一種精調鐵道軌距的微調軌距擋板制造技術

本實用新型專利技術屬于一種精調鐵道軌距的微調軌距擋板，包括軌枕，在軌枕的中間平行的裝有兩條鋼軌，在鋼軌的底座兩側的軌枕上裝有尼龍擋板座，其特征在于在鋼軌的底座兩端和尼龍擋板座上面裝的微調軌距擋板座設的臺肩上裝有微調軌距擋板機構。本實用新型專利技術精調軌距、安裝方便快捷、型號單一利于管理、減震抗疲勞性能好、安全可靠，滿足了高鐵發展的需求，降低了線路養護維修費用。路養護維修費用。路養護維修費用。

【技術實現步驟摘要】
一種精調鐵道軌距的微調軌距擋板


[0001]本技術屬于調節軌距擋板，特別涉及一種精調鐵道軌距的微調軌距擋板。

技術介紹

[0002]隨著我國經濟的高速發展，我國鐵路線路的鋪設總里程已躍居世界首位，而鐵路作為世界各國的主要運輸工具，具有安全可靠、運輸量大、運輸成本低的優勢。鐵路扣件是固定鐵路線路鋼軌的主要部件，具有將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動的作用。隨著鐵路線路的無縫化和機車的不斷提速，對于線路的穩定性和安全性要求越來越嚴格。精準的鋼軌距離可以滿足鐵路線路在不同條件下的使用要求。現有鋼軌扣件的可調軌距量均為每次可調整2mm，如標準軌距1435mm，當需要調整鋼軌距離時，現有普通鋼軌扣件每次可調整的距離是2mm，在當前機車速度提高的情況下顯然已不能滿足使用要求。以往的軌距擋板安裝不方便、扣壓力差、性能不穩定、耐疲勞沖擊性不足等缺點。

