本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及注塑技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了汽車BDU蓋板鑲嵌注塑模具，包括模具底座和模具壓板，模具底座頂部的四角處開(kāi)設(shè)有固定槽，固定槽內(nèi)壁底部的中央固定連接有活動(dòng)桿，活動(dòng)桿的外側(cè)設(shè)置有模具成型結(jié)構(gòu)，模具底座底部的中央開(kāi)設(shè)有成型凹槽，成型凹槽頂部的中央開(kāi)設(shè)有貫穿模具底座的安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)置有脫模結(jié)構(gòu)，脫膜結(jié)構(gòu)包括活動(dòng)插接在安裝槽內(nèi)側(cè)的頂部的脫模板，脫模板底部的中央與安裝槽內(nèi)壁的底部之間固定連接有復(fù)位彈簧，該裝置解決了現(xiàn)有的模具在取出時(shí)，一般通過(guò)多根頂針進(jìn)行輔助取出，導(dǎo)致頂針在推動(dòng)時(shí)難免會(huì)在模具表面留下壓痕，從而影響用戶體驗(yàn)的問(wèn)題。從而影響用戶體驗(yàn)的問(wèn)題。從而影響用戶體驗(yàn)的問(wèn)題。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
汽車BDU蓋板鑲嵌注塑模具
[0001]本技術(shù)涉及注塑
，具體涉及了汽車BDU蓋板鑲嵌注塑模具。
技術(shù)介紹
[0002]注塑模具是一種生產(chǎn)塑料制品的工具，它由多種零部件組成，注塑時(shí)，需要注塑機(jī)通過(guò)壓力將原料注射進(jìn)成型模腔內(nèi)，等到模具冷卻固定后方能取出。
[0003]現(xiàn)有的注塑模具在模具成型后取出時(shí)，同時(shí)使用多根頂針將其撞出，由于頂針受力面積小，導(dǎo)致頂針在推動(dòng)時(shí)難免會(huì)在模具表面留下壓痕，影響用戶體驗(yàn)感，十分不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供汽車BDU蓋板鑲嵌注塑模具，具備方便對(duì)模具整體取出，以及不會(huì)在模具表面留下壓痕等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的模具在取出時(shí)，一般通過(guò)多根頂針進(jìn)行輔助取出，導(dǎo)致頂針在推動(dòng)時(shí)難免會(huì)在模具表面留下壓痕，從而影響用戶體驗(yàn)的問(wèn)題。
[0005]本技術(shù)的汽車BDU蓋板鑲嵌注塑模具，包括模具底座和模具壓板，所述模具底座頂部的四角處開(kāi)設(shè)有固定槽，所述固定槽內(nèi)壁底部的中央固定連接有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的外側(cè)設(shè)置有模具成型結(jié)構(gòu)，所述模具底座底部的中央開(kāi)設(shè)有成型凹槽，所述成型凹槽頂部的中央開(kāi)設(shè)有貫穿模具底座的安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)置有脫模結(jié)構(gòu)，脫膜結(jié)構(gòu)包括活動(dòng)插接在安裝槽內(nèi)側(cè)的頂部的脫模板，所述脫模板底部的中央與安裝槽內(nèi)壁的底部之間固定連接有復(fù)位彈簧，所述脫模板為一種導(dǎo)熱金屬，所述脫模板底部的中央固定連接有貫穿復(fù)位彈簧中央的支撐柱，所述支撐柱的底部與安裝槽內(nèi)壁的底部均固定連接有固定磁塊，所述脫模板的內(nèi)部設(shè)置有冷凝槽，所述冷凝槽底部的邊緣處朝底部的中央傾斜，所述支撐柱底部的中央開(kāi)設(shè)有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔內(nèi)螺紋連接有與冷凝槽連通的輸送管道。
[0006]通過(guò)上述技術(shù)方案設(shè)計(jì)，解決了現(xiàn)有的模具在取出時(shí)，一般通過(guò)多根頂針進(jìn)行輔助取出，導(dǎo)致頂針在推動(dòng)時(shí)難免會(huì)在模具表面留下壓痕，從而影響用戶體驗(yàn)的問(wèn)題。
[0007]作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述模具成型結(jié)構(gòu)包括固定連接在模具壓板底部四角處的摩擦層，所述模具壓板通過(guò)摩擦層活動(dòng)插接在固定槽內(nèi)，所述活動(dòng)桿貫穿摩擦層和模具壓板并延伸至模具壓板的頂部。
