本實用新型專利技術屬于機械零部件加工技術領域，公開了一種鉚壓裝置，該鉚壓裝置包括支架、支撐板、壓頭機構、錐形塊、驅動機構以及定位機構，支撐板安裝于支架，且支撐板用于支撐蓄能器本體，壓頭機構安裝于支架，壓頭機構用于帶動端蓋沿豎直方向升降，錐形塊能夠插接于容置槽，驅動機構安裝于支架，驅動機構用于驅動錐形塊在空間內移動，且驅動機構能夠帶動錐形塊移動至壓頭機構的正下方，錐形塊與端蓋共軸設置，定位機構用于將蓄能器本體與支撐板的相對位置鎖定或解鎖，端蓋精準地鉚壓在蓄能器本體的容置槽內，完成裝配，壓裝精度高，可以有效確保容置槽與端蓋共軸設置，保證壓裝精度較高的要求及鉚壓效果，裝配效果好。裝配效果好。裝配效果好。
【技術實現步驟摘要】
一種鉚壓裝置
[0001]本技術涉及機械零部件加工
，尤其涉及一種鉚壓裝置。
技術介紹
[0002]蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置，將系統中的能量轉變為壓縮能或者位能儲存起來，當系統需要時，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補供給系統，因此，蓄能器的裝配非常嚴格。
[0003]在汽車零部件制造業，普遍使用端蓋來固定蓄能器活塞以及彈簧，確保活塞在蓄能器內能夠正常工作，一般是將蓄能器固定在定位座上，蓄能器的端蓋裝在壓頭上，通過鉚壓直接將端蓋裝在蓄能器，但是端蓋在蓄能器的槽內有極小的間隙，有加工誤差的存在，同時對壓裝的精度非常高，使得鉚壓偏斜的情況時有發生，導致壓裝精度不高，影響蓄能器的裝配。
[0004]因此，亟需一種鉚壓裝置，以解決上述問題。
技術實現思路
[0005]本技術的目的在于提供一種鉚壓裝置，用于蓄能器的壓裝，端蓋能夠精準地鉚壓在蓄能器的容置槽內，保證壓裝精度較高的要求及鉚壓效果，裝配效果好。
[0006]為了解決現有技術存在的上述問題，本技術采用以下技術方案：
[0007]一種鉚壓裝置，用于蓄能器的壓裝，所述蓄能器包括蓄能器本體和端蓋，所述蓄能器本體具有容置槽，所述鉚壓裝置包括：
[0008]支架；
[0009]支撐板，安裝于所述支架，且所述支撐板用于支撐所述蓄能器本體；
[0010]壓頭機構，安裝于所述支架，所述壓頭機構用于帶動所述端蓋沿豎直方向升降；
[0011]錐形塊，能夠插接于所述容置槽；<br/>[0012]驅動機構，安裝于所述支架，所述驅動機構用于驅動所述錐形塊在空間內移動，且所述驅動機構能夠帶動所述錐形塊移動至所述壓頭機構的正下方；
[0013]定位機構，用于將所述蓄能器本體與所述支撐板的相對位置鎖定或解鎖。
[0014]優選地，所述驅動機構包括水平氣缸、升降氣缸、豎直安裝座和定位座，所述水平氣缸固定于所述支架，且所述水平氣缸能驅動所述豎直安裝座沿水平方向移動，所述升降氣缸安裝于所述豎直安裝座，所述升降氣缸與所述定位座傳動連接且能帶動所述定位座沿所述豎直方向移動，所述錐形塊安裝于所述定位座。
[0015]優選地，所述豎直安裝座與所述支架沿所述水平方向滑動連接。
[0016]優選地，所述定位機構包括支撐架、定位驅動件以及壓板，所述定位驅動件安裝于所述支撐架，所述定位驅動件用于驅動所述壓板移動，所述壓板能夠將所述蓄能器本體壓緊于所述支撐板或者與所述蓄能器本體分離。
[0017]優選地，所述定位驅動件為氣缸。
[0018]優選地，所述支撐板沿所述豎直方向浮動設置于所述支架上。
[0019]優選地，所述支撐板設置有導向銷，所述支架設置有導向孔，所述導向銷滑動插接于所述導向孔，所述支撐板和所述支架之間設置有彈簧。
[0020]優選地，所述壓頭機構包括壓頭驅動件和鉚壓頭，所述鉚壓頭設置于所述壓頭驅動件上，所述端蓋安裝在所述鉚壓頭上，所述壓頭驅動件用于驅動所述鉚壓頭沿豎直方向移動。
[0021]優選地，所述壓頭驅動件包括固定座、電機、絲桿、螺母和鉚壓頭安裝座，所述固定座安裝于所述支架，所述電機安裝于所述固定座，且所述電機和所述絲桿傳動連接，所述絲桿螺接于所述螺母，且所述絲桿和所述鉚壓頭安裝座轉動連接，所述螺母固定于所述固定座，所述電機和所述固定座滑動連接。
[0022]優選地，所述壓頭驅動件還包括間隔設置的多個導向柱，所述導向柱固定于所述鉚壓頭安裝座，所述導向柱滑動穿設于所述固定座。
[0023]本技術的有益效果為：
