本實用新型專利技術提供一種鐵路軸承檢修專用吊運裝置，包括吊架，吊架頂部安裝有平衡機構，吊架上安裝有多個吊裝塊，多個吊裝塊頂部安裝有掛鉤，多個吊裝塊底部設有導向輪，吊架底部設有對稱的多個固定桿，多個固定桿底部固定有安裝板，安裝板一側設有防護組件，安裝板之間設有多個吊板，多個吊板呈線性排列，多個吊板底部均固定有第二液壓缸，第二液壓缸推出端設有升降板，升降板兩側設有裝夾機構，裝夾機構中安裝有鐵路軸承，解決了現(xiàn)有的吊運裝置結構簡單，只通過繩索進行固定，安全性差，容易造成吊運危險，且吊運鐵路軸承需要進行繁瑣的裝夾，操作復雜，吊運過程中，經常出現(xiàn)失衡狀態(tài)，容易導致軸承損壞，吊運穩(wěn)定性差的問題。吊運穩(wěn)定性差的問題。吊運穩(wěn)定性差的問題。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種鐵路軸承檢修專用吊運裝置
[0001]本技術涉及鐵路軸承檢修
，尤其涉及一種鐵路軸承檢修專用吊運裝置。
技術介紹
[0002]鐵路軸承是指用于壓延行業(yè)，即有色金屬、黑色金屬及非金屬制品壓延，用于壓延輥系輥徑處及滾筒上的軸承。通常采用四列圓柱滾子軸承承受徑向載荷，推力滾子或推力球軸承以及向心角接觸球或向心滾子軸承承受軸向載荷。具有負荷容量大、極限轉速高、精度高、內外圈可分離且可以互換、加工容易、生產成本低廉、安裝拆卸方便等優(yōu)點。
[0003]目前，鐵路軸承需要進行定期的檢修，由于鐵路軸承體積大，不便于搬運，需要采用吊運裝置進行空中吊運，現(xiàn)有的吊運裝置結構簡單，只通過繩索進行固定，安全性差，容易造成吊運危險，且吊運鐵路軸承需要進行繁瑣的裝夾，操作復雜，吊運過程中，經常出現(xiàn)失衡狀態(tài)，容易導致軸承損壞，吊運穩(wěn)定性差。
[0004]因此，有必要提供一種鐵路軸承檢修專用吊運裝置解決上述技術問題。
技術實現(xiàn)思路
[0005]本技術提供一種鐵路軸承檢修專用吊運裝置，解決了現(xiàn)有的吊運裝置結構簡單，只通過繩索進行固定，安全性差，容易造成吊運危險，且吊運鐵路軸承需要進行繁瑣的裝夾，操作復雜，吊運過程中，經常出現(xiàn)失衡狀態(tài)，容易導致軸承損壞，吊運穩(wěn)定性差的問題。
[0006]為解決上述技術問題，本技術提供的一種鐵路軸承檢修專用吊運裝置，包括吊架，所述吊架頂部安裝有平衡機構，所述吊架上安裝有多個吊裝塊，所述多個吊裝塊頂部安裝有掛鉤，所述多個吊裝塊底部設有導向輪，所述吊架底部設有對稱的多個固定桿，所述多個固定桿底部固定有安裝板，所述安裝板一側設有防護組件，所述安裝板之間設有多個吊板，所述多個吊板呈線性排列，所述多個吊板底部均固定有第二液壓缸，所述第二液壓缸推出端設有升降板，所述升降板兩側設有裝夾機構，所述裝夾機構中安裝有鐵路軸承。
[0007]優(yōu)選的，所述平衡機構包括支撐架，所述支撐架固定在吊架頂部，所述支撐架頂部設有水平控制器，所述水平控制器兩側設有裝夾塊，所述裝夾塊固定在吊架兩端，所述裝夾塊頂部設有定位板，所述定位板上設有固定箱，所述固定箱呈長方體，且固定箱相鄰側面均安裝有第一液壓缸，且吊架兩端的第一液壓缸呈對角分布，所述第一液壓缸的推出端朝向前后左右四個方向，所述第一液壓缸推出端均安裝有配重頭，所述第一液壓缸均通過水平控制器控制。
[0008]優(yōu)選的，所述防護組件包括轉接板，所述轉接板固定在安裝板一側，所述轉接板一端固定有擋板，所述擋板底部設有多個U型孔，且多個U型孔一一對應裝夾機構。
[0009]優(yōu)選的，所述裝夾機構包括裝夾座，所述裝夾座一端螺紋配合有鎖緊塊，所述鎖緊塊直徑與U型孔內直徑一致，且上下對應。
[0010]優(yōu)選的，所述鎖緊塊一側安裝有把手。
[0011]優(yōu)選的，所述升降板兩側均設有支撐板，所述支撐板設置在鐵路軸承下，且所述支撐板中央設有導向槽，所述導向槽呈圓弧狀，且與鐵路軸承外圓面滑動配合。
[0012]與相關技術相比較，本技術提供的一種鐵路軸承檢修專用吊運裝置具有如下有益效果：
[0013]本技術提供一種鐵路軸承檢修專用吊運裝置，通過吊架上的水平控制器可以實時監(jiān)控吊運的平衡狀態(tài)，若出現(xiàn)不平衡，通過第一液壓缸進行伸縮，配重頭會進行平衡調節(jié)，通過四個方向上的伸縮調節(jié)，保證吊架整體的平衡穩(wěn)定，通過第二液壓缸可以帶動底部的裝夾座進行升降，從而便于工人進行鐵路軸承的裝夾，且通過鎖緊塊進行限位固定，第二液壓缸帶動軸承上升，直至鎖緊塊達到擋板底部的U型孔頂部，實現(xiàn)軸承的全面保護，通過升降板兩側的裝夾座可以一次性裝夾多個鐵路軸承，提高吊運效率，通過吊架集中搬運到維修區(qū)域，避免人力搬運。