[0008]通過(guò)上述技術(shù)方案設(shè)計(jì)，使模具底座和模具壓板貼合時(shí)，增加了模具壓板和模具底座之間的密封性，方便了模具成型。
[0009]作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述模具壓板頂部的中央開(kāi)設(shè)有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔內(nèi)螺紋連接有注塑塊，所述注塑塊頂部的中央開(kāi)設(shè)有貫穿注塑塊的注塑孔。
[0010]通過(guò)上述技術(shù)方案設(shè)計(jì)，方便了注塑塊的更換，防止模具成型后有少量的原材料冷卻固定在注塑孔內(nèi)，不便取出，從而影響后續(xù)使用。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果如下：
[0012]1、本技術(shù)通過(guò)脫模板和支撐柱，配合復(fù)位彈簧和固定磁塊，方便了工作人員將冷卻后的模具整體脫模出來(lái)，減少了對(duì)模具表面的壓力，防止脫模時(shí)在模具表面留下壓痕影響用戶體驗(yàn)，同時(shí)復(fù)位彈簧和固定磁塊能使脫模板復(fù)位至初始位置，方便下次使用，通過(guò)冷凝槽，配合輸送管道和第二螺紋孔，方便了輸送低溫液體至冷凝槽內(nèi)加快模具原材料的冷卻速度，解決了現(xiàn)有的模具在取出時(shí)，一般通過(guò)多根頂針進(jìn)行輔助取出，導(dǎo)致頂針在推動(dòng)時(shí)難免會(huì)在模具表面留下壓痕，從而影響用戶體驗(yàn)的問(wèn)題。
[0013]2、本技術(shù)通過(guò)第一螺紋孔和注塑塊，配合注塑孔，方便了注塑機(jī)器通過(guò)注塑孔將原材料填充至成型凹槽內(nèi)，同時(shí)方便了注塑塊的更換，防止模具成型后有少量的原材料冷卻固定在注塑孔內(nèi)，不便取出，影響后續(xù)使用，通過(guò)摩擦層和固定槽，配合活動(dòng)桿，方便了模具底座和模具壓板進(jìn)行貼合，增加了模具壓板和模具底座之間的密封性。
附圖說(shuō)明
[0014]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本申請(qǐng)的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定。在附圖中：
[0015]圖1為本技術(shù)正面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本技術(shù)成型凹槽與脫模板連接關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本技術(shù)第一螺紋孔與注塑塊連接關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本技術(shù)整體正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中：1、模具底座；2、固定槽；3、活動(dòng)桿；4、模具壓板；5、摩擦層； 6、第一螺紋孔；7、注塑塊；8、注塑孔；9、成型凹槽；10、安裝槽；11、支撐柱；12、脫模板；13、固定磁塊；14、復(fù)位彈簧；15、冷凝槽；16、第二螺紋孔；17、輸送管道。
具體實(shí)施方式
[0020]以下將以圖式揭露本技術(shù)的多個(gè)實(shí)施方式，為明確說(shuō)明起見(jiàn)，許多實(shí)物上的細(xì)節(jié)將在以下敘述中一并說(shuō)明。然而，應(yīng)了解到，這些實(shí)物上的細(xì)節(jié)不應(yīng)用以限制本技術(shù)。也就是說(shuō)，在本技術(shù)的部分實(shí)施方式中，這些實(shí)物上的細(xì)節(jié)是非必要的。此外，為簡(jiǎn)化圖式起見(jiàn)，一些習(xí)知慣用的結(jié)構(gòu)與組件在圖式中將以簡(jiǎn)單的示意的方式繪示之。
[0021]另外，各個(gè)實(shí)施例之間的技術(shù)方案可以相互結(jié)合，但是必須是以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)為基礎(chǔ)，當(dāng)技術(shù)方案的結(jié)合出現(xiàn)相互矛盾或無(wú)法實(shí)現(xiàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種技術(shù)方案的結(jié)合不存在，也不在本技術(shù)要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0022]請(qǐng)參閱圖1
?
