支護限阻器及初期支護結構制造技術

本發明專利技術公開了一種支護限阻器及初期支護結構，涉及隧道工程技術領域。該支護限阻器包括第一連接鋼板、第二連接鋼板、多張限阻鋼板及多張橫隔鋼板。第一連接鋼板及第二連接鋼板平行設置，且均用于沿隧道縱向方向延伸，并與初期支護結構的鋼架連接。多張限阻鋼板依次間隔設置于第一連接鋼板和第二連接鋼板之間，且限阻鋼板的兩端分別與第一連接鋼板和第二連接鋼板連接。多張橫隔鋼板分別設置于相鄰兩張限阻鋼板之間，且分別與對應的兩張限阻鋼板連接。該支護限阻器及初期支護結構均具有變形可控，且變形較均勻的特點。且變形較均勻的特點。且變形較均勻的特點。

【技術實現步驟摘要】
支護限阻器及初期支護結構


[0001]本專利技術涉及隧道工程
，具體而言，涉及一種支護限阻器及初期支護結構。

技術介紹

[0002]在隧道檢測中，圍巖的穩定性至關重要。現有的初期支護結構一般采用限阻器(屈服單元)，現有的限阻器的結構大致為，設置多張限阻鋼板作曲服單元，多張限阻鋼板豎直設置于兩水平鋼板之間。但是，豎直的限阻鋼板在受力變形過程中彎曲方向是隨機，豎向鋼板之間間距過小會出現碰撞、疊加現象導致不能保證恒阻，出現二次峰值，間距過大又提供不了足夠的恒阻值。且由于隧道初支所采用的高剛度型鋼鋼架處的剛度和噴混凝土早期剛度之間存在差異，使得隧道縱向方向上不同位置的限阻器易出現變形不均勻的情況，甚至出現初支混凝土產生環向裂縫的情況。
[0003]有鑒于此，研發設計出一種能夠解決上述技術問題的支護限阻器及初期支護結構顯得尤為重要。

