護架的垂直連續提升，操作簡單，安全系數高，且經濟高效。且經濟高效。且經濟高效。

【技術實現步驟摘要】
一種用于施工的防護架


[0001]本技術涉及防護架
，尤其涉及一種用于施工的防護架。

技術介紹

[0002]按照國家標準《高空作業分級》規定，凡在墜落高度基準面2m以上(含2m)的可能墜落的高處所進行的作業，都稱為高處作業，而在建筑施工領域中，作業高度遠遠大于2m，因此，必須使用防護架，以保障施工人員及路面人員的人身安全。
[0003]目前，在我國60米(大概20層高度)及以下建筑結構，在主體施工過程中，多借助于落地式腳手架或懸挑式腳手架進行防護，而落地式腳手架或懸挑式腳手架多采用扣件進行連接，安全風險大，且外側多采用密目網進行封堵，損壞率高，而提高了工程造價。
[0004]而在60米及以上的高層及超高層建筑中，多采用附著式升降腳手架進行防護，附著式升降腳手架的提升多采用電動葫蘆及鋼絲繩完成，即鋼絲繩與電動葫蘆的起重環鏈式鏈條連接，實現對附著式升降腳手架的整體提升，目前，附著式升降腳手架存在如下缺點：(1)當附著式升降腳手架需要隨建筑高度提升時，需要反復拆卸安裝電動葫蘆，施工現場垂直倒運電動葫蘆，安全性不能保證而影響施工安全性；(2)因電動葫蘆本身重量較重，而導致工作繁瑣，影響施工效率；(3)因附著式升降腳手架的電動葫蘆及鋼絲繩的一端與提升支座或附墻裝置連接，另一端與架體底部的連接件連接，會形成有一角度而導致偏心提升，會造成提升過程中附著式升降腳手架的架體底部向建筑物內側傾斜；(4)因附著式升降腳手架提升機布點較多，會受建筑物外形輪廓及施工條件的影響，導致附著式升降腳手架只能從標準層以上建筑結構上使用，而無法在基礎層或地下施工中使用，故在基礎層或地下施工時還需要搭配落地式腳手架或懸挑式腳手架進行防護，而導致替換的時間及成本的增加；(5)因綜合自身剛度及提升機布點考慮，附著式升降腳手架總體成本高，安裝費工、費時，因此樓層越高經濟效益越突出，而不適用于60米及以下建筑施工中應用。