4，本技術(shù)的汽車BDU蓋板鑲嵌注塑模具，包括模具底座1和模具壓板4，模具底座1頂部的四角處開(kāi)設(shè)有固定槽2，固定槽2內(nèi)壁底部的中央固定連接有活動(dòng)桿3，活動(dòng)桿3的外側(cè)設(shè)置有模具成型結(jié)構(gòu)，模具底座1底部的中央開(kāi)設(shè)有成型凹槽9，成型凹槽9頂部的中央開(kāi)設(shè)有貫穿模具底座1的安裝槽10，安裝槽10內(nèi)設(shè)置有脫模結(jié)構(gòu)，脫膜結(jié)構(gòu)包括活動(dòng)插接在安裝槽10內(nèi)側(cè)的頂部的脫模板12，脫模板12底部的中央與安裝槽10內(nèi)壁的底部之間固定連接有復(fù)位彈簧14，脫模板12為一種導(dǎo)熱金屬，脫模板12底部的中央固定連接有貫穿復(fù)位彈簧14中央的支撐柱11，支撐柱11的底部與安裝槽10內(nèi)壁的底部均固定連接有固定磁塊13，脫模板12的內(nèi)部設(shè)置有冷凝槽15，冷凝槽15底部的邊緣處朝底部的中央傾斜，支撐柱11底部的中央開(kāi)設(shè)有第二螺紋孔16，第二螺紋孔16內(nèi)螺紋連接有與冷凝槽15連通的
輸送管道17，該裝置解決了現(xiàn)有的模具在取出時(shí)，一般通過(guò)多根頂針進(jìn)行輔助取出，導(dǎo)致頂針在推動(dòng)時(shí)難免會(huì)在模具表面留下壓痕，從而影響用戶體驗(yàn)的問(wèn)題。
[0023]請(qǐng)參閱圖3，模具成型結(jié)構(gòu)包括固定連接在模具壓板4底部四角處的摩擦層5，模具壓板4通過(guò)摩擦層5活動(dòng)插接在固定槽2內(nèi)，活動(dòng)桿3貫穿摩擦層 5和模具壓板4并延伸至模具壓板4的頂部，使模具底座1和模具壓板4貼合時(shí)，增加了模具壓板4和模具底座1之間的密封性，方便了模具成型。
[0024]請(qǐng)參閱圖1，模具壓板4頂部的中央開(kāi)設(shè)有第一螺紋孔6，第一螺紋孔6 內(nèi)螺紋連接有注塑塊7，注塑塊7頂部的中央開(kāi)設(shè)有貫穿注塑塊7的注塑孔8，方便了注塑塊7的更換，防止模具成型后有少量的原材料冷卻固定在注塑孔8 內(nèi)，不便取出，從而影響后續(xù)使用。
[0025]在使用本技術(shù)時(shí)，首先將模具壓板1通過(guò)摩擦本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.汽車BDU蓋板鑲嵌注塑模具，包括模具底座(1)和模具壓板(4)，其特征在于：所述模具底座(1)頂部的四角處開(kāi)設(shè)有固定槽(2)，所述固定槽(2)內(nèi)壁底部的中央固定連接有活動(dòng)桿(3)，所述活動(dòng)桿(3)的外側(cè)設(shè)置有模具成型結(jié)構(gòu)；所述模具底座(1)底部的中央開(kāi)設(shè)有成型凹槽(9)，所述成型凹槽(9)頂部的中央開(kāi)設(shè)有貫穿模具底座(1)的安裝槽(10)，所述安裝槽(10)內(nèi)設(shè)置有脫模結(jié)構(gòu)；脫膜結(jié)構(gòu)包括活動(dòng)插接在安裝槽(10)內(nèi)側(cè)的頂部的脫模板(12)，所述脫模板(12)底部的中央與安裝槽(10)內(nèi)壁的底部之間固定連接有復(fù)位彈簧(14)，所述脫模板(12)為一種導(dǎo)熱金屬，所述脫模板(12)底部的中央固定連接有貫穿復(fù)位彈簧(14)中央的支撐柱(11)，所述支撐柱(11)的底部與安裝槽(10)內(nèi)壁的底部均固定連接有固定磁塊(13)，所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張武華，梅雨，陳聰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：武漢威利佳汽車配件有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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