技術實現思路

[0004]本專利技術的目的在于提供一種支護限阻器及初期支護結構，其具有變形可控，且變形較均勻的特點。
[0005]本專利技術提供一種技術方案：
[0006]第一方面，本專利技術實施例提供了一種支護限阻器，其包括第一連接鋼板、第二連接鋼板、多張限阻鋼板及多張橫隔鋼板；所述第一連接鋼板及所述第二連接鋼板平行設置，且均用于沿隧道縱向方向延伸，并與初期支護結構的鋼架連接；多張所述限阻鋼板依次間隔設置于所述第一連接鋼板和所述第二連接鋼板之間，且所述限阻鋼板的兩端分別與所述第一連接鋼板和所述第二連接鋼板連接；多張所述橫隔鋼板分別設置于相鄰兩張所述限阻鋼板之間，且分別與對應的兩張所述限阻鋼板連接。
[0007]結合第一方面，在第一方面的另一種實現方式中，與所述鋼架對應的所述限阻鋼板之間的間隔為第一限阻間隔，其他位置的相鄰兩張所述限阻鋼板之間的間隔為第二限阻間隔；
[0008]所述第二限阻間隔內設置至少一張所述橫隔鋼板，所述第一限阻間隔內的所述橫隔鋼板的數量大于所述第二限阻間隔內的所述橫隔鋼板的數量，且同一所述第一限阻間隔或所述第二限阻間隔內的所述橫隔鋼板間隔設置。
[0009]結合第一方面及其上述實現方式，在第一方面的另一種實現方式中，所述第二限阻間隔內的所述橫隔鋼板在第一方向上的投影，與所述第一限阻間隔內的多張所述橫隔鋼板在所述第一方向上的投影重合；或者，所述第二限阻間隔內的所述橫隔鋼板在第一方向上的投影位于，所述第一限阻間隔內的多張所述橫隔鋼板在所述第一方向上的投影之間；其中，所述第一方向為所述第一連接鋼板的延伸方向。
[0010]結合第一方面及其上述實現方式，在第一方面的另一種實現方式中，所述第一限
阻間隔內的具有兩張所述橫隔鋼板，且兩張所述橫隔鋼板各自與所述第二限阻間隔內的所述橫隔鋼板的距離相同。
[0011]結合第一方面及其上述實現方式，在第一方面的另一種實現方式中，多個所述第二限阻間隔內的所述橫隔鋼板距離所述第一連接鋼板的距離相同。
[0012]結合第一方面及其上述實現方式，在第一方面的另一種實現方式中，所述支護限阻器包括多張所述第一連接鋼板和多張所述第二連接鋼板；
[0013]多張所述第一連接鋼板依次連接，且相鄰兩張所述第一連接鋼板對接且焊接連接；多張所述第二連接鋼板依次連接，且相鄰兩張所述第二連接鋼板對接且焊接連接。
[0014]結合第一方面及其上述實現方式，在第一方面的另一種實現方式中，所述支護限阻器還包括焊接鋼條，所述焊接鋼條設置于相鄰兩張所述第一連接鋼板的接縫位置，且與兩張所述第一連接鋼板共同焊接連接。
[0015]第二方面，本專利技術實施例還提供了一種初期支護結構，其包括多根鋼架和所述的支護限阻器；所述支護限阻器包括第一連接鋼板、第二連接鋼板、多張限阻鋼板及多張橫隔鋼板；所述第一連接鋼板及所述第二連接鋼板平行設置，且均用于沿隧道縱向方向延伸，并與初期支護結構的鋼架連接；多張所述限阻鋼板依次間隔設置于所述第一連接鋼板和所述第二連接鋼板之間，且所述限阻鋼板的兩端分別與所述第一連接鋼板和所述第二連接鋼板連接；多張所述橫隔鋼板分別設置于相鄰兩張所述限阻鋼板之間，且分別與對應的兩張所述限阻鋼板連接。多根所述鋼架依次連接，且用于沿隧道的周向設置，所述支護限阻器設置于相鄰兩根所述鋼架之間，且所述第一連接鋼板和所述第二連接鋼板分別與兩根所述鋼架各自的端部連接。
[0016]結合第二方面，在第二方面的第一種實現方式中，所述初期支護結構還包括連接支座，所述連接支座連接于所述鋼架的端部，并與所述第一連接鋼板連接，以連接所述鋼架和所述第一連接鋼板。
[0017]結合第二方面及其上述實現方式，在第二方面的第二種實現方式中，所述初期支護結構還包括鋼筋網片，所述鋼筋網片分別與所述鋼架及所述第一連接鋼板連接。
[0018]相比現有技術，本專利技術實施例提供的支護限阻器相對于現有技術的有益效果包括：
[0019]該支護限阻器包括第一連接鋼板、第二連接鋼板、多張限阻鋼板及多張橫隔鋼板，其中第一連接鋼板及第二連接鋼板平行設置，且均用于沿隧道縱向方向延伸，并與初期支護結構的鋼架連接。而多張限阻鋼板依次間隔設置于第一連接鋼板和第二連接鋼板之間，且限阻鋼板的兩端分別與第一連接鋼板和第二連接鋼板連接，以支撐第一連接鋼板和第二連接鋼板。多張橫隔鋼板分別設置于相鄰兩張限阻鋼板之間，且分別與對應的兩張限阻鋼板連接，這樣一來，通過多張橫隔鋼板將限阻鋼板的側面連接起來，從而通過橫隔鋼板對限阻鋼板彎曲方向進行變形誘導，使得多張限阻鋼板的彎曲變形均沿一個方向，從而降低了限阻鋼板在受力變形過程中彎曲方向隨機發生的幾率，進而降低了限阻鋼板之間出現碰撞、疊加現象的幾率，以保持支護限阻器的阻值恒定，避免出現二次峰值的情況，且提高了支護限阻器的有效壓縮行程。此外，限阻鋼板的彎曲變形也會經橫隔鋼板傳遞至相鄰的限阻鋼板，這使得支護限阻器上不同位置的限阻鋼板的變形幅度大致相同，使得其整體變形較均勻，也使得初支混凝土不易出現環向裂縫。
[0020]本專利技術實施例提供的初期支護結構相對于現有技術的有益效果與上述的支護限阻器相對于現有技術的有益效果相同，在此不再贅述。
[0021]為使本專利技術的上述目的、特征及優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。
附圖說明
[0022]為了更清楚地說明本專利技術實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹。應當理解，以下附圖僅示出了本專利技術的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定。對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0023]圖1為本專利技術實施例提供的支護限阻器應用于初期支護結構的結構示意圖。
[0024]圖2為本專利技術實施例提供的支護限阻器應用于初期支護結構的部分立體結構示意圖。
[0025]圖3為本專利技術實施例提供的連接有鋼架的支護限阻器的結構示意圖。
[0026]圖4為本專利技術實施例提供的支護限阻器壓縮后的結構示意圖。
[0027]圖5為本專利技術實本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種支護限阻器，其特征在于，包括第一連接鋼板(11)、第二連接鋼板(12)、多張限阻鋼板(13)及多張橫隔鋼板(15)；所述第一連接鋼板(11)及所述第二連接鋼板(12)平行設置，且均用于沿隧道縱向方向延伸，并與初期支護結構(100)的鋼架(20)連接；多張所述限阻鋼板(13)依次間隔設置于所述第一連接鋼板(11)和所述第二連接鋼板(12)之間，且所述限阻鋼板(13)的兩端分別與所述第一連接鋼板(11)和所述第二連接鋼板(12)連接；多張所述橫隔鋼板(15)分別設置于相鄰兩張所述限阻鋼板(13)之間，且分別與對應的兩張所述限阻鋼板(13)連接。2.根據權利要求1所述的支護限阻器，其特征在于，與所述鋼架(20)對應的所述限阻鋼板(13)之間的間隔為第一限阻間隔(111)，其他位置的相鄰兩張所述限阻鋼板(13)之間的間隔為第二限阻間隔(122)；所述第二限阻間隔(122)內設置至少一張所述橫隔鋼板(15)，所述第一限阻間隔(111)內的所述橫隔鋼板(15)的數量大于所述第二限阻間隔(122)內的所述橫隔鋼板(15)的數量，且同一所述第一限阻間隔(111)或所述第二限阻間隔(122)內的所述橫隔鋼板(15)間隔設置。3.根據權利要求2所述的支護限阻器，其特征在于，所述第二限阻間隔(122)內的所述橫隔鋼板(15)在第一方向(B)上的投影，與所述第一限阻間隔(111)內的多張所述橫隔鋼板(15)在所述第一方向(B)上的投影重合；或者，所述第二限阻間隔(122)內的所述橫隔鋼板(15)在第一方向(B)上的投影位于，所述第一限阻間隔(111)內的多張所述橫隔鋼板(15)在所述第一方向(B)上的投影之間；其中，所述第一方向(B)為所述第一連接鋼板(11)的延伸方向。4.根據權利要求2所述的支護限阻器，其特征在于，所述第一限阻間隔(111)內...

【專利技術屬性】
技術研發人員：仇文革，段東亞，劉洋，
申請(專利權)人：成都天佑智隧科技有限公司，
類型：發明
國別省市：