一種基于物聯網一體化測繪船制造技術

本實用新型專利技術涉及測繪設備技術領域，尤其為一種基于物聯網一體化測繪船，包括無人測繪船主體，本實用新型專利技術中通過拆卸式防撞組件中設置的充氣皮囊，對無人測繪船主體的邊緣進行保護，防止異物沖撞船體，對船體造成損壞，并且通過設置的安裝滑槽和連接桿，使充氣皮囊能夠進行回收，減少放置面積，使無人測繪船主體的運輸更加方便，從而解決了現有的無人測繪船采用緩沖彈簧和緩沖墊來減少無人測繪船工作過程中碰撞產生的沖擊，而長時間的與湖水接觸，必然會導致緩沖彈簧銹蝕，緩沖性能下降出現損壞，不便更換，產生較大的經濟損失的問題，進而減少了測繪船配件的更換頻率，使測繪船的使用更加方便便捷，增強了測繪船的實用性。增強了測繪船的實用性。增強了測繪船的實用性。

【技術實現步驟摘要】
一種基于物聯網一體化測繪船


[0001]本技術涉及測繪設備
，具體為一種基于物聯網一體化測繪船。

技術介紹

[0002]水域測繪在水域管理、水域清潔、航運安全等方面有著極其重要的作用，是研究水域必不可少的工作，在水域測繪工作中，船舶載人進行水域的探測是極其辛苦的工作，不僅工作環境艱苦、工作時間長，還無法保證工作的安全進行，在一些淺水域中，水域環境復雜，一般的載人船舶由于體積過大無法正常航行，對測繪工作帶來極大的困擾，一般都是采用無人測繪船。
[0003]現有的無人測繪船采用緩沖彈簧和緩沖墊來減少無人測繪船工作過程中碰撞產生的沖擊，而長時間的與湖水接觸，必然會導致緩沖彈簧銹蝕，緩沖性能下降出現損壞，不便更換，產生較大的經濟損失。
[0004]因此需要一種基于物聯網一體化測繪船對上述問題做出改善。

