一種預制梁與橋墩配合結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種預制梁與橋墩配合結構，包括橋墩和預制梁段，所述預制梁段的底部通過支座坐落于所述橋墩的頂部，所述橋墩的頂部具有獨立于所述支座、至少一根向上延伸成型的限位凸起；所述預制梁段的底部具有與所述橋墩上的限位凸起形成上下位對應的限位孔；所述預制梁段通過所述支座坐落于所述橋墩上時，所述橋墩上的限位凸起延伸至所述預制梁段上的對應限位孔內，所述限位孔的輪廓表面與延伸其內的所述限位凸起的對應輪廓表面之間以緩沖間隙配合，所述緩沖間隙小于所述預制梁在所述橋墩上的脫落極限位移量。本實用新型專利技術能夠使預制梁段與橋墩之間的配合結構簡單化，支座與防落梁限位結構的功能獨立化，受力明確，有利于維護，安全性更高。安全性更高。安全性更高。

【技術實現步驟摘要】
一種預制梁與橋墩配合結構


[0001]本技術涉及橋梁結構，具體是一種預制橋梁的預制梁與橋墩配合結構。

技術介紹

[0002]預制橋梁是一種常見的橋梁結構形式，其是將預制好的橋梁上部結構
?
預制梁段吊裝并拼接在預制好的橋梁下部結構
?
橋墩上，通過各橋墩將縱向（對應于橋梁長度方向，下同）對接的各預制梁段拼裝成整體結構。預制橋梁具有現場安裝快速便捷、施工節能環保等技術優勢。
[0003]參見圖1所示，在常見的預制橋梁成型結構中，預制梁段2
’
的底部橫向（對應于橋梁寬度方向，下同）兩側，通過間距排布的兩組支座4坐落于橋墩1的頂部。對于支座4的結構形式通常有兩種，一種為普通支座，僅具有支承和適應位移的功能，不具備減隔震和防落梁功能；另一種為復合支座，除了具有基礎的支承和適應位移功能之外，還具有隔離、阻尼、耗能、防落梁的減隔震功能，抗震性能好，也是橋梁結構應用的主流。
[0004]然而，在預制橋梁的預制梁段與橋墩之間采用復合支座配合結構，不僅因復合支座的成型結構復雜、成型技術難度大而導致成型成本偏高，進而容易導致橋梁的建設成本增加。而且，基于復合支座的功能集成特性，在橋梁服役過程中，預制梁段與橋墩之間的受力不明確、功能不獨立，一旦復合支座中的某一個功能喪失便容易影響其它功能的正常工作，進而導致橋梁的維護難度及安全隱患增大。