技術實現思路

[0005]為了解決上述問題，本技術提供了一種用于施工的防護架，能夠同時實現建筑結構地下、基礎層和標準層的施工防護，且能夠實現防護架的垂直連續提升，操作簡單，安全系數高，且經濟高效。
[0006]本技術采用的技術方案是：一種用于施工的防護架，包括導軌組件，以及沿所述導軌組件的長度方向而間隔安裝于所述導軌組件上的多個橫桿組件；還包括分別安裝于多個橫桿組件兩端的兩組立桿組件，以及沿所述導軌組件的長度方向而間隔安裝于所述橫桿組件上的多層走道板組件，所述導軌組件上導向設有多個附墻裝置，各附墻裝置可拆卸的安裝于剪力墻上，于其一所述附墻裝置上可拆卸的連接有與所述導軌組件傳動連接的傳動裝置，所述傳動裝置與所述導軌組件間交替相對運動而帶動防護架連續升降。
[0007]作為對上述技術方案的進一步限定，于所述導軌組件的長度方向上間隔安裝有多個支撐板，各所述橫桿組件安裝于對應位置的所述支撐板上。
[0008]作為對上述技術方案的進一步限定，還包括安裝于頂部的兩組所述橫桿組件間的防護網片，所述防護網片經由網片連接件而安裝于對應的兩組所述橫桿組件間。
[0009]作為對上述技術方案的進一步限定，各層所述走道板組件均由多個走道板組裝而成，各所述走道板的長度為700、900、1200、1500、1800中五種規格可選。
[0010]作為對上述技術方案的進一步限定，各層所述走道板組件與相鄰的所述橫桿組件間安裝有多個支撐架，底部的兩組橫桿組件間安裝有多個拉撐桿。
[0011]作為對上述技術方案的進一步限定，用于施工的防護架的整體呈直線形設置或至少兩個用于施工的防護架拼裝呈L形。
[0012]作為對上述技術方案的進一步限定，所述導軌組件為2～3組，各組所述導軌組件均包括兩塊軌板，以及沿所述軌板長度方向、而等間隔形成于兩塊所述軌板間的多個鏈軸，于各所述軌板的外側均形成有第一導槽。
[0013]作為對上述技術方案的進一步限定，所述傳動裝置包括形成有供所述導軌組件導向用第二導槽的導向組件，以及安裝于所述導向組件上的動力源；還包括與所述動力源傳動連接的減速裝置，以及傳動連接于所述減速裝置上的鏈輪，所述鏈輪置于所述導向組件間、并與所述鏈軸間傳動連接，所述導向組件導向安裝于所述第一導槽內。
[0014]作為對上述技術方案的進一步限定，各所述導軌組件上分別導向安裝有至少兩個附墻裝置，各所述附墻裝置均包括一端經由穿墻螺栓可拆卸的連接于所述剪力墻上的附墻支座，以及可拆卸的連接于所述附墻支座另一端的防傾導向座，于所述防傾導向座一端形成有供所述導軌組件導向用的第三導槽，所述防傾導向座的兩側導向安裝于所述第一導槽內。
[0015]作為對上述技術方案的進一步限定，于所述防傾導向座的另一端安裝有導軌組件用防墜落裝置，所述導軌組件用防墜落裝置包括安裝于所述防傾導向座的另一端的軸桿，以及轉動連接于所述軸桿上的防墜塊，所述防墜塊的一端可撥動的插入兩個所述鏈軸的間隙中，所述防墜塊的另一端呈自由態設置，當所述導軌組件呈墜落態時，所述防墜塊的一端插入兩個所述鏈軸的間隙間、另一端抵置于所述附墻支座上而阻止所述導軌組件的墜落。
[0016]本技術的一種用于施工的防護架，通過導軌組件、多個橫桿組件、兩組立桿組件、多層走道板組件的設置，能夠實現防護架的便捷安裝及拆卸，而縮短安裝周期，提高了施工效率；且導軌組件上導向設有多個附墻裝置，各附墻裝置可拆卸的安裝于剪力墻上，于其一附墻裝置上可拆卸的連接有與導軌組件傳動連接的傳動裝置，傳動裝置與導軌組件間交替相對運動而帶動防護架連續升降，操作方便，安全系數高。
附圖說明
[0017]圖1為本技術一種用于施工的防護架的裝配結構示意圖；
[0018]圖2為本技術一種用于施工的防護架的另一角度裝配結構示意圖；
[0019]圖3為圖2中的A處局部放大圖；
[0020]圖4為本技術一種用于施工的防護架的部分結構示意圖；
[0021]圖5為本技術導軌組件的結構示意圖；
[0022]圖6為圖5中的B處局部放大圖；
[0023]圖7為本技術傳動裝置的裝配結構示意圖；
[0024]圖8為本技術傳動裝置的部分結構示意圖；
[0025]圖9為本技術傳動裝置的另一角度部分結構示意圖；
[0026]圖10為本技術第一級減速器的裝配結構示意圖；
[0027]圖11為本技術第一級減速器的另一角度裝配結構示意圖；
[0028]圖12為本技術第二級減速器和第三級減速器的裝配結構示意圖；
[0029]圖13為本技術第二級減速器和第三級減速器的另一角度裝配結構示意圖；
[0030]圖14為本技術五齒軸的結構示意圖。
[0031]圖15為本技術附墻裝置的結構示意圖；
[0032]圖16為本技術防墜塊的結構示意圖；
[0033]圖17為本技術連接件的結構示意圖；
[0034]圖18～圖20為本實本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種用于施工的防護架，其特征在于：包括導軌組件，以及沿所述導軌組件的長度方向而間隔安裝于所述導軌組件上的多個橫桿組件；還包括分別安裝于多個橫桿組件兩端的兩組立桿組件，以及沿所述導軌組件的長度方向而間隔安裝于所述橫桿組件上的多層走道板組件，所述導軌組件上導向設有多個附墻裝置，各附墻裝置可拆卸的安裝于剪力墻上，于其一所述附墻裝置上可拆卸的連接有與所述導軌組件傳動連接的傳動裝置，所述傳動裝置與所述導軌組件間交替相對運動而帶動防護架連續升降。2.根據權利要求1所述的一種用于施工的防護架，其特征在于：于所述導軌組件的長度方向上間隔安裝有多個支撐板，各所述橫桿組件安裝于對應位置的所述支撐板上。3.根據權利要求1所述的一種用于施工的防護架，其特征在于：還包括安裝于頂部的兩組所述橫桿組件間的防護網片，所述防護網片經由網片連接件而安裝于對應的兩組所述橫桿組件間。4.根據權利要求1所述的一種用于施工的防護架，其特征在于：各層所述走道板組件均由多個走道板組裝而成，各所述走道板的長度為700、900、1200、1500、1800中五種規格可選。5.根據權利要求1所述的一種用于施工的防護架，其特征在于：各層所述走道板組件與相鄰的所述橫桿組件間安裝有多個支撐架，底部的兩組橫桿組件間安裝有多個拉撐桿。6.根據權利要求1所述的一種用于施工的防護架，其特征在于：用于施工的防護架的整體呈直線形設置或至少兩個用于施工的防護架拼裝呈L形。7.根據權利要求1所述的一種用于施...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳國慶，陶陽陽，沈永革，吳國政，薛艷峰，楊康，穆浩浩，徐洋，張建龍，楊寒旭，
申請(專利權)人：河北億安工程技術股份有限公司，
類型：新型
國別省市：