技術實現思路

[0005]本技術的目的在于提供一種基于物聯網一體化測繪船，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0006]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
[0007]一種基于物聯網一體化測繪船，包括無人測繪船主體，所述無人測繪船主體的左右兩側對稱設有拆卸式防撞組件，所述無人測繪船主體的內部設有加強組件；
[0008]所述拆卸式防撞組件包括安裝滑槽、連接桿、充氣皮囊和限位卡件，所述無人測繪船主體的左右兩側開設有安裝滑槽，所述安裝滑槽的內部設有連接桿，所述連接桿的向外一側連接有充氣皮囊，所述無人測繪船主體的背面的左右兩側并且與安裝滑槽相對應設有限位卡件；
[0009]所述加強組件包括第一加強筋和第二加強筋，所述無人測繪船主體內部的側壁上設有第一加強筋，所述無人測繪船主體內部的側壁上并且與第一加強筋相互交錯設有第二加強筋。
[0010]作為本技術優選的方案，所述無人測繪船主體端面的中心處設有太陽能電池板，所述太陽能電池板底部的后側設有支撐桿，所述支撐桿的另一端連接至無人測繪船主體的端面，所述無人測繪船主體的端面并且靠近無人測繪船主體正面的中心處設有無線接收器，所述無人測繪船主體的前后兩側對稱設有照明燈，所述無人測繪船主體底部的前側設有探測聲吶。
[0011]作為本技術優選的方案，所述連接桿與安裝滑槽之間的連接方式為間隙配合。
[0012]作為本技術優選的方案，所述限位卡件與無人測繪船主體之間的連接方式為轉動連接。
[0013]通過采用上述技術方案，在充氣皮囊的作用下，對無人測繪船主體的邊緣進行保護，防止異物沖撞船體，對船體造成損壞，并且通過設置的安裝滑槽和連接桿，使充氣皮囊能夠進行回收，減少放置面積，使無人測繪船主體的運輸更加方便，從而解決了現有的無人測繪船采用緩沖彈簧和緩沖墊來減少無人測繪船工作過程中碰撞產生的沖擊，而長時間的與湖水接觸，必然會導致緩沖彈簧銹蝕，緩沖性能下降出現損壞，不便更換，產生較大的經濟損失的問題，進而減少了測繪船配件的更換頻率，使測繪船的使用更加方便便捷，增強了測繪船的實用性。
[0014]作為本技術優選的方案，所述第一加強筋和第二加強筋均設有若干并且交錯分布在無人測繪船主體內部的側壁上。
[0015]通過采用上述技術方案，在增強裝置強度的同時減輕裝置質量，使測繪船的搬運更加方便，從而解決了現有的測繪船整體重量較大，在搬運過程中不可避免的受到磕碰，產生經濟損失的問題，進而使裝置的使用更加穩定，進一步的增強裝置的實用性。
[0016]作為本技術優選的方案，所述太陽能電池板、無線接收器、照明燈和探測聲吶均通過導線與無人測繪船主體之間的連接方式為電性連接。
[0017]作為本技術優選的方案，所述無線接收器的內部設有物聯網芯片并且通過物聯網與遠程控制平臺相連接。
[0018]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0019]1、本技術中，通過拆卸式防撞組件中設置的充氣皮囊，對無人測繪船主體的邊緣進行保護，防止異物沖撞船體，對船體造成損壞，并且通過設置的安裝滑槽和連接桿，使充氣皮囊能夠進行回收，減少放置面積，使無人測繪船主體的運輸更加方便，從而解決了現有的無人測繪船采用緩沖彈簧和緩沖墊來減少無人測繪船工作過程中碰撞產生的沖擊，而長時間的與湖水接觸，必然會導致緩沖彈簧銹蝕，緩沖性能下降出現損壞，不便更換，產生較大的經濟損失的問題，進而減少了測繪船配件的更換頻率，使測繪船的使用更加方便便捷，增強了測繪船的實用性。
[0020]2、本技術中，通過加強組件中設置的第一加強筋和第二加強筋，在增強裝置強度的同時減輕裝置質量，使測繪船的搬運更加方便，從而解決了現有的測繪船整體重量較大，在搬運過程中不可避免的受到磕碰，產生經濟損失的問題，進而使裝置的使用更加穩定，進一步的增強裝置的實用性。
附圖說明
[0021]圖1為本技術結構主視圖；
[0022]圖2為本技術結構爆炸圖；
[0023]圖3為本技術部分結構剖視圖；
[0024]圖4為本技術結構A部分放大圖。
[0025]圖中：1、無人測繪船主體；2、拆卸式防撞組件；3、加強組件；101、太陽能電池板；102、支撐桿；103、無線接收器；104、照明燈；105、探測聲吶；201、安裝滑槽；202、連接桿；203、充氣皮囊；204、限位卡件；301、第一加強筋；302、第二加強筋。
具體實施方式
[0026]下面將結合本技術實施例，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例,基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0027]為了便于理解本技術，下面將參照相關附圖對本技術進行更全面的描述,給出了本技術的若干實施例,但是，本技術可以以許多不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施例,相反地，提供這些實施例的目的是使對本技術的公開內容更加透徹全面。
[0028]需要說明的是，當元件被稱為“固設于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件,當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件,本文所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。
[0029]除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本技術的
的技術人員通常理解的含義相同,本文中在本技術的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本技術,本文所使用的術語“及/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。
[0030]請參閱圖1
?
4，本技術提供一種技術方案：
[0031]一種基于物聯網一體化測繪船，包括無人測繪船主體1，無人測繪船主體1的左右兩側對稱設有拆卸式防撞組件2，本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種基于物聯網一體化測繪船，包括無人測繪船主體(1)，其特征在于：所述無人測繪船主體(1)的左右兩側對稱設有拆卸式防撞組件(2)，所述無人測繪船主體(1)的內部設有加強組件(3)；所述拆卸式防撞組件(2)包括安裝滑槽(201)、連接桿(202)、充氣皮囊(203)和限位卡件(204)，所述無人測繪船主體(1)的左右兩側開設有安裝滑槽(201)，所述安裝滑槽(201)的內部設有連接桿(202)，所述連接桿(202)的向外一側連接有充氣皮囊(203)，所述無人測繪船主體(1)的背面的左右兩側并且與安裝滑槽(201)相對應設有限位卡件(204)；所述加強組件(3)包括第一加強筋(301)和第二加強筋(302)，所述無人測繪船主體(1)內部的側壁上設有第一加強筋(301)，所述無人測繪船主體(1)內部的側壁上并且與第一加強筋(301)相互交錯設有第二加強筋(302)。2.根據權利要求1所述的一種基于物聯網一體化測繪船，其特征在于：所述無人測繪船主體(1)端面的中心處設有太陽能電池板(101)，所述太陽能電池板(101)底部的后側設有支撐桿(102)，所述支撐桿(102)的另一端連接至無人測繪船主體(1)的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：戴鋒，邵鈺，侯揚，
申請(專利權)人：靖江市測繪勘察院有限公司，
類型：新型
國別省市：