一種高速公路用智能監控攝像頭裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種高速公路用智能監控攝像頭裝置，具體涉及監控攝像頭技術領域，包括攝像頭本體，所述攝像頭本體與外部控制機無線連接，所述攝像頭本體的下方設有第一連接機構、第二連接機構、第一固定機構和第二固定機構，所述第一連接機構設在第二連接機構的上方，所述第一固定機構和第二固定機構均設在第二連接機構的一側；所述第一連接機構包括固定座、第一連接體以及第二連接體，所述固定座固定設在攝像頭本體的下方。本實用新型專利技術便于對攝像頭本體的安裝角度進行調整，使得攝像頭本體更全面的拍攝高速公路的路況，便于調試且對高速公路起到較好的監察效果，使得駕駛員提高安全意識。全意識。全意識。

【技術實現步驟摘要】
一種高速公路用智能監控攝像頭裝置


[0001]本技術涉及監控攝像頭
，具體涉及一種高速公路用智能監控攝像頭裝置。

技術介紹

[0002]在我國的經濟開始騰飛之后，在加上國家大力發展交通，因此我國的汽車也就越來越多了。但因為人們總是會面臨各種意外，為了減少違反交通規則的事件發生，我國就會在交通系統中加入監控系統。因此在我國的高速公路路口，或者是高速公路每隔一段距離，都能看到一些智能監控攝像頭。
[0003]現有技術存在以下不足：高速公路的智能監控攝像頭直接固定在高速公路防護架，安裝時角度調整較不靈活，不便于智能監控攝像頭調試，且智能監控攝像頭長期使用需要對其進行定期檢測，但是一般的智能監控攝像頭拆卸麻煩，不便于進行定期檢測。

