本實用新型專利技術涉及到一種蓄電池生產設備領域，具體涉及到一種電動道路車用鉛蓄電池恒溫水浴快速化成裝置。包括水槽，水槽右側底部轉動設置有多個導輥，水槽右端固定有橫向的伸縮缸，伸縮缸的伸縮桿貫穿水槽右側壁，水槽內部右側設置有推板，推板與伸縮缸的伸縮桿固定連接，水槽右側壁上固定有與其連通的進管，水槽左側設置有蓄電池提升裝置，蓄電池提升裝置右側的水槽內固定有安裝板，安裝板上固定有風機，風機的出風端向左下方傾斜，蓄電池提升裝置左側的水槽底板上固定有出管，出管貫穿水槽底板，出管上端螺紋密封連接有螺套。本實用新型專利技術，能夠適用于不同高度的鉛酸蓄電池，能夠保證鉛酸蓄電池與水接觸的面積，提高化成速度。提高化成速度。提高化成速度。
【技術實現步驟摘要】
一種電動道路車用鉛蓄電池恒溫水浴快速化成裝置
[0001]本技術涉及到一種蓄電池生產設備領域，具體涉及到一種電動道路車用鉛蓄電池恒溫水浴快速化成裝置。
技術介紹
[0002]硫酸是鉛酸蓄電池的重要組成部分，它對鉛酸蓄電池性能起著決定性作用。目前大多數鉛酸蓄電池電池采用抽真空注酸，注酸后鉛酸蓄電池需要立即放置在水槽冷卻，因為硫酸遇到鉛酸蓄電池內部的活性物質立即起化學反應，產生大量熱能，如果不經過冷卻或冷卻溫度不夠，會造成鉛酸蓄電池內部活性物質的分解，影響鉛酸蓄電池的性能。所以，鉛酸蓄電池內化成時需要使用水槽進行水浴冷卻，由于水槽的溢流口高度固定，冷卻水的水浴高度不能調整，不能夠適用于不同高度的鉛酸蓄電池，當鉛酸蓄電池高度較高時，鉛酸蓄電池與水接觸的面積較小，因此化成速度慢，同時蓄電池在水槽被提出后蓄電池外緣的水比較多，電池提出后不方便對其進行下一步的加工。
技術實現思路
[0003]本技術所要解決的技術問題在于一種能夠適用于不同高度的鉛酸蓄電池，能夠保證鉛酸蓄電池與水接觸的面積，提高化成速度，鉛酸蓄電池提出的過程中能夠對其外緣進行脫水，方便轉移并進行后續操作的電動道路車用鉛蓄電池恒溫水浴快速化成裝置。
[0004]為了實現上述目的，本技術提供的技術方案是：
[0005]一種電動道路車用鉛蓄電池恒溫水浴快速化成裝置，包括水槽，水槽右側底部轉動設置有多個導輥，多個導輥沿水槽的長度方向均布設置，水槽右端固定有橫向的伸縮缸，伸縮缸的伸縮桿貫穿水槽右側壁，水槽內部右側設置有推板，推板與伸縮缸的伸縮桿固定連接，水槽右側壁上固定有與其連通的進管，水槽左側設置有蓄電池提升裝置，蓄電池提升裝置右側的水槽內固定有安裝板，安裝板上固定有風機，風機的出風端向左下方傾斜，蓄電池提升裝置左側的水槽底板上固定有出管，出管貫穿水槽底板，出管上端螺紋密封連接有螺套，螺套與出管連通，螺套上端固定有頂桿，方桿貫穿頂桿并與其滑動配合，方桿與螺套同心，方桿上端固定有與其同心的轉桿。
[0006]具體的，所述蓄電池提升裝置包括升降板，升降板下端與水槽底板接觸，升降板上端與導輥上端平齊，升降板左端固定有固定塊，固定塊與豎直的絲杠螺紋連接，絲杠貫穿固定塊并轉動設置在水槽內，水槽上端固定有電機，電機的輸出軸與絲杠固定連接。
[0007]具體的，所述升降板的前后兩端均固定有多個滑塊，水槽的前后側壁上均開設有與滑塊對應的滑槽，滑塊滑動設置在滑槽內。
[0008]具體的，所述電機為正反轉電機。
[0009]具體的，所述轉桿上端固定有轉輪，水槽內固定有固定板，轉桿貫穿固定板并與其轉動連接。
[0010]與現有技術相比，本技術的有益效果為：
[0011]本技術，結構簡單，使用方便，能夠適用于不同高度的鉛酸蓄電池，能夠保證鉛酸蓄電池與水接觸的面積，提高化成速度，鉛酸蓄電池提出的過程中能夠對其外緣進行脫水，方便轉移并進行后續操作。
附圖說明
[0012]圖1為本技術的內部結構示意圖。
[0013]圖2為圖1中A區域的放大圖。
具體實施方式
[0014]如圖1
?