技術實現思路

[0003]本專利技術的目的在于克服上述技術不足，研發了一種在鋼軌底座兩側的軌枕上面裝有一個在凸臺上設有齒條，用齒條微調軌距精度高，應用范圍廣，以滿足高速度、重載量鐵路線路的一種精調鐵道軌距的微調軌距擋板。
[0004]本技術解決的技術問題，所采用的技術方案是：一種精調鐵道軌距的微調軌距擋板，包括軌枕，在軌枕的中間平行的裝有兩條鋼軌，在鋼軌的底座兩側的軌枕上裝有尼龍擋板座，在尼龍擋板座上固定有螺旋道釘，螺旋道釘上端用螺母和平墊圈固定有彈條，彈條壓在鋼軌的底座上，其特征在于在軌枕的底座兩端和尼龍擋板座上面裝的微調軌距擋板座設的臺肩上裝有微調軌距擋板機構。
[0005]所述的微調軌距擋板機構，包括擋板本體，擋板本體的下面設有擋板凹槽一和弧形的擋板凹槽二，上面設有擋板凸臺二和傾斜的擋板凸臺一，在擋板凸臺一的左側設齒條；在擋板凸臺一與擋板凸臺二之間的中部設有螺栓安裝孔。
[0006]所述的擋板凸臺一和上面設的齒條與擋板本體的左側邊線的夾角為α，α＝14
°
～20
°
。
[0007]本技術的有益效果是，該技術精調軌距、安裝方便快捷、型號單一利于管理、減震抗疲勞性能好、安全可靠，滿足了高鐵發展的需求，降低了線路養護維修費用。
附圖說明
[0008]以下結合附圖，以實施例具體說明。
[0009]圖1是一種精調鐵道軌距的微調軌距擋板的三維圖；
[0010]圖2是是圖1的俯視圖；
[0011]圖3是圖1中微調擋板機構的三維圖。
[0012]圖中：1
?
尼龍擋板座；2
?
微調軌距擋板座；2
?1?
臺肩；3
?
微調軌距擋板機構；3
?1?
擋板本體；3
?2?
擋板凹槽一；3
?3?
擋板凸臺一；3
?4?
齒條；3
?5?
擋板凹槽二；3
?6?
擋板凸臺二； 3
?7?
螺栓安裝孔；4
?
螺旋道釘；5
?
彈條；6
?
平墊圈；7
?
螺母；8
?
鋼軌；9
?
軌枕。
具體實施方式
[0013]實施例，參照附圖，一種精調鐵道軌距的微調軌距擋板，包括軌枕9，在軌枕9的中間平行的裝有兩條鋼軌8，在鋼軌8的底座兩側的軌枕9上裝有尼龍擋板座1，在尼龍擋板座1 上固定有螺旋道釘4，螺旋道釘4上端用螺母7和平墊圈6固定有彈條5，彈條5壓在鋼軌8 的底座上，其特征在于在軌枕9的底座兩端和尼龍擋板座1上面裝的微調軌距擋板座2設的臺肩2
?
1上裝有微調軌距擋板機構3。
[0014]所述的微調軌距擋板機構3，包括擋板本體3
?
1，擋板本體3
?
1的下面設有擋板凹槽一 3
?
2和弧形的擋板凹槽二3
?
5，上面設有擋板凸臺二3
?
6和傾斜的擋板凸臺一3
?
3，在擋板凸臺一3
?
3的左側設齒條3
?
4；在擋板凸臺一3
?
3與擋板凸臺二3
?
6之間的中部設有螺栓安裝孔3
?
7。
[0015]所述的擋板凸臺一3
?
3和上面設的齒條3
?
4與擋板本體3
?
1的左側邊線的夾角為α，α＝15.47
°
。
[0016]該技術的安裝方法是：先在已鋪設完鋼軌8的軌枕9上的兩側擋肩處安裝尼龍擋板座1，再安裝微調軌距擋板座3的擋板本體3
?
1上的螺栓安裝孔3
?
7穿在螺旋道釘4上，觀察擋板本體3
?
1與螺旋道釘4對正情況，當軌距要求在標準值1435mm距離時，將鋼軌8外側安裝的微調軌距擋板座2上注有“外”標識箭頭與微調軌距擋板座2上標識箭頭對應，此時微調軌距擋板座2與微調軌距擋板機構3上齒條3
?
4的齒牙配合緊密。即可一次安裝彈條5、平墊圈6、螺母7，最后擰緊螺母7。
[0017]精調軌距方法：當鐵路線路出現曲線或其它情況需要調整軌距時，操作步驟如下：松開螺母7，取下平墊圈6、彈條5，稍微抬起擋板本體3
?
1，使擋板本體3
?
1與微調軌距擋板座 2分離，按要求軌距調整好鋼軌8距離，微調軌距擋板機構3保持橫向位置不變動，橫向移動微調軌距擋板座2，按照軌距每變動1mm，微調軌距擋板座2橫向移動一個齒距的方式調整好，使微調軌距擋板機構3與微調軌距擋板座2齒條密貼吻合。再依次安裝彈條5、平墊圈6、螺母7，最后按標準扭矩擰緊螺母7即可。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種精調鐵道軌距的微調軌距擋板，包括軌枕(9)，在軌枕(9)的中間平行的裝有兩條鋼軌(8)，在鋼軌(8)的底座兩側的軌枕(9)上裝有尼龍擋板座(1)，在尼龍擋板座(1)上固定有螺旋道釘(4)，螺旋道釘(4)上端用螺母(7)和平墊圈(6)固定有彈條(5)，彈條(5)壓在鋼軌(8)的底座上，其特征在于在軌枕(9)的底座兩端和尼龍擋板座(1)上面裝的微調軌距擋板座(2)設的臺肩(2
?
1)上裝有微調軌距擋板機構(3)。2.根據權利要求1所述的一種精調鐵道軌距的微調軌距擋板，其特征在于微調軌距擋板機構(3)，包括擋板本體(3
?
1)，擋板本體(3
?
1)的下面設有擋板凹槽一(3
?
2)和弧形的擋板凹槽二(3
...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱秀艷，徐挺，李崗，謝永福，劉博，陳金大，
申請(專利權)人：大連鐵聯鐵路器材制造有限公司，
類型：新型
國別省市：