技術實現思路

[0005]本技術的技術目的在于：針對上述預制橋梁的特殊性和現有技術的不足，提供一種既能夠滿足于橋梁抗震技術的防落梁要求，又能夠有利于預制梁段與橋墩之間配合結構簡單化、受力明確、功能獨立的防落梁配合結構。
[0006]本技術的技術目的通過下述技術方案實現：一種預制梁與橋墩配合結構，包括橋墩和預制梁段，所述預制梁段的底部通過支座坐落于所述橋墩的頂部，所述橋墩的頂部具有獨立于所述支座、至少一根向上延伸成型的限位凸起；
[0007]所述預制梁段的底部具有與所述橋墩上的限位凸起形成上下位對應的限位孔；
[0008]所述預制梁段通過所述支座坐落于所述橋墩上時，所述橋墩上的限位凸起延伸至所述預制梁段上的對應限位孔內，所述限位孔的輪廓表面與延伸其內的所述限位凸起的對應輪廓表面之間以緩沖間隙配合，所述緩沖間隙小于所述預制梁段在所述橋墩上的脫落極限位移量。
[0009]上述技術措施針對于預制橋梁的特殊性，在預制梁段與橋墩的結合處形成獨立于支座的防落梁限位結構，即預制梁段的底部通過獨立配合的支座和防落梁限位結構坐落于橋墩的頂部。如此，預制梁段與橋墩之間的抗震防落梁功能由單獨的防落梁限位結構實現，滿足了橋梁抗震技術的防落梁要求；此外，還可以對預制梁段在橋墩上的吊裝過程中起到一定的定位、導向作用。支座無需考慮防落梁功能，有利于簡化支座的成型結構和成型難
度，進而有利于降低支座的成型成本。若支座采用成型結構復雜、難度大、成本高的復合支座，則防落梁限位結構配合復合支座，使得預制梁段與橋墩之間的防落梁功能更為穩定、可靠，例如可以配合強化橫向和縱向的雙向防落梁限位，抗震性能更為優異。總體而言，通過上述技術措施，能夠使預制梁段與橋墩之間的配合結構簡單化，支座與防落梁限位結構的功能獨立化，受力明確，有利于維護，安全性更高。
[0010]作為優選方案之一，所述橋墩的頂部支承有縱向對接的兩根預制梁段；
[0011]每一根預制梁段的對接端面底部處具有縱向呈開口的限位半孔，且兩根預制梁段對接端面上的限位半孔在縱向上呈對應配合關系；
[0012]兩根預制梁段縱向對接坐落于所述橋墩頂部時，縱向對應配合的兩側限位半孔組成能夠環周包圍所述橋墩上的對應限位凸起的限位孔。
[0013]上述技術措施針對于橋墩對縱向對接的兩根預制梁段的對接端部同時支承的特性，形成一根限位凸起同時與兩根縱向對接預制梁段的防落梁限位，即兩根縱向對接的預制梁段之間組合形成一個基本完整的、能夠包圍同一根限位凸起的限位孔，如此，一方面有效簡化了橋墩上的限位凸起成型結構，另一方面能夠使防落梁限位結構形成橫向和縱向的雙向防落梁限位效果。
[0014]進一步的，所述限位半孔的縱向輪廓呈半圓形型狀，優選U型狀或C型狀。該技術措施所形成的限位孔，在與所容納限位凸起發生碰撞接觸時，容易形成較大的面接觸配合，接觸穩定性好。
[0015]或者，作為另一種可能替代的優選方案，所述橋墩的頂部支承有一根預制梁段或縱向對接的兩根預制梁段；
[0016]所述預制梁段用作坐落所述橋墩的底部區域，具有能夠環周獨立包圍所述橋墩上的對應限位凸起的限位孔。
[0017]上述技術措施雖然會使橋墩頂部結構稍顯復雜化，但能夠使各預制梁段分別與橋墩之間形成獨立的防落梁限位，抗震效果好。
[0018]作為優選方案之一，所述限位凸起用作配合限位孔的輪廓表面，設置有在防落梁過程中用作碰撞接觸的阻尼結構層；
[0019]或者，所述限位孔用作配合所述限位凸起的輪廓表面，設置有在防落梁過程中用作碰撞接觸的阻尼結構層；
[0020]亦或者，所述限位凸起用作配合限位孔的輪廓表面、以及所述限位孔用作配合所述限位凸起的輪廓表面，分別設置有在防落梁過程中用作碰撞接觸的阻尼結構層。
[0021]進一步的，所述阻尼結構層為環周全包圍結構或環周間距排布結構的阻尼橡膠層和/或阻尼金屬板。
[0022]上述阻尼結構技術措施，配合限位凸起與限位孔之間的緩沖間隙，吸收震動動能，達到減震、隔震之技術效果，從而有效降低相對位移帶來的沖擊，增強限位凸起與限位孔之間防落梁限位功能的可靠性和穩定性。
[0023]作為優選方案之一，所述限位凸起的外圍以可拆卸結構連接有導向套或導向墊塊；
[0024]所述導向套的外輪廓或所述導向墊塊所圍空間的外輪廓，與對應限位孔的輪廓表面之間以導向間隙配合，所述導向間隙對應于間隙裝配設計值。
[0025]上述技術措施基于防落梁限位結構，通過在限位凸起上設置的可拆卸導向結構，在預制梁段向橋墩上的吊裝過程中，能夠使預制梁段通過限位孔和限位凸起外部導向結構的間隙裝配配合而形成可靠地吊裝導向，減少了人工引導和反復調試，預制梁段在橋墩上的吊裝效率高；同時，預制梁段在橋墩上吊裝到位之后，可拆卸的導向結構去除，不會影響限位凸起與限位孔之間的防落梁限位功能。此外，若在限位凸起或限位孔帶有阻尼結構的情況下，導向結構還可以對阻尼結構形成隔離保護，避免在吊裝過程中因限位凸起與限位孔之間的直接碰撞而損壞阻尼結構，這尤其是對限位凸起上的阻尼結構更為明顯。
[0026]進一步的，所述導向套或導向墊塊的向上延伸高度超過所述限位凸起的高度；
[0027]且，所述導向套或導向墊塊向上超出所述限位凸起的部分，以由下而上的漸變內收結構成型，所述導向套的頂端外輪廓結構小于底端外輪廓結構，所述導向墊塊所圍空間的頂端外輪廓結構小于底端外輪廓結構。
[0028]上述技術措施的導向結構，有利于限位凸起上的導向結構快速穿進預制梁段本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種預制梁與橋墩配合結構，包括橋墩（1）和預制梁段，所述預制梁段的底部通過支座（4）坐落于所述橋墩（1）的頂部，其特征在于：所述橋墩（1）的頂部具有獨立于所述支座（4）、至少一根向上延伸成型的限位凸起（13）；所述預制梁段的底部具有與所述橋墩（1）上的限位凸起（13）形成上下位對應的限位孔；所述預制梁段通過所述支座（4）坐落于所述橋墩（1）上時，所述橋墩（1）上的限位凸起（13）延伸至所述預制梁段上的對應限位孔內，所述限位孔的輪廓表面與延伸其內的所述限位凸起（13）的對應輪廓表面之間以緩沖間隙（B）配合，所述緩沖間隙（B）小于所述預制梁段在所述橋墩（1）上的脫落極限位移量。2.根據權利要求1所述預制梁與橋墩配合結構，其特征在于：所述橋墩（1）的頂部支承有縱向對接的兩根預制梁段；每一根預制梁段的對接端面底部處具有縱向呈開口的限位半孔，且兩根預制梁段對接端面上的限位半孔在縱向上呈對應配合關系；兩根預制梁段縱向對接坐落于所述橋墩（1）頂部時，縱向對應配合的兩側限位半孔組成能夠環周包圍所述橋墩（1）上的對應限位凸起（13）的限位孔。3.根據權利要求2所述預制梁與橋墩配合結構，其特征在于：所述限位半孔的縱向輪廓呈U型狀或C型狀。4.根據權利要求1所述預制梁與橋墩配合結構，其特征在于：所述橋墩（1）的頂部支承有一根預制梁段或縱向對接的兩根預制梁段；所述預制梁段用作坐落所述橋墩（1）的底部區域，具有能夠環周獨立包圍所述橋墩（1）上的對應限位凸起（13）的限位孔。5.根據權利要求1、2或4所述預制梁與橋墩配合結構，其特征在于：所述限位凸起（13）用作配合限位孔的輪廓表面，設置有在防落梁過程中用作碰撞接觸的阻尼結構層（14）；或者，所述限位孔用作配合所述限位凸...

【專利技術屬性】
技術研發人員：唐毅，
申請(專利權)人：唐毅，
類型：新型
國別省市：