附圖說明
[0014]圖1為本技術提供的一種鐵路軸承檢修專用吊運裝置的一種較佳實施例的結構示意圖；
[0015]圖2為本技術提供的一種鐵路軸承檢修專用吊運裝置的俯視圖；
[0016]圖3為本技術提供的一種鐵路軸承檢修專用吊運裝置的剖視圖；
[0017]圖4為本技術提供的一種鐵路軸承檢修專用吊運裝置的另一種結構示意圖；
[0018]圖中標號：1、吊架；101、固定桿；2、安裝板；3、轉接板；4、擋板；401、U型孔；5、裝夾塊；6、定位板；7、固定箱；8、第一液壓缸；9、配重頭；10、支撐架；11、水平控制器；12、吊裝塊；121、導向輪；13、掛鉤；14、吊板；15、第二液壓缸；16、升降板；161、裝夾座；17、鐵路軸承；18、鎖緊塊；181、把手；19、支撐板；191、導向槽。
具體實施方式
[0019]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0020]本技術提供兩組實施例。
[0021]實施例一：
[0022]請結合參閱圖1、圖2、圖3，其中，圖1為本技術提供的一種鐵路軸承檢修專用吊運裝置的一種較佳實施例的結構示意圖；圖2為本技術提供的一種鐵路軸承檢修專用吊運裝置的正視圖；圖3為本技術提供的一種鐵路軸承檢修專用吊運裝置的剖視圖。一種鐵路軸承檢修專用吊運裝置，包括吊架1，所述吊架1頂部安裝有平衡機構，所述吊架1上安裝有多個吊裝塊12，所述多個吊裝塊12頂部安裝有掛鉤13，所述多個吊裝塊12底部設有導向輪121，所述吊架1底部設有對稱的多個固定桿101，所述多個固定桿101底部固定有安裝板2，所述安裝板2一側設有防護組件，所述安裝板2之間設有多個吊板14，所述多個吊板14呈線性排列，所述多個吊板14底部均固定有第二液壓缸15，所述第二液壓缸15推出端
設有升降板16，所述升降板16兩側設有裝夾機構，所述裝夾機構中安裝有鐵路軸承17。
[0023]所述平衡機構包括支撐架10，所述支撐架10固定在吊架1頂部，所述支撐架10頂部設有水平控制器11，所述水平控制器11兩側設有裝夾塊5，所述裝夾塊5固定在吊架1兩端，所述裝夾塊5頂部設有定位板6，所述定位板6上設有固定箱7，所述固定箱7呈長方體，且固定箱7相鄰側面均安裝有第一液壓缸8，且吊架1兩端的第一液壓缸8呈對角分布，所述第一液壓缸8的推出端朝向前后左右四個方向，所述第一液壓缸8推出端均安裝有配重頭9，所述第一液壓缸8均通過水平控制器11控制。
[0024]所述防護組件包括轉接板3，所述轉接板3固定在安裝板2一側，所述轉接板3一端固定有擋板4，所述擋板4底部設有多個U型孔401，且多個U型孔401一一對應裝夾機構。
[0025]所述裝夾機構包括裝夾座161，所述裝夾座161一端螺紋配合有鎖緊塊18，所述鎖緊塊18直徑與U型孔401內直徑一致，且上下對應。
[0026]所述鎖緊塊18一側安裝有把手181。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種鐵路軸承檢修專用吊運裝置，其特征在于：包括吊架，所述吊架頂部安裝有平衡機構，所述吊架上安裝有多個吊裝塊，所述多個吊裝塊頂部安裝有掛鉤，所述多個吊裝塊底部設有導向輪，所述吊架底部設有對稱的多個固定桿，所述多個固定桿底部固定有安裝板，所述安裝板一側設有防護組件，所述安裝板之間設有多個吊板，所述多個吊板呈線性排列，所述多個吊板底部均固定有第二液壓缸，所述第二液壓缸推出端設有升降板，所述升降板兩側設有裝夾機構，所述裝夾機構中安裝有鐵路軸承。2.根據(jù)權利要求1所述的一種鐵路軸承檢修專用吊運裝置，其特征在于，所述平衡機構包括支撐架，所述支撐架固定在吊架頂部，所述支撐架頂部設有水平控制器，所述水平控制器兩側設有裝夾塊，所述裝夾塊固定在吊架兩端，所述裝夾塊頂部設有定位板，所述定位板上設有固定箱，所述固定箱呈長方體，且固定箱相鄰側面均安裝有第一液壓缸，且吊架兩端的第一液壓缸呈對角分布，所...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：劉佳偉，李現(xiàn)飛，王子強，
申請(專利權)人：劉佳偉，
類型：新型
國別省市：
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