一種具有抓舉功能的礦用運輸車制造技術

本實用新型專利技術涉及礦用運輸車技術領域，提出了一種具有抓舉功能的礦用運輸車，包括主體，所述主體上端面左側中部固定連接有第一電機，所述第一電機輸出軸端通過第一銷軸固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪嚙合第二齒輪，所述主體上端面左側中部且位于第一電機左側固定連接有支撐座，所述支撐座上端面轉動連接有第二銷軸，所述第二銷軸上端面固定連接有第二齒輪。通過上述技術方案，解決了現有技術中只能人工抬舉或手動鏟挖以及卸料不徹底的問題。人工抬舉或手動鏟挖以及卸料不徹底的問題。人工抬舉或手動鏟挖以及卸料不徹底的問題。

【技術實現步驟摘要】
一種具有抓舉功能的礦用運輸車


[0001]本技術涉及礦用運輸車
，具體的，涉及一種具有抓舉功能的礦用運輸車。

技術介紹

[0002]礦用運輸車又稱礦用平板車，采用變型單列向心球軸承，在環(huán)境非常惡劣，道路不平，粉塵嚴重的情況下，仍能正常使用，大大延長了礦用平車軸承的使用壽命；主要筋及承重結構合理簡單，成本低廉，適合小噸位礦用運輸用。適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場地運輸設備或其他物品，礦用運輸車主要由前車頭和車斗兩大部分組成，其中前車頭主要用于提供動力，車斗用于對礦石原料進行裝載運輸。
[0003]現有的礦用運輸車缺少抓舉設備，在進行煤礦作業(yè)時多采用人工抬舉或手動鏟挖的方式將礦石原料進行裝載運輸，費時費力，影響裝載效率，并且在卸料過程中，部分礦石由于尺寸以及受力等因素卡在車廂內部，當車斗被頂起一定高度時，該部分礦石不易依靠重力從車廂內滑落，導致卸料不徹底，影響礦用運輸車的卸料效率，因此提出了一種具有抓舉功能的礦用運輸車。

