本發明專利技術涉及零件檢測領域，具體涉及一種飛機用零件連接氣密性真空檢測裝置，包括管道和柜體，柜體的頂端設有用以夾緊管道的定位機構，且柜體的兩側設有用以封堵管道的密封件一和密封件二，密封件二上連接有檢測機構；密封件一和密封件二均包括多個密封板，多個密封板的尺寸不同，且多個密封板從小到大依次疊加固定。本發明專利技術通過加入柜體、定位機構和檢測機構等，將待檢測的管道放在柜體的頂端，利用定位機構進行夾緊定位，能防止管道在檢測時發生移動，保證檢測的準確性，按照上述操作能對多種類型的管道進行夾緊，實用性也較好，隨后利用密封件一和密封件二對管道的兩端予以封閉，再控制檢測機構對管道予以檢測，操作也較為方便。便。便。
【技術實現步驟摘要】
一種飛機用零件連接氣密性真空檢測裝置
[0001]本專利技術涉及零件檢測
，具體涉及一種飛機用零件連接氣密性真空檢測裝置。
技術介紹
[0002]飛機是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層上、中、下飛行的重于空氣的航空器。飛機連接管道是飛機不可或缺的零件，管道在生產后需要對其氣密性進行檢測。
[0003]公開號為CN215893905U的專利，公開了一種氣管安裝結構以及管道氣密性檢測設備，它包括機架，機架上設置有用于將氣管限位在機架上的夾持組件，機架上沿靠近或遠離夾持組件的方向滑移連接有出氣嘴，機架上設置有用于帶動出氣嘴移動的驅動組件。夾持組件包括夾持塊；夾持塊上開設有用于限制氣管沿遠離出氣嘴的方向移動的夾持槽。
[0004]現有技術中的管道氣密性檢測設備僅能對特定形狀的管道進行夾持固定，難以滿足實際的檢測需求，實用性較為一般。為此，我們提出了一種飛機用零件連接氣密性真空檢測裝置。
技術實現思路
[0005](一)解決的技術問題
[0006]針對現有技術的不足，本專利技術提供了一種飛機用零件連接氣密性真空檢測裝置，克服了現有技術中管道氣密性檢測設備僅能對特定形狀管道進行夾持固定的問題。
[0007](二)技術方案
[0008]為實現以上目的，本專利技術通過以下技術方案予以實現：一種飛機用零件連接氣密性真空檢測裝置，包括管道和帶有缺口的柜體，所述柜體的頂端設有用以夾緊管道的定位機構，且柜體的兩側設有用以封堵管道的密封件一和密封件二，密封件二上連接有用以檢測管道氣密性的檢測機構；
[0009]所述定位機構包括開設于柜體頂端的兩個槽體和多個滑槽，兩個槽體之間通過滑槽連通，所述槽體內壁轉動連接有螺桿，螺桿的一端伸出槽體，且螺桿的外壁貫穿螺紋連接有移動塊，移動塊與槽體內壁滑動連接，且移動塊的內端轉動連接有連接桿，連接桿的另一端轉動連接有滑塊，滑塊滑動連接于相應的滑槽內，且滑塊的頂端固定有連接塊，連接塊的頂端伸出滑槽，且連接塊的伸出段貫穿滑動連接有定位桿，所述連接塊上設有鎖緊螺釘一，所述定位桿的內端固定有定位板，所述柜體的外端安裝有電機，電機的輸出端與螺桿的伸出端固定；
[0010]所述密封件一和密封件二均包括多個密封板，多個密封板的尺寸不同，且多個密封板從小到大依次疊加固定。
[0011]優選的，所述柜體的頂端對應槽體的位置固定有封板。
[0012]優選的，所述定位板的內端固定有用以防止磨損的軟墊。
[0013]優選的，所述密封件一和密封件二上均設有輔助機構，輔助機構包括設于柜體缺口內的吸附部，吸附部上固定有套桿，套桿內滑動連接有活動桿，且套桿的外端設有鎖緊螺釘二。
[0014]優選的，所述吸附部包括與套桿固定的殼體，殼體的外端貫穿固定有電動推桿，且殼體內壁固定有筒體，所述電動推桿的伸縮桿伸入筒體內并固定有活塞，所述筒體的一端連通帶有單向閥一的抽氣管，且筒體的頂端連通帶有單向閥二的排氣管，排氣管的頂端伸出殼體，所述殼體連通帶有密封蓋的平衡管，且殼體的底端連通安裝有多個吸盤。
[0015]優選的，所述檢測機構包括貫穿固定于密封件二上的真空管，真空管上安裝有真空傳感器和閥門，且真空管的一端連通有軟管，軟管的另一端連通有連接管，所述柜體內安裝有真空泵，所述連接管的另一端伸入柜體內并與真空泵連通。
[0016]優選的，所述柜體的外端設有檢修門。
[0017]優選的，所述定位桿的外壁開設有用以防止其偏轉的鍵槽。
[0018](三)有益效果
[0019]本專利技術實施例提供了一種飛機用零件連接氣密性真空檢測裝置，具備以下有益效果：
[0020]1、通過加入柜體、定位機構和檢測機構等，將待檢測的管道放在柜體的頂端，利用定位機構進行夾緊定位，能防止管道在檢測時發生移動，保證檢測的準確性，按照上述操作能對多種類型的管道進行夾緊，實用性也較好，隨后利用密封件一和密封件二對管道的兩端予以封閉，再控制檢測機構對管道予以檢測；
[0021]2、通過加入密封件一和密封件二，多個密封板從小到大依次疊加固定，可實現對多種內徑管道的密封，較為實用；
[0022]3、通過加入輔助機構，管道定位后，將密封件與管道端口抵緊，隨后控制吸附部下移并與柜體工作臺面吸附固定，擰緊鎖緊螺釘二，即完成封堵，該輔助機構的位置可任意調節，不同角度的管道端口均可封堵，便于工作人員的操作；
[0023]4、通過加入吸附部，將吸盤與柜體接觸后，啟動電動推桿，可帶動活塞往復移動，將殼體內氣體的排出，此時，吸盤即可緊緊與柜體吸附，打開平衡管上的密封蓋，吸盤即可脫附，操作較為方便；
[0024]綜上，本專利技術能對多種類型的管道進行夾緊定位，實用性較好，且操作也較為方便。
附圖說明
[0025]圖1為本專利技術結構示意圖；
[0026]圖2為本專利技術圖1中A結構放大示意圖；
[0027]圖3為本專利技術圖1中B結構放大示意圖；
[0028]圖4為本專利技術部分結構示意圖；
[0029]圖5為本專利技術圖4中C結構放大示意圖；
[0030]圖6為本專利技術結構剖視圖；
