本申請涉及機械結構技術行業、航空航天技術領域，具體為一種基于焊接技術的鋁合金易折桿。本申請，包括四個立桿，四個所述立桿的下端固定安裝有下固定板，四個所述立桿遠離下固定板的一端固定安裝有上固定板，四個所述立桿兩兩一組，兩個所述立桿彼此靠近的一側焊接有若干個腹桿，所述立桿材質為φ16mm的鋁合金棒材，所述腹桿材質為φ10mm的鋁合金棒材，所述上固定板和下固定板為10mm的鋁合金板材，所述腹桿交叉焊接在兩個立桿之間，若干個所述腹桿形成一個網狀結構焊接在兩個立桿之間，所述立桿的側壁焊接有圓環架，所述圓環架的內壁轉動安裝有轉條，所述轉條的下表面螺紋插設有絲桿。解決了現有玻璃鋼材質易折桿制作成本高、制作工藝復雜的問題。制作工藝復雜的問題。制作工藝復雜的問題。
【技術實現步驟摘要】
一種基于焊接技術的鋁合金易折桿
[0001]本申請涉及機械結構技術行業、航空航天
，尤其涉及一種基于焊接技術的鋁合金易折桿。
技術介紹
[0002]機場易折助航燈是保障飛機在夜間和復雜天氣條件下順利進行起飛、著陸和滑行的目視助航設備，為飛行員提供跑道位置，方向和對癥引導，以便飛行員在目視可達的情況下安全著陸，是機場建設不可缺少的導向設備，而助航塔架是助航燈不可代替的輔助設備，為了防止飛機失衡撞到燈光連接系統時有效降低飛機損壞率，需要采用易折桿系統，最大程度上降低飛機自身損失確保國家財產安全，現有易折桿有玻璃鋼材質，玻璃鋼易折桿自重大且使用壽命短，并且制作工藝偏復雜，有著較高的制作成本，綜上所述，研制出一種基于焊接技術的鋁合金易折桿顯得尤為重要。
技術實現思路
[0003]本申請的目的是為了解決現有玻璃鋼材質易折桿制作成本高、制作工藝復雜的缺點，而提出的一種基于焊接技術的鋁合金易折桿。
[0004]為了實現上述目的，本申請采用了如下技術方案：一種基于焊接技術的鋁合金易折桿，包括四個立桿，四個所述立桿的下端固定安裝有下固定板，四個所述立桿遠離下固定板的一端固定安裝有上固定板，四個所述立桿兩兩一組，兩個所述立桿彼此靠近的一側焊接有若干個腹桿。
[0005]上述部件所達到的效果為：將四個立桿利用上固定板和下固定板利用螺紋連接件可進行快速組裝，之后將腹桿利用焊接的工藝方法交叉焊接分別交叉焊接在兩組立桿之間，即可實現對立桿和腹桿之間的快速連接。
[0006]優選的，所述立桿材質為φ16mm的鋁合金棒材，所述腹桿材質為φ10mm的鋁合金棒材，所述上固定板和下固定板為10mm的鋁合金板材。
[0007]上述部件所達到的效果為：立桿、腹桿、上固定板以及下固定板均采用鋁合金材質，眾所周知鋁合金具有較好的可延展性及彎折性，從而保證了助航塔架的彎折效果。
[0008]優選的，所述腹桿交叉焊接在兩個立桿之間，若干個所述腹桿形成一個網狀結構焊接在兩個立桿之間。
[0009]上述部件所達到的效果為：多個腹桿形成的網狀結構支架具有一定的穩定性，保證了對兩個立桿之間支撐的穩定性。
[0010]優選的，所述立桿的側壁焊接有圓環架，所述圓環架的內壁轉動安裝有轉條，所述轉條的下表面螺紋插設有絲桿。
[0011]上述部件所達到的效果為：轉出轉條內部的絲桿支撐在地面上，將四個絲桿依次支撐在地面上，可增多易折桿和地面之間的支撐點，進一步提高了易折桿和地面之間的支撐面，減少了易折桿安裝在地面前由于結構較高出現倒歪的情況。
[0012]優選的，所述圓環架的側壁固定安裝有支桿，所述支桿的內部螺紋穿設有螺栓。
[0013]上述部件所達到的效果為：螺栓的設置方便了對轉出轉條的臨時固定。
[0014]優選的，所述轉條的側壁開設有插孔，所述轉條上插孔的尺寸與螺栓的尺寸相適配。
[0015]上述部件所達到的效果為：轉出圓環架內壁的轉條，將轉條上的插孔轉動至與螺栓相對應位置后，轉動支桿內部的螺栓插入插孔的內壁，提高了對轉條進行固定的穩定性。
[0016]優選的，所述立桿的側壁固定連接有固定條，所述固定條的表面開設有預留槽，所述預留槽的橫截面為“燕尾”結構，所述轉條的表面固定連接有彈性繩，所述彈性繩遠離轉條的一端固定連接有卡塊，所述卡塊的尺寸與固定條上預留槽的尺寸相適配。
[0017]上述部件所達到的效果為：將卡塊卡在橫截面為燕尾結構的底壁，卡塊會被限位在固定條的內壁，彈性繩會將轉條收緊在靠近立桿的一側，可實現對轉條收起后的固定工作，減少了后續工作過程中轉條展開的情況，保證了對易折桿的正常折彎。
[0018]綜上所述：
[0019]本申請中，通過設置鋁合金易折桿結構，減少了傳統玻璃鋼材質使用壽命短，制作工藝偏復雜并且制作成本高的情況，盡可能降低了助航塔架的加工成本與裝配成本。