2所示，一種電動道路車用鉛蓄電池恒溫水浴快速化成裝置，包括水槽1，水槽1右側底部轉動設置有多個導輥20，多個導輥20沿水槽1的長度方向均布設置，水槽1右端固定有橫向的伸縮缸2，伸縮缸2的伸縮桿貫穿水槽1右側壁，水槽1內部右側設置有推板3，推板3與伸縮缸2的伸縮桿固定連接，水槽1右側壁上固定有與其連通的進管4，水槽1左側設置有蓄電池提升裝置，蓄電池提升裝置右側的水槽1內固定有安裝板18，安裝板18上固定有風機19，風機19的出風端向左下方傾斜，蓄電池提升裝置左側的水槽1底板上固定有出管5，出管5貫穿水槽1底板，出管5上端螺紋密封連接有螺套12，螺套12與出管5連通，螺套12上端固定有頂桿13，方桿14貫穿頂桿13并與其滑動配合，方桿14與螺套12同心，方桿14上端固定有與其同心的轉桿15，所述轉桿15上端固定有轉輪17，水槽1內固定有固定板16，轉桿15貫穿固定板16并與其轉動連接。
[0015]所述蓄電池提升裝置包括升降板8，升降板8下端與水槽1底板接觸，升降板8上端與導輥20上端平齊，所述升降板8的前后兩端均固定有多個滑塊9，水槽1的前后側壁上均開設有與滑塊9對應的滑槽10，滑塊9滑動設置在滑槽10內，升降板8左端固定有固定塊7，固定塊7與豎直的絲杠6螺紋連接，絲杠6貫穿固定塊7并轉動設置在水槽1內，水槽1上端固定有電機11，所述電機11為正反轉電機，電機11的輸出軸與絲杠6固定連接。
[0016]本技術使用時，冷卻水通過進管4進入到水槽1內，水槽1內的水位上升，然后水槽1內的水通過螺套12和出管5排出，當需要調節水槽1內的水位時，通過轉輪17轉動轉桿15和方桿14，方桿14轉動時，方桿14通過頂桿13使得螺套12轉動，從而改變螺套12上端的高度，進而能夠對水槽1內的水位進行調整，能夠適用于不同高度的鉛酸蓄電池，能夠保證鉛酸蓄電池的化成速度。鉛酸蓄電池被放進水槽1內并坐落在導輥20上，啟動伸縮缸2，使得伸縮缸2的伸縮桿帶動推板3推動水槽1內的鉛酸蓄電池向左側運動，推板3運動一次能夠將水槽1內的鉛酸蓄電池向左側推進一個身位，鉛酸蓄電池被不斷的放進推板3左側的水槽1內，當水槽1內的鉛酸蓄電池被推入到升降板8上方時，啟動電機11，使得電機11帶動絲杠6正轉，絲杠6正轉時，升降板8上行，從而能夠將水槽1內的鉛酸蓄電池提升，電機11正轉時，風機19啟動，伸縮缸2停止運動，升降板8帶動鉛酸蓄電池上行的過程中，風機19能夠對升降板8上的鉛酸蓄電池進行吹風脫水，從而方便對鉛酸蓄電池進行轉移并進行后續操作，鉛酸蓄電池從水槽1內被提出后，電機11驅動絲杠6反轉，當升降板8還原后伸縮缸2可繼續運動。
[0017]以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。
本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種電動道路車用鉛蓄電池恒溫水浴快速化成裝置，包括水槽，水槽右側底部轉動設置有多個導輥，多個導輥沿水槽的長度方向均布設置，其特征在于，水槽右端固定有橫向的伸縮缸，伸縮缸的伸縮桿貫穿水槽右側壁，水槽內部右側設置有推板，推板與伸縮缸的伸縮桿固定連接，水槽右側壁上固定有與其連通的進管，水槽左側設置有蓄電池提升裝置，蓄電池提升裝置右側的水槽內固定有安裝板，安裝板上固定有風機，風機的出風端向左下方傾斜，蓄電池提升裝置左側的水槽底板上固定有出管，出管貫穿水槽底板，出管上端螺紋密封連接有螺套，螺套與出管連通，螺套上端固定有頂桿，方桿貫穿頂桿并與其滑動配合，方桿與螺套同心，方桿上端固定有與其同心的轉桿。2.根據權利要求1所述一種電動道路車用鉛蓄電池恒溫水浴快速化成裝置，其特征...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王澤科，張世帥，管永市，崔宏波，程兵，侯明浩，
申請(專利權)人：天能集團河南能源科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。