[0031]圖7為本專利技術輔助機構結構示意圖；
[0032]圖8為本專利技術定位另一管道結構示意圖。
[0033]圖中：1
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柜體、2
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定位機構、21
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槽體、22
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螺桿、23
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移動塊、24
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滑槽、25
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滑塊、26
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連接塊、27
?
定位桿、28
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鎖緊螺釘一、29
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連接桿、210
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定位板、211
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電機、3
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管道、4a
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密封件一、4b
?
密封件二、5
?
輔助機構、51
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殼體、52
?
套桿、53
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活動桿、54
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鎖緊螺釘二、55
?
電動推桿、56
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吸盤、57
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筒體、58
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活塞、59
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抽氣管、510
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排氣管、511
?
平衡管、6
?
檢測機構、61
?
真空管、62
?
真空傳感器、63
?
閥門、64
?
軟管、65
?
連接管、66
?
真空泵、7
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封板。
具體實施方式
[0034]下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種飛機用零件連接氣密性真空檢測裝置，包括管道(3)和帶有缺口的柜體(1)，其特征在于：所述柜體(1)的頂端設有用以夾緊管道(3)的定位機構(2)，且柜體(1)的兩側設有用以封堵管道(3)的密封件一(4a)和密封件二(4b)，密封件二(4b)上連接有用以檢測管道(3)氣密性的檢測機構(6)；所述定位機構(2)包括開設于柜體(1)頂端的兩個槽體(21)和多個滑槽(24)，兩個槽體(21)之間通過滑槽(24)連通，所述槽體(21)內壁轉動連接有螺桿(22)，螺桿(22)的一端伸出槽體(21)，且螺桿(22)的外壁貫穿螺紋連接有移動塊(23)，移動塊(23)與槽體(21)內壁滑動連接，且移動塊(23)的內端轉動連接有連接桿(29)，連接桿(29)的另一端轉動連接有滑塊(25)，滑塊(25)滑動連接于相應的滑槽(24)內，且滑塊(25)的頂端固定有連接塊(26)，連接塊(26)的頂端伸出滑槽(24)，且連接塊(26)的伸出段貫穿滑動連接有定位桿(27)，所述連接塊(26)上設有鎖緊螺釘一(28)，所述定位桿(27)的內端固定有定位板(210)，所述柜體(1)的外端安裝有電機(211)，電機(211)的輸出端與螺桿(22)的伸出端固定；所述密封件一(4a)和密封件二(4b)均包括多個密封板，多個密封板的尺寸不同，且多個密封板從小到大依次疊加固定。2.如權利要求1所述的一種飛機用零件連接氣密性真空檢測裝置，其特征在于：所述柜體(1)的頂端對應槽體(21)的位置固定有封板(7)。3.如權利要求1所述的一種飛機用零件連接氣密性真空檢測裝置，其特征在于：所述定位板(210)的內端固定有用以防止磨損的軟墊。4.如權利要求...
【專利技術屬性】
技術研發人員：呂開山，呂文，
申請(專利權)人：安徽雅思達汽車裝備制造有限公司，
類型：發明
國別省市：
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