一種電梯的電控安全裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種電梯的電控安全裝置，包括提拉固定座，提拉固定座的頂部兩側固定連接有聯桿轉動座，所述聯桿轉動座的中心轉動連接有聯桿；電缸固定座，電缸固定座一側設置有電推缸，所述聯桿的表面且靠近電推缸的一側固定連接有推桿，所述推桿的一端與電推缸的工作端轉動連接；安全鉗，所述聯桿的兩端固定連接有擺臂，所述擺臂的一端與安全鉗轉動連接，本實用新型專利技術涉及電梯安全技術領域。該種電梯的電控安全裝置，保證了電梯的安全，解決了現有的鋼絲繩的抖動而產生的噪音，還解決了空間受限的問題。間受限的問題。間受限的問題。

【技術實現步驟摘要】
一種電梯的電控安全裝置


[0001]本技術涉及電梯安全
，具體為一種電梯的電控安全裝置。

技術介紹

[0002]常用戶外加裝電梯和室內家用電梯的安全聯動部件都是裝在外部，會占用部分空間。現有的家用電梯的安全聯動主要采用限速器鋼絲繩、漲緊裝置及安全聯動機構，占用空間相對較大，成本高，而不用限速器聯動的話，電梯超速安全不能得到很好的保障；另外鋼絲繩上下運行會和其他聯動產生噪音。

技術實現思路

[0003]為了解決上述缺陷，本技術提供了一種電梯的電控安全裝置，采用了無鋼絲繩安全聯動設計，避免了上述的缺陷并解決了狹小空間無法安裝傳統安全限速裝置的問題。
[0004]為了實現上述目的，本技術提供的技術方案為，一種電梯的電控安全裝置，包括：提拉固定座，所述提拉固定座固定在電梯轎廂頂部的中部，所述提拉固定座的頂部兩側固定連接有聯桿轉動座，所述聯桿轉動座的中心轉動連接有聯桿；
[0005]電缸固定座，所述電缸固定座固定在電梯轎廂的頂部一側，所述電缸固定座一側設置有電推缸，所述聯桿的表面且靠近電推缸的一側固定連接有推桿，所述推桿的一端與電推缸的工作端轉動連接；
[0006]安全鉗，所述安全鉗設置在電梯轎廂兩側立梁內側，所述安全鉗背部固定在電梯轎廂表面，所述聯桿的兩端固定連接有擺臂，所述擺臂的一端與安全鉗轉動連接。
[0007]優選的，所述推桿的表面且靠近聯桿轉動座的一側固定連接有回轉桿，所述回轉桿與聯桿轉動座之間設置有扭力彈簧，所述扭力彈簧套設在聯桿的表面。
[0008]優選的，所述聯桿轉動座的表面設置有與扭力彈簧適配的限位孔，所述限位孔至少有三個。
[0009]優選的，所述提拉固定座的一側還固定連接有UKS開關，所述聯桿的表面且位于UKS開關按鈕正對應位置設置有打桿。
[0010]本技術采用上述技術方案，有益效果包括：該種電梯的電控安全裝置，通過在電梯轎廂的立梁內側設置安全鉗，電梯轎廂設置有電推缸帶動的聯桿，聯桿通過擺臂與安全鉗連接，電梯超速時通過電推缸行程回收帶動聯桿轉動，再利用擺臂上提安全鉗，安全鉗向上鎖死剎住立梁導軌使轎廂平穩，保證了電梯的安全，解決了現有的鋼絲繩的抖動而產生的噪音，還解決了空間受限的問題。
附圖說明
[0011]圖1為本技術整體結構示意圖。
[0012]圖中：1
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提拉固定座、2
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電缸固定座、3
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聯桿轉動座、4
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聯桿、5
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電推缸、6
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推桿、7
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擺臂、8
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安全鉗、9
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回轉桿、10
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扭力彈簧、11
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UKS開關、12
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打桿、13
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限位孔。
具體實施方式
[0013]以下結合附圖對本技術作出進一步的說明。
[0014]實施例一：請參閱圖1，本技術提供一種技術方案：一種電梯的電控安全裝置，包括：
[0015]提拉固定座1，提拉固定座1固定在電梯轎廂頂部的中部，提拉固定座1的頂部兩側固定連接有聯桿轉動座3，聯桿轉動座3的中心轉動連接有聯桿4；
[0016]電缸固定座2，電缸固定座2固定在電梯轎廂的頂部一側，電缸固定座2一側設置有電推缸5，聯桿4的表面且靠近電推缸5的一側固定連接有推桿6，推桿6的一端與電推缸5的工作端轉動連接；
[0017]安全鉗8，安全鉗8設置在電梯轎廂兩側立梁內側，安全鉗8背部固定在電梯轎廂表面，聯桿4的兩端固定連接有擺臂7，擺臂7的一端與安全鉗8轉動連接，當電梯超速時，系統啟動電推缸5，電推缸5開始縮短，通過推桿6帶動聯桿4轉動，聯桿4兩端的擺臂7向上提起安全鉗8的操控桿，安全鉗8內的滾輪緊壓立梁導軌的表面，實現剎車，轎廂平穩后電推缸5行程回歸，安全鉗8解鎖，轎廂可以正常運行，解決了狹小空間無法安裝傳統安全限速裝置的問題。
[0018]推桿6的表面且靠近聯桿轉動座3的一側固定連接有回轉桿9，回轉桿9與聯桿轉動座3之間設置有扭力彈簧10，扭力彈簧10套設在聯桿4的表面，通過扭力彈簧10的設置便于聯桿4回到原始位置。
[0019]聯桿轉動座3的表面設置有與扭力彈簧10適配的限位孔13，限位孔13至少有三個且位置不同，通過不同位置的限位孔13能夠調整扭力彈簧10，便于根據實際情況調整扭力。
[0020]提拉固定座1的一側還固定連接有UKS開關11，聯桿4的表面且位于UKS開關11按鈕正對應位置設置有打桿12，通過對UKS開關11位置的合理設計，在進行剎車時能帶動UKS開關11聯動，提高了安全。
[0021]本技術與現有技術相比，具有結構簡單、控制精準、運行穩定、安全性高、占用空間小、安裝方便、造價低廉、低噪音、工作環境清潔、適用性強等優點。
[0022]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0023]以上所述僅為本技術的固定、安裝現有技術型的優選實施例而已，并不用于限制本技術，對于本領域的技術人員來說，本技術可以有各種更改和變化。凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種電梯的電控安全裝置，其特征在于：包括：提拉固定座(1)，所述提拉固定座(1)固定在電梯轎廂頂部的中部，所述提拉固定座(1)的頂部兩側固定連接有聯桿轉動座(3)，所述聯桿轉動座(3)的中心轉動連接有聯桿(4)；電缸固定座(2)，所述電缸固定座(2)固定在電梯轎廂的頂部一側，所述電缸固定座(2)一側設置有電推缸(5)，所述聯桿(4)的表面且靠近電推缸(5)的一側固定連接有推桿(6)，所述推桿(6)的一端與電推缸(5)的工作端轉動連接；安全鉗(8)，所述安全鉗(8)設置在電梯轎廂兩側立梁內側，所述安全鉗(8)背部固定在電梯轎廂表面，所述聯桿(4)的兩端固定連接有擺臂(7)，所述擺臂(7)的一端與安全鉗(8)轉...

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓沛文，梅云高，宋尚宇，孫遠慶，蔡文麗，
申請(專利權)人：安徽智哥機器人系統有限公司，
類型：新型
國別省市：