一種17型車鉤鉤體用暗冒口制造技術

一種17型車鉤鉤體用暗冒口，涉及冒口技術領域，所采用的技術方案包括圓筒形的側壁和頂蓋，所述頂蓋上設置有通氣口，所述側壁包括設置在所述頂蓋一側的短期保溫段以及設置在所述短期保溫段遠離頂蓋一側的長期保溫段，所述長期保溫段的高度占所述側壁高度的50~80%。本實用新型專利技術將冒口根據高度劃分為短期保溫段和長期保溫段，短期保溫段處于頂部，可采用保溫效果或發熱效果比長期保溫段較差的材料制作，相對現有技術降低了生產成本。相對現有技術降低了生產成本。相對現有技術降低了生產成本。

【技術實現步驟摘要】
一種17型車鉤鉤體用暗冒口


[0001]本技術涉及冒口
，尤其涉及一種17型車鉤鉤體用暗冒口。

技術介紹

[0002]鐵路貨車車鉤鉤體鑄件是鑄造行業中，質量要求極高的一種特種鑄件產品，目前需要擁有鐵路鑄件專業生產資格的廠家才能生產。鑄件材質為低合金鋼，金屬液凝固過程中的收縮率較大，很容易在熱節部位產生縮孔缺陷，進而影響鑄件的力學性能，因此，在進行工藝設計的時候需要充分考慮鑄件的凝固順序，在各個熱節部位合理設計安放冒口進行補縮。
[0003]冒口一般由發熱材料或保溫材料在模具內一體成型。但在車鉤鉤體的生產過程中，操作人員發現冒口內金屬液的液面隨著鑄件補縮、凝固過程的進行而逐漸下降，特別是冒口頂部區域對應的金屬液面下降速度較快，冒口頂部區域常處于空置狀態，并未充分發揮其對金屬液的保溫作用。

技術實現思路

[0004]針對現有技術方案中冒口頂部區域并未充分發揮其對金屬液的保溫作用的問題，本技術提供了一種17型車鉤鉤體用暗冒口。
[0005]本技術提供如下的技術方案：一種17型車鉤鉤體用暗冒口，包括圓筒形的側壁和頂蓋，所述頂蓋上設置有通氣口，所述側壁包括設置在所述頂蓋一側的短期保溫段以及設置在所述短期保溫段遠離頂蓋一側的長期保溫段，所述長期保溫段的高度占所述側壁高度的50~80%。
[0006]優選地，所述短期保溫段和頂蓋一體成型，所述長期保溫段通過高溫膠和所述短期保溫段連接。
[0007]優選地，所述短期保溫段為砂冒口，所述長期保溫段為多孔保溫冒口。
[0008]優選地，所述短期保溫段為保溫冒口，所述長期保溫段為發熱冒口。
[0009]優選地，所述側壁的內徑為90 mm，高度為85 mm。
[0010]本技術的有益效果是：由于冒口頂部區域空置不能充分發揮其保溫作用，將冒口根據高度劃分為短期保溫段和長期保溫段，短期保溫段處于頂部，可采用保溫效果或發熱效果比長期保溫段較差的材料制作，相對現有技術降低了生產成本。
附圖說明
[0011]圖1為本技術一個實施例的剖面圖。
[0012]圖2為本技術一個實施例的俯視圖。
[0013]附圖標記：1
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側壁，2
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頂蓋，3
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短期保溫段，4
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長期保溫段。
具體實施方式
[0014]以下結合附圖及附圖標記對本技術的實施方式做更詳細的說明，使熟悉本領域的技術人在研讀本說明書后能據以實施。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。
[0015]本技術提供了如圖1
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2所示的一種17型車鉤鉤體用暗冒口，包括圓筒形的側壁1和頂蓋2，所述頂蓋2上設置有通氣口21，所述側壁1包括設置在所述頂蓋2一側的短期保溫段3以及設置在所述短期保溫段3遠離頂蓋2一側的長期保溫段4，所述長期保溫段4的高度H1占所述側壁1高度H的50~80%。
[0016]隨著補縮過程的進行，由于金屬液面的不斷下降，冒口頂部區域常處于空置狀態，不能充分發揮其對金屬液面的保溫作用，而冒口的中下部與金屬液一直保持接觸，冒口頂部區域和中下部對保溫或發熱性能的要求存在區別，因此，將冒口分為短期保溫段和長期保溫段兩個部分，短期保溫段可采用保溫效果或發熱效果比長期保溫段要弱、成本也較低的材料制作，以減少冒口的生產成本。明冒口也可以采用此種方式。
[0017]具體地，在一個實施例中，長期保溫段可加入鋁熱劑、助熔劑等材料與保溫材料、耐火材料、粘接材料混合制作成發熱冒口，短期保溫段只采用保溫材料、耐火材料、粘接材料制作成保溫冒口；在另一個實施例中，長期保溫段可加入發泡劑與保溫材料、耐火材料、粘接材料混合制作成具有孔隙結構的保溫冒口，短期保溫段只采用普通砂冒口。上述保溫材料包括硅酸鋁纖維棉、巖棉、礦棉中的至少一種，耐火材料包括煅燒氧化鋁、石英砂、石英粉中的至少一種，粘接材料包括淀粉、水玻璃中的至少一種。
[0018]優選地，如圖1所示，所述短期保溫段3和頂蓋2一體成型，采用同一種材料制作。所述長期保溫段4通過高溫膠和所述短期保溫段3連接。在其他實施例中，長、短期保溫段之間還可以采用插接、模具一體成型等方式連接。
[0019]優選地，所述側壁1的內徑為90 mm，高度為85 mm。
[0020]以上為本技術的一種或多種實施方式，其描述較為具體和詳細，但不能因此而理解為對本技術專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本技術的構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本技術的保護范圍。因此，本技術專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種17型車鉤鉤體用暗冒口，包括圓筒形的側壁（1）和頂蓋（2），所述頂蓋（2）上設置有通氣口（21），其特征在于：所述側壁（1）包括設置在所述頂蓋（2）一側的短期保溫段（3）以及設置在所述短期保溫段（3）遠離頂蓋（2）一側的長期保溫段（4），所述長期保溫段（4）的高度占所述側壁（1）高度的50~80%。2.根據權利要求1所述的一種17型車鉤鉤體用暗冒口，其特征在于：所述短期保溫段（3）和頂蓋（2）一體成型，所述長期保溫段（...

【專利技術屬性】
技術研發人員：曾晨，曾志東，簡智成，
申請(專利權)人：成都科深節能材料有限公司，
類型：新型
國別省市：