技術實現思路

[0004]本技術提出一種具有抓舉功能的礦用運輸車，解決了相關技術中的只能人工抬舉或手動鏟挖以及卸料不徹底的問題。
[0005]本技術的技術方案如下：一種具有抓舉功能的礦用運輸車，包括主體，所述主體上端面左側中部固定連接有第一電機，所述第一電機輸出軸端通過第一銷軸固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪嚙合第二齒輪，所述主體上端面左側中部且位于第一電機左側固定連接有支撐座，所述支撐座上端面轉動連接有第二銷軸，所述第二銷軸上端面固定連接有第二齒輪。r/>[0006]優(yōu)選的，所述第二齒輪上端面固定連接有支撐柱，所述支撐柱上端面固定連接有第一支撐板，所述第一支撐板下端開設有滑槽，所述第一支撐板通過滑槽滑動連接有齒條，所述齒條嚙合第三齒輪，所述支撐柱外表面上部固定連接有支撐桿，所述支撐桿一端固定連接有第二電機，所述第二電機輸出軸端通過第三銷軸固定連接有第三齒輪。
[0007]優(yōu)選的，所述齒條下端面一側固定連接有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿一端固定連接有第二電動伸縮桿，所述第二電動伸縮桿一端固定連接有矩形板，所述矩形板前端面兩側分別通過銷軸轉動連接有第一連桿，所述第一連桿一端通過銷軸轉動連接有夾塊。
[0008]優(yōu)選的，所述第一電動伸縮桿外表面固定連接有U型桿，所述U型桿內腔固定連接有定位桿，所述定位桿外表面的兩端分別滑動連接有夾塊。
[0009]優(yōu)選的，所述主體上端面中部上下兩端分別固定連接有第二支撐板，兩個所述第二支撐板相鄰兩個端面通過第四銷軸連通，所述第四銷軸外表面轉動連接有轉動環(huán)，所述
轉動環(huán)一端固定連接有第三電動伸縮桿。
[0010]優(yōu)選的，所述第三電動伸縮桿一端固定連接有轉動桿，所述轉動桿通過銷軸與支撐塊轉動連接，所述支撐塊一端且位于主體上方固定連接有車斗。
[0011]優(yōu)選的，所述車斗下端面右側上下兩端固定連接有第二連桿，所述第二連桿一端固定連接有第二轉動環(huán)，所述第二轉動環(huán)內腔轉動連接有第五銷軸，所述第五銷軸兩端分別固定連接有固定塊，所述固定塊下端面與主體上端面固定連接。
[0012]優(yōu)選的，所述車斗內腔壁右側開設有擋槽，所述擋槽內腔滑動連接有擋料板，所述主體下端面安裝有車輪。
[0013]本技術的工作原理及有益效果為：
[0014]1、本技術中。通過啟動第一電機，第一電機轉動配合第一銷軸帶動第一齒輪轉動，第一齒輪嚙合第二齒輪帶動第二齒輪轉動，第二齒輪轉動帶動支撐柱上第一支撐板轉動到需要抓采礦石的位置，然后根據礦石的位置，啟動第二電機，第二電機轉動配合第三銷軸帶動第三齒輪轉動，第三齒輪嚙合齒條使齒條可以在滑槽上來回滑動來調節(jié)離礦石的距離，調整好間距之后，啟動第一電動伸縮桿，調整抓舉組件的上下位置，調整完畢之后，啟動第二電動伸縮桿，使第二電動伸縮桿伸出帶動其上的矩形板向下移動，矩形板向下移動配合銷軸使兩端的第一連桿往兩側轉動，第一連桿往兩側轉動配合銷軸帶動夾塊在定位桿上往兩側滑動，使抓舉組件張開對準礦石準備夾起，此時控制第二電動伸縮桿縮進，同理即可使第一連桿往內轉動配合銷軸帶動夾塊在定位桿上往內滑動夾住礦石，再啟動第一電動伸縮桿，即可將礦石抓起，從而實現抓舉功能，進而提高礦用運輸車的裝載效率。通過取下擋料板，啟動第三電動伸縮桿，第三電動伸縮桿伸出配合轉動桿可將車斗往上頂起，將部分礦石卸下，當車斗被頂起時配合第二轉動環(huán)和第五銷軸使車斗傾斜角度加大，并且可通過控制第三電動伸縮桿伸縮可將車斗來回震蕩，從而將車斗內礦石全部滑落卸下，進而提高礦用運輸車的卸料效率。
附圖說明
[0015]下面結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明。
[0016]圖1為本技術前視立體結構示意圖；
[0017]圖2為本技術后視立體結構示意圖；
[0018]圖3為本技術俯視局部立體結構示意圖；
[0019]圖4為本技術側視局部立體結構示意圖；
[0020]圖中：1、主體；2、車輪；3、第一電機；4、第一銷軸；5、第一齒輪；6、第二齒輪；7、第二銷軸；8、支撐座；9、支撐柱；10、第一支撐板；11、滑槽；12、齒條；13、第三齒輪；14、第三銷軸；15、第二電機；16、支撐桿；17、U型桿；18、第一電動伸縮桿；19、第二電動伸縮桿；20、矩形板；21、第一連桿；22、夾塊；23、定位桿；24、第二支撐板；25、第四銷軸；26、轉動環(huán)；27、第三電動伸縮桿；28、固定塊；29、第二連桿；30、支撐塊；31、轉動桿；32、車斗；33、擋料板；34、擋槽；35、第二轉動環(huán)；36、第五銷軸。
具體實施方式
[0021]下面將結合本技術實施例，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完
整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都涉及本技術保護的范圍。
[0022]實施例1
[0023]如圖1～圖2所示，本實施例提出了一種具有抓舉功能的礦用運輸車，包括主體1，主體1上端面左側中部固定連接有第一電機3，第一電機3輸出軸端通過第一銷軸4固定連接有第一齒輪5，第一齒輪5嚙合第二齒輪6，主體1上端面左側中部且位于第一電機3左側固定連接有支撐座8，支撐座8上端面轉動連接有第二銷軸7，第二銷軸7上端面固定連接有第二齒輪6。第二齒輪6上端面固定連接有支撐柱9，支撐柱9上端面固定連接有第一支撐板10，第一支撐板10下端開設有滑槽11，第一支撐板10通過滑槽11滑動連接有齒條12，齒條12嚙合第三齒輪13，支撐柱9外表面上部固定連接有支撐桿16，支撐桿16一端固定連接有第二電機15，第二電機15輸出軸端通過第三銷軸14固定連接有第三齒輪13。齒條(12下端面一側固定連接有第一電動伸縮桿18，第一電動伸縮桿18一端固定連接有第二電動伸縮桿19，第二電動伸縮桿19一端固定連接本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種具有抓舉功能的礦用運輸車，其特征在于，包括主體(1)，所述主體(1)上端面左側中部固定連接有第一電機(3)，所述第一電機(3)輸出軸端通過第一銷軸(4)固定連接有第一齒輪(5)，所述第一齒輪(5)嚙合第二齒輪(6)，所述主體(1)上端面左側中部且位于第一電機(3)左側固定連接有支撐座(8)，所述支撐座(8)上端面轉動連接有第二銷軸(7)，所述第二銷軸(7)上端面固定連接有第二齒輪(6)。2.根據權利要求1所述的一種具有抓舉功能的礦用運輸車，其特征在于，所述第二齒輪(6)上端面固定連接有支撐柱(9)，所述支撐柱(9)上端面固定連接有第一支撐板(10)，所述第一支撐板(10)下端開設有滑槽(11)，所述第一支撐板(10)通過滑槽(11)滑動連接有齒條(12)，所述齒條(12)嚙合第三齒輪(13)，所述支撐柱(9)外表面上部固定連接有支撐桿(16)，所述支撐桿(16)一端固定連接有第二電機(15)，所述第二電機(15)輸出軸端通過第三銷軸(14)固定連接有第三齒輪(13)。3.根據權利要求2所述的一種具有抓舉功能的礦用運輸車，其特征在于，所述齒條(12)下端面一側固定連接有第一電動伸縮桿(18)，所述第一電動伸縮桿(18)一端固定連接有第二電動伸縮桿(19)，所述第二電動伸縮桿(19)一端固定連接有矩形板(20)，所述矩形板(20)前端面兩側分別通過銷軸轉動連接有第一連桿(21)，所述第一連桿(21)一端通過銷軸轉動連接有夾塊(22)。4.根據權利要求3所述的一種具有抓...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：陳延光，
申請(專利權)人：河北啟睿機械設備制造有限公司，
類型：新型
國別省市：