[0024]本技術提供的一種鉚壓裝置，支撐板用于支撐蓄能器本體，壓頭機構位于支撐板的上方，端蓋安裝在壓頭機構上。壓頭機構用于帶動端蓋沿豎直方向升降。驅動機構安裝于支架，驅動機構用于驅動錐形塊在空間內移動，且能夠帶動錐形塊移動至壓頭機構的正下方，此時錐形塊與端蓋共軸設置，然后驅動機構繼續驅動錐形塊移動，以使錐形塊能夠插接于容置槽，通過錐形塊使得端蓋與容置槽共軸設置。定位件機構用于將蓄能器本體與支撐板的相對位置鎖定或解鎖，在定位機構的下壓力下，蓄能器本體在支撐板上固定不動，然后錐形塊和驅動機構遠離蓄能器本體，最后通過壓頭機構將端蓋精準地鉚壓在蓄能器本體的容置槽內，完成裝配，壓裝精度高，可以有效確保容置槽與端蓋同軸，保證壓裝精度較高的要求及鉚壓效果，裝配效果好。
附圖說明
[0025]圖1為本技術實施例中鉚壓裝置的結構示意圖；
[0026]圖2為本技術實施例中定位機構的結構示意圖；
[0027]圖3為本技術實施例中驅動機構的結構示意圖。
[0028]附圖標記：
[0029]1、支架；
[0030]2、支撐板；
[0031]3、壓頭機構；31、壓頭驅動件；311、固定座；312、電機；313、絲桿；314、螺母；315、鉚壓頭安裝座；316、導向柱；32、鉚壓頭；
[0032]4、驅動機構；41、水平氣缸；42、升降氣缸；43、豎直安裝座；44、定位座；
[0033]5、錐形塊；
[0034]6、定位機構；61、支撐架；62、定位驅動件；63、壓板。
具體實施方式
[0035]下面結合附圖和實施例對本技術作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本技術，而非對本技術的限定。另外還需要說
明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本技術相關的部分而非全部結構。
[0036]在本技術的描述中，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”、“固定”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0037]在本技術中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0038]在本實施例的描述中，術語“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述和簡化操作，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅僅用于在描述上加以區分，并沒有特殊的含義。
[0039]在汽車零部件制造業，普遍本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種鉚壓裝置，用于蓄能器的壓裝，所述蓄能器包括蓄能器本體和端蓋，所述蓄能器本體具有容置槽，其特征在于，所述鉚壓裝置包括：支架(1)；支撐板(2)，安裝于所述支架(1)，且所述支撐板(2)用于支撐所述蓄能器本體；壓頭機構(3)，安裝于所述支架(1)，所述壓頭機構(3)用于帶動所述端蓋沿豎直方向升降；錐形塊(5)，能夠插接于所述容置槽；驅動機構(4)，安裝于所述支架(1)，所述驅動機構(4)用于驅動所述錐形塊(5)在空間內移動，且所述驅動機構(4)能夠帶動所述錐形塊(5)移動至所述壓頭機構(3)的正下方；定位機構(6)，用于將所述蓄能器本體與所述支撐板(2)的相對位置鎖定或解鎖。2.根據權利要求1所述的鉚壓裝置，其特征在于，所述驅動機構(4)包括水平氣缸(41)、升降氣缸(42)、豎直安裝座(43)和定位座(44)，所述水平氣缸(41)固定于所述支架(1)，且所述水平氣缸(41)能驅動所述豎直安裝座(43)沿水平方向移動，所述升降氣缸(42)安裝于所述豎直安裝座(43)，所述升降氣缸(42)與所述定位座(44)傳動連接且能帶動所述定位座(44)沿所述豎直方向移動，所述錐形塊(5)安裝于所述定位座(44)。3.根據權利要求2所述的鉚壓裝置，其特征在于，所述豎直安裝座(43)與所述支架(1)沿所述水平方向滑動連接。4.根據權利要求1所述的鉚壓裝置，其特征在于，所述定位機構(6)包括支撐架(61)、定位驅動件(62)以及壓板(63)，所述定位驅動件(62)安裝于所述支撐架(61)，所述定位驅動件(62)用于驅動所述壓板(63)移動，所述壓板(63)能夠將所述蓄能器本體壓緊于所述支撐板...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉海珍，張軍，陸春雷，杜可，章文杰，
申請(專利權)人：拿森汽車科技杭州有限公司，
類型：新型
國別省市：
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