技術實現思路

[0004]為此，本技術提供一種高速公路用智能監控攝像頭裝置，以解決現有技術中高速公路的智能監控攝像頭直接固定在高速公路防護架，安裝時角度調整較不靈活，不便于智能監控攝像頭調試，且智能監控攝像頭長期使用需要對其進行定期檢測，但是一般的智能監控攝像頭拆卸麻煩，不便于進行定期檢測的問題。
[0005]為了實現上述目的，本技術實施例提供如下技術方案：一種高速公路用智能監控攝像頭裝置，包括攝像頭本體，所述攝像頭本體與外部控制機無線連接，所述攝像頭本體的下方設有第一連接機構、第二連接機構、第一固定機構和第二固定機構，所述第一連接機構設在第二連接機構的上方，所述第一固定機構和第二固定機構均設在第二連接機構的一側；
[0006]所述第一連接機構包括固定座、第一連接體以及第二連接體，所述固定座固定設在攝像頭本體的下方，所述固定座的一側開設有兩個第一通孔和一個十字通孔一，所述第一連接體設在固定座的后側且位于攝像頭本體的下方，所述固定座與第一連接體接觸，所述第一連接體上開設有多個第二通孔和三個十字通孔二，所述十字通孔一和其中一個十字通孔二內側插設有十字定位銷一，所述第二連接體上開設有多個第三通孔和三個十字通孔三，剩余的兩個所述十字通孔二分別與其中兩個十字通孔三內側均插設有十字定位銷二。
[0007]進一步的，所述第二連接機構包括第三連接體、第四連接體以及第五連接體，所述第三連接體設在第四連接體的前側且二者不接觸，所述第三連接體設在第五連接體的前側且二者接觸，所述第三連接體開設有多個第四通孔和一個十字通孔四，所述第四連接體上開設有多個第五通孔，剩余的一個所述十字通孔三、十字通孔四以及其中一個第五通孔的內側插設有十字定位銷三，第一連接機構使得攝像頭本體便于固定位置。
[0008]進一步的，所述攝像頭本體與第一連接體轉動連接，所述第二連接體設在第一連接體的前側且二者接觸，便于對攝像頭本體固定角度。
[0009]進一步的，所述第一固定機構包括第一安裝座，所述第一安裝座設在第四連接體遠離第三連接體的一端，所述第一安裝座設在第四連接體的后側且二者接觸，所述第四連接體與第一安裝座通過插條插接，所述第一安裝座的一側開設有兩個十字通孔五，第一固定機構方便對本裝置進行固定。
[0010]進一步的，所述第五連接體設在第三連接體與第四連接體之間且設在第二連接體的一側，所述第二連接體與第三連接體均與第五連接體接觸，所述第五連接體上開設有多個第六通孔，所述第三連接體與第四連接體均與第五連接體轉動連接，方便調節第三連接體、第四連接體與第五連接體之間的角度。
[0011]進一步的，所述第二固定機構包括第二安裝座，所述第二安裝座設在第五連接體的后側且二者接觸，所述第五連接體上其中一個第六通孔與第二安裝座通過十字定位銷四插接，所述第二安裝座上開設有兩個第七通孔，第二固定機構方便對本裝置進行固定。
[0012]進一步的，所述第二連接體的一端延伸至第三連接體和第四連接體之間，所述第三連接體和第四連接體均與第二連接體接觸，便于同時對第二連接體、第三連接體、第四連接體固定位置。
[0013]本技術實施例具有如下優點：
[0014]1、本技術通過將攝像頭本體在第一連接體上轉動，使得固定座上的十字通孔一與第一連接體上的十字通孔二對準，將十字定位銷一插進十字通孔一和十字通孔二之間，此時固定座與第一連接體之間的角度得到固定，將第一連接體上的兩個十字通孔二與第二連接體上的兩個十字通孔三對準，將十字定位銷二插進十字通孔二和十字通孔三之間，此時第一連接體與第二連接體之間的夾角得到固定，與現有技術相比，本裝置便于對攝像頭本體的安裝角度進行調整，使得攝像頭本體更全面的拍攝高速公路的路況，便于調試且對高速公路起到較好的監察效果，使得駕駛員提高安全意識；
[0015]2、本技術通過將十字定位銷一、十字定位銷二、十字定位銷三、十字定位銷四拔出，再拔出插條，擰下第二安裝座上的螺栓，即可對攝像頭本體與第一連接體、第一連接體與第二連接體、第二連接體與第三連接體、第三連接體與第三連接體、第三連接體與第四連接體、第四連接體與第二安裝座、第三連接體與第一安裝座各處轉動并折疊，與現有技術相比，本裝置易于拆卸和固定，可將攝像頭本體取下檢測，可折疊攜帶到安裝現場，且體積較小不占用過多的空間，具有實用性。
附圖說明
[0016]圖1為本技術提供的整體主視結構示意圖；
[0017]圖2為本技術提供的整體后視結構示意圖；
[0018]圖3為本技術提供的圖1中A部結構示意圖；
[0019]圖4為本技術提供的圖2中B部結構示意圖；
[0020]圖5為本技術提供的圖2中C部結構示意圖；
[0021]圖6為本技術提供的圖2中D部結構示意圖；
[0022]圖7為本技術提供的圖2中E部結構示意圖；
[0023]圖中：1、攝像頭本體；2、固定座；3、第一連接體；4、第二連接體；5、第三連接體；6、第四連接體；7、第一安裝座；8、第五連接體；9、第二安裝座；10、第二通孔；11、十字定位銷
一；12、第三通孔；13、十字定位銷二；14、第四通孔；15、插條；16、第五通孔；17、十字定位銷三；18、第六通孔；19、第七通孔；20、十字定位銷四。
具體實施方式
[0024]以下由特定的具體實施例說明本技術的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本技術的其他優點及功效，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0025]參照說明書附圖1、2、4、5以及6，該實施例的一種高速公路用智能監控攝像頭裝置，包括攝像頭本體1，所述攝像頭本體1與外部控制機無線連接，所述攝像頭本體1的下方設有第一連接機構、第二連接機構、第一固定機構和第二固定機構，所述第一連接機構設在第二連接機構的上方，所述第一固定機構和第二固定機構均設在第二連接機構的一側；
[0026]所述第一連接機構包括固定座2、第一連接體3以及本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種高速公路用智能監控攝像頭裝置，包括攝像頭本體（1），所述攝像頭本體（1）與外部控制機無線連接，其特征在于：所述攝像頭本體（1）的下方設有第一連接機構、第二連接機構、第一固定機構和第二固定機構，所述第一連接機構設在第二連接機構的上方，所述第一固定機構和第二固定機構均設在第二連接機構的一側；所述第一連接機構包括固定座（2）、第一連接體（3）以及第二連接體（4），所述固定座（2）固定設在攝像頭本體（1）的下方，所述固定座（2）的一側開設有兩個第一通孔和一個十字通孔一，所述第一連接體（3）設在固定座（2）的后側且位于攝像頭本體（1）的下方，所述固定座（2）與第一連接體（3）接觸，所述第一連接體（3）上開設有多個第二通孔（10）和三個十字通孔二，所述十字通孔一和其中一個十字通孔二內側插設有十字定位銷一（11），所述第二連接體（4）上開設有多個第三通孔（12）和三個十字通孔三，剩余的兩個所述十字通孔二分別與其中兩個十字通孔三內側均插設有十字定位銷二（13）。2.根據權利要求1所述的一種高速公路用智能監控攝像頭裝置，其特征在于：所述第二連接機構包括第三連接體（5）、第四連接體（6）以及第五連接體（8），所述第三連接體（5）設在第四連接體（6）的前側且二者不接觸，所述第三連接體（5）設在第五連接體（8）的前側且二者接觸，所述第三連接體（5）開設有多個第四通孔（14）和一個十字通孔四，所述第四連接體（6）上開設有多個第五通孔（16），剩余的一個所述十字通孔三、十字通孔四以及其中一個第五通孔（16）的內側插設有十字定位銷三（17）。3.根據權利要求2所述的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：董軒，蘇佳寧，
申請(專利權)人：董軒，
類型：新型
國別省市：