[0020]將卡塊卡在橫截面為燕尾結構的底壁，卡塊會被限位在固定條的內壁，彈性繩會將轉條收緊在靠近立桿的一側，可實現對轉條收起后的固定工作，減少了后續工作過程中轉條展開的情況，保證了對易折桿的正常折彎。
附圖說明
[0021]圖1為本申請的立體結構示意圖；
[0022]圖2為本申請的側視結構示意圖；
[0023]圖3為本申請中圖2的部分結構示意圖；
[0024]圖4為本申請中圖3的A處放大圖；
[0025]圖5為本申請中圖3的B處放大圖。
[0026]圖例說明：1、立桿；2、腹桿；3、上固定板；4、下固定板；5、圓環架；6、轉條；7、絲桿；8、支桿；9、插孔；10、螺栓；11、彈性繩；12、卡塊；13、固定條；14、預留槽。
具體實施方式
[0027]參照圖1所示，本申請提供一種技術方案：一種基于焊接技術的鋁合金易折桿，包括四個立桿1。
[0028]下面具體說一下其整體的具體設置和作用。
[0029]參照圖1和圖2所示，本實施方案中：四個立桿1的下端固定安裝有下固定板4，四個立桿1遠離下固定板4的一端固定安裝有上固定板3，四個立桿1兩兩一組，兩個立桿1彼此靠近的一側焊接有若干個腹桿2。將四個立桿1利用上固定板3和下固定板4利用螺紋連接件可進行快速組裝，之后將腹桿2利用焊接的工藝方法交叉焊接分別交叉焊接在兩組立桿1之間，即可實現對立桿1和腹桿2之間的快速連接。立桿1材質為φ16mm的鋁合金棒材，腹桿2材質為φ10mm的鋁合金棒材，上固定板3和下固定板4為10mm的鋁合金板材。立桿1、腹桿2、上固定板3以及下固定板4均采用鋁合金材質，眾所周知鋁合金具有較好的可延展性及彎折
性，從而保證了助航塔架的彎折效果。
[0030]腹桿2交叉焊接在兩個立桿1之間，若干個腹桿2形成一個網狀結構焊接在兩個立桿1之間。多個腹桿2形成的網狀結構支架具有一定的穩定性，保證了對兩個立桿1之間支撐的穩定性。
[0031]參照圖3和圖4所示，具體的，立桿1的側壁焊接有圓環架5，圓環架5的內壁轉動安裝有轉條6，轉條6的下表面螺紋插設有絲桿7。轉出轉條6內部的絲桿7支撐在地面上，將四個絲桿7依次支撐在地面上，可增多易折桿和地面之間的支撐點，進一步提高了易折桿和地面之間的支撐面，減少了易折桿安裝在地面前由于結構較高出現倒歪的情況。
[0032]圓環架5的側壁固定安裝有支桿8，支桿8的內部螺紋穿設有螺栓10。螺栓10的設置方便了對轉出轉條6的臨時固定。轉條6的側壁開設有插孔9，轉條6上插孔9的尺寸與螺栓10的尺寸相適配。轉出圓環架5內壁的轉條6，將轉條6上的插孔9轉動至與螺栓10相對應位置后，轉動支桿8內部的螺栓10插入插孔9的內壁，提高了對轉條6進行固定的穩定性。
[0033]立桿1的側壁固定連接有固定條13，固定條13的表面開設有預留槽14，預留槽14的橫截面為“燕尾”結構，轉條6的表面固定連接有彈性繩11，彈性繩11遠離轉條6的一端固定連接有卡塊12，卡塊12的尺寸與固定條13上預留槽14本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種基于焊接技術的鋁合金易折桿，包括四個立桿(1)，其特征在于：四個所述立桿(1)的下端固定安裝有下固定板(4)，四個所述立桿(1)遠離下固定板(4)的一端固定安裝有上固定板(3)，四個所述立桿(1)兩兩一組，兩個所述立桿(1)彼此靠近的一側焊接有若干個腹桿(2)。2.根據權利要求1所述的一種基于焊接技術的鋁合金易折桿，其特征在于：所述立桿(1)材質為φ16mm的鋁合金棒材，所述腹桿(2)材質為φ10mm的鋁合金棒材，所述上固定板(3)和下固定板(4)為10mm的鋁合金板材。3.根據權利要求1所述的一種基于焊接技術的鋁合金易折桿，其特征在于：所述腹桿(2)交叉焊接在兩個立桿(1)之間，若干個所述腹桿(2)形成一個網狀結構焊接在兩個立桿(1)之間。4.根據權利要求1所述的一種基于焊接技術的鋁合金易折桿，其特征在于：所述立桿(1)的側壁焊接有圓環架(5)，所述圓環架(5)的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：董啟明，程小雷，
申請(專利權)人：成都辟思航空科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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